新能源汽车产业链的“一池春水”被激活了。
根据中国汽车工业协会的数据，2月份中国新能源汽车销量为11万辆，同比增长584.7%。平安证券表示，在政策面和车企面的努力下，新能源汽车在全球市场的渗透率正迎来新一轮提速，行业景气度持续上升。
随着技术更新的迭代，新能源汽车无论是续航里程还是技术配置都有了长足的进步。然而，冬季低温条件下续航里程大幅下降仍然是电动汽车面临的普遍问题。
今年年初，搭载热泵空调的改款Model 3和新款Model Y上市，受到市场追捧。一些“等待党”下单的原因是热泵空调在一定程度上缓解了电动车主的续航焦虑。一时间，热泵空调开始受到更多消费者层面的关注。
当然，热泵空调并不是特斯拉首创。早在1993年，电装就开始致力于热泵的开发。2013年，日产发布了第一代Leaf的中期改款车型，最大的硬件变化是采用了热泵空调。此外，雷诺ZOE、吉利Geometry C、宝马i3、丰田普锐斯、奥迪E-Tron、捷豹i-Pace等众多新能源汽车都配备了热泵空调。
郭进证券研究所此前发布的报告显示，以2025年30%的渗透率计算，汽车热泵系统市场空间近150亿元。
随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的相关配套企业开始加大在国内的布局。“中国的新能源汽车市场增长势头良好，电装的发展和市场都在向中国倾斜。”近日，电装(中国)热力开发部门负责人井上诚二(Seiji Inoue)在接受《中国新闻周刊》专访时表示:“电装自1993年开始致力于热泵的开发，拥有丰富的产品阵营、专有技术和量产经验。我们的目标是将电动汽车的续航里程提高25%，充电时间仅为1/3，续航时间提高20%。”
以下为采访记录，有删减。
《中国新闻周刊》:电装为什么在中国增加热泵的普及？另外，在中国成功的关键技术有哪些？
电装:中国引领世界汽车电气化。冬季实际续航里程的下降(比如产品目录上虽然注明可以行驶500km，但实际只能行驶250km左右)是电动车普及最大的问题之一。电热泵可以增加新能源汽车冬季行驶里程，其独有的“除湿制热”功能也可以在春秋过渡期节能，消除用户对续航里程的顾虑。通过普及高效热泵，电装将为电动汽车在中国市场的普及做出贡献，并充分利用在中国获得的经验，推动全球电动汽车的发展。中国OEM发展迅速，强调发展速度，要求高质量。电装从1993年开始致力于热泵的开发。它拥有丰富的产品阵营和发达的专有技术，并拥有大量的量产经验。完全可以满足中国OEM的短期发展和质量保证要求。
《中国新闻周刊》:国内的实际评测和安装率如何？
电装:电装在中国厂商的车上实现了热泵系统的量产，实现了冬季实用续航里程延长几十公里的效果。中国汽车工厂对延长续航里程的效果给予了极高的评价，并将继续提高热泵的安装率，应用于电动车平台后续车型。
《中国新闻周刊》:未来在中国的目标值是多少？
电装:随着电动汽车的普及，我们的目标是通过电装技术确保舒适性，为环保做出贡献。通过“热能管理系统”,该系统……利用热泵产生热量，车辆整体温度得到有效控制，并设定了续航里程+25%、充电时间1/3、续航时间+20%的目标，为电动汽车的普及和碳中和社会的建设做出贡献。
《中国新闻周刊》:如何看待中国新能源汽车市场未来的发展前景？
电装:2020年11月2日，中国国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。规划规定的目标是，2025年，我国新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。到2019年，新能源汽车销量的市场份额约为6%，因此中国的新能源汽车市场将继续加速发展。过去，新能源汽车市场由中国本土主机厂主导。未来，合资企业和新兴的原始设备制造商也将加入这一市场。在加速发展的同时，竞争也将日益激烈。新能源汽车产业链的“一池春水”被激活了。
根据中国汽车工业协会的数据，2月份中国新能源汽车销量为11万辆，同比增长584.7%。平安证券表示，在政策面和车企面的努力下，新能源汽车在全球市场的渗透率正迎来新一轮提速，行业景气度持续上升。
随着技术更新的迭代，新能源汽车无论是续航里程还是技术配置都有了长足的进步。然而，冬季低温条件下续航里程大幅下降仍然是电动汽车面临的普遍问题。
今年年初，搭载热泵空调的改款Model 3和新款Model Y上市，受到市场追捧。一些“等待党”下单的原因是热泵空调在一定程度上缓解了电动车主的续航焦虑。一时间，热泵空调开始受到更多消费者层面的关注。
当然，热泵空调并不是特斯拉首创。早在1993年，电装就开始致力于热泵的开发。2013年，日产发布了第一代Leaf的中期改款车型，最大的硬件变化是采用了热泵空调。此外，雷诺ZOE、吉利Geometry C、宝马i3、丰田普锐斯、奥迪E-Tron、捷豹i-Pace等众多新能源汽车都配备了热泵空调。
郭进证券研究所此前发布的报告显示，以2025年30%的渗透率计算，汽车热泵系统市场空间近150亿元。
随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的相关配套企业开始加大在国内的布局。“中国的新能源汽车市场增长势头良好，电装的发展和市场都在向中国倾斜。”近日，电装(中国)热力开发部门负责人井上诚二(Seiji Inoue)在接受《中国新闻周刊》专访时表示:“电装自1993年开始致力于热泵的开发，拥有丰富的产品阵营、专有技术和量产经验。我们的目标是将电动汽车的续航里程提高25%，充电时间仅为1/3，续航时间提高20%。”
以下为采访记录，有删减。
《中国新闻周刊》:电装为什么在中国增加热泵的普及？另外，在中国成功的关键技术有哪些？
电装:中国引领世界汽车电气化。冬季实际续航里程的下降(比如产品目录上虽然注明可以行驶500km，但实际只能行驶250km左右)是电动车普及最大的问题之一。电热泵可以增加新能源汽车冬季行驶里程，其独有的“除湿制热”功能也可以在春秋过渡期节能，消除用户对续航里程的顾虑。通过普及高效热泵，电装将为电动汽车在中国市场的普及做出贡献，并充分利用在中国获得的经验，推动全球电动汽车的发展。中国OEM取得了快速发展，这凸显了……发展速度快，质量要求高。电装从1993年开始致力于热泵的开发。它拥有丰富的产品阵营和发达的专有技术，并拥有大量的量产经验。完全可以满足中国OEM的短期发展和质量保证要求。
《中国新闻周刊》:国内的实际评测和安装率如何？
电装:电装在中国厂商的车上实现了热泵系统的量产，实现了冬季实用续航里程延长几十公里的效果。中国汽车工厂对延长续航里程的效果给予了极高的评价，并将继续提高热泵的安装率，应用于电动车平台后续车型。
《中国新闻周刊》:未来在中国的目标值是多少？
电装:随着电动汽车的普及，我们的目标是通过电装技术确保舒适性，为环保做出贡献。通过利用热泵产生热量的“热能管理系统”，有效控制车辆整体温度，设定续航里程+25%、充电时间1/3、续航时间+20%的目标，为电动汽车的普及和碳中和社会的建设贡献力量。
《中国新闻周刊》:如何看待中国新能源汽车市场未来的发展前景？
电装:2020年11月2日，中国国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。规划规定的目标是，2025年，我国新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。到2019年，新能源汽车销量的市场份额约为6%，因此中国的新能源汽车市场将继续加速发展。过去，新能源汽车市场由中国本土主机厂主导。未来，合资企业和新兴的原始设备制造商也将加入这一市场。在加速发展的同时，竞争也将日益激烈。
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