全面电动化，中国成捷豹路虎转型主场

“重塑未来”战略将使捷豹路虎进行一系列以可持续发展为基石的变革。核心部分是整个品牌的“电动化”。2030年，捷豹路虎所有车型都将有纯电动版本。2021年，全电动化已经成为全球汽车行业的共同追求。捷豹路虎将其定义为全新的全球战略，对路虎品牌和捷豹品牌进行了重新定位:其中，路虎品牌将在5年内推出6款纯电动汽车，首款全电动路虎将于2024年上市；捷豹品牌更加“纯粹”，从2025年开始将被重建为纯电动豪华品牌。这意味着捷豹将在2025年彻底告别燃油动力，只生产电动汽车。对此，捷豹路虎全球首席执行官ThierryBolloré表示:“在‘重塑未来’的战略中，可持续发展将是捷豹路虎全新现代豪华的核心。在全面电气化的基础上，我们将通过无与伦比的英式设计、先进的互联网技术和专属的服务体验，进一步打造独一无二的双品牌。”电气化为捷豹路虎贴上了新的“标签”。如今，油改电模式在中国市场被证明是失败的。搭建一个全新的电气架构平台，需要巨大的资金投入和人力资源配置。全电动化对于传统车企来说似乎是脱胎换骨，但现实是我们首先要伤筋动骨，孤注一掷。去年刚刚上任的全球ThierryBolloré根据两个品牌的定位，一步步为捷豹路虎规划了电气化架构和平台:捷豹电动车将完全基于品牌专属的纯电动平台量身定制；路虎品牌的电气化将采用全新的MLA豪华电气化架构，初期兼容电气化内燃机系统。随着未来产品系列的不断发展，还将支持纯电动汽车。此外，路虎品牌还将采用EMA豪华电动模块架构，也将兼容电动内燃机系统。其实纵观近年来各大车企的战略走向，都是与“电动化”深度融合，全球主流车企都发布了自己的“电动化时间表”。但与同级别豪华品牌相比，捷豹路虎有其特殊性，因此其“电动化”战略带来的影响更加鲜明。捷豹路虎走的是“双子星”战略，旗下两大品牌捷豹和路虎都以个性鲜明著称。前者追求运动的同时兼顾绅士风度；后者是一个老牌SUV品牌，在豪华的基础上拥有顶级越野能力。所以捷豹和路虎不同于那些同时生产轿车、跑车、SUV甚至MPV的汽车品牌。捷豹和路虎都有自己独特的“标签”，产品和品牌定位明显“聚焦”，产品针对性强。消费者买车会有明确的目的——运动不失风度，还是豪华兼顾野性。一个个性鲜明的品牌，在走上电动化的道路后，会让这种个性更加突出。对于捷豹品牌来说，彻底向“电动化”转型后，其运动和绅士的卖点将会大大提升。首先，电动车比燃油车有更好的运动性能早已是不争的共识。而有运动定位的电动车，在动力性能上可以轻松秒杀超级跑车，但价格却远低于超级跑车。这一优势将为捷豹带来品牌核心层面的升级。其次，电动车的操控比燃油车更流畅、更安静，会进一步凸显捷豹的绅士低调风格；同时，电动平台可以充分发挥智能化和网络化技术的优势。在2021年电动车越来越高端的大趋势下，电动捷豹可谓高端。至于路虎品牌，电气化将使其再次走在市场的前沿。汽车诞生百年以来，专注于将极致奢华与专业越野能力相结合的品牌只有一个。路虎一旦向“电动化”转型，将开启一个全新的细分市场——电动豪华越野SUV市场，其中蕴含的市场机会不言而喻。路虎一直以其顶级的豪华和野性在全球车市独树一帜，“电动化”将为路虎贴上新的标签。中国成为捷豹路虎“重塑未来”的重点。捷豹路虎的全球战略能否“重塑未来”，取决于中国市场。对此，捷豹路虎中国总裁潘庆表示:“中国市场的重要性、中国创新的引领作用以及中国发展的合作机遇，决定了中国将在捷豹路虎‘重塑未来’的战略中扮演核心角色。”中国消费能力的快速提升，使得奢侈品牌在中国市场取得了井喷式的成功。从私家车市场的萌芽到家用车的普及，中国已经连续多年成为各大车企的全球第一大市场，捷豹路虎就是其中之一。随着中国市场消费升级趋势的增强，奢侈品牌的前景依然光明。当电动化的浪潮到来时，中国仍然是新能源汽车最活跃的市场，捷豹路虎的“全电动化”在这里有着更加可观的市场基础。把中国作为“重塑未来”战略的起点，自然是顺理成章的事情。2020年是捷豹路虎进入中国十周年。第四季度，中国市场销量同比增长19%。其中，12月销量接近1.3万辆，同比增长13%，创下近3年单月销量新纪录，连续4个月实现两位数同比增长。此外，常熟发动机工厂是其在英国以外的第一家制造工厂，捷豹路虎也在2020年实现了在华累计销量过百万。捷豹路虎全球首席执行官ThierryBolloré表示:“来自中国的五千年文明、无所不能的开拓精神和友好乐观的人文情怀给我留下了深刻的印象。中国的本地化是我们成功的关键环节。从制造、技术创新到供应链建设，捷豹路虎正与中国携手‘重塑未来’”。今天，中国正在成为全球电动车产业链最完整的市场，打算全电动化的捷豹路虎，只有更中国，才能更电动化。捷豹路虎对此的客观理解是将捷豹路虎中国的所有业务运营交由潘庆统一决策，包括营销、人力资源和部分采购。这为捷豹路虎更加快速、积极地应对市场环境的变化，优化在华现有各项业务提供了组织保障和人员保障。捷豹路虎新全球战略的目标是，到2039年，捷豹路虎将不仅仅局限于产品和品牌布局，而是贯穿整个供应链、产品开发和运营，实现零碳排放的目标。中国已经向世界承诺在2030年实现二氧化碳排放峰值。可持续发展和碳中和使得捷豹路虎与中国的产业目标高度一致。中国重振疫情后车市，捷豹路虎加速“触电”。2020年，是全球车市最艰难的一年。新冠肺炎疫情让全球销量大减，购车需求低迷，芯片产量减少，让很多车企常年在泥淖中徘徊。中国疫情防控最早趋于平稳，汽车行业运行早已恢复。不仅企业生产基本恢复正常，消费需求也迅速回升。根据中国汽车工业协会公布的数据，2020年，…中国汽车年销量达2531.1万辆，位居世界第一。7月份以来，新能源汽车单月销量同比持续大幅增长。中国市场在疫情后的汽车市场重建中发挥着越来越重要的作用，因此“全球最大市场”的价值更为可贵。2021年1月，中国汽车市场继续同比大幅增长，产销分别达到238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%。新能源汽车领域，1月产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比增长285.8%和238.5%。新能源汽车已经连续7个月刷新单月销量纪录。捷豹路虎将中国视为全方位电动化的“驱动引擎”，也正是因为如此。中国长期以来是捷豹路虎最重要的市场，现在是疫情后振兴的核心市场。未来将是传统车企电气化转型的主场。中国市场对豪华品牌和新能源汽车存在巨大的双重需求，因此捷豹路虎“重塑未来”战略的落地有望更加平稳顺利。从消费市场的角度来看，捷豹路虎曾经以运动和豪华著称，“重塑未来”战略将帮助捷豹路虎从“传统捷豹路虎”向“新一代捷豹路虎”转型。这种变化让消费者对未来的品牌和产品有了更多的期待。这一期望对于捷豹路虎的电气化转型至关重要。“重塑未来”战略将使捷豹路虎进行一系列以可持续发展为基石的变革。核心部分是整个品牌的“电动化”。2030年，捷豹路虎所有车型都将有纯电动版本。2021年，全电动化已经成为全球汽车行业的共同追求。捷豹路虎将其定义为全新的全球战略，对路虎品牌和捷豹品牌进行了重新定位:其中，路虎品牌将在5年内推出6款纯电动汽车，首款全电动路虎将于2024年上市；捷豹品牌更加“纯粹”，从2025年开始将被重建为纯电动豪华品牌。这意味着捷豹将在2025年彻底告别燃油动力，只生产电动汽车。对此，捷豹路虎全球首席执行官ThierryBolloré表示:“在‘重塑未来’的战略中，可持续发展将是捷豹路虎全新现代豪华的核心。在全面电气化的基础上，我们将通过无与伦比的英式设计、先进的互联网技术和专属的服务体验，进一步打造独一无二的双品牌。”电气化为捷豹路虎贴上了新的“标签”。如今，油改电模式在中国市场被证明是失败的。搭建一个全新的电气架构平台，需要巨大的资金投入和人力资源配置。全电动化对于传统车企来说似乎是脱胎换骨，但现实是我们首先要伤筋动骨，孤注一掷。去年刚刚上任的全球ThierryBolloré根据两个品牌的定位，一步步为捷豹路虎规划了电气化架构和平台:捷豹电动车将完全基于品牌专属的纯电动平台量身定制；路虎品牌的电气化将采用全新的MLA豪华电气化架构，初期兼容电气化内燃机系统。随着未来产品系列的不断发展，还将支持纯电动汽车。此外，路虎品牌还将采用EMA豪华电动模块架构，也将兼容电动内燃机系统。其实纵观近年来各大车企的战略走向，都是与“电动化”深度融合，全球主流车企都发布了自己的“电动化时间表”。但与同级别豪华品牌相比，捷豹路虎有其特殊性，因此其“电动化”战略带来的影响更加鲜明。捷豹路虎走的是“双子星”战略，旗下两大品牌捷豹和路虎都以个性鲜明著称。前者追求运动的同时兼顾绅士风度；后者是一个老牌SUV品牌，在豪华的基础上拥有顶级越野能力。所以捷豹和路虎不同于那些同时生产轿车、跑车、SUV甚至MPV的汽车品牌。捷豹和路虎都有自己独特的“标签”，产品和品牌定位明显“聚焦”，产品针对性强。消费者买车会有明确的目的——运动不失风度，还是豪华兼顾野性。一个个性鲜明的品牌，在走上电动化的道路后，会让这种个性更加突出。对于捷豹品牌来说，彻底向“电动化”转型后，其运动和绅士的卖点将会大大提升。首先，电动车比燃油车有更好的运动性能早已是不争的共识。而有运动定位的电动车，在动力性能上可以轻松秒杀超级跑车，但价格却远低于超级跑车。这一优势将为捷豹带来品牌核心层面的升级。其次，电动车的操控比燃油车更流畅、更安静，会进一步凸显捷豹的绅士低调风格；同时，电动平台可以充分发挥智能化和网络化技术的优势。在2021年电动车越来越高端的大趋势下，电动捷豹可谓高端。至于路虎品牌，电气化将使其再次走在市场的前沿。汽车诞生百年以来，专注于将极致奢华与专业越野能力相结合的品牌只有一个。路虎一旦向“电动化”转型，将开启一个全新的细分市场——电动豪华越野SUV市场，其中蕴含的市场机会不言而喻。路虎一直以其顶级的豪华和野性在全球车市独树一帜，“电动化”将为路虎贴上新的标签。中国成为捷豹路虎“重塑未来”的重点。捷豹路虎的全球战略能否“重塑未来”，取决于中国市场。对此，捷豹路虎中国总裁潘庆表示:“中国市场的重要性、中国创新的引领作用以及中国发展的合作机遇，决定了中国将在捷豹路虎‘重塑未来’的战略中扮演核心角色。”中国消费能力的快速提升，使得奢侈品牌在中国市场取得了井喷式的成功。从私家车市场的萌芽到家用车的普及，中国已经连续多年成为各大车企的全球第一大市场，捷豹路虎就是其中之一。随着中国市场消费升级趋势的增强，奢侈品牌的前景依然光明。当电动化的浪潮到来时，中国仍然是新能源汽车最活跃的市场，捷豹路虎的“全电动化”在这里有着更加可观的市场基础。把中国作为“重塑未来”战略的起点，自然是顺理成章的事情。2020年是捷豹路虎进入中国十周年。第四季度，中国市场销量同比增长19%。其中，12月销量接近1.3万辆，同比增长13%，创下近3年单月销量新纪录，连续4个月实现两位数同比增长。此外，常熟发动机工厂是其在英国以外的第一家制造工厂，捷豹路虎也在2020年实现了在华累计销量过百万。捷豹路虎全球首席执行官ThierryBolloré表示:“来自中国的五千年文明、无所不能的开拓精神和友好乐观的人文情怀给我留下了深刻的印象。中国的本地化是我们成功的关键环节。从制造、技术创新到供应链建设，捷豹路虎正与中国携手‘重塑未来’”。今天，中国正在成为全球电动车产业链最完整的市场，打算全电动化的捷豹路虎，只有更中国，才能更电动化。捷豹路虎对此的客观理解是将捷豹路虎中国的所有业务运营交由潘庆统一决策，包括营销、人力资源和部分采购。这为捷豹路虎更加快速、积极地应对市场环境的变化，优化在华现有各项业务提供了组织保障和人员保障。捷豹路虎新全球战略的目标是，到2039年，捷豹路虎将不仅仅局限于产品和品牌布局，而是贯穿整个供应链、产品开发和运营，实现零碳排放的目标。中国已经向世界承诺在2030年实现二氧化碳排放峰值。可持续发展和碳中和使得捷豹路虎与中国的产业目标高度一致。中国重振疫情后车市，捷豹路虎加速“触电”。2020年，是全球车市最艰难的一年。新冠肺炎疫情让全球销量大减，购车需求低迷，芯片产量减少，让很多车企常年在泥淖中徘徊。中国疫情防控最早趋于平稳，汽车行业运行早已恢复。不仅企业生产基本恢复正常，消费需求也迅速回升。根据中国汽车工业协会公布的数据，2020年，…中国汽车年销量达2531.1万辆，位居世界第一。7月份以来，新能源汽车单月销量同比持续大幅增长。中国市场在疫情后的汽车市场重建中发挥着越来越重要的作用，因此“全球最大市场”的价值更为可贵。2021年1月，中国汽车市场继续同比大幅增长，产销分别达到238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%。新能源汽车领域，1月产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比增长285.8%和238.5%。新能源汽车已经连续7个月刷新单月销量纪录。捷豹路虎将中国视为全方位电动化的“驱动引擎”，也正是因为如此。中国长期以来是捷豹路虎最重要的市场，现在是疫情后振兴的核心市场。未来将是传统车企电气化转型的主场。中国市场对豪华品牌和新能源汽车存在巨大的双重需求，因此捷豹路虎“重塑未来”战略的落地有望更加平稳顺利。从消费市场的角度来看，捷豹路虎曾经以运动和豪华著称，“重塑未来”战略将帮助捷豹路虎从“传统捷豹路虎”向“新一代捷豹路虎”转型。这种变化让消费者对未来的品牌和产品有了更多的期待。这一期望对于捷豹路虎的电气化转型至关重要。

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