雷诺RENAULUTION战略计划正式出炉 从“量”转向价值创造

1月14日，雷诺集团正式公布“雷诺+革命”战略计划。该计划将雷诺集团的战略重点从“数量”转移到价值创造，分为三个阶段，将同时启动:

第一阶段:复兴，将持续到2023年，主要关注利润率和现金创造；

第二阶段:装修。到2025年，雷诺的产品阵容将更新更丰富，提高品牌的盈利能力；

第三阶段:革命。从2025年开始，雷诺的商业模式将转向技术、能源和移动出行，这将使雷诺成为新一代移动出行价值链的领导者。

(来源:雷诺)

雷诺战略计划将通过以下措施恢复雷诺的竞争力:

进一步推进2o22计划，提高工程和制造效率，降低全球固定成本，提高可变成本；

利用集团现有的工业资产及其在欧洲电动汽车市场的领先地位；

以联盟为基础，扩大产品、业务和技术的覆盖面；

加速移动旅行、能源和数据相关服务；

以品牌、客户和市场为导向，我们将通过四个不同的业务部门促进盈利。

一个新的组织将负责启动该计划:以工程技术为核心的职能部门将负责品牌产品的竞争力、成本和上市时间。根据这一价值驱动的组织，公司将不再以市场份额和销售额来衡量其业绩，而是将重点放在盈利能力、现金创造和投资效率上。

雷诺集团设定了新的财务目标:

1.到2023年，集团营业利润率达到3%以上，汽车运营累计自由现金流达到30亿美元左右，减少投资，R&D和资本支出占营收的8%左右；

2.到2025年，集团运营利润率至少达到5%，汽车运营累计自由现金流达到60亿美元左右，使用资本ROCE比2019年至少提高15个百分点。

雷诺Renaulution战略计划将确保集团的可持续盈利能力，同时保持其2050年欧洲二氧化碳零排放的承诺。

雷诺首席执行官Luca de Meo表示，“Renaulution战略计划旨在将公司的重点从数量转向价值创造。这不仅是一个转折点，也是我们商业模式的一次深刻变革。我们为自己的业绩打下了稳定健康的基础。我们将从项目一开始就简化运营，必要时调整规模，并为高潜力产品和技术重新分配资源。效率的提高将使我们未来的产品线更倾向于技术注入、电气化，更具竞争力。这将增强我们品牌的实力，每个品牌都有自己清晰和差异化的特征，并将对其盈利能力和客户满意度负责。我们将从一家以技术为导向的汽车公司转变为一家处理汽车的技术公司。到2030年，服务、数据和能源交易将占公司收入的至少20%。Renaulution是一项内部战略计划，需要通过公司员工的集体努力来实现。”

Renaulution战略计划包括以下主要内容:

1.提高负责公司竞争力、成本、开发时间和上市时间的职能部门的效率；

借助联盟提高工程和制造的效率、速度和性能；

将汽车平台从6个减少到3个(集团80%的汽车基于三大联盟平台)；

现有平台上推出的所有车型将在3年内投放市场；

将生产目标从2019年的400万辆调整至2025年的310万辆；

与供应商合作提高效率；使集团的国际足迹走向高利润业务，特别是在拉丁美洲、印度和韩国，同时利用其在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚和土耳其的竞争力，并与俄罗斯建立更多的协同效应。

严格的成本规范:

降低固定成本，提前完成2o22计划并在2023年前进一步推广，使成本降低目标在2025年达到25亿欧元和30亿欧元。

可变成本:到2023年将每辆车的成本降低600欧元；

到2025年，投资(R&D和资本支出)在收入中的比例将从10%降至8%以下。

所有这些努力将增强该集团的弹性，并在2023年前将其盈亏平衡点降低30%。

2.四个业务部门都有很强的身份特征和定位。这种新模式将创造一个平衡的、利润更高的产品组合。到2025年，将推出24款产品，其中一半将属于C级和D级车市场，并将包括至少10款纯电动汽车。这种新的价值驱动的组织和产品攻势将带来更好的定价和产品组合。

雷诺品牌将在能源、技术和移动出行等汽车行业体现现代化和创新。作为战略的一部分，该品牌将通过C级车产品的攻势加强其在欧洲的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

该品牌将通过以下措施在2025年前率先实现电气化:

有可能在法国北部(集团全球最大的电动车生产基地)生产动力水平；

建立从燃料电池堆到汽车的氢能合资企业；

提供欧洲最环保的产品组合；

在欧洲推出的新车中，超过一半将是纯电动汽车，这些汽车的利润率贡献将高于燃油汽车；

成为混动市场的挑战者，产品阵容35%为混动；

借助Software République，成为从大数据到网络安全等关键技术领域的参与者；

通过为电动汽车和能源提供特殊服务，成为循环经济的领导者。

达契亚品牌将继续保持其一贯的冷酷风格，而拉达品牌将继续保持其粗犷硬朗的风格，继续提供价格合理的产品，瞄准基于成熟技术的智能买家，打破C级车市场的天花板。

高效的商业模式；

根据目标成本进行设计；

提高效率，汽车平台从4个减少到1个，车身类型从18种减少到11种，单个平台平均汽车产量从30万辆增加到110万辆；

2025年前将推出7款车型，包括两款C级车；

复兴一些经典车型；

减少二氧化碳排放。

Alpine品牌将把Alpine car、Renault sports car和Renault Sport Racing整合成一个成熟的、全新的精益智能实体，致力于开发专属的创新跑车。

100%电气化产品计划将通过以下方式支持品牌扩张:

利用雷诺集团和联盟的规模和能力、CMF-B和CMF-EV平台、全球制造足迹、强大的采购部门和全球分销网络，确保最佳的成本和竞争力；

F1是项目核心，会争取再次夺冠；

与路特斯开发下一代电动跑车；

目标是在2025年实现盈利，包括投资赛车。

Mobilize是一个新的业务部门，旨在从数据、移动出行和能源相关服务中开发新的利润池，以造福汽车用户，并在2030年前贡献超过20%的集团收入。

Mobilize将使雷诺集团更快地进入新的移动出行世界，并为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。该品牌有三大使命:

使汽车寿命更长；

更好的剩余价值管理；

实现零碳足迹。

提供有用、方便和独特的汽车服务:

四辆特别设计的车辆，两辆用于拼车，一辆用于在线租车，一辆用于最后一公里送货；

创新的融资解决方案(订阅、租赁、付费和播放)

专门的数据、服务和软件平台；新的维护和翻新服务。1月14日，雷诺集团正式公布“雷诺+革命”战略计划。该计划将雷诺集团的战略重点从“数量”转移到价值创造，分为三个阶段，将同时启动:

第一阶段:复兴，将持续到2023年，主要关注利润率和现金创造；

第二阶段:装修。到2025年，雷诺的产品阵容将更新更丰富，提高品牌的盈利能力；

第三阶段:革命。从2025年开始，雷诺的商业模式将转向技术、能源和移动出行，这将使雷诺成为新一代移动出行价值链的领导者。

(来源:雷诺)

雷诺战略计划将通过以下措施恢复雷诺的竞争力:

进一步推进2o22计划，提高工程和制造效率，降低全球固定成本，提高可变成本；

利用集团现有的工业资产及其在欧洲电动汽车市场的领先地位；

以联盟为基础，扩大产品、业务和技术的覆盖面；

加速移动旅行、能源和数据相关服务；

以品牌、客户和市场为导向，我们将通过四个不同的业务部门促进盈利。

一个新的组织将负责启动该计划:以工程技术为核心的职能部门将负责品牌产品的竞争力、成本和上市时间。根据这一价值驱动的组织，公司将不再以市场份额和销售额来衡量其业绩，而是将重点放在盈利能力、现金创造和投资效率上。

雷诺集团设定了新的财务目标:

1.到2023年，集团营业利润率达到3%以上，汽车运营累计自由现金流达到30亿美元左右，减少投资，R&D和资本支出占营收的8%左右；

2.到2025年，集团运营利润率至少达到5%，汽车运营累计自由现金流达到60亿美元左右，使用资本ROCE比2019年至少提高15个百分点。

雷诺Renaulution战略计划将确保集团的可持续盈利能力，同时保持其2050年欧洲二氧化碳零排放的承诺。

雷诺首席执行官Luca de Meo表示，“Renaulution战略计划旨在将公司的重点从数量转向价值创造。这不仅是一个转折点，也是我们商业模式的一次深刻变革。我们为自己的业绩打下了稳定健康的基础。我们将从项目一开始就简化运营，必要时调整规模，并为高潜力产品和技术重新分配资源。效率的提高将使我们未来的产品线更倾向于技术注入、电气化，更具竞争力。这将增强我们品牌的实力，每个品牌都有自己清晰和差异化的特征，并将对其盈利能力和客户满意度负责。我们将从一家以技术为导向的汽车公司转变为一家处理汽车的技术公司。到2030年，服务、数据和能源交易将占公司收入的至少20%。Renaulution是一项内部战略计划，需要通过公司员工的集体努力来实现。”

Renaulution战略计划包括以下主要内容:

1.提高负责公司竞争力、成本、开发时间和上市时间的职能部门的效率；

借助联盟提高工程和制造的效率、速度和性能；

将汽车平台从6个减少到3个(集团80%的汽车基于三大联盟平台)；

现有平台上推出的所有车型将在3年内投放市场；

将生产目标从2019年的400万辆调整至2025年的310万辆；

与供应商合作提高效率；使集团的国际足迹走向高利润业务，特别是在拉丁美洲、印度和韩国，同时利用其在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚和土耳其的竞争力，并与俄罗斯建立更多的协同效应。

严格的成本规范:

降低固定成本，提前完成2o22计划并在2023年前进一步推广，使成本降低目标在2025年达到25亿欧元和30亿欧元。

可变成本:到2023年将每辆车的成本降低600欧元；

到2025年，投资(R&D和资本支出)在收入中的比例将从10%降至8%以下。

所有这些努力将增强该集团的弹性，并在2023年前将其盈亏平衡点降低30%。

2.四个业务部门都有很强的身份特征和定位。这种新模式将创造一个平衡的、利润更高的产品组合。到2025年，将推出24款产品，其中一半将属于C级和D级车市场，并将包括至少10款纯电动汽车。这种新的价值驱动的组织和产品攻势将带来更好的定价和产品组合。

雷诺品牌将在能源、技术和移动出行等汽车行业体现现代化和创新。作为战略的一部分，该品牌将通过C级车产品的攻势加强其在欧洲的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

该品牌将通过以下措施在2025年前率先实现电气化:

有可能在法国北部(集团全球最大的电动车生产基地)生产动力水平；

建立从燃料电池堆到汽车的氢能合资企业；

提供欧洲最环保的产品组合；

在欧洲推出的新车中，超过一半将是纯电动汽车，这些汽车的利润率贡献将高于燃油汽车；

成为混动市场的挑战者，产品阵容35%为混动；

借助Software République，成为从大数据到网络安全等关键技术领域的参与者；

通过为电动汽车和能源提供特殊服务，成为循环经济的领导者。

达契亚品牌将继续保持其一贯的冷酷风格，而拉达品牌将继续保持其粗犷硬朗的风格，继续提供价格合理的产品，瞄准基于成熟技术的智能买家，打破C级车市场的天花板。

高效的商业模式；

根据目标成本进行设计；

提高效率，汽车平台从4个减少到1个，车身类型从18种减少到11种，单个平台平均汽车产量从30万辆增加到110万辆；

2025年前将推出7款车型，包括两款C级车；

复兴一些经典车型；

减少二氧化碳排放。

Alpine品牌将把Alpine car、Renault sports car和Renault Sport Racing整合成一个成熟的、全新的精益智能实体，致力于开发专属的创新跑车。

100%电气化产品计划将通过以下方式支持品牌扩张:

利用雷诺集团和联盟的规模和能力、CMF-B和CMF-EV平台、全球制造足迹、强大的采购部门和全球分销网络，确保最佳的成本和竞争力；

F1是项目核心，会争取再次夺冠；

与路特斯开发下一代电动跑车；

目标是在2025年实现盈利，包括投资赛车。

Mobilize是一个新的业务部门，旨在从数据、移动出行和能源相关服务中开发新的利润池，以造福汽车用户，并在2030年前贡献超过20%的集团收入。

Mobilize将使雷诺集团更快地进入新的移动出行世界，并为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。该品牌有三大使命:

使汽车寿命更长；

更好的剩余价值管理；

实现零碳足迹。

提供有用、方便和独特的汽车服务:

四辆特别设计的车辆，两辆用于拼车，一辆用于在线租车，一辆用于最后一公里送货；

创新的融资解决方案(订阅、租赁、付费和播放)

专门的数据、服务和软件平台；

新的维护和翻新服务。

标签：Alpine路特斯现代

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