雷诺集团发布“Renaulution”战略规划

1月14日，雷诺集团正式发布“Renaulution”全新战略规划，对集团未来五年的发展进行了梳理，包括企业战略方向、平台调整、产品规划布局、品牌发展规划等。

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1.雷诺最新的计划分为“复兴”、“创新”、“变革”三个阶段。第二，为了应对金融危机，雷诺集团将适当调整产能。整车平台将由6系合理优化至3系，动力总成由8系合理优化至4系。三、产品规划:2025年前将推出24款产品，其中至少包括10款纯电动汽车。第四，雷诺品牌将在2025年前完成全新的电动汽车市场布局，彻底进入移动领域的高端价值链。5.达契亚)/拉达将进行品牌优化平台，到2025年推出7款车型。第六，阿尔卑斯品牌延续赛车优势，与莲花品牌合作开发下一代电动跑车。七、调动品牌试水出行领域，打造四大专属出行模式。

具体来说，计划分为三个阶段，同时启动。“复苏”复兴阶段，从现在开始到2023年，关注利润率和现金流；“创新”创新阶段，从现在到2025年，不断更新丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力；在“革命”转型阶段，2025年后，商业模式将转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为一个全新出行价值链的领导者。

为了提升雷诺集团的竞争力，“Renaulution”战略进一步将2022计划向前推进，通过提高R&D和制造效率，在全球范围内降低固定和可变成本；利用雷诺集团目前在欧洲工业资产和电气化领域的领先地位；以联盟为基础，提高雷诺集团在产品、业务和技术上的覆盖面；加快推广出行、能源、数据相关服务；以品牌、客户和市场为导向，我们将通过四个差异化的业务单元提高盈利能力。

“雷诺集团的部门”

雷诺将通过全新的组织架构推动战略计划的实施。据悉，职能部门以工程为主，负责不同品牌的竞争力、成本和上市时间，以完善、清晰、差异化的品牌管理其盈利能力。通过建立一个价值驱动的全职能组织，雷诺集团将不再以市场份额和销售额来衡量其业绩，而是以盈利能力、现金增值和投资效益来衡量。

对此，雷诺集团制定了一个全新的财务目标:到2023年，集团营业利润率达到3%以上，汽车运营(2021-23年)累计自由现金流约30亿欧元，投资(R&D和资本支出)减少至营收的8%左右。到2025年，集团运营利润率至少达到5%，汽车运营累计自由现金流(2021-25)约60亿欧元。“Renaulution”战略将确保集团的可持续盈利能力，同时实现到2050年欧洲二氧化碳零排放的承诺。

雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示:“Renaulution与雷诺集团发展战略从销量导向向利润导向的转变有关。这不仅是一个转折点，也是雷诺商业模式的一次深刻变革。目前已经奠定了稳定健康的业绩发展基础。从工程设计开始，我们将简化业务，必要时调整规模，将资源重新分配给高潜力的产品和技术。这种效率的提高将为雷诺未来的产品阵容注入动力，尤其是在科技含量、电气化和竞争力方面。这也将促进雷诺集团品牌的发展。每个品牌都有自己明确的差异化发展领域，对自己的盈利能力和客户满意度负责。我们将从技术驱动的汽车公司转型为技术驱动的汽车公司。到2030年，该集团至少20%的收入将来自服务、数据和能源贸易。我们将依靠公司强大的资产和员工的技能和奉献精神稳步实现这一目标。‘renauation’战略将确保集团提高可持续盈利能力，并实现到2050年在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”

“Renaulution”战略主要包括以下内容:一是加快效率，对竞争力、成本、开发时间、上市时间负责。通过联盟和合作提高工程制造的效率、速度和性能。此外，车辆平台将从六个合理优化为三个(集团80%的销量基于这三个联盟平台)，动力总成将从八个系列合理优化为四个系列。

不仅如此，雷诺将在现有平台上推出的所有车型都将在三年内进入市场。同时将产能从2019年的400万辆适当调整至2025年的310万辆。

雷诺集团的国际业务将转向高利润业务，尤其是在拉丁美洲、印度和韩国，同时利用其在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚和土耳其的竞争力，并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。

更重要的是，雷诺集团将坚持严格的成本控制，包括减少固定成本，提前实现成本控制计划，并在2023年将总成本控制提升至25亿欧元，2025年目标为30亿欧元(包括固定成本的变化)。到2023年，每辆车的可变成本将提高600欧元。到2025年，投资(R&D和资本支出)将从收入的10%左右降至8%以下。所有这些努力将有助于增强雷诺集团的抗风险能力，并在2023年将其盈亏平衡点降低30%。

第二，保证四大事业部各有特色，各有定位。这种新模式将创造一个再平衡和更高利润率的产品矩阵。到2025年，将推出24款产品，其中一半分布在中大型细分市场，包括至少10款纯电动汽车。这种全新的价值驱动的组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。

具体来说，雷诺品牌将体现现代和创新……汽车工业在能源、技术和出行服务领域由内而外的变革。作为战略的一部分，雷诺品牌将通过中型车的攻势增强其在细分市场的产品组合，并将加强其在欧洲的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

◆雷诺:改造电气化领域，推广新产品组合。

雷诺品牌将依靠集团的强大资产，在2025年前成为电气化领域的领导者。要实现这个目标，主要表现在以下几个方面:1。“Electro pole”项目预计位于法国北部，是雷诺集团全球最大的电动汽车生产项目；2.建立氢能合资企业(从燃料电池堆到整车)；3.打造欧洲“最环保”的产品组合；4.在欧洲上市的车型有一半是纯电动汽车，利润贡献高于燃油汽车；5.成为混合动力市场的挑战者，占据35%的细分市场。

雷诺品牌还致力于建立一个高科技生态系统的集合，软件共和国，并成为从大数据到网络安全的关键技术的参与者。同时，雷诺也将成为循环经济的领导者，通过在法国弗林斯的再工厂提供电动汽车和能源服务。

◆达契亚)/拉达品牌:优化平台，2025年推出7款车型。

在达契亚)/拉达品牌中，达契亚将继续保持时尚，而Lada将延续其粗犷硬朗的风格，在打破中型车市场发展限制的同时，为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品。

为了实现超高效的商业模式，品牌将根据成本来设计和提高其效率，即从4个平台到1个，从18种车身类型到11种，平均产量从30万辆/平台提高到110万辆/平台。此外，该品牌将转变竞争阵容，向中型车市场突围。到2025年，将推出7款车型，其中两款在中型车领域。与此同时，它还将重振标志性车型，并利用集团的技术资产减少二氧化碳排放。

◆阿尔卑斯品牌:延续赛车领域优势，实施100%纯电动产品计划。

鉴于Alpine品牌的发展，Alpine汽车、雷诺运动汽车部门和雷诺跑车部门整合为一个成熟、全新、精益的智能实体，致力于开发独特、创新的跑车。为此，品牌还将实施100%纯电动产品计划，支持品牌扩张。利用雷诺集团和联盟的规模和能力，确保基于CMF-B和CMF-EV平台、全球生产系统、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务的最佳成本竞争力。目前，雷诺集团在F1中仍处于项目的核心，并将继续在赛道上追逐冠军。

更关键的是，阿尔卑斯品牌与莲花品牌合作开发下一代电动跑车。路特斯和阿尔卑斯车队将利用各自在英法的资源、专业知识和设备优势，联合其工程、设计和R&D力量，对全新电动跑车进行全面的可行性研究。Lotus和Alpine还将结合他们在工程技术方面的专业能力，探索联合服务咨询系统的开发。此外，借助Alpine的赛车平台，双方还在研究整合一级方程式赛车、电动方程式赛车和耐力赛的计划。目标是在2025年实现盈利，包括投资赛车。

◆移动品牌:不是卖车，而是卖出行服务。

新业务部门以移动品牌为目标，旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源，从而惠及汽车用户，并在2030年前为集团创造超过20%的收入。动员将使雷诺集团更快地进入新的出行领域，并为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。其三大任务如下:提高汽车利用率(目前90%未使用)，更好的残值管理，实现二氧化碳零排放的目标。

为此，该品牌将打造四款专属车辆，其中两款用于共享服务，一款用于在线汽车服务，一款用于最后一英里交付，并将提供创新的金融解决方案(订购、租赁和现收现付)。以及建立专门的数据、服务和软件平台，以及新的维护和改造服务(循环经济工厂)。

编辑点评:

雷诺集团这次颁布的一系列措施可以说是绝地反击策略。在此之前，雷诺集团公布了2020年销量成绩单，全球总销量为2949849辆，较2019年增长101.4%。接下来雷诺集团积极向电动化转型，尽可能提高利润，利用联盟平台的优势打造有竞争力的车型。目前，雷诺已经开始执行“利润优先”的销售政策，不再单纯追求销量。(文/汽车之家李娜)1月14日，雷诺集团正式发布了全新的“Renaulution”战略规划，对o的发展进行了梳理……集团未来五年的发展，包括企业的战略方向、平台调整、产品规划和布局，以及品牌发展规划。

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1.雷诺最新的计划分为“复兴”、“创新”、“变革”三个阶段。第二，为了应对金融危机，雷诺集团将适当调整产能。整车平台将由6系合理优化至3系，动力总成由8系合理优化至4系。三、产品规划:2025年前将推出24款产品，其中至少包括10款纯电动汽车。第四，雷诺品牌将在2025年前完成全新的电动汽车市场布局，彻底进入移动领域的高端价值链。5.达契亚)/拉达将进行品牌优化平台，到2025年推出7款车型。第六，阿尔卑斯品牌延续赛车优势，与莲花品牌合作开发下一代电动跑车。七、调动品牌试水出行领域，打造四大专属出行模式。

具体来说，计划分为三个阶段，同时启动。“复苏”复兴阶段，从现在开始到2023年，关注利润率和现金流；“创新”创新阶段，从现在到2025年，不断更新丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力；在“革命”转型阶段，2025年后，商业模式将转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为一个全新出行价值链的领导者。

为了提升雷诺集团的竞争力，“Renaulution”战略进一步将2022计划向前推进，通过提高R&D和制造效率，在全球范围内降低固定和可变成本；利用雷诺集团目前在欧洲工业资产和电气化领域的领先地位；以联盟为基础，提高雷诺集团在产品、业务和技术上的覆盖面；加快推广出行、能源、数据相关服务；以品牌、客户和市场为导向，我们将通过四个差异化的业务单元提高盈利能力。

“雷诺集团的部门”

雷诺将通过全新的组织架构推动战略计划的实施。据悉，职能部门以工程为主，负责不同品牌的竞争力、成本和上市时间，以完善、清晰、差异化的品牌管理其盈利能力。通过建立一个价值驱动的全职能组织，雷诺集团将不再以市场份额和销售额来衡量其业绩，而是以盈利能力、现金增值和投资效益来衡量。

对此，雷诺集团制定了一个全新的财务目标:到2023年，集团营业利润率达到3%以上，汽车运营(2021-23年)累计自由现金流约30亿欧元，投资(R&D和资本支出)减少至营收的8%左右。到2025年，集团运营利润率至少达到5%，汽车运营累计自由现金流(2021-25)约60亿欧元。“Renaulution”战略将确保集团的可持续盈利能力，同时实现到2050年欧洲二氧化碳零排放的承诺。

雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示:“Renaulution与雷诺集团发展战略从销量导向向利润导向的转变有关。这不仅是一个转折点，也是雷诺商业模式的一次深刻变革。目前已经奠定了稳定健康的业绩发展基础。从工程设计开始，我们将简化业务，必要时调整规模，将资源重新分配给高潜力的产品和技术。这种效率的提高将为雷诺未来的产品阵容注入动力，尤其是在科技含量、电气化和竞争力方面。这也将促进雷诺集团品牌的发展。每个品牌都有自己明确的差异化发展领域，对自己的盈利能力和客户满意度负责。我们将从技术驱动的汽车公司转型为技术驱动的汽车公司。到2030年，该集团至少20%的收入将来自服务、数据和能源贸易。我们将依靠公司强大的资产和员工的技能和奉献精神稳步实现这一目标。‘renauation’战略将确保集团提高可持续盈利能力，并实现到2050年在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”

“Renaulution”战略主要包括以下内容:一是加快效率，对竞争力、成本、开发时间、上市时间负责。通过联盟和合作提高工程制造的效率、速度和性能。此外，车辆平台将从六个合理优化为三个(集团80%的销量基于这三个联盟平台)，动力总成将从八个系列合理优化为四个系列。

不仅如此，雷诺将在现有平台上推出的所有车型都将在三年内进入市场。同时将产能从2019年的400万辆适当调整至2025年的310万辆。

雷诺集团的国际业务将转向高利润业务，尤其是在拉丁美洲、印度和韩国，同时利用其在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚和土耳其的竞争力，并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。

更重要的是，雷诺集团将坚持严格的成本控制，包括减少固定成本，提前实现成本控制计划，并在2023年将总成本控制提升至25亿欧元，2025年目标为30亿欧元(包括固定成本的变化)。到2023年，每辆车的可变成本将提高600欧元。到2025年，投资(R&D和资本支出)将从收入的10%左右降至8%以下。所有这些努力将有助于增强雷诺集团的抗风险能力，并在2023年将其盈亏平衡点降低30%。

第二，保证四大事业部各有特色，各有定位。这种新模式将创造一个再平衡和更高利润率的产品矩阵。到2025年，将推出24款产品，其中一半分布在中大型细分市场，包括至少10款纯电动汽车。这种全新的价值驱动的组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。

具体来说，雷诺品牌将体现现代和创新……汽车工业在能源、技术和出行服务领域由内而外的变革。作为战略的一部分，雷诺品牌将通过中型车的攻势增强其在细分市场的产品组合，并将加强其在欧洲的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

◆雷诺:改造电气化领域，推广新产品组合。

雷诺品牌将依靠集团的强大资产，在2025年前成为电气化领域的领导者。要实现这个目标，主要表现在以下几个方面:1。“Electro pole”项目预计位于法国北部，是雷诺集团全球最大的电动汽车生产项目；2.建立氢能合资企业(从燃料电池堆到整车)；3.打造欧洲“最环保”的产品组合；4.在欧洲上市的车型有一半是纯电动汽车，利润贡献高于燃油汽车；5.成为混合动力市场的挑战者，占据35%的细分市场。

雷诺品牌还致力于建立一个高科技生态系统的集合，软件共和国，并成为从大数据到网络安全的关键技术的参与者。同时，雷诺也将成为循环经济的领导者，通过在法国弗林斯的再工厂提供电动汽车和能源服务。

◆达契亚)/拉达品牌:优化平台，2025年推出7款车型。

在达契亚)/拉达品牌中，达契亚将继续保持时尚，而Lada将延续其粗犷硬朗的风格，在打破中型车市场发展限制的同时，为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品。

为了实现超高效的商业模式，品牌将根据成本来设计和提高其效率，即从4个平台到1个，从18种车身类型到11种，平均产量从30万辆/平台提高到110万辆/平台。此外，该品牌将转变竞争阵容，向中型车市场突围。到2025年，将推出7款车型，其中两款在中型车领域。与此同时，它还将重振标志性车型，并利用集团的技术资产减少二氧化碳排放。

◆阿尔卑斯品牌:延续赛车领域优势，实施100%纯电动产品计划。

鉴于Alpine品牌的发展，Alpine汽车、雷诺运动汽车部门和雷诺跑车部门整合为一个成熟、全新、精益的智能实体，致力于开发独特、创新的跑车。为此，品牌还将实施100%纯电动产品计划，支持品牌扩张。利用雷诺集团和联盟的规模和能力，确保基于CMF-B和CMF-EV平台、全球生产系统、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务的最佳成本竞争力。目前，雷诺集团在F1中仍处于项目的核心，并将继续在赛道上追逐冠军。

更关键的是，阿尔卑斯品牌与莲花品牌合作开发下一代电动跑车。路特斯和阿尔卑斯车队将利用各自在英法的资源、专业知识和设备优势，联合其工程、设计和R&D力量，对全新电动跑车进行全面的可行性研究。Lotus和Alpine还将结合他们在工程技术方面的专业能力，探索联合服务咨询系统的开发。此外，借助Alpine的赛车平台，双方还在研究整合一级方程式赛车、电动方程式赛车和耐力赛的计划。目标是在2025年实现盈利，包括投资赛车。

◆移动品牌:不是卖车，而是卖出行服务。

新业务部门以移动品牌为目标，旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源，从而惠及汽车用户，并在2030年前为集团创造超过20%的收入。Mobilize将使雷诺集团更快地进入新的出行领域，并为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。其三大任务如下:提高汽车利用率(目前90%未使用)，更好的残值管理，实现二氧化碳零排放的目标。

为此，该品牌将打造四款专属车辆，其中两款用于共享服务，一款用于在线汽车服务，一款用于最后一英里交付，并将提供创新的金融解决方案(订购、租赁和现收现付)。以及建立专门的数据、服务和软件平台，以及新的维护和改造服务(循环经济工厂)。

编辑点评:

雷诺集团这次颁布的一系列措施可以说是绝地反击策略。在此之前，雷诺集团公布了2020年销量成绩单，全球总销量为2949849辆，较2019年增长101.4%。接下来雷诺集团积极向电动化转型，尽可能提高利润，利用联盟平台的优势打造有竞争力的车型。目前，雷诺已经开始执行“利润优先”的销售政策，不再单纯追求销量。(文/汽车之家李娜)

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