悉尼大学开发碳纤维回收制造技术 成本低/更环保

在日常应用中，碳纤维等复合材料意义重大。在许多情况下，这种材料可以取代金属，使汽车和飞机的结构更轻、更坚固。但是，大部分金属都很容易回收，回收碳纤维就没那么简单了。

(来源:悉尼大学)

据外媒报道，悉尼大学的科学家发现了一种新的碳纤维处理方法。与传统制造方法相比，材料成本可降低70%，二氧化碳排放量可减少90-95%。

从风力涡轮机、汽车零部件到笔记本电脑，碳纤维增强聚合物(CFRP)复合材料无处不在且不可生物降解，直到现在也没有可行的回收方法。废弃的碳纤维碎片通常被扔进垃圾场，对环境和公众健康造成极大威胁。与回收钢材不同，在回收碳纤维和其他复合材料时，你无法将碳纤维熔化，重塑成别的东西。现有的回收方法大多需要对材料进行粉碎、切割或研磨，这样会破坏纤维，导致材料的机械物理性能大大下降，从而削弱其核心功能。

为了解决这一问题，研究人员设计了一种两阶段工艺，用于制造一种非常坚固的环保材料，可以保持其原有强度的90%。首先CFRP经过高温分解过程，材料受热分解，使材料烧焦，无法与树脂基体牢固结合；然后，通过第二氧化阶段除去碳。得到的碳纤维材料可以再次用于制造物品。

首席研究员阿里·哈迪格博士(Dr. Ali Hadigheh)说:“我们添加了特定的参数，如温度、加热速率、气氛或氧化和加热所需的时间，以保留碳纤维的功能。为了实现高质量回收和经济效益，还需要分析在复合材料中引发化学反应所需的能量，并将碳纤维从周围的树脂基体中分离出来，以指导CFRP的热分解。”

随着电动汽车的快速推广，碳纤维技术可能会变得非常重要。电动汽车通常很重，因为有电池。为了减轻车辆的整体重量，需要采用其他方法，比如车体可以采用碳纤维。目前碳纤维材料的价格比较贵，但是通过先进的回收技术，可以进一步降低成本，使用起来更加方便，也更加环保。在日常应用中，碳纤维等复合材料意义重大。在许多情况下，这种材料可以取代金属，使汽车和飞机的结构更轻、更坚固。但是，大部分金属都很容易回收，回收碳纤维就没那么简单了。

(来源:悉尼大学)

据外媒报道，悉尼大学的科学家发现了一种新的碳纤维处理方法。与传统制造方法相比，材料成本可降低70%，二氧化碳排放量可减少90-95%。

从风力涡轮机、汽车零部件到笔记本电脑，碳纤维增强聚合物(CFRP)复合材料无处不在且不可生物降解，直到现在也没有可行的回收方法。废弃的碳纤维碎片通常被扔进垃圾场，对环境和公众健康造成极大威胁。与回收钢材不同，在回收碳纤维和其他复合材料时，你无法将碳纤维熔化，重塑成别的东西。现有的回收方法大多需要对材料进行粉碎、切割或研磨，这样会破坏纤维，导致材料的机械物理性能大大下降，从而削弱其核心功能。

为了解决这一问题，研究人员设计了一种两阶段工艺，用于制造一种非常坚固的环保材料，可以保持其原有强度的90%。首先CFRP经过高温分解过程，材料受热分解，使材料烧焦，无法与树脂基体牢固结合；然后，通过第二氧化阶段除去碳。得到的碳纤维材料可以再次用于制造物品。

首席研究员阿里·哈迪格博士(Dr. Ali Hadigheh)说:“我们添加了特定的参数，如温度、加热速率、气氛或氧化和加热所需的时间，以保留碳纤维的功能。为了实现高质量回收和经济效益，还需要分析在复合材料中引发化学反应所需的能量，并将碳纤维从周围的树脂基体中分离出来，以指导CFRP的热分解。”

随着电动汽车的快速推广，碳纤维技术可能会变得非常重要。电动汽车通常很重，因为有电池。为了减轻车辆的整体重量，需要采用其他方法，比如车体可以采用碳纤维。目前碳纤维材料的价格比较贵，但是通过先进的回收技术，可以进一步降低成本，使用起来更加方便，也更加环保。

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