电池缺口大 欧盟欲构建动力电池产业链

日前，在欧盟电池联盟大会上，欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示，欧盟动力电池供应缺口巨大，需要努力在2025年实现动力电池行业的自主化。

欧盟委员会表示，欧盟需要打造动力电池产业链。到2025年，欧盟企业可以为至少600万辆电动汽车提供动力。

欧亚咨询发布的报告认为，随着电动汽车经济的快速提升以及欧洲国家和地区监管力度的加强，市场有望长期保持高速增长。报告称，在欧洲市场，德国更受电池制造商青睐，2026年至2030年其最大预期产能将增加150GWh以上。此外，德国和波兰有望成为欧洲电池生产中心，到2030年将占欧洲总产能的40%以上。

在电池电芯组件制造方面，上述报告认为，正极材料竞争激烈，部分电池厂商也在后向整合生产正极材料。中国和韩国公司正在成为欧洲市场电解液的主要供应商。与此同时，尽管欧洲阳极制造商正在崛起，但锂隔膜仍由亚洲制造商主导。

欧亚咨询认为，在欧洲动力电池产业链建设中，欧洲企业有充足的储备供应原料矿山进行生产，其中电池原料生产主要分布在芬兰、挪威、英国、法国、德国和捷克，为欧洲动力电池生产提供支撑。

欧亚咨询合伙人邓军表示，欧洲若想发展动力电池产业链，其优势在于:首先，欧洲新能源汽车产业仍处于成长期，产业发展潜力巨大，将带动上下游企业的蓬勃发展；其次，欧洲动力电池法规比较完善，可以引导整个产业链的发展。

邓军认为，虽然欧盟有能力打造自己的动力电池产业链，但是欧洲的电池技术还比较落后，核心技术还在亚洲。同时，基础设施也有不足之处。在生产一些隔膜材料和负极材料时，企业也有短板。

“但是，欧洲有很多工业强国，短期内技术升级还有很大空间。比如传统汽车强国德国就表示不会放弃新能源汽车的转型浪潮。波兰也有望成为未来的电池中心。波兰的电池路线规划较早吸引了一大批像LG这样的大企业，已经形成了大规模电池产业链的雏形。”邓军说。(来源:第一财经；编译/汽车之家李娜)日前，在欧盟电池联盟大会上，欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示，欧盟动力电池供应缺口巨大，需要努力在2025年实现动力电池行业的自主化。

欧盟委员会表示，欧盟需要打造动力电池产业链。到2025年，欧盟企业可以为至少600万辆电动汽车提供动力。

欧亚咨询发布的报告认为，随着电动汽车经济的快速提升以及欧洲国家和地区监管力度的加强，市场有望长期保持高速增长。报告称，在欧洲市场，德国更受电池制造商青睐，2026年至2030年其最大预期产能将增加150GWh以上。此外，德国和波兰有望成为欧洲电池生产中心，到2030年将占欧洲总产能的40%以上。

在电池电芯组件制造方面，上述报告认为，正极材料竞争激烈，部分电池厂商也在后向整合生产正极材料。中国和韩国公司正在成为欧洲市场电解液的主要供应商。与此同时，尽管欧洲阳极制造商正在崛起，但锂隔膜仍由亚洲制造商主导。

欧亚咨询认为，在欧洲动力电池产业链建设中，欧洲企业有充足的储备供应原料矿山进行生产，其中电池原料生产主要分布在芬兰、挪威、英国、法国、德国和捷克，为欧洲动力电池生产提供支撑。

欧亚咨询合伙人邓军表示，欧洲若想发展动力电池产业链，其优势在于:首先，欧洲新能源汽车产业仍处于成长期，产业发展潜力巨大，将带动上下游企业的蓬勃发展；其次，欧洲动力电池法规比较完善，可以引导整个产业链的发展。

邓军认为，虽然欧盟有能力打造自己的动力电池产业链，但是欧洲的电池技术还比较落后，核心技术还在亚洲。同时，基础设施也有不足之处。在生产一些隔膜材料和负极材料时，企业也有短板。

“但是，欧洲有很多工业强国，短期内技术升级还有很大空间。比如传统汽车强国德国就表示不会放弃新能源汽车的转型浪潮。波兰也有望成为未来的电池中心。波兰的电池路线规划较早吸引了一大批像LG这样的大企业，已经形成了大规模电池产业链的雏形。”邓军说。(来源:第一财经；编译/汽车之家李娜)

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