分享今年的“3·15”晚会，网络盛传的特斯拉没有出现。反而被曝出长安福特翼博和英国菲尼迪QX60两款车型知名度不高。长安福特翼博的干动力换挡故障多，而英国菲尼迪QX60发动机漏油浪频繁。这两个在中国市场存在感越来越弱的品牌的曝光，必然会让央视有捏软柿子的嫌疑。不过对于315，也是在曝光的同时给的。
每年的“3·15”晚会都让很多大品牌胆战心惊。
对于消费者来说，即使315有很多弊端，但始终是一件好事，对于越来越强大的品牌来说，最终也会有所畏惧。
在今年的315晚会上，人们期待国家媒体点名批评特斯拉，但最后竟然是长安福特翼博和英国菲尼迪QX60。
经过中国本土化等一系列努力，长安福特在中国市场刚刚有所起色，而英伦和菲尼迪占据二线豪华品牌的名号，其实它的存在感越来越弱。对于这次曝光，是福是祸。在如此高调的平台上曝光，提高了知名度。
不过央视的软柿子是有疑问的，但是这两款车暴露出来的问题其实都是老问题了，在车主中早就饱受诟病。
首先我们来看看曝光的长安福特翼搏变速器。
事件回顾:
车主变速器灯报警，S档挂不上。车辆加速到40km/h后，换挡冲击很大，没有倒挡。第二天启动车辆后正常。去4S店维修后显示变速器进水，离合器生锈，分离轴承生锈损坏，固定螺栓生锈。维修费用大概在16000元左右。
其实长安福特变速器是个“老问题”。人们在网上、论坛上随便搜索“长安福特变速器”、“长安福特干式变速器”，典型的问题就是变速器漏油、变速器异响、变速器顿挫等等。
长安福特搭载了格特拉克的powershift，爆发了抖动、异响、漏油、顿挫等质量问题。时至今日，长安福特变速器的问题仍然是一个“热门话题”。即使后期产品更换了6AT和8AT变速器，变速箱顿挫和异响的问题也无法避免。修不好的变速箱已经成为长安福特车主的共识。
首先，我们来解释一下变速器进水的原因。
传输水主要通过通风口进入。因为变速器不是完全封闭的，所以水本身可能会直接从通风口进入。而且如果变速器遇水冷，水位高，就有可能通过通气孔把水吸进去。一般来说，输电涌水量主要由以下两种情况引起:
第一种情况是车被淹。
具体的判断标准是，如果水不超过车轮的2/3，那么水进入变速器的概率大概是80%到90%。如果水没有通过仪表板的位置，那么变速器……上有100%的水。
第二种情况，如果汽车会车时路面积水过多，那么激起的波浪就会冲击车身，也可能导致变速器进水。
当水进入变速器后，变速器油的性能会受到严重影响，不仅润滑性能受损，变速器油的动力传递性能也会降低，从而导致离合器片打滑，进而油温升高，还会导致水蒸气的产生，甚至油水混合物的沸腾。这些粘性物质也会积聚在阀体内，造成阀体堵塞，从而影响变速器的控制系统。
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变速箱中有三种进水方式:
如果变速器进水严重，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油放出来。如果水比较多，可以通过观察油水混合物的颜色和粘度来判断。
如果通过排油无法确定是否有进水，此时需要进一步检查。具体方法是拆下油底壳观察。因为如果变速器进水，油水混合后会产生一种白色的乳液，附着在油底壳上。如果观察到这种沉积物，则变速器已经中度进水。
如果以上两种方法都无法判断，就需要拆开观察变速器内的螺丝。因为当油和水混合时，会腐蚀刚性材料制成的螺丝。如果在怀疑变速器进水后发现部分螺丝生锈，可以判断变速器轻微进水，含水量不会太大。
进水后对输电的维护有三种。进水严重的变速器需要更换的零件很多，比如更换橡胶圈、油封、摩擦片、变速器油和差速器油、链轮、变速器阀体等等。
中等进水比严重进水需要更换的零件少，但橡胶圈、油封、摩擦片等零件，以及变速器油、差速器油都必须全部更换。如果自动多功能开关和其他部件损坏，也需要更换。
轻微进水的保养方法与中等进水类似，但以预防为主。最好更换橡胶圈、油封、摩擦片等零件，延长使用寿命，建议更换变速箱油和差速器油。
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2020年3月，制造商有了更换垫片的解决方案。然而，一名4S商店工作人员告诉记者，福特制造商给他们的解决方案是内部通知。很明显是设计缺陷，全国各地的4S店都把责任推给了车主，只告诉车主需要自费16000元修理变速器。
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长安福特在中国经营多年的声誉，正逐渐被这些“非议”吞噬。其实对于长安福特产品来说，不仅是变速器，三缸发动机的口碑也不乐观，经销商管理水平也是“问题多多”。长安福特看似美好的开局，其实需要细致的管理，在其全面中国化的道路上，真正做到了尊重中国消费者。
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在智家军(ID: zhiningqiche)正在写作时，长安福特官方发布声明回应央视曝光。
说完长安福特，我们再来看看另一个二线豪华品牌——英国菲尼迪。作为日产旗下的高端品牌，英伦和菲尼迪近年来销量不佳，而车主的投诉却在增加。
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据“3·15”当事人介绍，很多英国菲尼迪QX60车主发现发动机漏油，4S店为他们更换了发动机油封，但换了油封没多久，又出现了漏油现象。11月，4S店最终通知车主“该车发动机大油底壳存在漏油问题，需要更换发动机”。
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刘先生花了50万买了英伦和菲尼迪的QX60两驱优版。两年内，由于异常声音和变速箱故障，变速箱在4S店免费更换了三次。同样的事情也发生在隋先生身上。他买了英菲尼迪QX60两驱版，三年内连续换了三次变速箱。然而，隐患依然存在。第四次换变速箱时，4S店告诉他，车主因为过保修期，需要承担14.5万元的更换费用。
与此同时，越来越多的英国和菲尼迪车主发现他们的汽车存在问题:异响、油门失灵、刹车失灵。主人大呼:“太可怕了”。在一个500人的车队里，有200多人的车抛锚了。对此，厂家给出的解决方案是更换变速箱。然而，这并没有完全解决问题。很多人换了两三次变速箱，问题依然存在。
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在当事人的报道中，甚至有车主高速行驶，车辆突然失去动力，惨不忍睹。菲尼迪4S商店有解决这些问题的方法。官方的态度是:“提供整车延保作为补偿，并签订保密协议。分享今年的“3·15”晚会，网络盛传的特斯拉没有出现。反而被曝出长安福特翼博和英国菲尼迪QX60两款车型知名度不高。长安福特翼博的干动力换挡故障多，而英国菲尼迪QX60发动机漏油浪频繁。这两个在中国市场存在感越来越弱的品牌的曝光，必然会让央视有捏软柿子的嫌疑。不过对于315，也是在曝光的同时给的。
每年的“3·15”晚会都让很多大品牌胆战心惊。
对于消费者来说，即使315有很多弊端，但始终是一件好事，对于越来越强大的品牌来说，最终也会有所畏惧。
在今年的315晚会上，人们期待国家媒体点名批评特斯拉，但最后竟然是长安福特翼博和英国菲尼迪QX60。
经过中国本土化等一系列努力，长安福特在中国市场刚刚有所起色，而英伦和菲尼迪占据二线豪华品牌的名号，其实它的存在感越来越弱。对于这次曝光，是福是祸。在如此高调的平台上曝光，提高了知名度。
不过央视的软柿子是有疑问的，但是这两款车暴露出来的问题其实都是老问题了，在车主中早就饱受诟病。
首先我们来看看曝光的长安福特翼搏变速器。
事件回顾:
车主变速器灯报警，S档挂不上。车辆加速到40km/h后，换挡冲击很大，没有倒挡。启动ve后很正常……第二天cle。去4S店维修后显示变速器进水，离合器生锈，分离轴承生锈损坏，固定螺栓生锈。维修费用大概在16000元左右。
其实长安福特变速器是个“老问题”。人们在网上、论坛上随便搜索“长安福特变速器”、“长安福特干式变速器”，典型的问题就是变速器漏油、变速器异响、变速器顿挫等等。
长安福特搭载了格特拉克的powershift，爆发了抖动、异响、漏油、顿挫等质量问题。时至今日，长安福特变速器的问题仍然是一个“热门话题”。即使后期产品更换了6AT和8AT变速器，变速箱顿挫和异响的问题也无法避免。修不好的变速箱已经成为长安福特车主的共识。
首先，我们来解释一下变速器进水的原因。
传输水主要通过通风口进入。因为变速器不是完全封闭的，所以水本身可能会直接从通风口进入。而且如果变速器遇水冷，水位高，就有可能通过通气孔把水吸进去。一般来说，输电涌水量主要由以下两种情况引起:
第一种情况是车被淹。
具体的判断标准是，如果水不超过车轮的2/3，那么水进入变速器的概率大概是80%到90%。如果水没有通过仪表板的位置，则变速器100%进水。
第二种情况，如果汽车会车时路面积水过多，那么激起的波浪就会冲击车身，也可能导致变速器进水。
当水进入变速器后，变速器油的性能会受到严重影响，不仅润滑性能受损，变速器油的动力传递性能也会降低，从而导致离合器片打滑，进而油温升高，还会导致水蒸气的产生，甚至油水混合物的沸腾。这些粘性物质也会积聚在阀体内，造成阀体堵塞，从而影响变速器的控制系统。
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变速箱中有三种进水方式:
如果变速器进水严重，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油放出来。如果水比较多，可以通过观察油水混合物的颜色和粘度来判断。
如果通过排油无法确定是否有进水，此时需要进一步检查。具体方法是拆下油底壳观察。因为如果变速器进水，油水混合后会产生一种白色的乳液，附着在油底壳上。如果观察到这种沉积物，则变速器已经中度进水。
如果以上两种方法都无法判断，就需要拆开观察变速器内的螺丝。因为当油和水混合时，会腐蚀刚性材料制成的螺丝。如果在怀疑变速器进水后发现部分螺丝生锈，可以判断变速器轻微进水，含水量不会太大。
进水后对输电的维护有三种。进水严重的传动有很多零件需要更换，苏……如更换橡胶圈、油封、摩擦片、变速箱油和差速器油、链轮、变速箱阀体等。
中等进水比严重进水需要更换的零件少，但橡胶圈、油封、摩擦片等零件，以及变速器油、差速器油都必须全部更换。如果自动多功能开关和其他部件损坏，也需要更换。
轻微进水的保养方法与中等进水类似，但以预防为主。最好更换橡胶圈、油封、摩擦片等零件，延长使用寿命，建议更换变速箱油和差速器油。
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2020年3月，制造商有了更换垫片的解决方案。然而，一名4S商店工作人员告诉记者，福特制造商给他们的解决方案是内部通知。很明显是设计缺陷，全国各地的4S店都把责任推给了车主，只告诉车主需要自费16000元修理变速器。
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长安福特在中国经营多年的声誉，正逐渐被这些“非议”吞噬。其实对于长安福特产品来说，不仅是变速器，三缸发动机的口碑也不乐观，经销商管理水平也是“问题多多”。长安福特看似美好的开局，其实需要细致的管理，在其全面中国化的道路上，真正做到了尊重中国消费者。
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在智家军(ID: zhiningqiche)正在写作时，长安福特官方发布声明回应央视曝光。
说完长安福特，我们再来看看另一个二线豪华品牌——英国菲尼迪。作为日产旗下的高端品牌，英伦和菲尼迪近年来销量不佳，而车主的投诉却在增加。
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据“3·15”当事人介绍，很多英国菲尼迪QX60车主发现发动机漏油，4S店为他们更换了发动机油封，但换了油封没多久，又出现了漏油现象。11月，4S店最终通知车主“该车发动机大油底壳存在漏油问题，需要更换发动机”。
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刘先生花了50万买了英伦和菲尼迪的QX60两驱优版。两年内，由于异常声音和变速箱故障，变速箱在4S店免费更换了三次。同样的事情也发生在隋先生身上。他买了英菲尼迪QX60两驱版，三年内连续换了三次变速箱。然而，隐患依然存在。第四次换变速箱时，4S店告诉他，车主因为过保修期，需要承担14.5万元的更换费用。
与此同时，越来越多的英国和菲尼迪车主发现他们的汽车存在问题:异响、油门失灵、刹车失灵。主人大呼:“太可怕了”。在一个500人的车队里，有200多人的车抛锚了。对此，厂家给出的解决方案是更换变速箱。然而，这并没有完全解决问题。很多人换了两三次变速箱，问题依然存在。
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在当事人的报道中，甚至有车主高速行驶，车辆突然失去动力，惨不忍睹。菲尼迪4S商店有解决这些问题的方法。官方的态度是:“提供整车延保作为补偿，并签订保密协议。6
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通过查阅不同的网站，智佳君(ID: Zheningqiche)对菲尼迪和东风英菲尼迪的抱怨很多。故障大多集中在发动机漏油/异响、变速器漏油后退/后退等。，还有两种情况是因为“变速箱异响，检测后确认损坏”。最短里程只有1000公里。
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QX60变速器在英国和菲尼迪失败的主要原因是QX60上的变速器是CVT变速器，不能承受太大的发动机动力输出。一旦过载一段时间，变速器内部齿轮就会变松，变速器的问题根源又一次。要解决根本问题，无疑是将CVT变速器升级为AT变速器，但现在各种“保密协议”、“更换配件”都属于“治标不治本”。
纵观QX60在英国和菲尼迪的历史，投入国内市场已经近十年，距离上一代更新换代也有五六年了。升级缓慢也使得其固有的问题得不到解决。
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2020年，东风英菲尼迪年销量仅为2.57万辆，同比下降26.66%，创下入华以来的新低。即使是英国和菲尼迪国产后，东风和菲尼迪的日子也好不到哪里去。这些年来，英国和菲尼迪在中国也换了不少“头”。频繁换帅的背后，说明英伦和菲尼迪以及东风和菲尼迪都是“烫手山芋”，但无论如何，他们至少要对自己品牌的拥有者负责。现在英国和菲尼迪的“”做法，无疑是在把品牌推向陌生人。
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智加君(ID: zhiningqiche)截稿时，英菲尼迪官方发表声明回应央视曝光，态度诚恳。这也是媒体的一个强项。媒体在中国发声，不一定是消费者所期待的，但有声音总是好的。6
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通过查阅不同的网站，智佳君(ID: Zheningqiche)对菲尼迪和东风英菲尼迪的抱怨很多。故障大多集中在发动机漏油/异响、变速器漏油后退/后退等。，还有两种情况是因为“变速箱异响，检测后确认损坏”。最短里程只有1000公里。
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QX60变速器在英国和菲尼迪失败的主要原因是QX60上的变速器是CVT变速器，不能承受太大的发动机动力输出。一旦过载一段时间，变速器内部齿轮就会变松，变速器的问题根源又一次。要解决根本问题，无疑是将CVT变速器升级为AT变速器，但现在各种“保密协议”、“更换配件”都属于“治标不治本”。
纵观QX60在英国和菲尼迪的历史，投入国内市场已经近十年，距离上一代更新换代也有五六年了。升级缓慢也使得其固有的问题得不到解决。
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2020年，东风英菲尼迪年销量仅为2.57万辆，同比下降26.66%，创下入华以来的新低。即使是英国和菲尼迪国产后，东风和菲尼迪的日子也好不到哪里去。这些年来，英国和菲尼迪在中国也换了不少“头”。频繁换帅的背后，说明英伦和菲尼迪以及东风和菲尼迪都是“烫手山芋”，但无论如何，他们至少要对自己品牌的拥有者负责。现在英国和菲尼迪的“”做法，无疑是在把品牌推向陌生人。
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智加君(ID: zhiningqiche)截稿时，英菲尼迪官方发表声明回应央视曝光，态度诚恳。这也是媒体的一个强项。媒体在中国发声，不一定是消费者所期待的，但有声音总是好的。
分享EV6将于3月底迎来全球首秀3月15日，起亚公布旗下首款专属电动车型EV6的第一批外观、内饰设计图片以及设计理念，EV6预计将于3月底全球首发。
1900/1/1 0:00:002021年2月，新能源车用户购车意向数量环比下降21，相较上月环比增长率下滑52。受春节假期因素影响，新能源车市场热度迎来了周期性回落。下面，让我们来一起看看2月新能源市场的用户热度解读。
1900/1/1 0:00:00财联社（上海，编辑史正丞）讯，当地时间周一，大众汽车召开了公司历史上的首次“能量日”（PowerDay）活动，同时向外界披露了公司未来十年在电池与充电技术方面的路线图。
1900/1/1 0:00:00据央视财经《315晚会》报道，英菲尼迪变速箱故障频发，4s店要求车主签不平等协议。
1900/1/1 0:00:003月5日，市场监管总局发布《关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》（以下简称《通告》）。
1900/1/1 0:00:003月15日，恒大汽车公告称，公司与腾讯控股有限公司旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议，分别出资60、40设立合资公司。
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