就在刚刚，2021年，自动驾驶领域第一笔大规模融资官方公布。
L4级自驾出行公司WeRide宣布完成B2和B3两轮融资，B轮融资总额3.1亿美元。
据悉，宇通集团是本轮融资的战略牵头方，新投资方还包括CMC资本、CDB装备基金、恒健新兴产业基金、华金资本和印床资本。与此同时，祁鸣创投、创新工场和昆仲资本等原始股东继续跟进。
在B轮落下帷幕的同时，文远知行宣布启动C轮融资。
对于2021年的应用规划，文远之星表示，将加快无人驾驶小巴的落地和运营，同时还将进入广州市中心核心道路，陆续落地更多城市。
融资加速，打破单笔融资记录。
纵观文远之星的融资过程，其融资速度似乎越来越快。
2017年4月，文远知行在成立之初获得华创资本3000万美元天使轮融资。
2017年9月，文远知行再次获得由祁鸣创投领投的5200万美元Pre-A轮融资。
2018年10月，文远智行获得雷诺日产三菱联盟领投的a轮融资，2019年1月获得商汤科技、农银国际数千万美元追加投资。
当时间跳跃到2020年12月23日，文远智行获得2亿美元B1轮融资，成为当时中国OEM在无人驾驶领域最大的单笔投资。
并且其融资记录在21天后更新。文远知行完成了B2和B3的两轮融资，也宣布开始C轮融资。
一次次刷新单笔融资金额的背后，难掩资本对文远之星的偏爱。
文远之行在众多自驾游公司中独树一帜，一定有其独特的魅力。
文远之星成立于2017年，专注于与车企和出行平台的战略合作，探索自动驾驶的商业化。
自成立以来，文远智行一直致力于为中国打造无人驾驶，为大众提供安全、可靠、便捷的出行服务。
实现这一愿景并不容易。
首先，我们需要强大的技术团队支持。
在人才招聘方面，文远知行不仅立足于广州，还在中国北京、上海、安庆、美国硅谷等地设立了R&D和运营分公司，吸引中美两国的技术人才。
此外，在公司的构成中，团队规模超过300人，70%以上是R&D工程师，高比例的R&D工程师带来技术保障。
其次，文远智行在广州推广无人驾驶出租车服务已有很长时间，为其积累了大量的数据和丰富的经验。
2018年11月，文远智行在广州试驾自动驾驶出租车。
一年后，文远之星宣布在广州市黄埔区和开发区推出首个全面开放的自动驾驶出租车服务。用户无需任何申请和审核，只需下载WeRideGo App和高德打车平台即可调用使用。
在144平方公里的区域内运营一年后，文远之星于2020年12月25日公布了运营一周年的成绩单:安全完成147128次出行，服务用户超过6万人，无一起主动事故。
经过三年的自动驾驶出租车运营，2020年7月20日，文远智行获得广州智能网联汽车远程测试牌照，成为国内首家开展全无人驾驶测试的自动驾驶公司。
中国首张全无人驾驶牌照在手，文远之星推进无人驾驶的信心无疑有增无减。
据悉，自1月15日起，文远之星将在广州国际生物岛开展无人驾驶微循环小巴试运营，覆盖区域内所有写字楼和商业点。
查一下文远知行官网，很多第一赫然在列。
在成立的第81天，它完成了首次自动公共道路测试，成为最快到达这一里程碑的公司。
Establi……ed国内首个运营的自动驾驶团队。
国内首家部署长距离隧道穿越AD技术的公司(无GPS)。
通过与中国联通的战略合作，成为国内首家将5G网络应用于无人驾驶汽车远程控制的自动驾驶公司，并宣布成立联合实验室。
雷诺-日产-三菱联盟的战略投资完成了A轮融资，使WeRide成为中国首家获得世界顶级汽车制造商投资并与之建立战略合作关系的L4自动驾驶初创公司。
……
有了这个成绩，被资本青睐的谜题就解决了。
自动驾驶的新风向
从近几年法律法规的推动和技术的发展来看，中国的自动驾驶公交车和客车行业正迎来爆发期。
去年2月，国家发改委、工信部、交通运输部等部门联合发布《智能汽车创新发展战略》，其中明确提到“智慧城市智能交通系统及相关设施建设”和“高精度时空参考服务网络全覆盖”
智能交通系统(ITS)和高精度时空参考服务分别是自动驾驶服务的大脑和眼睛。前者负责在庞大复杂的交通网络中指挥和调控车辆的运行，后者负责车辆定位和实时调整车辆行驶时间。
这两项的推广，意味着自动驾驶巴士和公交车所需要的最基础、最重要的基础设施即将建成。一旦成功落地，在中国广阔的公共交通市场上，自动驾驶公交车和大巴无疑将成为自动驾驶领域新的风口。
现在，很多先行者已经在自动驾驶公共交通的道路上越走越远。
比如百度和金龙客车联合推出的自动驾驶巴士阿波龙。
2018年7月4日，百度公司与金龙客车合作生产的全球首款自动驾驶巴士“阿波龙”达到L4量产，正式下线。同年10月12日，“阿波龙”无人驾驶小巴成功进驻武汉市武汉开发区龙岭山公园，成为全国首个无人驾驶商业示范运营项目。
再比如，宇通客车在自动驾驶客车方面也在不断发力。
2020年10月16日，宇通客车打造的L4级自动驾驶客车——小鱼2.0正式亮相。宇通客车表示，已成为业内首辆支持无安全员运营的自动驾驶客车。
文远之星的B轮融资也将与宇通客车合作，帮助文远之星从自动驾驶乘用车拓展到客车，同时加快商业化进程。
仅仅停留在试运行是远远不够的，更实际的是迈出商业化的一步。
2019年5月8日，在福州举办的第二届数字中国建设峰会上，深蓝科技打造的熊猫智能公交正式亮相。据悉，其具有L3-L4自动驾驶功能。
仅去年一年，熊猫智能公交就中标上海公交“12米智能驾驶纯电动超先进城市公交采购项目”，成为上海首批中标12米智能驾驶纯电动大型客车的智能公交。
随着自动驾驶公交车技术的发展日趋成熟，相应的配套基础设施日益完善，可以预见，这个尚未开放的市场将很快被激活，这个领域将迎来更多的新面孔。
摘要
在Robotaxi领域，文远智行凭借先发优势积累了大量数据，这使得它走在了前面。
在Robobus市场，文远智行显然是一个后来者。
如何将现有的优势转移到新的领域，帮助自己更快起步，在这条赛道上赶上竞争对手，是摆在文远知行面前的问题。
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L4级自驾旅行公司WeRide宣布完成两个……B2和B3的融资，B轮融资总额为3.1亿美元。
据悉，宇通集团是本轮融资的战略牵头方，新投资方还包括CMC资本、CDB装备基金、恒健新兴产业基金、华金资本和印床资本。与此同时，祁鸣创投、创新工场和昆仲资本等原始股东继续跟进。
在B轮落下帷幕的同时，文远知行宣布启动C轮融资。
对于2021年的应用规划，文远之星表示，将加快无人驾驶小巴的落地和运营，同时还将进入广州市中心核心道路，陆续落地更多城市。
融资加速，打破单笔融资记录。
纵观文远之星的融资过程，其融资速度似乎越来越快。
2017年4月，文远知行在成立之初获得华创资本3000万美元天使轮融资。
2017年9月，文远知行再次获得由祁鸣创投领投的5200万美元Pre-A轮融资。
2018年10月，文远智行获得雷诺日产三菱联盟领投的a轮融资，2019年1月获得商汤科技、农银国际数千万美元追加投资。
当时间跳跃到2020年12月23日，文远智行获得2亿美元B1轮融资，成为当时中国OEM在无人驾驶领域最大的单笔投资。
并且其融资记录在21天后更新。文远知行完成了B2和B3的两轮融资，也宣布开始C轮融资。
一次次刷新单笔融资金额的背后，难掩资本对文远之星的偏爱。
文远之行在众多自驾游公司中独树一帜，一定有其独特的魅力。
文远之星成立于2017年，专注于与车企和出行平台的战略合作，探索自动驾驶的商业化。
自成立以来，文远智行一直致力于为中国打造无人驾驶，为大众提供安全、可靠、便捷的出行服务。
实现这一愿景并不容易。
首先，我们需要强大的技术团队支持。
在人才招聘方面，文远知行不仅立足于广州，还在中国北京、上海、安庆、美国硅谷等地设立了R&D和运营分公司，吸引中美两国的技术人才。
此外，在公司的构成中，团队规模超过300人，70%以上是R&D工程师，高比例的R&D工程师带来技术保障。
其次，文远智行在广州推广无人驾驶出租车服务已有很长时间，为其积累了大量的数据和丰富的经验。
2018年11月，文远智行在广州试驾自动驾驶出租车。
一年后，文远之星宣布在广州市黄埔区和开发区推出首个全面开放的自动驾驶出租车服务。用户无需任何申请和审核，只需下载WeRideGo App和高德打车平台即可调用使用。
在144平方公里的区域内运营一年后，文远之星于2020年12月25日公布了运营一周年的成绩单:安全完成147128次出行，服务用户超过6万人，无一起主动事故。
经过三年的自动驾驶出租车运营，2020年7月20日，文远智行获得广州智能网联汽车远程测试牌照，成为国内首家开展全无人驾驶测试的自动驾驶公司。
中国首张全无人驾驶牌照在手，文远之星推进无人驾驶的信心无疑有增无减。
据悉，自1月15日起，文远之星将在广州国际生物岛开展无人驾驶微循环小巴试运营，覆盖区域内所有写字楼和商业点。
查一下文远知行官网，很多第一赫然在列。
在成立的第81天，它完成了首次自动公共道路测试，成为最快到达这一里程碑的公司。
成立了国内首个运营自驾团队。
国内首家部署长距离隧道穿越AD技术的公司(无GPS)。
通过与中国的战略合作……nicom，它成为国内首家将5G网络应用于无人驾驶汽车远程控制的自动驾驶公司，并宣布成立联合实验室。
雷诺-日产-三菱联盟的战略投资完成了A轮融资，使WeRide成为中国首家获得世界顶级汽车制造商投资并与之建立战略合作关系的L4自动驾驶初创公司。
……
有了这个成绩，被资本青睐的谜题就解决了。
自动驾驶的新风向
从近几年法律法规的推动和技术的发展来看，中国的自动驾驶公交车和客车行业正迎来爆发期。
去年2月，国家发改委、工信部、交通运输部等部门联合发布《智能汽车创新发展战略》，其中明确提到“智慧城市智能交通系统及相关设施建设”和“高精度时空参考服务网络全覆盖”
智能交通系统(ITS)和高精度时空参考服务分别是自动驾驶服务的大脑和眼睛。前者负责在庞大复杂的交通网络中指挥和调控车辆的运行，后者负责车辆定位和实时调整车辆行驶时间。
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现在，很多先行者已经在自动驾驶公共交通的道路上越走越远。
比如百度和金龙客车联合推出的自动驾驶巴士阿波龙。
2018年7月4日，百度公司与金龙客车合作生产的全球首款自动驾驶巴士“阿波龙”达到L4量产，正式下线。同年10月12日，“阿波龙”无人驾驶小巴成功进驻武汉市武汉开发区龙岭山公园，成为全国首个无人驾驶商业示范运营项目。
再比如，宇通客车在自动驾驶客车方面也在不断发力。
2020年10月16日，宇通客车打造的L4级自动驾驶客车——小鱼2.0正式亮相。宇通客车表示，已成为业内首辆支持无安全员运营的自动驾驶客车。
文远之星的B轮融资也将与宇通客车合作，帮助文远之星从自动驾驶乘用车拓展到客车，同时加快商业化进程。
仅仅停留在试运行是远远不够的，更实际的是迈出商业化的一步。
2019年5月8日，在福州举办的第二届数字中国建设峰会上，深蓝科技打造的熊猫智能公交正式亮相。据悉，其具有L3-L4自动驾驶功能。
仅去年一年，熊猫智能公交就中标上海公交“12米智能驾驶纯电动超先进城市公交采购项目”，成为上海首批中标12米智能驾驶纯电动大型客车的智能公交。
随着自动驾驶公交车技术的发展日趋成熟，相应的配套基础设施日益完善，可以预见，这个尚未开放的市场将很快被激活，这个领域将迎来更多的新面孔。
摘要
在Robotaxi领域，文远智行凭借先发优势积累了大量数据，这使得它走在了前面。
在Robobus市场，文远智行显然是一个后来者。
如何将现有的优势转移到新的领域，帮助自己更快起步，在这条赛道上赶上竞争对手，是摆在文远知行面前的问题。
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1900/1/1 0:00:00
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