响当当的“小叮当” | 汽车人的本命年

“小叮当是我来汽车公社时的微信名。别人一直往下叫我觉得挺亲切的，但是有点不符合我的形象。”谈到“小叮当”这个名字，运营部的同事曹新伟笑着说。

微笑着，走路带风，清脆利落，是的，这个典型白羊座性格的年轻人，和迪士尼小精灵“小叮当”的形象毫无关系。但事实是，自从他在汽车公社获得了“小叮当”的专属称呼后，公司里很少有人叫他的真名。对于编辑部来说，一天不给“小叮当”打几次电话甚至是不正常的。

至于有什么不正常，很明显是因为工作之间的强关联性，编辑部负责内容输出，运营部负责文章推广。一条简单的装配线已经完全在汽车公社内运行。有了小叮当的存在，我们编辑部只是埋头写作，剩下的排版、出版、推广就交给他了...可以说，小叮当的存在让整个编辑工作变得简单。

来到公社的这两年，从每天早上汽车公社的微信号发布，到平日晚上的一句话评论发布，以及时不时的第三方平台发布，小叮当一路都很忙，无论是效率还是响应度都很出众——这不是小叮当，但显然是出名了！

但运筹帷幄，千里晋升的运营部一哥的事业，却是令人惊叹的。

小叮当的奇妙旅程

带着对上海的向往和对女友的深情，小叮当在毕业当天坐上了开往上海的G1816次列车，离开了千里之外他熟悉的郑州，匆匆赶往繁华却陌生的魔都。

和大部分上海的漂泊者一样，小叮当的人生是从零开始的，生活在一个神奇的地方，并不容易。好在他也想明白了“来了就安全了”，一周采访三四个家庭的经历不是问题。为了给女朋友更好的生活，给自己一个交代，他不在乎自己有多累多苦。他卖过信用卡，在艺术书店当过苦力，甚至被忽悠去当客服...但在他心里，廷克还是忘不了他的爱。

经过那段迷茫日子的洗礼，小叮当觉得自己做不到这一点，于是开始发挥自己的兴趣，尝试深造，去学习新的运营知识，新的推广方法。

说到这里，很多人还是不明白，为什么学工程造价的小叮当放弃了第一热门专业的行业，转而选择了新媒体运营与推广。小叮当还说，他在采访中问得最多的一个问题是，为什么要经营这个工程造价专业，因为它这么热门？而他的回答也一直坚定而自信，“因为我热爱运营，掌控幕后的一切，然后我有一些影响力。”

于是，求运营的小叮当和需要运营人才的汽车公社挂钩了。果然，有些事看似巧合，其实是命中注定的。

“当时小杰给我打电话面试。简单查了一下路线，发现离家比较近，就骑自行车共享去面试了。大约一个小时的采访，我惊呆了。毕竟以前没接触过车，只知道微信公众平台怎么操作，有点虚。”

每当我回忆起自己是如何进入公司的，小叮当总是以同样的话开头，以同样的话结尾。两年都没变过，好像他把这段话写进了程序，刻在了脑子里。太神奇了:你当时是多么的内疚啊！

其实和小叮当一样，我们大部分人都是进入公社的。我们对汽车行业不太了解，对自己的技术也不自信。恰好公社成了我们从事汽车行业的第一站，甚至是职业生涯的第一站。好在公社愿意接纳新人，帮助他们成长。用他的话说，公社已经把公社搞得叮当响了。

公社的小叮当，也是公社离不开的小叮当。对于编辑部来说，无论你多晚完成稿件，无论你多早发表，无论你什么时候分发，它都会在风雨中等着你。每天早上推送的文章预告，已经成了唤醒整个汽车公社的闹钟。

就是这样一个“狠人”，在汽车行业推文章。他甚至不喜欢汽车！“非典型”汽车人

和很多汽车人不一样，小叮当不喜欢车，或者说对车没有感觉。

这也是为什么刚来公社的时候，每当遇到预览排版的需求，小叮当给链接的反馈总是让人觉得有点慢。后来我们才知道，这家伙觉得自己对汽车一窍不通，所以排版后总是一遍又一遍地检查和纠正专有名词和生僻词语，生怕出了问题给公社带来损失。

他对汽车有多冷漠？五年前考完驾照的小叮当，居然在入职不久的一次试驾体验中，很认真地问同事油门和刹车哪个是？真是让人哭笑不得的马路杀手。现在这件事成了绊脚石。每当我们在《老梗》中提起这件事，他都会带着汽车人最后的固执说:我有一张及格的驾照。

虽然初来乍到的小叮当对汽车行业有很多无知，但他最常用的微信回复“1”依然是整个编辑部最放心的存在——这里的“1”代表在新一代年轻人中没问题。给我就是。

“除了岳翎在家里买了几年的东南V3，他很少碰汽车。如果非要找一个和车有关的，那只能是他经常玩的赛车游戏。赛车游戏，你知道关键词在哪里。”这个郑州小伙在回忆自己的车恋时，想了很久。

其实小叮当对汽车的感情代表了一个群体甚至一代人对汽车的感情，我们完全可以理解。毕竟10年甚至20年前也不比现在好。那时候城市化还没有普及，人均收入水平很低，路还很远。最多，自行车和三轮车在路上，即使一个人有一个东南岳翎，这是一件伟大的事情。

但是没有一个男生对机械不感兴趣。来到汽车公社后，他对汽车的感觉发生了变化。

行业文章，试驾车辆，视频拍摄...每天接触汽车后，长期沉浸在汽车相关环境中的小叮当对汽车有了更深入的了解，也开始喜欢汽车，看汽车专栏，喜欢汽车人(他是小乔的粉丝)。所以每次借口工作去别的车厢，KOL的微信就成了他口中炫耀的东西——我们经常在车站、电梯口、餐厅里碰到小叮当，然后他就会上前神秘地打开微信说，你看，我加了某人的微信。大多数情况下，这句话以放荡不羁的笑容结束，留给大家的是一脸的茫然。

经过两年多的行业洗礼，这位“非典型”的汽车人不仅能熟练、轻松地完成推广和运营，还能经常浏览汽车销售和评论行业趋势，甚至因为一个水晶档的细节，就把沃尔沃S90视为理想车型。

在谈到未来的打算时，白羊座的大男孩兴致勃勃地说:“我也不确定，我只能说我会一直跟着潮流走，不会被这个时代抛弃。”

本文摘自《汽车公社》杂志12月刊封面故事。

文/黎思嘉

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]“小叮当是我来汽车公社时的微信名。别人一直往下叫我觉得挺亲切的，但是有点不符合我的形象。”谈到“小叮当”这个名字，运营部的同事曹新伟笑着说。

微笑着，走路带风，清脆利落，是的，这个典型白羊座性格的年轻人，和迪士尼小精灵“小叮当”的形象毫无关系。但事实是，自从他在汽车公社获得了“小叮当”的专属称呼后，公司里很少有人叫他的真名。对于编辑部来说，一天不给“小叮当”打几次电话甚至是不正常的。

至于有什么不正常，很明显是因为工作之间的强关联性，编辑部负责内容输出，运营部负责文章推广。……简单的装配线已经完全在汽车公社内部运行。有了小叮当的存在，我们编辑部只是埋头写作，剩下的排版、出版、推广就交给他了...可以说，小叮当的存在让整个编辑工作变得简单。

来到公社的这两年，从每天早上汽车公社的微信号发布，到平日晚上的一句话评论发布，以及时不时的第三方平台发布，小叮当一路都很忙，无论是效率还是响应度都很出众——这不是小叮当，但显然是出名了！

但运筹帷幄，千里晋升的运营部一哥的事业，却是令人惊叹的。

小叮当的奇妙旅程

带着对上海的向往和对女友的深情，小叮当在毕业当天坐上了开往上海的G1816次列车，离开了千里之外他熟悉的郑州，匆匆赶往繁华却陌生的魔都。

和大部分上海的漂泊者一样，小叮当的人生是从零开始的，生活在一个神奇的地方，并不容易。好在他也想明白了“来了就安全了”，一周采访三四个家庭的经历不是问题。为了给女朋友更好的生活，给自己一个交代，他不在乎自己有多累多苦。他卖过信用卡，在艺术书店当过苦力，甚至被忽悠去当客服...但在他心里，廷克还是忘不了他的爱。

经过那段迷茫日子的洗礼，小叮当觉得自己做不到这一点，于是开始发挥自己的兴趣，尝试深造，去学习新的运营知识，新的推广方法。

说到这里，很多人还是不明白，为什么学工程造价的小叮当放弃了第一热门专业的行业，转而选择了新媒体运营与推广。小叮当还说，他在采访中问得最多的一个问题是，为什么要经营这个工程造价专业，因为它这么热门？而他的回答也一直坚定而自信，“因为我热爱运营，掌控幕后的一切，然后我有一些影响力。”

于是，求运营的小叮当和需要运营人才的汽车公社挂钩了。果然，有些事看似巧合，其实是命中注定的。

“当时小杰给我打电话面试。简单查了一下路线，发现离家比较近，就骑自行车共享去面试了。大约一个小时的采访，我惊呆了。毕竟以前没接触过车，只知道微信公众平台怎么操作，有点虚。”

每当我回忆起自己是如何进入公司的，小叮当总是以同样的话开头，以同样的话结尾。两年都没变过，好像他把这段话写进了程序，刻在了脑子里。太神奇了:你当时是多么的内疚啊！

其实和小叮当一样，我们大部分人都是进入公社的。我们对汽车行业不太了解，对自己的技术也不自信。恰好公社成了我们从事汽车行业的第一站，甚至是职业生涯的第一站。好在公社愿意接纳新人，帮助他们成长。用他的话说，公社已经把公社搞得叮当响了。

公社的小叮当，也是公社离不开的小叮当。对于编辑部来说，无论你多晚完成稿件，无论你多早发表，无论你什么时候分发，它都会在风雨中等着你。每天早上推送的文章预告，已经成了唤醒整个汽车公社的闹钟。

就是这样一个“狠人”，在汽车行业推文章。他甚至不喜欢汽车！“非典型”汽车人

和很多汽车人不一样，小叮当不喜欢车，或者说对车没有感觉。

这也是为什么刚来公社的时候，每当遇到预览排版的需求，小叮当给链接的反馈总是让人觉得有点慢。后来我们才知道，这家伙觉得自己对汽车一窍不通，所以排版后总是一遍又一遍地检查和纠正专有名词和生僻词语，生怕出了问题给公社带来损失。

他对汽车有多冷漠？五年前考完驾照的小叮当，居然在入职不久的一次试驾体验中，很认真地问同事油门和刹车哪个是？真是让人哭笑不得的马路杀手。现在这件事成了绊脚石。每当我们在《老梗》中提起这件事，他都会带着汽车人最后的固执说:我有一张及格的驾照。

虽然初来乍到的小叮当对汽车行业有很多无知，但他最常用的微信回复“1”依然是整个编辑部最放心的存在——这里的“1”代表在新一代年轻人中没问题。给我就是。

“除了岳翎在家里买了几年的东南V3，他很少碰汽车。如果非要找一个和车有关的，那只能是他经常玩的赛车游戏。赛车游戏，你知道关键词在哪里。”这个郑州小伙在回忆自己的车恋时，想了很久。

其实小叮当对汽车的感情代表了一个群体甚至一代人对汽车的感情，我们完全可以理解。毕竟10年甚至20年前也不比现在好。那时候城市化还没有普及，人均收入水平很低，路还很远。最多，自行车和三轮车在路上，即使一个人有一个东南岳翎，这是一件伟大的事情。

但是没有一个男生对机械不感兴趣。来到汽车公社后，他对汽车的感觉发生了变化。

行业文章，试驾车辆，视频拍摄...每天接触汽车后，长期沉浸在汽车相关环境中的小叮当对汽车有了更深入的了解，也开始喜欢汽车，看汽车专栏，喜欢汽车人(他是小乔的粉丝)。所以每次借口工作去别的车厢，KOL的微信就成了他口中炫耀的东西——我们经常在车站、电梯口、餐厅里碰到小叮当，然后他就会上前神秘地打开微信说，你看，我加了某人的微信。大多数情况下，这句话以放荡不羁的笑容结束，留给大家的是一脸的茫然。

经过两年多的行业洗礼，这位“非典型”的汽车人不仅能熟练、轻松地完成推广和运营，还能经常浏览汽车销售和评论行业趋势，甚至因为一个水晶档的细节，就把沃尔沃S90视为理想车型。

在谈到未来的打算时，白羊座的大男孩兴致勃勃地说:“我也不确定，我只能说我会一直跟着潮流走，不会被这个时代抛弃。”

本文摘自《汽车公社》杂志12月刊封面故事。

文/黎思嘉

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