快手，智己

智机汽车最近公布了企业的发展节奏，给人的感觉如果用一个词来形容，那就是:快。

从公司正式公告到品牌正式发布需要一个半月的时间；从品牌发布到首款量产车型验收，计划时间约3个月；从开放预约到正式交付首款车，快的话一年内就能实现。虽然近年来造车新势力的崛起确实颠覆了传统的汽车制造业，新品发布、新车型投放的速度也一再被提及，但像智造汽车这样高速发展的还是不多见。

2020年11月26日，智造汽车正式浮出水面。这一由SAIC、张江高科、阿里巴巴集团共同打造的高端智能纯电动汽车项目正式启动，落户浦东新区张江智能园。2021年1月13日，智记汽车携两款量产定型(一款轿车和一款SUV)召开品牌发布会，正式推出IM智记品牌。发布会上还宣布，4月上海车展期间，智极品牌下的首款量产车将正式全球预订，年底上市，明年交付。另一款SUV产品也将于2022年正式上市。

智记量产定型车:纯电动SUV

智记量产定型车:纯电动汽车

又聪明又敏捷。

分析智能的速度，大概可以看两个方面:一个是怎么做到这么快？第二是为什么这么快？

先说什么。智记是一个全新的汽车品牌，能依靠的只有背后的股东。造车是一项资产密集型的商业活动，需要大量的资金、技术和场地。知机汽车的快速进步，说明其背后的三大股东恰恰拥有这些资源。

资料显示，在知己汽车的三大股东中，SAIC出资54亿元，持股54%，张江高科和阿里巴巴各出资18亿元，持股18%。张江高科是上海浦东新区的国资，在政府资源上有天然优势。虽然最近两年SAIC整体表现不尽如人意，销量和盈利能力波动较大，但SAIC仍然是国内最大的汽车企业，资金和技术积累也是国内其他汽车企业难以相比的。阿里巴巴的优势也很明显。在汽车领域，阿里系企业近年来已经有了比较全面的布局，尤其是在汽车智能网联方面。阿里巴巴是中国的顶级存在。显然，有三大股东做后盾的致基汽车，资本迅速增长。

再看智计车。为什么这么快？

首先，行业大势，中国品牌依靠电动车走高端路线，已经有现成的例子证明其可行性。蔚来、小鹏、理想等造车新势力在2020年的市场表现相当可观，破纪录的销量数据证明了国内消费者对中高端电动车的接受程度。除了造车新势力，很多传统车企在过去一年也推出了自己的高端电动车项目。东风汽车发布蓝兔品牌，长安汽车宣布联合华为、当代安培科技有限公司打造高端汽车品牌，长城汽车也于日前正式公布了自己的高端智能汽车SL项目。种种迹象表明，国内汽车市场出现了一波以电动化布局高端市场的浪潮。从启动高端电动车项目开始，一直稳坐国内汽车市场龙头位置的SAIC就是后来者，在发展节奏上追求速度是很自然的。

其次，资本市场的吸引力。SAIC一直是中国最大的汽车企业，也连续多年是中国市值最高的汽车企业，但在2020年，长久以来的格局被打破。SAIC从中国市值最高车企的位置上被拉了下来，被比亚迪、蔚来、长城汽车超越，市值有sk……ocketed，已经跌出了国内车企市值前三。长城之外，2020年市值最高的三家国产车企中，比亚迪和蔚来因为新能源概念股被资本市场集体追捧的红利，市值翻倍，市值均超过5000亿元，而SAIC作为国内传统汽车制造业的龙头，2020年底市值不足3000亿元。从这个角度看，SAIC需要快速推进新能源汽车项目，以赶上新能源概念股的红利期。

此外，从SAIC自身发展的角度来看，尽快进行企业转型也是当务之急。如上所述，虽然SAIC仍然保持着国内汽车市场的第一大体量，但其近两年的市场表现和收入盈利能力都面临着巨大的挑战。以SAIC为首的知己汽车，似乎是能快速实现创新转型的重要载体。至于能不能成功，就看智计车真正能带来什么了。

图片来源:官方供图

智吉的“”

在国内高端电动汽车市场，智机汽车一直被视为后来者。虽然背后有实力和财力兼备的三大股东，也制定了名为闪电战的发展计划，但智机汽车能否在未来的市场竞争中攻城略地，还要看它手中握着的“”是否足够有分量。

相比于其他中高端电动车项目，智记汽车有什么不同？这些差异能不能成为智记汽车的差异化优势？在智造汽车的品牌发布会上，智造汽车的官方回答是，相比传统汽车企业，智造汽车更像是一个共创平台。

智机汽车采用新的决策机制。智机汽车从产品体验的构思到品牌态度的表达，都是由各个版块的负责人做出来的。由一群90后甚至90后的年轻人决定智造汽车的产品、设计和服务，可以更好的让品牌和服务真正贴近年轻消费者的需求和喜好。

知己汽车也对股权结构进行了调整。SAIC、阿里巴巴、张江高科三大股东共同持股90%，剩下10%的股份分成两部分，分别是5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。员工持股的形式在业内并不新鲜，但员工和用户共同持股的模式，按照智车官方的说法，在全球尚属首创，可以从股权结构上推动用户导向型企业的创建。

除了企业层面的变化，大家关注的还有智记汽车品牌发布会上公布的一系列黑科技。比如在智能驾驶方面，智机汽车表示，到2021年底，要具备点对点接管的自动驾驶能力。在实时共享方面，智记汽车表示，其产品将配备最高1.5亿像素(车辆法规最高标准)的行车记录仪摄像头，并可实现5G共享。充电方面，智记汽车应该是配备了无线充电功能，号称是全球第一个量产11kW大功率无线充电的汽车品牌。当然还有最关键的动力电池。智基汽车表示，将在全球首次使用掺硅锂电池技术，最大续航1000公里。此外，智记汽车超级电池永不自燃，20万公里零衰减。

以上的技术和配置无疑会卖的很好，但是什么时候可以量产呢？对于这个问题，智记汽车表示，之前展示的产品配置和技术是智记整个产品架构的暴露，大部分将应用在首款量产车上，其余将在未来两年内投入量产车型。

对于一个全新的汽车品牌来说，有两种快速获得知名度的有效方法……被市场接受:讲故事和拼写技术。最快的方法无疑是谈传承。无论是市场认知度还是企业价值，讲好故事无疑会事半功倍。智吉汽车虽然有三大股东做代言人，但讲故事的素材并不多，所以走第二条路很重要。打造技术优势，以特斯拉为代表的新造车企业大多走这条路。目前，智机汽车也想树立一个技术大咖的形象，概念抛出了不少。接下来就看怎么落地了。智机汽车最近公布了企业的发展节奏，给人的感觉如果用一个词来形容，那就是:快。

从公司正式公告到品牌正式发布需要一个半月的时间；从品牌发布到首款量产车型验收，计划时间约3个月；从开放预约到正式交付首款车，快的话一年内就能实现。虽然近年来造车新势力的崛起确实颠覆了传统的汽车制造业，新品发布、新车型投放的速度也一再被提及，但像智造汽车这样高速发展的还是不多见。

2020年11月26日，智造汽车正式浮出水面。这一由SAIC、张江高科、阿里巴巴集团共同打造的高端智能纯电动汽车项目正式启动，落户浦东新区张江智能园。2021年1月13日，智记汽车携两款量产定型(一款轿车和一款SUV)召开品牌发布会，正式推出IM智记品牌。发布会上还宣布，4月上海车展期间，智极品牌下的首款量产车将正式全球预订，年底上市，明年交付。另一款SUV产品也将于2022年正式上市。

智记量产定型车:纯电动SUV

智记量产定型车:纯电动汽车

又聪明又敏捷。

分析智能的速度，大概可以看两个方面:一个是怎么做到这么快？第二是为什么这么快？

先说什么。智记是一个全新的汽车品牌，能依靠的只有背后的股东。造车是一项资产密集型的商业活动，需要大量的资金、技术和场地。知机汽车的快速进步，说明其背后的三大股东恰恰拥有这些资源。

资料显示，在知己汽车的三大股东中，SAIC出资54亿元，持股54%，张江高科和阿里巴巴各出资18亿元，持股18%。张江高科是上海浦东新区的国资，在政府资源上有天然优势。虽然最近两年SAIC整体表现不尽如人意，销量和盈利能力波动较大，但SAIC仍然是国内最大的汽车企业，资金和技术积累也是国内其他汽车企业难以相比的。阿里巴巴的优势也很明显。在汽车领域，阿里系企业近年来已经有了比较全面的布局，尤其是在汽车智能网联方面。阿里巴巴是中国的顶级存在。显然，有三大股东做后盾的致基汽车，资本迅速增长。

再看智计车。为什么这么快？

首先，行业大势，中国品牌依靠电动车走高端路线，已经有现成的例子证明其可行性。蔚来、小鹏、理想等造车新势力在2020年的市场表现相当可观，破纪录的销量数据证明了国内消费者对中高端电动车的接受程度。除了造车新势力，很多传统车企在过去一年也推出了自己的高端电动车项目。东风汽车发布蓝兔品牌，长安汽车宣布联合华为、当代安培科技有限公司打造高端汽车品牌，长城汽车也于日前正式公布了自己的高端智能汽车SL项目。种种迹象表明，国内汽车市场出现了一波以电动化布局高端市场的浪潮。从启动高端电动车项目开始，一直稳坐国内汽车市场龙头位置的SAIC就是后来者，在发展节奏上追求速度是很自然的。

其次，资本市场的吸引力。SAIC一直是中国最大的汽车企业，也连续多年是中国市值最高的汽车企业，但在2020年，长久以来的格局被打破。SAIC从中国市值最高车企的位置上被拉了下来，被比亚迪、蔚来、长城汽车超越，市值有sk……ocketed，已经跌出了国内车企市值前三。长城之外，2020年市值最高的三家国产车企中，比亚迪和蔚来因为新能源概念股被资本市场集体追捧的红利，市值翻倍，市值均超过5000亿元，而SAIC作为国内传统汽车制造业的龙头，2020年底市值不足3000亿元。从这个角度看，SAIC需要快速推进新能源汽车项目，以赶上新能源概念股的红利期。

此外，从SAIC自身发展的角度来看，尽快进行企业转型也是当务之急。如上所述，虽然SAIC仍然保持着国内汽车市场的第一大体量，但其近两年的市场表现和收入盈利能力都面临着巨大的挑战。以SAIC为首的知己汽车，似乎是能快速实现创新转型的重要载体。至于能不能成功，就看智计车真正能带来什么了。

图片来源:官方供图

智吉的“”

在国内高端电动汽车市场，智机汽车一直被视为后来者。虽然背后有实力和财力兼备的三大股东，也制定了名为闪电战的发展计划，但智机汽车能否在未来的市场竞争中攻城略地，还要看它手中握着的“”是否足够有分量。

相比于其他中高端电动车项目，智记汽车有什么不同？这些差异能不能成为智记汽车的差异化优势？在智造汽车的品牌发布会上，智造汽车的官方回答是，相比传统汽车企业，智造汽车更像是一个共创平台。

智机汽车采用新的决策机制。智机汽车从产品体验的构思到品牌态度的表达，都是由各个版块的负责人做出来的。由一群90后甚至90后的年轻人决定智造汽车的产品、设计和服务，可以更好的让品牌和服务真正贴近年轻消费者的需求和喜好。

知己汽车也对股权结构进行了调整。SAIC、阿里巴巴、张江高科三大股东共同持股90%，剩下10%的股份分成两部分，分别是5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。员工持股的形式在业内并不新鲜，但员工和用户共同持股的模式，按照智车官方的说法，在全球尚属首创，可以从股权结构上推动用户导向型企业的创建。

除了企业层面的变化，大家关注的还有智记汽车品牌发布会上公布的一系列黑科技。比如在智能驾驶方面，智机汽车表示，到2021年底，要具备点对点接管的自动驾驶能力。在实时共享方面，智记汽车表示，其产品将配备最高1.5亿像素(车辆法规最高标准)的行车记录仪摄像头，并可实现5G共享。充电方面，智记汽车应该是配备了无线充电功能，号称是全球第一个量产11kW大功率无线充电的汽车品牌。当然还有最关键的动力电池。智基汽车表示，将在全球首次使用掺硅锂电池技术，最大续航1000公里。此外，智记汽车超级电池永不自燃，20万公里零衰减。

以上的技术和配置无疑会卖的很好，但是什么时候可以量产呢？对于这个问题，智记汽车表示，之前展示的产品配置和技术是智记整个产品架构的暴露，大部分将应用在首款量产车上，其余将在未来两年内投入量产车型。

对于一个全新的汽车品牌来说，有两种快速获得知名度的有效方法……被市场接受:讲故事和拼写技术。最快的方法无疑是谈传承。无论是市场认知度还是企业价值，讲好故事无疑会事半功倍。智吉汽车虽然有三大股东做代言人，但讲故事的素材并不多，所以走第二条路很重要。打造技术优势，以特斯拉为代表的新造车企业大多走这条路。目前，智机汽车也想树立一个技术大咖的形象，概念抛出了不少。接下来就看怎么落地了。

标签：智己汽车长城蔚来比亚迪长安

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