丰田章男频频开炮，是害怕还是不屑？

来源:丰田章男微博

作者|秦

编辑|王艳

当特斯拉和苹果占据舆论的风口浪尖，他们有望成为汽车行业的颠覆者。丰田章男坐不住了。

关于传闻中的苹果造车传闻，一向在媒体面前以低调冷静著称的丰田掌门人，日前罕见地在公开场合发表了尖锐的观点。他说，汽车行业欢迎新进入者，只要有技术能力，任何人都可以制造汽车。“但一旦他们开始制造汽车，我希望他们会意识到，他们必须为未来40年的各种变化做好准备。”

事实上，这已经不是丰田章男第一次向新生力量出示黄牌了。早在去年11月，他就公开发声，称特斯拉并没有真正的产品，只是向人们出售“配方”。“但丰田有真正的厨房和厨师，有大量的顾客，所以能做出真正的食物。”

当人们反复将丰田比作汽车行业的诺基亚时，他们永远不愿意成为变革的牺牲品。在丰田章男频繁向特斯拉和苹果展示后，丰田开始了自己的电气化战略。

嫉妒特斯拉的高市值？

2020年，丰田全球销量达到952.8万辆，而特斯拉为49.95万辆，仅占丰田销量的5%。

但从它们的市值来看，资本市场并不是按照销量来定价的。去年6月，成立不到20年的特斯拉超越了近90年的丰田，也被业界视为里程碑。这也给这位汽车霸主增添了几分伤感。

丰田章男没有想到的是，这不是一场暂时的胜利。之后特斯拉股价持续飙升。如今，特斯拉的市值已经超过6400亿美元，超过三个丰田。

眼看着特斯拉股价坐上火箭，马斯克也被推上了世界首富的位置，但人们一再将丰田比作汽车行业的诺基亚。丰田章男说不嫉妒是错误的。

"就股价而言，我们正在遭受损失."去年11月6日，丰田章男在丰田的财报会议上罕见地公开抨击了特斯拉。他承认，特斯拉的市值确实超过了7家日本汽车制造商估值的总和。但在他看来，当时特斯拉不仅被严重高估，“还不够成熟，不足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”

丰田章男甚至一针见血地说，“特斯拉就像一家卖新奇食谱的餐馆。他们声称他们的食谱将成为未来的标准，但他们还没有做出真正的菜肴(生意)。”他强调，丰田目前生产和销售的汽车和类型比特斯拉多得多。在产品方面，“我们有完整的菜单供顾客选择。”

丰田章男简单直接的不屑，让火药味迅速在两大阵营中蔓延。

事实上，丰田章男和马斯克之间的恩怨不止于此。早在2010年，马斯克还邀请丰田章男参观他在加州的家，试驾特斯拉唯一的产品Roadsteds/a & gt；。当时，丰田章男不仅称赞它，而且敏锐地洞察到这是未来的汽车。

随后，丰田章男立即决定斥资5000万美元收购特斯拉2.4%的股份，并将估值近10亿美元的丰田加州NUMMI工厂以4200万美元的价格出售给特斯拉，并让特斯拉为其代工纯电动版RAV4。

来源:网络

当时对于处于困难时期的特斯拉来说，丰田的及时帮助也促成了一段佳话。但没有永远的朋友，只有永远的利益。

作为两家风格迥异的公司，丰田和特斯拉的联姻或许注定背道而驰。据《华盛顿新闻》报道，RAV4 EV项目不仅没有给双方所需要的东西，还暴露了他们之间的文化和技术冲突。在双方的合作中，由于早期特斯拉的技术不是很成熟，RAV 4质量问题频发，最终销量不足2000辆，仓促停产。

2014年，丰田正式出售部分特斯拉股份，特斯拉也停止向丰田供应电池。雪中送炭的故事，有了特斯拉的翅膀，不再温暖。直到2016年底，丰田出售了特斯拉的全部股份，双方彻底分道扬镳。在接下来的日子里，丰田章男继续专注于混合动力和燃料电池汽车的研发，而马斯克仍然坚持纯电路生产线。

来源:丰田

丰田章男的“狂野的希望”

时至今日，面对日本政府提出的2035年前禁止销售新燃料的计划，丰田章男依然“拒绝”。

去年12月，丰田章男在日本汽车制造商协会的年终记者会上委婉地表示，电动汽车的概念被过度炒作，他担心日本政府强制禁止燃油汽车会让电动汽车扼杀整个行业。“如果日本在禁止汽油动力汽车方面操之过急，汽车行业目前的商业模式将会崩溃，许多企业将会消亡，数百万人将会失业。”

虽然没有直接反对电动汽车的发展趋势，但丰田章男的态度无疑是给如火如荼的电气化浪潮泼了一盆冷水。在他看来，日本政府决定在2035年禁止销售燃油车将是一个“极其严峻的挑战”，实现电动化的方法有很多，比如混合氢燃料。

与其他积极拥抱电动化浪潮的传统汽车巨头不同，丰田对于直接转型电动化的态度并不那么积极。在丰田看来，未来新能源汽车的市场格局应该是混合动力汽车、电动汽车、氢燃料汽车三分天下。

随着混合动力普锐斯的成功，丰田已经成为混合动力的代名词。截至2020年5月，丰田混合动力车销量达到1500万辆。为了推广混合动力技术，丰田首先宣布免费开放混合动力专利。去年10月，丰田计划向广汽集团提供混合动力汽车的核心系统。这是丰田首次向非日系车企提供技术。

除了混动路线，丰田一直认为氢燃料电池技术有很大的发展潜力。与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车只排放水，除了充电时间快、续航时间更高之外，还能实现真正的环保。2014年，丰田推出了首款量产的Mirai未来组合氢燃料电池汽车。

截至2021年1月，丰田Mirai未来组合全球销量已达12，467辆。相比之下，丰田的电气化战略有些晚了。直到2016年底，丰田才成立EV事业企划部，推进纯电动汽车的布局。一年后，丰田首次发布纯电动汽车计划。

来源:丰田

然而，这个电气化浪潮的“后进生”已经开始了一大步。去年4月，丰田在中国市场推出了三款新的纯电动汽车。2021年，丰田还将展示用于fir的固态电池技术……时间。按照计划，丰田将于2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车。3月17日，丰田正式发布了一款全新纯电动SUV < SUV车型aygo X。

而且，与马斯克“飞往火星寻求地球之外适合人类居住的地方”不同，丰田热衷于改造地球。2月23日，丰田在富士山脚下的织城正式开工。在这座被赋予了乌托邦梦想的城市，氢能、自动驾驶、AI等技术被广泛应用。还有氢燃料电池汽车Mirai未来组合和纯电动e-Palette，可以为人们提供合适的服务。“这是我个人梦寐以求的地方。”丰田章男说。

“无论是混合动力还是氢燃料电池汽车，丰田都做得很好。其他新能源车企发布纯电车，实际上不会对丰田这种拥有大量技术储备的车企构成威胁。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长郝青峰向未来汽车日报分析。

在郝青峰看来，未来的智慧城市将是一个社区，车企之间的竞争不会是单打独斗。面对苹果或特斯拉的进入，丰田只是战略重点不同而已。“虽然纯电动汽车的特殊属性降低了造车门槛，但丰田这个传统巨头已经积累了几十年的造车经验。一旦它完善了新能源开发体系，新兴车企很难超越它。”

欢迎关注未来汽车日报。

来源:丰田章男微博

作者|秦

编辑|王艳

当特斯拉和苹果占据舆论的风口浪尖，他们有望成为汽车行业的颠覆者。丰田章男坐不住了。

关于传闻中的苹果造车传闻，一向在媒体面前以低调冷静著称的丰田掌门人，日前罕见地在公开场合发表了尖锐的观点。他说，汽车行业欢迎新进入者，只要有技术能力，任何人都可以制造汽车。“但一旦他们开始制造汽车，我希望他们会意识到，他们必须为未来40年的各种变化做好准备。”

事实上，这已经不是丰田章男第一次向新生力量出示黄牌了。早在去年11月，他就公开发声，称特斯拉并没有真正的产品，只是向人们出售“配方”。“但丰田有真正的厨房和厨师，有大量的顾客，所以能做出真正的食物。”

当人们反复将丰田比作汽车行业的诺基亚时，他们永远不愿意成为变革的牺牲品。在丰田章男频繁向特斯拉和苹果展示后，丰田开始了自己的电气化战略。

嫉妒特斯拉的高市值？

2020年，丰田全球销量达到952.8万辆，而特斯拉为49.95万辆，仅占丰田销量的5%。

但从它们的市值来看，资本市场并不是按照销量来定价的。去年6月，成立不到20年的特斯拉超越了近90年的丰田，也被业界视为里程碑。这也给这位汽车霸主增添了几分伤感。

丰田章男没有想到的是，这不是一场暂时的胜利。之后特斯拉股价持续飙升。如今，特斯拉的市值已经超过6400亿美元，超过三个丰田。

眼看着特斯拉股价坐上火箭，马斯克也被推上了世界首富的位置，但人们一再将丰田比作汽车行业的诺基亚。丰田章男说不嫉妒是错误的。

"就股价而言，我们正在遭受损失."去年11月6日，丰田章男在丰田的财报会议上罕见地公开抨击了特斯拉。他承认，特斯拉的市值确实超过了7家日本汽车制造商估值的总和。但在他看来，当时特斯拉不仅被严重高估，“还不够成熟，不足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”

丰田章男甚至一针见血地说，“特斯拉就像一家卖新奇食谱的餐馆。他们声称他们的食谱将成为未来的标准，但他们还没有做出真正的菜肴(生意)。”他强调，丰田目前生产和销售的汽车和类型比特斯拉多得多。在产品方面，“我们有完整的菜单供顾客选择。”

Akio玩具……a简单直接的不屑，让火药味在两大阵营迅速蔓延。

事实上，丰田章男和马斯克之间的恩怨不止于此。早在2010年，马斯克还邀请丰田章男参观他在加州的家，试驾特斯拉唯一的产品Roadsteds/a & gt；。当时，丰田章男不仅称赞它，而且敏锐地洞察到这是未来的汽车。

随后，丰田章男立即决定斥资5000万美元收购特斯拉2.4%的股份，并将估值近10亿美元的丰田加州NUMMI工厂以4200万美元的价格出售给特斯拉，并让特斯拉为其代工纯电动版RAV4。

来源:网络

当时对于处于困难时期的特斯拉来说，丰田的及时帮助也促成了一段佳话。但没有永远的朋友，只有永远的利益。

作为两家风格迥异的公司，丰田和特斯拉的联姻或许注定背道而驰。据《华盛顿新闻》报道，RAV4 EV项目不仅没有给双方所需要的东西，还暴露了他们之间的文化和技术冲突。在双方的合作中，由于早期特斯拉的技术不是很成熟，RAV 4质量问题频发，最终销量不足2000辆，仓促停产。

2014年，丰田正式出售部分特斯拉股份，特斯拉也停止向丰田供应电池。雪中送炭的故事，有了特斯拉的翅膀，不再温暖。直到2016年底，丰田出售了特斯拉的全部股份，双方彻底分道扬镳。在接下来的日子里，丰田章男继续专注于混合动力和燃料电池汽车的研发，而马斯克仍然坚持纯电路生产线。

来源:丰田

丰田章男的“狂野的希望”

时至今日，面对日本政府提出的2035年前禁止销售新燃料的计划，丰田章男依然“拒绝”。

去年12月，丰田章男在日本汽车制造商协会的年终记者会上委婉地表示，电动汽车的概念被过度炒作，他担心日本政府强制禁止燃油汽车会让电动汽车扼杀整个行业。“如果日本在禁止汽油动力汽车方面操之过急，汽车行业目前的商业模式将会崩溃，许多企业将会消亡，数百万人将会失业。”

虽然没有直接反对电动汽车的发展趋势，但丰田章男的态度无疑是给如火如荼的电气化浪潮泼了一盆冷水。在他看来，日本政府决定在2035年禁止销售燃油车将是一个“极其严峻的挑战”，实现电动化的方法有很多，比如混合氢燃料。

与其他积极拥抱电动化浪潮的传统汽车巨头不同，丰田对于直接转型电动化的态度并不那么积极。在丰田看来，未来新能源汽车的市场格局应该是混合动力汽车、电动汽车、氢燃料汽车三分天下。

随着混合动力普锐斯的成功，丰田已经成为混合动力的代名词。截至2020年5月，丰田混合动力车销量达到1500万辆。为了推广混合动力技术，丰田首先宣布免费开放混合动力专利。去年10月，丰田计划向广汽集团提供混合动力汽车的核心系统。这是丰田首次向非日系车企提供技术。

除了混动路线，丰田一直认为氢燃料电池技术有很大的发展潜力。与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车只排放水，除了充电时间快、续航时间更高之外，还能实现真正的环保。2014年，丰田推出了首款量产的Mirai未来组合氢燃料电池汽车。

截至2021年1月，丰田Mirai未来组合全球销量已达12，467辆。相比之下，丰田的电气化战略有些晚了。直到2016年底，丰田才成立EV事业企划部，推进纯电动汽车的布局。一年后，丰田首次发布纯电动汽车计划。

来源:丰田

然而，这个电气化浪潮的“后进生”已经开始了一大步。去年4月，丰田在中国市场推出了三款新的纯电动汽车。2021年，丰田还将展示用于fir的固态电池技术……时间。按照计划，丰田将于2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车。3月17日，丰田正式发布了一款全新纯电动SUV < SUV车型aygo X。

而且，与马斯克“飞往火星寻求地球之外适合人类居住的地方”不同，丰田热衷于改造地球。2月23日，丰田在富士山脚下的织城正式开工。在这座被赋予了乌托邦梦想的城市，氢能、自动驾驶、AI等技术被广泛应用。还有氢燃料电池汽车Mirai未来组合和纯电动e-Palette，可以为人们提供合适的服务。“这是我个人梦寐以求的地方。”丰田章男说。

“无论是混合动力还是氢燃料电池汽车，丰田都做得很好。其他新能源车企发布纯电车，实际上不会对丰田这种拥有大量技术储备的车企构成威胁。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长郝青峰向未来汽车日报分析。

在郝青峰看来，未来的智慧城市将是一个社区，车企之间的竞争不会是单打独斗。面对苹果或特斯拉的进入，丰田只是战略重点不同而已。“虽然纯电动汽车的特殊属性降低了造车门槛，但丰田这个传统巨头已经积累了几十年的造车经验。一旦它完善了新能源开发体系，新兴车企很难超越它。”

欢迎关注未来汽车日报。

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