1月9日，蔚来首款纯电动汽车ET7姗姗来迟，受到外界太多关注。蔚来ET7没有让人失望。除了蔚来NAD自动驾驶系统的首骑，未来还将配备150kWh的固态电池。
然而，让消费者不安的是，蔚来ET7补贴前的价格是44.8万元和50.6万元。有网友戏称，这个价格真是高贵的“电父”。
不过李斌表示，蔚来ET7还将取消“交流充电口”，也就是所谓的“慢充口”。这样一来，蔚来ET7的实用场景更进一步首先，网友调侃蔚来ET7，也被称为贵族电动车的“爸爸”。
有用户表示:“电充很麻烦。目前充电桩的铺设主要以交流慢充为主。”有用户认为，虽然蔚来自带不同的DC桩，但是住宅环境不允许使用380V电压。
在接受采访时，李斌还谈到了出于实际原因取消DC充电端口。他表示，现在蔚来车主的后台数据显示，慢充场景只占蔚来车主充电订单的1%，取消这个接口每年能给蔚来留下不少成本，划算。
李斌的做法和本田取消手动挡配置的做法一样，都是因为购买手动挡飞度的订单不足1%，以市场需求为出发点。
此外，ET7将为用户提供DC家用充电桩，并可根据家中充电功率提供7kW、11kW等不同方案。
如果家庭容量足够大，还可以安装蔚来的20kW DC充电桩。李斌还特别提到，如果电动汽车的老车主家里安装了交流充电桩，蔚来还可以免费将ET7车主升级到DC充电桩。
李斌表示，对于那些长期大量出行的ET 7车主，蔚来将开发新的DC港车充，它将比现在的车充更强大，甚至考虑提供租赁服务，这样你就不需要在上面花太多钱。
但无论如何，由于没有交流慢充接口，蔚来ET7的车主在以后开车时肯定不会像拥有两个充电接口那样实用和安全。对此你怎么看？1月9日，蔚来首款纯电动汽车ET7姗姗来迟，受到外界太多关注。蔚来ET7没有让人失望。除了蔚来NAD自动驾驶系统的首骑，未来还将配备150kWh的固态电池。
然而，让消费者不安的是，蔚来ET7补贴前的价格是44.8万元和50.6万元。有网友戏称，这个价格真是高贵的“电父”。
不过李斌表示，蔚来ET7还将取消“交流充电口”，也就是所谓的“慢充口”。这样一来，蔚来ET7的实用场景更进一步首先，网友调侃蔚来ET7，也被称为贵族电动车的“爸爸”。
有用户表示:“电充很麻烦。目前充电桩的铺设主要以交流慢充为主。”有用户认为，虽然蔚来自带不同的DC桩，但是住宅环境不允许使用380V电压。
在接受采访时，李斌还谈到了出于实际原因取消DC充电端口。他表示，现在蔚来车主的后台数据显示，慢充场景只占蔚来车主充电订单的1%，取消这个接口每年能给蔚来留下不少成本，划算。
李斌的做法和本田取消手动挡配置的做法一样，都是因为购买手动挡飞度的订单不足1%，以市场需求为出发点。
此外，ET7将为用户提供DC家用充电桩，并可根据家中充电功率提供7kW、11kW等不同方案。
如果家庭容量足够大，还可以安装蔚来的20kW DC充电桩。李斌还特别提到，如果电动汽车的老车主家里安装了交流充电桩，蔚来还可以免费将ET7车主升级到DC充电桩。
李斌表示，对于那些长期大量出行的ET 7车主，蔚来将开发新的DC港车充，它将比现在的车充更强大，甚至考虑提供租赁服务，这样你就不需要在上面花太多钱。
但是，无论如何，因为没有交流慢充……ng接口，蔚来ET7的车主，以后开车的时候肯定没有拥有两个充电接口那么实用和安全。对此你怎么看？
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