11月全球新能源车市：五国销量增幅达三位数

盖世汽车讯11月，全球新能源汽车细分市场异常火爆。盖世汽车统计的八个国家中，各国新能源汽车销量同比均有增长，其中中国、德国、英国、法国、瑞典等五个市场销量增幅达到三位数。然而，按月计算，法国和挪威出现了下降。

值得注意的是，在诸多因素的推动下，11月德国新能源汽车销量激增，市场份额超过五分之一；瑞典电动汽车市场份额接近五分之二；挪威的电动汽车市场占近五分之四。

中国:销量同比增长104.9%，第五次刷新月度纪录。

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，11月新能源汽车市场表现尤为突出，销量大幅增长。单月销售新车20万辆，同比增长104.9%，实现今年第五次刷新当月历史纪录；1-11月累计销售汽车110.9万辆，同比增长3.9%，累计销量增速已由负转正。

具体数据显示，11月份，我国新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%。其中，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%。插电式混合动力汽车产销均为3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%。燃料电池汽车产销分别为288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍。

1-11月，新能源汽车生产111.9万辆，同比下降0.1%，降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点。销量110.9万辆，同比增长3.9%，增速已由负转正。其中，纯电动汽车生产89万辆，同比下降3.1%，销售89.4万辆，同比增长4.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆，同比分别增长13.8%和1.8%。燃料电池汽车产销分别为935辆和948辆，同比分别下降34.4%和29.1%。

德国:销量同比增长442%，市场份额超过五分之一。

Taycan(来源:保时捷)

得益于一系列强有力的激励措施，以及汽车制造商降低新车平均碳排放量的需求，德国电动汽车的销量正以前所未有的速度飙升。

11月，德国电动汽车注册量接近6万辆，达到59586辆，同比增长442%，占整个汽车市场的20.5%(电动汽车市场份额超过五分之一)，这清楚地表明，汽车巨头德国正在快速转型。

具体来看，11月德国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量似乎再次达到平衡。纯电动汽车注册28965辆，同比增长523%，市场份额10%；插电式混合动力汽车注册30，621辆，同比增长383%，市场份额10.5%。

2020年前十一个月，德国共有311，854辆电动汽车注册，同比增长221%，市场份额12%。具体来看，纯电动汽车注册150492辆，同比增长162%，市场占比5.8%；插电式混合动力汽车注册161，362辆，同比增长306%，占据6.2%的市场份额。

在车型方面，雷诺Zoe再次成为德国最畅销的电动汽车(新车4287辆)，其次是现代Kona电动和大众ID.3，相当令人惊讶的是，Kona(2471辆)的销量超过了id . 3(2439辆)。

就品牌而言，大众(10，906辆)在11月排名第一，领先于奔驰(10，262辆)。大众主要卖纯电动汽车，奔驰几乎只卖插电式混合动力汽车。有趣的是，保时捷Taycan的注册数量为565辆，占德国保时捷品牌总销量的20%以上。

英国:销量同比增长100%，单月销量第二高。

电动汽车在英国的销量(来源:Insideevs)

新一轮疫情封锁措施严重影响了11月英国新车销量，仅注册113，781辆，同比下降27.4%。

然而，11月份英国注册电动汽车数量大幅上升至18062辆，在历史月度销量中排名第二，占市场份额超过15.9%，在历史月度市场份额中排名第三(前两名是在今年4月和5月)。具体来看，纯电动汽车注册10345辆，同比增长122%，市场占比9.1%；插电式混合动力汽车注册7717辆，同比增长77%，市场占比6.8%；

今年1月至11月，英国注册了144，060辆电动汽车，同比增长127%，占市场份额的9.6%。其中，纯电动汽车注册86291辆，同比增长162%，市场占比5.8%；插电式混合动力汽车注册57，769辆，同比增长89%，占市场份额3.9%。

法国:销量同比增长220%，电动乘用车占比超过七分之一。

11月份在法国销售的新车中，超过七分之一是可充电的。尽管法国整体车市同比下降27%，但电动汽车销量继续飙升，连续第三个月增长两倍。

当月，法国注册电动汽车19693辆，同比增长220%。具体来看，纯电动汽车注册9601辆，同比增长200%；插电式混合动力乘用车注册量为9144辆，市场占比14.9%，创历史新高。

今年1-11月，法国共注册电动汽车157480辆，同比增长156%，而纯电动汽车注册量为90210辆，插电式混合动力汽车注册量为59825辆，同比增长138%和271%。

就车型而言，和往常一样，雷诺Zoe是当月法国电动车冠军，注册2944辆；其次是标致e-208，为1258辆，但较上月有所下降。令人惊讶的是，在纯电动车中，大众的e-up！以520辆的销量成功超越特斯拉Model 3(501辆)和大众ID.3(497辆)。

挪威:销量同比增长67.8%，市场占比79.9%。

ID.3(来源:大众汽车)

挪威电动汽车销量同比增长近68%，至10，018辆，占乘用车市场的79.9%。具体来看，纯电动汽车销量强劲，同比增长约90%，至7，035辆；插电式混合动力车同比上涨31%，至2983辆。

今年前11个月，挪威电动汽车累计销量为87，794辆，同比增长19%，市场份额为72.7%。其中，纯电动汽车累计销量63，082辆，同比增长11%；插电式混合动力汽车累计销量24712辆，同比增长48%。

就车型而言，大众ID.3以986辆(前11月累计5451辆)成为当月电动车销量榜首，但相比9月1989辆和10月2475辆的销量，11月销量明显下滑。第二名是名爵ZS EV(644辆)，其次是奥迪(569辆)和日产聆风(557辆)。

瑞典:销量同比增长141.0%，占市场近五分之二。

11月，瑞典约有10，280辆电动汽车注册，同比增长超过141%，连续第三个月打破月销量纪录，市场份额为37%，也创下历史新高。

上个月在瑞典销售的大部分电动汽车都是插电式混合动力车。同月，插电式和混合动力汽车在挪威的注册量为7571辆，同比增长134%，但纯电动汽车也实现了增长，同月注册量为2709辆，同比增长163%。

今年前11个月，瑞典注册了77，009辆电动汽车，占市场的33%，插电式混合动力汽车和纯电动汽车分别占24%和9%。就车型而言，最畅销的车型是沃尔沃汽车混合动力车XC60(791辆)，其次是大众ID.3(773辆)。

今年的局面已定，相信明年纯电动车可能会获得更大的市场份额。

荷兰:销量同比增长37.5%，混动比例增长450%。

起亚Niro EV(来源:起亚)

11月，荷兰电动车销量为9910辆，为历史月销量第四高，占市场30%。其中纯电动汽车表现出色，占新能源市场的四分之三，占整个汽车市场的23%；插电式混合动力车也表现不俗，同比增长450%，达到2350辆。

今年前11个月，荷兰注册电动汽车数量约为58262辆，占市场的18%，其中电动汽车占14%。

当月，大众ID.3注册1499辆，成为荷兰电动车月度销量冠军；出乎意料的是，第二名是沃尔沃XC40 Recharge，注册汽车825辆，其次是起亚Niro EV(767辆)，现代Kona Electric(529辆)，Polar Star 2(500辆)。

西班牙:销量环比增长13.8%，混动比例增长264%。

11月，以替代燃料为动力的汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及以液化石油和压缩天然气为动力的汽车)需求持续强劲，同比增长49%，达到21，667辆。替代燃料汽车市场份额为28.6%，超过柴油车27.8%。

具体来看，电动汽车继续受到消费者欢迎，纯电动汽车注册量同比增长137%，达到1873辆。其中，现代电动车Kona继续蝉联西班牙月度纯电动汽车销量冠军，注册量为277辆；其次是雷诺佐伊，注册196辆；第三名是大众ID.3，注册车辆132辆。

插电式混合动力车注册量同比增长264%，达到3048辆。其中奔驰A级插电式混动掀背车最受欢迎，其次是雷诺小型跨界车Captur和西亚特紧凑型掀背车Leon。盖世汽车讯11月，全球新能源汽车细分市场异常火爆。盖世汽车统计的八个国家中，各国新能源汽车销量同比均有增长，其中中国、德国、英国、法国、瑞典等五个市场销量增幅达到三位数。然而，按月计算，法国和挪威出现了下降。

值得注意的是，在诸多因素的推动下，11月德国新能源汽车销量激增，市场份额超过五分之一；瑞典电动汽车市场份额接近五分之二；挪威的电动汽车市场占近五分之四。

中国:销量同比增长104.9%，第五次刷新月度纪录。

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，11月新能源汽车市场表现尤为突出，销量大幅增长。单月销售新车20万辆，同比增长104.9%，实现今年第五次刷新当月历史纪录；1-11月累计销售汽车110.9万辆，同比增长3.9%，累计销量增速已由负转正。

具体数据显示，11月份，我国新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%。其中，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%。插电式混合动力汽车产销均为3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%。燃料电池汽车产销分别为288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍。

1-11月，新能源汽车生产111.9万辆，同比下降0.1%，降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点。销量110.9万辆，同比增长3.9%，增速已由负转正。其中，纯电动汽车生产89万辆，同比下降3.1%，销售89.4万辆，同比增长4.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆，同比分别增长13.8%和1.8%。燃料电池汽车产销分别为935辆和948辆，同比分别下降34.4%和29.1%。

德国:销量同比增长442%，市场份额超过五分之一。

Taycan(来源:保时捷)

得益于一系列强有力的激励措施，以及汽车制造商降低新车平均碳排放量的需求，德国电动汽车的销量正以前所未有的速度飙升。

11月，德国电动汽车注册量接近6万辆，达到59586辆，同比增长442%，占整个汽车市场的20.5%(电动汽车市场份额超过五分之一)，这清楚地表明，汽车巨头德国正在快速转型。

具体来看，11月德国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量似乎再次达到平衡。纯电动汽车注册28965辆，同比增长523%，市场份额10%；插电式混合动力汽车注册30，621辆，同比增长383%，市场份额10.5%。

2020年前十一个月，德国共有311，854辆电动汽车注册，同比增长221%，市场份额12%。具体来看，纯电动汽车注册150492辆，同比增长162%，市场占比5.8%；插电式混合动力汽车注册161，362辆，同比增长306%，占据6.2%的市场份额。

在车型方面，雷诺Zoe再次成为德国最畅销的电动汽车(新车4287辆)，其次是现代Kona电动和大众ID.3，相当令人惊讶的是，Kona(2471辆)的销量超过了id . 3(2439辆)。

就品牌而言，大众(10，906辆)在11月排名第一，领先于奔驰(10，262辆)。大众主要卖纯电动汽车，奔驰几乎只卖插电式混合动力汽车。有趣的是，保时捷Taycan的注册数量为565辆，占德国保时捷品牌总销量的20%以上。

英国:销量同比增长100%，单月销量第二高。

电动汽车在英国的销量(来源:Insideevs)

新一轮疫情封锁措施严重影响了11月英国新车销量，仅注册113，781辆，同比下降27.4%。

然而，11月份英国注册电动汽车数量大幅上升至18062辆，在历史月度销量中排名第二，占市场份额超过15.9%，在历史月度市场份额中排名第三(前两名是在今年4月和5月)。具体来看，纯电动汽车注册10345辆，同比增长122%，市场占比9.1%；插电式混合动力汽车注册7717辆，同比增长77%，市场占比6.8%；

今年1月至11月，英国注册了144，060辆电动汽车，同比增长127%，占市场份额的9.6%。其中，纯电动汽车注册86291辆，同比增长162%，市场占比5.8%；插电式混合动力汽车注册57，769辆，同比增长89%，占市场份额3.9%。

法国:销量同比增长220%，电动乘用车占比超过七分之一。

11月份在法国销售的新车中，超过七分之一是可充电的。尽管法国整体车市同比下降27%，但电动汽车销量继续飙升，连续第三个月增长两倍。

当月，法国注册电动汽车19693辆，同比增长220%。具体来看，纯电动汽车注册9601辆，同比增长200%；插电式混合动力乘用车注册量为9144辆，市场占比14.9%，创历史新高。

今年1-11月，法国共注册电动汽车157480辆，同比增长156%，而纯电动汽车注册量为90210辆，插电式混合动力汽车注册量为59825辆，同比增长138%和271%。

就车型而言，和往常一样，雷诺Zoe是当月法国电动车冠军，注册2944辆；其次是标致e-208，为1258辆，但较上月有所下降。令人惊讶的是，在纯电动车中，大众的e-up！以520辆的销量成功超越特斯拉Model 3(501辆)和大众ID.3(497辆)。

挪威:销量同比增长67.8%，市场占比79.9%。

ID.3(来源:大众汽车)

挪威电动汽车销量同比增长近68%，至10，018辆，占乘用车市场的79.9%。具体来看，纯电动汽车销量强劲，同比增长约90%，至7，035辆；插电式混合动力车同比上涨31%，至2983辆。

今年前11个月，挪威电动汽车累计销量为87，794辆，同比增长19%，市场份额为72.7%。其中，纯电动汽车累计销量63，082辆，同比增长11%；插电式混合动力汽车累计销量24712辆，同比增长48%。

就车型而言，大众ID.3以986辆(前11月累计5451辆)成为当月电动车销量榜首，但相比9月1989辆和10月2475辆的销量，11月销量明显下滑。第二名是名爵ZS EV(644辆)，其次是奥迪(569辆)和日产聆风(557辆)。

瑞典:销量同比增长141.0%，占市场近五分之二。

11月，瑞典约有10，280辆电动汽车注册，同比增长超过141%，连续第三个月打破月销量纪录，市场份额为37%，也创下历史新高。

上个月在瑞典销售的大部分电动汽车都是插电式混合动力车。同月，插电式和混合动力汽车在挪威的注册量为7571辆，同比增长134%，但纯电动汽车也实现了增长，同月注册量为2709辆，同比增长163%。

今年前11个月，瑞典注册了77，009辆电动汽车，占市场的33%，插电式混合动力汽车和纯电动汽车分别占24%和9%。就车型而言，最畅销的车型是沃尔沃汽车混合动力车XC60(791辆)，其次是大众ID.3(773辆)。

今年的局面已定，相信明年纯电动车可能会获得更大的市场份额。

荷兰:销量同比增长37.5%，混动比例增长450%。

起亚Niro EV(来源:起亚)

11月，荷兰电动车销量为9910辆，为历史月销量第四高，占市场30%。其中纯电动汽车表现出色，占新能源市场的四分之三，占整个汽车市场的23%；插电式混合动力车也表现不俗，同比增长450%，达到2350辆。

今年前11个月，荷兰注册电动汽车数量约为58262辆，占市场的18%，其中电动汽车占14%。

当月，大众ID.3注册1499辆，成为荷兰电动车月度销量冠军；出乎意料的是，第二名是沃尔沃XC40 Recharge，注册汽车825辆，其次是起亚Niro EV(767辆)，现代Kona Electric(529辆)，Polar Star 2(500辆)。

西班牙:销量环比增长13.8%，混动比例增长264%。

11月，以替代燃料为动力的汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及以液化石油和压缩天然气为动力的汽车)需求持续强劲，同比增长49%，达到21，667辆。替代燃料汽车市场份额为28.6%，超过柴油车27.8%。

具体来看，电动汽车继续受到消费者欢迎，纯电动汽车注册量同比增长137%，达到1873辆。其中，现代电动车Kona继续蝉联西班牙月度纯电动汽车销量冠军，注册量为277辆；其次是雷诺佐伊，注册196辆；第三名是大众ID.3，注册车辆132辆。

插电式混合动力车注册量同比增长264%，达到3048辆。其中奔驰A级插电式混动掀背车最受欢迎，其次是雷诺小型跨界车Captur和西亚特紧凑型掀背车Leon。

标签：大众保时捷起亚现代奔驰

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