虽然下降了8.4%，但宝马集团仍然是全球销量最高的豪华车集团。
1月12日，宝马发布了2020年第四季度全球销量数据。第四季度，宝马全球销量达686，069辆，同比增长3.2%。在第四季度的强劲表现下，包括宝马、MINI和劳斯莱斯品牌在内的宝马集团累计销量达到2，324，809辆，同比下降8.4%。然而，在新冠肺炎疫情感染人数超过1亿的全球大环境下，一家跨国车企取得这样的成绩实属不易。
2020年最后三个月，宝马品牌全球销量达600，799辆，同比增长4.3%。但在第四季度的强劲增长下，2020年宝马品牌累计销量达到2，028，659辆，同比下滑7.2%。作为宝马集团销量第二的汽车品牌，2020年MINI销量达到292，394辆，同比下降15.8%。
然而，即使宝马集团2020年的销量没有增长，它仍然以2，324，809辆的成绩连续第17年蝉联全球第一高端汽车制造商。“我们在销售管理和生产方面非常灵活，以应对新冠肺炎受欢迎程度的影响。因此，我们以强劲的第四季度业绩成功结束了2020年，并再次引领全球高端市场。”宝马负责客户、品牌和销售的董事会成员彼得·诺塔(Pieter Nota)说。
由于在新冠肺炎的受欢迎程度，宝马与客户的销售过程尽可能是非接触式的。去年，宝马集团系统地推动了数字化销售，因此宝马销售代表可以直接向客户提供销售建议，并在60多个市场销售车辆，无论双方是否面对面。例如，宝马销售和客户可以使用共享屏幕来配置车辆，或向客户现场演示他们现有的汽车。
除了良好的防疫销售政策，高端车型销量的增加也帮助宝马有了进一步的增长。
顶级模特继续发力。
由于新宝马8系、新宝马7系和新宝马X7车型的上市，迄今为止宝马顶级车型的销量增长了近70%。如果让奔驰、宝马、奥迪只造一款车，很多人的固有思维是奔驰S、宝马3系、奥迪A6L，但今年宝马决定跳出这种固有思维。
因此，2020年，7系、8系和宝马X7的销量将同比增长12.4%，达到115，420辆。不仅如此，宝马M系列以144，218辆的销量同比增长6%，成为宝马历史上最成功的一年。尤其是包括全新X6 M50i在内的X系列高性能车型，为宝马m的销售成功做出了贡献。
对于宝马来说，顶配车型销量的增加不仅仅意味着数字和利润的增加，更重要的是品牌价值和品牌认知度的提升，这对于宝马来说比销量更重要。
虽然宝马在传统能源汽车方面一直在增长，但在新能源领域似乎更激进。
宝马集团去年在全球共销售了192，646辆电动宝马和微型车，比2019年增长了31.8%。这意味着电气化也成为宝马的重要增长动力。同时，2020年宝马纯电动汽车销量增长13%，插电式混合动力汽车销量增长近40%。在欧洲，电动汽车已经占到总销量的15%。
目前，宝马集团已将电动汽车(纯电动和插电式混合动力汽车)增加到13款，在全球74个市场上市。到2023年，宝马集团计划将其电动汽车生产线增加近一倍，达到25辆，其中一半以上将是全电动汽车。继去年推出纯电动MINI和宝马iX3之后，宝马iX和宝马i4将于2021年分别在戈尔芬和慕尼黑投产。
彼得·诺塔(Pieter Nota)表示，“得益于我们高效的电力技术和在欧洲交付超过13.5万辆电动汽车，我们已经超过了欧盟的二氧化碳排放目标，甚至将二氧化碳排放量减少了几克。”
……希娜“拯救”宝马
毫无疑问，中国已经成为宝马最强的心脏。
2020年，宝马所有高基数单一市场中，只有中国市场会增长。去年，宝马和MINI品牌在中国的销量达到777，379辆，同比增长7.4%。这是宝马集团自1994年进入中国市场以来，在中国最好的销售业绩。在中国市场强劲的推动下，宝马亚洲市场也同比增长6.1%，销量达到984，515辆，亚洲成为宝马最大的区域市场。
在欧洲市场，虽然销量也突破90万辆，达到912，621辆，同比下降15.7%。在德国国内市场，宝马集团的销量下降了13.3%，仅为287，143辆。在疫情更加严重的美国市场，由于美国缺乏防疫措施，整个美国汽车市场都在急剧下滑。宝马销量仅为378，613辆，同比下滑19.7%，美国成为宝马销量下滑最大的单一市场。
中国强大的本土消费能力和完善的防疫政策，帮助宝马度过了艰难的2020年。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“中国是全球唯一成功抗击疫情的市场。中国经济的超强韧性，消费升级的趋势，以及中国在电气化和数字化领域的创新和先锋地位，让我们对中国市场的中长期发展充满信心。”
说到产品，毫无疑问，X系列仍然是消费者最喜爱的豪华SUV系列。在中国，宝马X车型全年累计销量近32.3万辆，同比增长12.3%，其中宝马X3和宝马X5销量分别突破13.4万辆和4.3万辆。宝马5系全年销量与去年基本持平，超过17万辆。
更重要的是，宝马3系家族全销售年度累计销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。更豪华的3系也让更多人接受了宝马3系。更重要的是，在终端市场，宝马3系依然保持着不错的单车利润，这也为经销商提供了更多的信心。
奔驰、宝马、奥迪，谁是第一，在中国市场似乎变得不那么重要了。因为根据不同的算法，三家BBA公司都可以说他们是销售额第一。2020年，如果按照宝马+MINI、奔驰+Smart+奔驰商用车、奥迪国产车和进口车计算，宝马将以2997辆的微弱优势击败奔驰774382辆，领先奥迪品牌726300辆。
但如果单纯基于国产车型，奥迪以67.47万辆领先于奔驰和宝马。但根据全球豪华车市场来看，奔驰是销量最高的豪华品牌。因此，谁是第一的关键指标多年来被三个不同的指标模糊了。
但对于宝马来说，从两个关键点可以说2020年在中国取得了巨大的成功:保持17年全球第一豪华车制造集团的称号，并在中国市场创下新高。
文/林嘉豪
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]虽然下降了8.4%，但宝马集团仍然是全球销量最高的豪华车集团。
1月12日，宝马发布了2020年第四季度全球销量数据。第四季度，宝马全球销量达686，069辆，同比增长3.2%。在第四季度的强劲表现下，包括宝马、MINI和劳斯莱斯品牌在内的宝马集团累计销量达到2，324，809辆，同比下降8.4%。然而，在新冠肺炎疫情感染人数超过1亿的全球大环境下，一家跨国车企取得这样的成绩实属不易。
2020年最后三个月，宝马品牌全球销量达600，799辆，同比增长4.3%。然而，在第四季度的强劲增长下，宝马品牌的累计销量达到2028辆……2020年59辆，同比下降7.2%。作为宝马集团销量第二的汽车品牌，2020年MINI销量达到292，394辆，同比下降15.8%。
然而，即使宝马集团2020年的销量没有增长，它仍然以2，324，809辆的成绩连续第17年蝉联全球第一高端汽车制造商。“我们在销售管理和生产方面非常灵活，以应对新冠肺炎受欢迎程度的影响。因此，我们以强劲的第四季度业绩成功结束了2020年，并再次引领全球高端市场。”宝马负责客户、品牌和销售的董事会成员彼得·诺塔(Pieter Nota)说。
由于在新冠肺炎的受欢迎程度，宝马与客户的销售过程尽可能是非接触式的。去年，宝马集团系统地推动了数字化销售，因此宝马销售代表可以直接向客户提供销售建议，并在60多个市场销售车辆，无论双方是否面对面。例如，宝马销售和客户可以使用共享屏幕来配置车辆，或向客户现场演示他们现有的汽车。
除了良好的防疫销售政策，高端车型销量的增加也帮助宝马有了进一步的增长。
顶级模特继续发力。
由于新宝马8系、新宝马7系和新宝马X7车型的上市，迄今为止宝马顶级车型的销量增长了近70%。如果让奔驰、宝马、奥迪只造一款车，很多人的固有思维是奔驰S、宝马3系、奥迪A6L，但今年宝马决定跳出这种固有思维。
因此，2020年，7系、8系和宝马X7的销量将同比增长12.4%，达到115，420辆。不仅如此，宝马M系列以144，218辆的销量同比增长6%，成为宝马历史上最成功的一年。尤其是包括全新X6 M50i在内的X系列高性能车型，为宝马m的销售成功做出了贡献。
对于宝马来说，顶配车型销量的增加不仅仅意味着数字和利润的增加，更重要的是品牌价值和品牌认知度的提升，这对于宝马来说比销量更重要。
虽然宝马在传统能源汽车方面一直在增长，但在新能源领域似乎更激进。
宝马集团去年在全球共销售了192，646辆电动宝马和微型车，比2019年增长了31.8%。这意味着电气化也成为宝马的重要增长动力。同时，2020年宝马纯电动汽车销量增长13%，插电式混合动力汽车销量增长近40%。在欧洲，电动汽车已经占到总销量的15%。
目前，宝马集团已将电动汽车(纯电动和插电式混合动力汽车)增加到13款，在全球74个市场上市。到2023年，宝马集团计划将其电动汽车生产线增加近一倍，达到25辆，其中一半以上将是全电动汽车。继去年推出纯电动MINI和宝马iX3之后，宝马iX和宝马i4将于2021年分别在戈尔芬和慕尼黑投产。
彼得·诺塔(Pieter Nota)表示，“得益于我们高效的电力技术和在欧洲交付超过13.5万辆电动汽车，我们已经超过了欧盟的二氧化碳排放目标，甚至将二氧化碳排放量减少了几克。”
中国“拯救”宝马
毫无疑问，中国已经成为宝马最强的心脏。
2020年，宝马所有高基数单一市场中，只有中国市场会增长。去年，宝马和MINI品牌在中国的销量达到777，379辆，同比增长7.4%。这是宝马集团自1994年进入中国市场以来，在中国最好的销售业绩。在中国市场强劲的推动下，宝马亚洲市场也同比增长6.1%，销量达到984，515辆，亚洲成为宝马最大的区域市场。
在欧洲市场，虽然销量也突破90万辆，达到912，621辆，同比下降15.7%。在德国国内市场，宝马集团的销量下降了13.3%，仅为287，143辆。在疫情更严重的美国市场，由于缺乏epid……美国ic预防措施，整个美国汽车市场都在急剧下滑。宝马销量仅为378，613辆，同比下滑19.7%，美国成为宝马销量下滑最大的单一市场。
中国强大的本土消费能力和完善的防疫政策，帮助宝马度过了艰难的2020年。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“中国是全球唯一成功抗击疫情的市场。中国经济的超强韧性，消费升级的趋势，以及中国在电气化和数字化领域的创新和先锋地位，让我们对中国市场的中长期发展充满信心。”
说到产品，毫无疑问，X系列仍然是消费者最喜爱的豪华SUV系列。在中国，宝马X车型全年累计销量近32.3万辆，同比增长12.3%，其中宝马X3和宝马X5销量分别突破13.4万辆和4.3万辆。宝马5系全年销量与去年基本持平，超过17万辆。
更重要的是，宝马3系家族全销售年度累计销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。更豪华的3系也让更多人接受了宝马3系。更重要的是，在终端市场，宝马3系依然保持着不错的单车利润，这也为经销商提供了更多的信心。
奔驰、宝马、奥迪，谁是第一，在中国市场似乎变得不那么重要了。因为根据不同的算法，三家BBA公司都可以说他们是销售额第一。2020年，如果按照宝马+MINI、奔驰+Smart+奔驰商用车、奥迪国产车和进口车计算，宝马将以2997辆的微弱优势击败奔驰774382辆，领先奥迪品牌726300辆。
但如果单纯基于国产车型，奥迪以67.47万辆领先于奔驰和宝马。但根据全球豪华车市场来看，奔驰是销量最高的豪华品牌。因此，谁是第一的关键指标多年来被三个不同的指标模糊了。
但对于宝马来说，从两个关键点可以说2020年在中国取得了巨大的成功:保持17年全球第一豪华车制造集团的称号，并在中国市场创下新高。
文/林嘉豪
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特斯拉2020年的市场表现相当惊人，依靠Model3这款“廉价”车型几乎横扫了全球主要新能源市场。尤其是在中国市场，当Model3国产化之后连续多月包揽了单车销量冠军。
1900/1/1 0:00:002021年1月14日，经董事会批准，雷诺集团首席执行官卢卡德梅奥（LucadeMeo）正式对外发布了“Renaulution”全新战略规划，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯1月14日，雷诺集团正式宣布其“Renaulution”（Renaultrevolution）战略计划。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从官方获悉，特斯拉中国制造ModelY与新款Model3已取消配置传统FM收音机，用户如果想收听电台，将需要通过车机系统的流媒体在线广播进行收听。
1900/1/1 0:00:001月14日，记者从官方获悉，路特斯集团与雷诺集团共同签署了开展合作研究的备忘录，路特斯将与雷诺子品牌Alpine将在多个领域合作，包括联合进行电动跑车研发、服务咨询体系开发等。
1900/1/1 0:00:001月14日，雷诺集团正式发布了“Renaulution”全新战略规划，针对集团接下来五年的发展进行了梳理，其中包括企业战略方向、平台调整、产品规划布局、各品牌发展规划等几大方面。
1900/1/1 0:00:00
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