大众品牌预计2021年交付电动车超45万辆

3月17日，大众品牌召开2021年度媒体沟通会，公布了2020年的业绩。2020年，大众共交付新车533万辆，比上年的628万辆下降15%；销售收入达711亿欧元，同比下降17%，营业利润下降3.3%，至4.54亿欧元。

在媒体沟通会上，大众再次强调了品牌的电气化转型和进程。2020年，大众共交付21.2万辆电动汽车(纯电动和插电式)，其中电动汽车13.4万辆，是2019年交付量的近3倍。另外，ID。系列产品初见成效，ID.3累计交付5.65万辆。

随着电气化的发展，大众的工厂也在逐步转型。目前，大众位于茨维考和德累斯顿的工厂已经转型为专业化的电动汽车工厂，位于中国安亭和佛山的合资工厂也已于2020年底开始量产ID.4车型。根据计划，埃姆登、汉诺威和查塔努加的工厂将逐步开始向电化厂转型。

ID.4是大众首款全球电动车，将陆续交付到各个地区。按照计划，ID.4将从下周开始交付给欧洲的用户，中国和美国的用户将在3月底交付。大众预计2021年交付约15万辆ID.4汽车，未来计划交付超过200万辆ID.4汽车。

大众品牌积极推动电气化转型，因为他们在这个领域有激进的目标。到2030年，大众电动车在欧洲的销售份额将提升至70%以上；在北美和中国，这一数字超过50%；到2040年，大众将只在欧洲市场销售电动汽车。

产品方面，在中国市场，大众将升级途观(参数|询价)和途观两款SUV车型；在电动化领域，ID.6很有可能在上海车展推出，预计第三季度上市。当然，新车并没有就此止步。

展望2021年，大众预计将在全球交付超过45万辆电动汽车，是2020年的两倍多；从目前来看，大众的电气化车型表现不错。1-2月，大众品牌全球交付电动汽车1.55万辆，同比增长51%；插电式混合动力汽车交付1.63万辆，同比增长174%。

此外，大众预测2021年新车交付量、销售收入和利润都将增长，营业利润目标定在3-4%，但这一利润率目标能否实现取决于新冠肺炎疫情和汽车芯片的供应情况。(文/汽车之家宋)3月17日，大众品牌召开2021年度媒体沟通会，公布了2020年的业绩。2020年，大众共交付新车533万辆，比上年的628万辆下降15%；销售收入达711亿欧元，同比下降17%，营业利润下降3.3%，至4.54亿欧元。

在媒体沟通会上，大众再次强调了品牌的电气化转型和进程。2020年，大众共交付21.2万辆电动汽车(纯电动和插电式)，其中电动汽车13.4万辆，是2019年交付量的近3倍。另外，ID。系列产品初见成效，ID.3累计交付5.65万辆。

随着电气化的发展，大众的工厂也在逐步转型。目前，大众位于茨维考和德累斯顿的工厂已经转型为专业化的电动汽车工厂，位于中国安亭和佛山的合资工厂也已于2020年底开始量产ID.4车型。根据计划，埃姆登、汉诺威和查塔努加的工厂将逐步开始向电化厂转型。

ID.4是大众首款全球电动车，将陆续交付到各个地区。按照计划，ID.4将从下周开始交付给欧洲的用户，中国和美国的用户将在3月底交付。大众预计2021年交付约15万辆ID.4汽车，未来计划交付超过200万辆ID.4汽车。

大众品牌积极推动电气化转型，因为他们在这个领域有激进的目标。到2030年，大众电动车在欧洲的销售份额将提升至70%以上；在北美和中国，这一数字超过50%；到2040年，大众将只在欧洲市场销售电动汽车。

产品方面，在中国市场，大众将升级途观(参数|询价)和途观两款SUV车型；在电动化领域，ID.6很有可能在上海车展推出，预计第三季度上市。当然，新车并没有就此止步。

展望2021年，大众预计将在全球交付超过45万辆电动汽车，是2020年的两倍多；从目前来看，大众的电气化车型表现不错。1-2月，大众品牌全球交付电动汽车1.55万辆，同比增长51%；插电式混合动力汽车交付1.63万辆，同比增长174%。

此外，大众预测2021年新车交付量、销售收入和利润都将增长，营业利润目标定在3-4%，但这一利润率目标能否实现取决于新冠肺炎疫情和汽车芯片的供应情况。(文/汽车之家宋艾菊)

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