CIBF丨青岛蓝科途膜郅立鹏：超高强隔膜应用介绍

2021年3月19日，由中国化学与物理动力工业协会动力电池应用分会、电池中国网联合举办的第二届新能源汽车及动力电池国际交流大会(CIBF·深圳)在深圳举行。会议期间，青岛蓝可图膜材料有限公司董事长支发表了题为《超高强度隔膜应用介绍》的主题演讲。

以下为演讲实录:

谢谢大家的介绍。今天很多都是柔性电池做的，我们是电池隔板做的。随着这几年电池隔膜的发展，国内出现了一些过剩的情况，这几年我们也没有在类似的展会上出现。经过几年的潜心研究，希望这一次能带来锂电池发展的一个改变性的空白。分为几个方面，首先是企业情况。山西有两条线，已于3月底投产，未来将建立超过10亿平方米的隔膜规模。中科华联成立于2011年，很多客户都用过我们的设备。在前几年的比赛中，电池隔板头的聚集效应越来越强。如果没有新技术的诞生，许多企业可能很难生存。这就是这样的情况。2017年底，我们就在思考如何延长电池隔板。

大家比我更了解新能源电池，就不赘述了。

从电池隔膜的发展来看，现在接触一些客户还是不错的，电池隔膜薄，可以提高能量密度，但是成本是多少呢？电池想让能量密度更高，减少隔膜厚度，包括高倍率放电，这是一个方向。我们这里想的是，电池隔膜薄的话强度就低，孔隙率低的话穿刺就低。通过两年多的研究，已经开发出一些产品。这是之前生产的电池隔膜——湿式隔膜，一种是双向异步拉伸，即纵向拉伸，拉伸后再横向拉伸；还有双向同步拉。我们接触到的这两种拉伸装置，包括9×10，都是拉伸的瓶颈。双向拉伸后，电池隔板为网状结构。经过多年的研究，有了新的工艺，为什么做薄膜很难？需要一定的强度，会增加膜的分子量。分子量增大后，电池隔膜的拉伸方式达不到预期的情况，膜变形会很严重。采用这种新的吊装工艺可以有效地解决这些问题。

新能源产业面临着两个考验:1 .安全成本越来越高；2.成本越来越低，可以通过人类的智慧在性能和成本上找到办法。湿法已经成为基础制备，目前电池隔膜生产线基本下线。这种涂层会有两个问题:1 .第一次收卷后，第二次放卷会影响涂布效果。2.薄膜越薄，情况可能越糟。我们的新生产线是电池隔板4米宽，在生产线的一侧涂上涂层，然后一分为二。在未来，陶瓷涂层将大大减少。正向涂布后不会有二次切片，前后会有收紧，减少人工。未来的涂层将是浆料成分和能耗，在这两个方面已经有了一些改变。而且电池隔膜越薄，成本越低。今天在楼下看到很多客户要16、20的电池隔板。我说馒头没有面粉贵。但是薄隔膜卖的是技术。膜片做薄后，生产速度在原有基础上提高多少？20%-50%。另外透气值会更均匀，机械强度也会提高。生产速度150%，透气值小于10%，拉伸强度180-200，穿刺性会提高20%。5微米的双轴拉伸强度是多少？350 MPa，高强度不仅对电池安全，也更适合后续加工。原来5微米的涂层是基础，不管是陶瓷涂层还是非常容易，7微米和5微米的强度低，放卷和收卷的张力要求非常严格。现在5微米相当于市面上9微米的强度，所以后续的处理，尤其是镀膜就比较容易了。

孔隙率拉动方式会不会改变，孔隙会变大？其实我们做完之后的现象只是和我们想象的不一样而已。原生孔隙变小，是湿隔膜中的原生结构被拉得更均匀，孔径分布更窄。同时渗透率值降低，孔隙度更高，就是这种情况。我们做了一个简单的对比，就是目前的抗拉强度一般MB是230和290，5微米是350。

(图)这是电池生产车间的一些演示。2012年示范线花了6000万，国产湿法隔膜线花了四分之一到三分之一。2018年能不能做一些更高的膜？这就是现场管理。

我们是锂电池中一个普通的材料供应商，但也希望能为锂电池的发展贡献一点力量，和更多的锂电池大佬有更多的合作。谢谢你。

(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)

扫描下方二维码，关注“第二届新能源汽车及动力电池国际交流大会(CIBF深)”直播专题！1 2021年3月19日，由中国化学与物理动力工业协会动力电池应用分会、电池中国网联合举办的第二届新能源汽车及动力电池国际交流大会(CIBF·深圳)在深圳召开。会议期间，青岛蓝可图膜材料有限公司董事长支发表了题为《超高强度隔膜应用介绍》的主题演讲。

以下为演讲实录:

谢谢大家的介绍。今天很多都是柔性电池做的，我们是电池隔板做的。随着这几年电池隔膜的发展，国内出现了一些过剩的情况，这几年我们也没有在类似的展会上出现。经过几年的潜心研究，希望这一次能带来锂电池发展的一个改变性的空白。分为几个方面，首先是企业情况。山西有两条线，已于3月底投产，未来将建立超过10亿平方米的隔膜规模。中科华联成立于2011年，很多客户都用过我们的设备。在前几年的比赛中，电池隔板头的聚集效应越来越强。如果没有新技术的诞生，许多企业可能很难生存。这就是这样的情况。2017年底，我们就在思考如何延长电池隔板。

大家比我更了解新能源电池，就不赘述了。

从电池隔膜的发展来看，现在接触一些客户还是不错的，电池隔膜薄，可以提高能量密度，但是成本是多少呢？电池想让能量密度更高，减少隔膜厚度，包括高倍率放电，这是一个方向。我们这里想的是，电池隔膜薄的话强度就低，孔隙率低的话穿刺就低。通过两年多的研究，已经开发出一些产品。这是之前生产的电池隔膜——湿式隔膜，一种是双向异步拉伸，即纵向拉伸，拉伸后再横向拉伸；还有双向同步拉。我们接触到的这两种拉伸装置，包括9×10，都是拉伸的瓶颈。双向拉伸后，电池隔板为网状结构。经过多年的研究，有了新的工艺，为什么做薄膜很难？需要一定的强度，会增加膜的分子量。分子量增大后，电池隔膜的拉伸方式达不到预期的情况，膜变形会很严重。采用这种新的吊装工艺可以有效地解决这些问题。

新能源产业面临着两个考验:1 .安全成本越来越高；2.成本越来越低，可以通过人类的智慧在性能和成本上找到办法。湿法已经成为基础制备，目前电池隔膜生产线基本下线。这种涂层会有两个问题:1 .第一次收卷后，第二次放卷会影响涂布效果。2.薄膜越薄，情况可能越糟。我们的新生产线是电池隔板4米宽，在生产线的一侧涂上涂层，然后一分为二。在未来，陶瓷涂层将大大减少。正向涂布后不会有二次切片，前后会有收紧，减少人工。未来的涂层将是浆料成分和能耗，在这两个方面已经有了一些改变。而且电池隔膜越薄，成本越低。今天在楼下看到很多客户要16、20的电池隔板。我说馒头没有面粉贵。但是薄隔膜卖的是技术。膜片做薄后，生产速度在原有基础上提高多少？20%-50%。另外透气值会更均匀，机械强度也会提高。生产速度150%，透气值小于10%，拉伸强度180-200，穿刺性会提高20%。5微米的双轴拉伸强度是多少？350 MPa，高强度不仅对电池安全，也更适合后续加工。原来5微米的涂层是基础，不管是陶瓷涂层还是非常容易，7微米和5微米的强度低，放卷和收卷的张力要求非常严格。现在5微米相当于市面上9微米的强度，所以后续的处理，尤其是镀膜就比较容易了。

孔隙率拉动方式会不会改变，孔隙会变大？其实我们做完之后的现象只是和我们想象的不一样而已。原生孔隙变小，是湿隔膜中的原生结构被拉得更均匀，孔径分布更窄。同时渗透率值降低，孔隙度更高，就是这种情况。我们做了一个简单的对比，就是目前的抗拉强度一般MB是230和290，5微米是350。

(图)这是电池生产车间的一些演示。2012年示范线花了6000万，国产湿法隔膜线花了四分之一到三分之一。2018年能不能做一些更高的膜？这就是现场管理。

我们是锂电池中一个普通的材料供应商，但也希望能为锂电池的发展贡献一点力量，和更多的锂电池大佬有更多的合作。谢谢你。

(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)

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