雷诺集团发布全新战略规划

2021年1月14日，经董事会批准，雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)正式发布了全新的“Renaulution”战略计划，旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加注重价值创造。

该计划分为三个阶段同时启动:“恢复”复兴阶段，从现在开始到2023年，重点关注利润率和现金增值能力。“创新”的创新阶段将持续到2025年，不断更新和丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力。在“革命”转型阶段，2025年后，商业模式将转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为新出行价值链的领导者。“Renaulution”战略将通过以下方式恢复雷诺集团的竞争力:进一步推进成本控制计划，通过提高R&D和制造效率在全球范围内减少固定成本和增加可变成本。充分利用雷诺集团目前在欧洲工业资产和电气化领域的领先地位。以联盟为基础，提高雷诺集团在产品、业务和技术上的覆盖面。加速旅行、能源和数据相关服务。以品牌、客户和市场为导向，我们将通过四个差异化的业务单元提高盈利能力。雷诺将通过全新的组织架构推动战略计划的实施:职能部门将专注于工程，负责不同品牌的竞争力、成本和上市时间，并以完善、清晰和差异化的品牌管理其盈利能力。通过建立一个价值驱动的全职能组织，公司将不再以市场份额和销售额来衡量其绩效，而是以盈利能力、现金增值和投资效益来衡量。

(雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥)在这方面，雷诺集团制定了新的财务目标:到2023年，集团运营利润率达到3%以上，汽车运营(2021-23年)累计自由现金流约30亿欧元，投资(R&D和资本支出)减少至营收的8%左右。到2025年，集团运营利润率至少达到5%，汽车运营累计自由现金流(2021-25)约60亿欧元。“Renaulution”战略将确保集团的可持续盈利能力，同时实现到2050年欧洲二氧化碳零排放的承诺。雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示:“Renaulution与雷诺集团发展战略从销量导向向利润导向的转变有关。这不仅是一个转折点，也是雷诺商业模式的一次深刻变革。目前已经奠定了稳定健康的业绩发展基础。从工程设计开始，我们将简化业务，必要时调整规模，将资源重新分配给高潜力的产品和技术。这种效率的提高将为雷诺未来的产品阵容注入动力，尤其是在科技含量、电气化和竞争力方面。这也将促进雷诺集团品牌的发展。每个品牌都有自己明确的差异化发展领域，对自己的盈利能力和客户满意度负责。我们将从技术驱动的汽车公司转型为技术驱动的汽车公司。到2030年，该集团至少20%的收入将来自服务、数据和能源业务。我们将依靠公司强大的资产和员工的技能和奉献精神稳步实现这一目标。‘renauation’战略将确保集团提高可持续盈利能力，并实现到2050年在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”雷诺集团全新的“Renaulution”战略主要包括以下内容:1 .加快效率，负责竞争力，成本，开发时间和上市时间。通过联盟和合作提高工程制造的效率、速度和性能。整车平台将从6个合理优化为3个(集团80%的销量基于这3个联盟平台)，动力总成将从8系合理优化为4系。在现有平台上推出的所有型号……将在三年内进入市场。将产能从2019年的400万辆适当调整至2025年的310万辆。与供应商合作提高效率。雷诺集团的国际业务将转向高利润业务，尤其是在拉丁美洲、印度和韩国，同时利用其在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚和土耳其的竞争力，并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。雷诺集团将坚持严格的成本控制:降低固定成本，提前实现成本控制计划，2023年将总成本控制提升至25亿欧元，2025年目标为30亿欧元(包括固定成本的变化)。到2023年，可变成本将减少600欧元的自行车。到2025年，投资(R&D和资本支出)将从收入的10%左右降至8%以下。所有这些努力将有助于增强雷诺集团的抗风险能力，并在2023年将其盈亏平衡点降低30%。2.四个业务部门各自的特点和定位。这种新模式将创造一个再平衡和更高利润率的产品矩阵。到2025年，将推出24款产品，其中一半分布在C级和D级细分市场，包括至少10款纯电动汽车。这种新的价值驱动的组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。

雷诺品牌掀起新浪潮，将在能源、科技、出行服务等领域由内而外体现汽车工业的现代性和创新性。作为战略的一部分，雷诺品牌将通过C级车的进攻增强其在细分市场的产品组合，并将加强其在欧洲的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。雷诺品牌将依托集团强大的资产，在2025年前成为电气化领域的领导者:“Electro pole”项目预计位于法国北部，这是雷诺集团在全球最大的电动汽车产能。氢能源合资企业(从燃料电池堆到整车)创造了欧洲“最环保”的产品组合。在欧洲上市的车型中，利润贡献高于燃油车的纯电动汽车有一半成为混合动力市场的挑战者，35%的产品搭载混合动力系统。雷诺品牌还致力于建立一个高科技生态系统的集合，软件共和国，并成为从大数据到网络安全的关键技术的参与者。同时，雷诺也将成为循环经济的领导者，通过在法国弗林斯的再工厂提供电动汽车和能源服务。达契亚)-拉达品牌达契亚将继续保持其时尚性，而Lada将延续其粗犷硬朗的风格，在打破C级车市场发展限制的同时，为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品。超高效的商业模式。按成本设计。提高效率:从4个平台到1个，从18种车身类型到11种，平均产量从30万辆/平台提高到110万辆/平台。改造竞争阵容，向C级车市场突围。到2025年，将推出7款车型，其中两款在C级车领域。标志性车型的复兴。利用集团的技术资产减少二氧化碳排放。Alpine品牌将Alpine汽车、雷诺运动汽车部门、雷诺运动汽车部门整合为一个成熟、全新、精益的智能实体，致力于开发独特、创新的跑车。100%纯电动产品计划支持品牌扩张。利用雷诺集团和联盟的规模和能力，确保基于CMF-B和CMF-EV平台、全球生产系统、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务的最佳成本竞争力。F1仍然是项目的核心，将继续在赛道上追求冠军。与莲花品牌合作开发下一代电动跑车。目标是在2025年实现盈利，包括投资赛车。移动品牌，超越汽车的界限。这一新的业务部门旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源，以惠及汽车用户，并在2030年前为集团创造超过20%的收入。动员将使雷诺集团……更快地进入新的旅游领域，为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。它的三大任务是:提高汽车的利用率(目前90%都不用)。更好的剩余价值管理。实现二氧化碳零排放的目标。独特、便捷、有价值的方案:4种专属车辆，其中2种用于共享服务，1种用于网约车服务，1种用于最后一公里配送。创新的金融解决方案(订购、租赁、现收现付)。专门的数据、服务和软件平台。新的维护和翻新服务(循环经济工厂)。中国战略中国在雷诺集团的全球战略中扮演着重要的角色。雷诺集团表示，目前，在中国市场，集团的战略重点是电动汽车和轻型商用车，以及本土品牌的发展。展望未来，该公司将重塑其在中国的商业模式，利用其在中国的资产，并借助中国具有竞争力的工业生态系统，为中国和全球市场开发新的移动解决方案。同时，雷诺还与路特斯合作开发下一代电动跑车。自2020年12月起，雷诺开始从中国向欧洲出口“达契亚春天电动”电动车。这款车是由雷诺、日产和东风在中国的合资公司易捷生产的。它是与雷诺伊诺克同平台的欧洲姊妹版汽车。此外，在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源方面，雷诺将为欧洲开发A+级汽车，用于出行解决方案，兼顾个人/家庭出行和网上叫车服务。2021年1月14日，经董事会批准，雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)正式发布了全新的“Renaulution”战略计划，旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加注重价值创造。

该计划分为三个阶段同时启动:“恢复”复兴阶段，从现在开始到2023年，重点关注利润率和现金增值能力。“创新”的创新阶段将持续到2025年，不断更新和丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力。在“革命”转型阶段，2025年后，商业模式将转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为新出行价值链的领导者。“Renaulution”战略将通过以下方式恢复雷诺集团的竞争力:进一步推进成本控制计划，通过提高R&D和制造效率在全球范围内减少固定成本和增加可变成本。充分利用雷诺集团目前在欧洲工业资产和电气化领域的领先地位。以联盟为基础，提高雷诺集团在产品、业务和技术上的覆盖面。加速旅行、能源和数据相关服务。以品牌、客户和市场为导向，我们将通过四个差异化的业务单元提高盈利能力。雷诺将通过全新的组织架构推动战略计划的实施:职能部门将专注于工程，负责不同品牌的竞争力、成本和上市时间，并以完善、清晰和差异化的品牌管理其盈利能力。通过建立一个价值驱动的全职能组织，公司将不再以市场份额和销售额来衡量其绩效，而是以盈利能力、现金增值和投资效益来衡量。

(雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥)在这方面，雷诺集团制定了新的财务目标:到2023年，集团运营利润率达到3%以上，汽车运营(2021-23年)累计自由现金流约30亿欧元，投资(R&D和资本支出)减少至营收的8%左右。到2025年，集团运营利润率至少达到5%，汽车运营累计自由现金流(2021-25)约60亿欧元。“Renaulution”战略将确保集团的可持续盈利能力，同时实现到2050年欧洲二氧化碳零排放的承诺。雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示:“Renaulution与雷诺集团从销售方面转变发展战略有关……以利润为导向。这不仅是一个转折点，也是雷诺商业模式的一次深刻变革。目前已经奠定了稳定健康的业绩发展基础。从工程设计开始，我们将简化业务，必要时调整规模，将资源重新分配给高潜力的产品和技术。这种效率的提高将为雷诺未来的产品阵容注入动力，尤其是在科技含量、电气化和竞争力方面。这也将促进雷诺集团品牌的发展。每个品牌都有自己明确的差异化发展领域，对自己的盈利能力和客户满意度负责。我们将从技术驱动的汽车公司转型为技术驱动的汽车公司。到2030年，该集团至少20%的收入将来自服务、数据和能源业务。我们将依靠公司强大的资产和员工的技能和奉献精神稳步实现这一目标。“复兴”战略将确保集团提高可持续盈利能力，并实现其到2050年在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。雷诺集团全新的“Renaulution”战略主要包括以下内容:1 .加快效率，负责竞争力，成本，开发时间和上市时间。通过联盟和合作提高工程制造的效率、速度和性能。整车平台将从6个合理优化为3个(集团80%的销量基于这3个联盟平台)，动力总成将从8系合理优化为4系。在现有平台上推出的所有车型都将在三年内进入市场。将产能从2019年的400万辆适当调整至2025年的310万辆。与供应商合作提高效率。雷诺集团的国际业务将转向高利润业务，尤其是在拉丁美洲、印度和韩国，同时利用其在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚和土耳其的竞争力，并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。雷诺集团将坚持严格的成本控制:降低固定成本，提前实现成本控制计划，2023年将总成本控制提升至25亿欧元，2025年目标为30亿欧元(包括固定成本的变化)。到2023年，可变成本将减少600欧元的自行车。到2025年，投资(R&D和资本支出)将从收入的10%左右降至8%以下。所有这些努力将有助于增强雷诺集团的抗风险能力，并在2023年将其盈亏平衡点降低30%。2.四个业务部门各自的特点和定位。这种新模式将创造一个再平衡和更高利润率的产品矩阵。到2025年，将推出24款产品，其中一半分布在C级和D级细分市场，包括至少10款纯电动汽车。这种新的价值驱动的组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。

雷诺品牌掀起新浪潮，将在能源、科技、出行服务等领域由内而外体现汽车工业的现代性和创新性。作为战略的一部分，雷诺品牌将通过C级车的进攻增强其在细分市场的产品组合，并将加强其在欧洲的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。雷诺品牌将依托集团强大的资产，在2025年前成为电气化领域的领导者:“Electro pole”项目预计位于法国北部，这是雷诺集团在全球最大的电动汽车产能。氢能源合资企业(从燃料电池堆到整车)创造了欧洲“最环保”的产品组合。在欧洲上市的车型中，利润贡献高于燃油车的纯电动汽车有一半成为混合动力市场的挑战者，35%的产品搭载混合动力系统。雷诺品牌还致力于建立一个高科技生态系统的集合，软件共和国，并成为从大数据到网络安全的关键技术的参与者。同时，雷诺也将成为循环经济的领导者，通过在法国弗林斯的再工厂提供电动汽车和能源服务。达契亚)-拉达品牌达契亚将继续保持……其vogue，而LADA将延续其粗犷硬朗的风格，在打破C级车市场发展限制的同时，为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品。超高效的商业模式。按成本设计。提高效率:从4个平台到1个，从18种车身类型到11种，平均产量从30万辆/平台提高到110万辆/平台。改造竞争阵容，向C级车市场突围。到2025年，将推出7款车型，其中两款在C级车领域。标志性车型的复兴。利用集团的技术资产减少二氧化碳排放。Alpine品牌将Alpine汽车、雷诺运动汽车部门、雷诺运动汽车部门整合为一个成熟、全新、精益的智能实体，致力于开发独特、创新的跑车。100%纯电动产品计划支持品牌扩张。利用雷诺集团和联盟的规模和能力，确保基于CMF-B和CMF-EV平台、全球生产系统、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务的最佳成本竞争力。F1仍然是项目的核心，将继续在赛道上追求冠军。与莲花品牌合作开发下一代电动跑车。目标是在2025年实现盈利，包括投资赛车。移动品牌，超越汽车的界限。这一新的业务部门旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源，以惠及汽车用户，并在2030年前为集团创造超过20%的收入。Mobilize将使雷诺集团更快地进入新的出行领域，并为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。它的三大任务是:提高汽车的利用率(目前90%都不用)。更好的剩余价值管理。实现二氧化碳零排放的目标。独特、便捷、有价值的方案:4种专属车辆，其中2种用于共享服务，1种用于网约车服务，1种用于最后一公里配送。创新的金融解决方案(订购、租赁、现收现付)。专门的数据、服务和软件平台。新的维护和翻新服务(循环经济工厂)。中国战略中国在雷诺集团的全球战略中扮演着重要的角色。雷诺集团表示，目前，在中国市场，集团的战略重点是电动汽车和轻型商用车，以及本土品牌的发展。展望未来，该公司将重塑其在中国的商业模式，利用其在中国的资产，并借助中国具有竞争力的工业生态系统，为中国和全球市场开发新的移动解决方案。同时，雷诺还与路特斯合作开发下一代电动跑车。自2020年12月起，雷诺开始从中国向欧洲出口“达契亚春天电动”电动车。这款车是由雷诺、日产和东风在中国的合资公司易捷生产的。它是与雷诺伊诺克同平台的欧洲姊妹版汽车。此外，在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源方面，雷诺将为欧洲开发A+级汽车，用于出行解决方案，兼顾个人/家庭出行和网上叫车服务。

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