日本车企衡量瑞萨芯片工厂着火影响

据外媒报道，3月21日，丰田、日产、本田等日本汽车制造商开始评估瑞萨电子芯片工厂火灾的影响。此次火灾事件可能会加剧全球半导体短缺。

(来源:瑞萨)

3月19日，瑞萨位于日本东北部纳卡工厂的300 mm晶圆生产线因电气故障起火，随后公司表示至少需要一个月才能恢复生产。瑞萨在全球汽车微控制单元芯片市场中约占30%的份额，因此此次起火事件对汽车制造商的影响可能会从日本蔓延至欧美。瑞萨表示，大约一个月后，其客户会发现芯片的供应量已经开始下降。瑞萨的客户主要是汽车零部件供应商，而不是汽车制造商。该公司拒绝透露哪台机器因电气故障起火，也拒绝透露起火机器的制造商。

瑞萨芯片广泛应用于汽车，包括监控发动机性能，管理转向或自动车窗，以及停车和娱乐系统的传感器。

本田发言人表示:“我们正在收集信息，并试图分析是否会对我们造成影响。”包括丰田和日产在内的其他汽车制造商也表示，他们正在评估形势。

投资者对这场火灾影响的担忧也影响了汽车公司的股票。3月22日收盘时，丰田、本田和日产的股价都下跌了至少3.3%。瑞萨当日最大跌幅达到5.5%，收盘时下跌4.9%。

东海东京研究所高级分析师Seiji Sugiura表示:“瑞萨可能需要一个多月才能恢复正常供应。所以，即使是丰田，在四五月份也会遇到生产不稳定的情况。我认为本田、日产等车企也会面临困境。”

此前，由于全球芯片短缺，日产和本田已经被批准减少生产计划。另一方面，丰田到目前为止表现更好，因为它与一些零部件供应商达成了存储芯片的协议。

技术研究公司Omdia的分析师Akira Minamikawa表示:“芯片供应完全恢复可能需要3个月甚至6个月的时间。芯片产量低和芯片库存低同时发生，所以会产生巨大的影响。”

3月22日，欧洲汽车制造商表示，目前还无法评估瑞萨火灾是否会影响全球芯片供应。宝马表示，尽管芯片供应总体上仍然紧张，但其工厂仍在运营。法国汽车制造商雷诺的发言人表示，由于“半导体供应链的复杂性”，他们很难评估瑞萨火灾的影响。大众表示，该公司与半导体供应商没有直接供应协议。该公司表示:“当然，每次这个行业出现短缺，都会进一步收紧全球芯片供应。”

3月22日，日本内阁官房长官胜信在例行记者会上表示:“我们将坚定地努力帮助瑞萨工厂实现快速复苏，并帮助其迅速获得替代制造设备。”据外媒报道，3月21日，丰田、日产、本田等日本汽车制造商开始评估瑞萨电子芯片工厂火灾的影响。此次火灾事件可能会加剧全球半导体短缺。

(来源:瑞萨)

3月19日，瑞萨位于日本东北部纳卡工厂的300 mm晶圆生产线因电气故障起火，随后公司表示至少需要一个月才能恢复生产。瑞萨在全球汽车微控制单元芯片市场中约占30%的份额，因此此次起火事件对汽车制造商的影响可能会从日本蔓延至欧美。瑞萨表示，大约一个月后，其客户会发现芯片的供应量已经开始下降。瑞萨的客户主要是汽车零部件供应商，而不是汽车制造商。该公司拒绝透露哪台机器因电气故障起火，也拒绝透露起火机器的制造商。

瑞萨芯片广泛应用于汽车，包括监控发动机性能，管理转向或自动车窗，以及停车和娱乐系统的传感器。

本田发言人表示:“我们正在收集信息，并试图分析是否会对我们造成影响。”其他汽车制造商，包括丰田……日产公司也表示，他们正在评估情况。

投资者对这场火灾影响的担忧也影响了汽车公司的股票。3月22日收盘时，丰田、本田和日产的股价都下跌了至少3.3%。瑞萨当日最大跌幅达到5.5%，收盘时下跌4.9%。

东海东京研究所高级分析师Seiji Sugiura表示:“瑞萨可能需要一个多月才能恢复正常供应。所以，即使是丰田，在四五月份也会遇到生产不稳定的情况。我认为本田、日产等车企也会面临困境。”

此前，由于全球芯片短缺，日产和本田已经被批准减少生产计划。另一方面，丰田到目前为止表现更好，因为它与一些零部件供应商达成了存储芯片的协议。

技术研究公司Omdia的分析师Akira Minamikawa表示:“芯片供应完全恢复可能需要3个月甚至6个月的时间。芯片产量低和芯片库存低同时发生，所以会产生巨大的影响。”

3月22日，欧洲汽车制造商表示，目前还无法评估瑞萨火灾是否会影响全球芯片供应。宝马表示，尽管芯片供应总体上仍然紧张，但其工厂仍在运营。法国汽车制造商雷诺的发言人表示，由于“半导体供应链的复杂性”，他们很难评估瑞萨火灾的影响。大众表示，该公司与半导体供应商没有直接供应协议。该公司表示:“当然，每次这个行业出现短缺，都会进一步收紧全球芯片供应。”

3月22日，日本内阁官房长官胜信在例行记者会上表示:“我们将坚定地努力帮助瑞萨工厂实现快速复苏，并帮助其迅速获得替代制造设备。”

标签：本田丰田日产宝马大众

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