奔驰2020年全球销量再破200万辆 电动车销量大涨228%

2020年，梅赛德斯-奔驰连续第五年在全球交付超过200万辆汽车，尽管新冠肺炎疫情带来了重大挑战。通过先进的数字化销售和服务，梅赛德斯-奔驰能够应对疫情期间快速变化的形势和各种监管要求。尽管2164187辆的年累计销量同比下降7.5%，但与其核心竞争对手相比，奔驰保持了全球领先地位。

2020年奔驰轿车和卡车销量(来源:戴姆勒官网)

奔驰的年销量得益于下半年许多市场的持续复苏。其中，在亚太地区，奔驰销量为1，024，315辆，同比增长4.7%；中国仍是奔驰在该地区销量增长的主要驱动力。由于市场的快速复苏，奔驰2020年在华销量达到创纪录的774，382辆，实现了两位数的增长率(11.7%)。在欧洲，奔驰共售出784，183辆汽车，同比下降16.4%；其中，在德国，奔驰销量同比下降10.1%，至286，108辆。在北美，奔驰共售出317，592辆汽车，同比下降14.7%，其中美国销量同比下降13%，至274，916辆。一般来说，奔驰最大的市场是中国、德国和美国，其次是英国和韩国。

奔驰汽车部门2020年共销售2，202，578辆汽车，同比下降10.3%；电动汽车销量几乎翻了两番，超过11.5万辆，销量占比从2019年的2%提升至7.4%。其中，EQC全球销量约为2万辆；EQV销量在1700辆左右；纯电动智能车型销量约2.7万辆，较2019年增长45.6%。

去年，S级再次成为全球最畅销的豪华车，累计销量约为6万辆(同比下降17.2%)。其中，奔驰去年9月份推出的全新S级车型得到了消费者非常积极的响应，在全球范围内获得了4万多份订单，已经超过了上一代开始销售后的订单量。紧凑型车(A级、A级轿车、B级、CLA Coupé、CLA Shooting Brake、GLA和GLB)销量约69.1万辆，同比增长3.6%。SUV车型(GLA、GLB、GLC、GLC Coupé、EQC、GLE、GLE Coupé、GLS和G级)销售约88.5万辆，同比增长12.9%，其中GLE和GLS尤其受欢迎，销量分别增长32.3%和21.1%。奔驰最畅销的车型是GLC，销量约为32万辆。

奔驰AMG运动和高性能品牌全球销量为125，129辆，同比下降5.3%，但该品牌在其最大市场美国创下新纪录，同比微增1.5%；此外，在重要的中国市场，该品牌也创造了新的销售记录，实现了32.3%的两位数增长。美国、德国、中国、日本和澳大利亚是AMG最大的市场。

Smart品牌去年向全球消费者交付了38，391辆汽车，同比下降67.1%。德国是Smart品牌的最大市场，德国政府的补贴极大地促进了纯电动汽车的强劲需求，这也使得Smart的交付量同比增长了104.9%。

尽管多国因疫情实施封锁措施，但去年第四季度奔驰商用卡车销量仍达到2019年同期的高水平，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan共售出103，892辆。2020年，去年，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan的全球累计销量达到325，771辆，同比下降8.9%。

梅赛德斯卡车部门负责人Marcus Breitschwerdt表示，“我们满怀信心地进入了新的一年，因为我们在过去两个季度取得了非常强劲的销售数字。然而，由于疫情和多次封锁，我们的卡车销量有所下降，但电动卡车为我们的销售做出了积极的贡献，全球共售出6200辆。在欧洲，我们是中大型电动卡车的市场领导者，市场份额超过三分之一。”

梅赛德斯-奔驰正在加速其二氧化碳中和之旅。2020年，公司取得长足进步，电动车交付量大幅增长。插电式混合动力汽车和纯电动汽车全球销量超过16万辆，同比增长228.8%，其中仅第四季度就售出8.7万辆。

戴姆勒管理委员会主席OLA kllenius表示，“2020年，我们的插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量增长了两倍多。得益于电动汽车销量的快速增长(尤其是在年底)，该公司得以满足欧洲严格的二氧化碳排放目标。我们将继续实施“电力优先”战略，进一步扩大电气化产品阵容。2021年，我们预计将再次达到欧洲二氧化碳排放目标。”

2021年，梅赛德斯-奔驰的电动化将加速，该部门将推出四款全新的EQ系列车型，包括EQA、EQB、EQE和EQS。目前，奔驰插电式混合动力汽车家族有20多款车型。2021年将增加C级和S级电动衍生车型。今年，奔驰将把电动汽车的市场份额提高到13%左右。2020年，梅赛德斯-奔驰连续第五年在全球交付超过200万辆汽车，尽管新冠肺炎疫情带来了重大挑战。通过先进的数字化销售和服务，梅赛德斯-奔驰能够应对疫情期间快速变化的形势和各种监管要求。尽管2164187辆的年累计销量同比下降7.5%，但与其核心竞争对手相比，奔驰保持了全球领先地位。

2020年奔驰轿车和卡车销量(来源:戴姆勒官网)

奔驰的年销量得益于下半年许多市场的持续复苏。其中，在亚太地区，奔驰销量为1，024，315辆，同比增长4.7%；中国仍是奔驰在该地区销量增长的主要驱动力。由于市场的快速复苏，奔驰2020年在华销量达到创纪录的774，382辆，实现了两位数的增长率(11.7%)。在欧洲，奔驰共售出784，183辆汽车，同比下降16.4%；其中，在德国，奔驰销量同比下降10.1%，至286，108辆。在北美，奔驰共售出317，592辆汽车，同比下降14.7%，其中美国销量同比下降13%，至274，916辆。一般来说，奔驰最大的市场是中国、德国和美国，其次是英国和韩国。

奔驰汽车部门2020年共销售2，202，578辆汽车，同比下降10.3%；电动汽车销量几乎翻了两番，超过11.5万辆，销量占比从2019年的2%提升至7.4%。其中，EQC全球销量约为2万辆；EQV销量在1700辆左右；纯电动智能车型销量约2.7万辆，较2019年增长45.6%。

去年，S级再次成为全球最畅销的豪华车，累计销量约为6万辆(同比下降17.2%)。其中，奔驰去年9月份推出的全新S级车型得到了消费者非常积极的响应，在全球范围内获得了4万多份订单，已经超过了上一代开始销售后的订单量。紧凑型车(A级、A级轿车、B级、CLA Coupé、CLA Shooting Brake、GLA和GLB)销量约69.1万辆，同比增长3.6%。SUV车型(GLA、GLB、GLC、GLC Coupé、EQC、GLE、GLE Coupé、GLS和G级)销售约88.5万辆，同比增长12.9%，其中GLE和GLS尤其受欢迎，销量分别增长32.3%和21.1%。奔驰最畅销的车型是GLC，销量约为32万辆。

奔驰AMG运动和高性能品牌全球销量为125，129辆，同比下降5.3%，但该品牌在其最大市场美国创下新纪录，同比微增1.5%；此外，在重要的中国市场，该品牌也创造了新的销售记录，实现了32.3%的两位数增长。美国、德国、中国、日本和澳大利亚是AMG最大的市场。

Smart品牌去年向全球消费者交付了38，391辆汽车，同比下降67.1%。德国是Smart品牌的最大市场，德国政府的补贴极大地促进了纯电动汽车的强劲需求，这也使得Smart的交付量同比增长了104.9%。

尽管多国因疫情实施封锁措施，但去年第四季度奔驰商用卡车销量仍达到2019年同期的高水平，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan共售出103，892辆。2020年，去年，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan的全球累计销量达到325，771辆，同比下降8.9%。

梅赛德斯卡车部门负责人Marcus Breitschwerdt表示，“我们满怀信心地进入了新的一年，因为我们在过去两个季度取得了非常强劲的销售数字。然而，由于疫情和多次封锁，我们的卡车销量有所下降，但电动卡车为我们的销售做出了积极的贡献，全球共售出6200辆。在欧洲，我们是中大型电动卡车的市场领导者，市场份额超过三分之一。”

梅赛德斯-奔驰正在加速其二氧化碳中和之旅。2020年，公司取得长足进步，电动车交付量大幅增长。插电式混合动力汽车和纯电动汽车全球销量超过16万辆，同比增长228.8%，其中仅第四季度就售出8.7万辆。

戴姆勒管理委员会主席OLA kllenius表示，“2020年，我们的插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量增长了两倍多。得益于电动汽车销量的快速增长(尤其是在年底)，该公司得以满足欧洲严格的二氧化碳排放目标。我们将继续实施“电力优先”战略，进一步扩大电气化产品阵容。2021年，我们预计将再次达到欧洲二氧化碳排放目标。”

2021年，梅赛德斯-奔驰的电动化将加速，该部门将推出四款全新的EQ系列车型，包括EQA、EQB、EQE和EQS。目前，奔驰插电式混合动力汽车家族有20多款车型。2021年将增加C级和S级电动衍生车型。今年，奔驰将把电动汽车的市场份额提高到13%左右。

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