电池供应链打通，LG 野心初现

在电池厂的速度竞争中，LG和当代安培科技有限公司都不甘落后。本月15日，当代安培科技有限公司宣布将在印度投资50亿美元建设锂电池工厂。三天后，LG能源与印尼达成98亿美元的电动汽车(EV)电池投资交易协议。此外，LG能源还完成了在印尼的整个电动汽车供应链的投资。这意味着LG拥有从原材料收集到成品交付的一切。在电池供应链闭环的情况下，LG在高镍电池的研发上步伐更快。据印尼投资协调委员会主席Bahlil Lahadalia称，印尼将支持矿山、冶炼厂、电池阴极和回收设施，为LG建设从上游到下游的一体化电池工厂。另一边的LG守口如瓶，不愿透露细节。显然，LG此举帮助他更接近了最初的计划。今年10月，LG宣布计划将年产能从100-120 GWh(2020年底)扩大至260GWh，预计2023年实现目标。260GWh，足以供应约500万辆纯电动汽车的动力电池。目标宏大，落地难。为了实现目标，LG化学可以从三个方向努力:1。投资工厂。据了解，LG化学已经为欧洲的新动力电池工厂选址。目前，LG化学在欧洲有两家电池工厂，都位于波兰，投资15亿欧元，计划年产65GWh。除了欧洲，LG还将在南京投资近120亿元建设第二个生产基地。以及前面提到的在印尼98亿美元的电池投资。2.车企合作在亚欧建厂。同时，LG化学也在积极与车企洽谈建立电池生产合资工厂。目前，该公司已经建立了两家合资企业，分别是中国的吉利汽车和美国的通用汽车。合资工厂将建在各自国家，这将提高相应车企电池供应的稳定性。3.为融资而拆分LG化学对新能源电池业务的持续投资导致公司财务负担日益加重。疫情不稳定后，LG化学加快了此事的进展。10月底，LG化学召开特别股东大会，批准分拆汽车电池业务，成立新公司LG Energy。在新公司的初始阶段，LG化学将暂时拥有100%的股份，但新公司的目标是进行首次公开募股(IPO)，出售20%-30%的股份，以筹集更多资金。无疑，减少了输血负担的LG能源将更有信心开发新能源电池。靶挡了，灶立了，缺燃料，燃料却被镍老板拿着。LG目前生产的高镍电池正极材料中镍、钴、锰的比例为8:1:1，这意味着高镍电池如果批量生产，必须有稳定而庞大的镍供应。然而，镍矿的产量牢牢掌握在印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯手中。仅这三个国家的镍矿产量就占世界总产量的56%。与其他国家不同，印尼实行严格的镍出口政策。去年，印尼两次宣布提前停止出口未加工镍矿的政策，并规定70%的镍必须在印尼加工。此举意在使印尼成为电动汽车生产和出口的全球中心。LG在印尼的投资布局就是从这个时候开始的。在禁令生效之前，LG化学已经与印尼达成协议，计划投资23亿美元建立一家生产电池和模块的工厂。此外，工厂还将负责汽车电池的回收。今年10月，LG化学与Contemporary Amperex Technology co .，Limited共同投资200亿美元，在印尼建设电池供应链；12月，LG能源与多家印尼公司洽谈合作，计划投资91亿美元启动电池合作项目。随着不断的投入和加码，LG赢得了镍老大的青睐，掌握了更大的主动权。当其他厂商纷纷落后时，只有当代Amperex Technology Co .，Limited能与LG抗衡，他们成了宿敌。在2020年之前，当代安培科技有限公司是无可争议的霸主。2020年上半年，挑战者出现。曾经落后于当代安培科技有限公司和松下的LG进入欧洲新能源汽车市场，一举获得24.6%的市场份额，而当代安培科技有限公司也一度落后，最终在8月重新夺回第一。我保住了我的位置，但我很担心。当代安培科技有限公司整合资源，与LG展开竞争。最明显的体现在投资上。据分析，当代安培科技有限公司2020年累计公告不超过730亿元用于产能建设，将用于建设制造基地，超过历史总投资。在电池的研发上，两者也是不相上下的。今年8月，LG化学宣布与通用汽车公司联合开发了一种超级镍钴锰铝NCMA电池，预计明年实现量产。据韩国ETNews报道，NCMA电池正极材料中的镍含量可以提高到90%，钴含量可以降低到5%以下。由此带来的性能提升也非常明显。一次充电可以提供不低于600公里的续航，比现在的500公里电池要好。另一方面，当代Amperex Technology Limited也在与智极汽车合作开发“掺硅锂电池”技术，同时正在研发和量产搭载该技术的动力电池。在性能上，当代安培科技有限公司的动力电池远超LG的超高镍电池，可实现1000公里左右的续航和20万公里零衰减。然而，许多事情发生了。由于成本原因，这种动力电池将在五年后推出。五年的时间差，LG和当代安培科技有限公司的是现在，堵的是未来。首次夺冠的LG向大家展示了自己的野心。未来谁会赢，要看各技能。在电池厂的速度竞争中，LG和当代安培科技有限公司都不甘落后。本月15日，当代安培科技有限公司宣布将在印度投资50亿美元建设锂电池工厂。三天后，LG能源与印尼达成98亿美元的电动汽车(EV)电池投资交易协议。此外，LG能源还完成了在印尼的整个电动汽车供应链的投资。这意味着LG拥有从原材料收集到成品交付的一切。在电池供应链闭环的情况下，LG在高镍电池的研发上步伐更快。据印尼投资协调委员会主席Bahlil Lahadalia称，印尼将支持矿山、冶炼厂、电池阴极和回收设施，为LG建设从上游到下游的一体化电池工厂。另一边的LG守口如瓶，不愿透露细节。显然，LG此举帮助他更接近了最初的计划。今年10月，LG宣布计划将年产能从100-120 GWh(2020年底)扩大至260GWh，预计2023年实现目标。260GWh，足以供应约500万辆纯电动汽车的动力电池。目标宏大，落地难。为了实现目标，LG化学可以从三个方向努力:1。投资工厂。据了解，LG化学已经为欧洲的新动力电池工厂选址。目前，LG化学在欧洲有两家电池工厂，都位于波兰，投资15亿欧元，计划年产65GWh。除了欧洲，LG还将在南京投资近120亿元建设第二个生产基地。以及前面提到的在印尼98亿美元的电池投资。2.车企合作在亚欧建厂。与此同时，LG化学也在积极开展新的……与汽车公司谈判建立电池生产合资工厂。目前，该公司已经建立了两家合资企业，分别是中国的吉利汽车和美国的通用汽车。合资工厂将建在各自国家，这将提高相应车企电池供应的稳定性。3.为融资而拆分LG化学对新能源电池业务的持续投资导致公司财务负担日益加重。疫情不稳定后，LG化学加快了此事的进展。10月底，LG化学召开特别股东大会，批准分拆汽车电池业务，成立新公司LG Energy。在新公司的初始阶段，LG化学将暂时拥有100%的股份，但新公司的目标是进行首次公开募股(IPO)，出售20%-30%的股份，以筹集更多资金。无疑，减少了输血负担的LG能源将更有信心开发新能源电池。靶挡了，灶立了，缺燃料，燃料却被镍老板拿着。LG目前生产的高镍电池正极材料中镍、钴、锰的比例为8:1:1，这意味着高镍电池如果批量生产，必须有稳定而庞大的镍供应。然而，镍矿的产量牢牢掌握在印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯手中。仅这三个国家的镍矿产量就占世界总产量的56%。与其他国家不同，印尼实行严格的镍出口政策。去年，印尼两次宣布提前停止出口未加工镍矿的政策，并规定70%的镍必须在印尼加工。此举意在使印尼成为电动汽车生产和出口的全球中心。LG在印尼的投资布局就是从这个时候开始的。在禁令生效之前，LG化学已经与印尼达成协议，计划投资23亿美元建立一家生产电池和模块的工厂。此外，工厂还将负责汽车电池的回收。今年10月，LG化学与Contemporary Amperex Technology co .，Limited共同投资200亿美元，在印尼建设电池供应链；12月，LG能源与多家印尼公司洽谈合作，计划投资91亿美元启动电池合作项目。随着不断的投入和加码，LG赢得了镍老大的青睐，掌握了更大的主动权。当其他厂商纷纷落后时，只有当代Amperex Technology Co .，Limited能与LG抗衡，他们成了宿敌。在2020年之前，当代安培科技有限公司是无可争议的霸主。2020年上半年，挑战者出现。曾经落后于当代安培科技有限公司和松下的LG进入欧洲新能源汽车市场，一举获得24.6%的市场份额，而当代安培科技有限公司也一度落后，最终在8月重新夺回第一。我保住了我的位置，但我很担心。当代安培科技有限公司整合资源，与LG展开竞争。最明显的体现在投资上。据分析，当代安培科技有限公司2020年累计公告不超过730亿元用于产能建设，将用于建设制造基地，超过历史总投资。在电池的研发上，两者也是不相上下的。今年8月，LG化学宣布与通用汽车公司联合开发了一种超级镍钴锰铝NCMA电池，预计明年实现量产。据韩国ETNews报道，NCMA电池正极材料中的镍含量可以提高到90%，钴含量可以降低到5%以下。由此带来的性能提升也非常明显。一次充电可以提供不低于600公里的续航，比现在的500公里电池要好。另一方面，当代Amperex Technology Limited也在与智极汽车合作开发“掺硅锂电池”技术，同时正在研发和量产搭载该技术的动力电池。在性能上，当代安培科技有限公司的动力电池远超LG的超高镍电池，可实现1000公里左右的续航和20万公里零衰减。然而，许多事情发生了。由于成本原因，这种动力电池将在五年后推出。五年的时间差，LG和当代安培科技有限公司的是现在，堵的是未来。首次夺冠的LG向大家展示了自己的野心。未来谁会赢，要看各技能。

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