大家都知道东风日产轩逸卖的好，那么卖了多少台呢？经核实得知，2020年轩逸共销售540，947辆，54万辆。今天智加君(ID: Zheningqiche)就来体验一下这款54万的单位。
车型:东风日产轩逸2021 1.6L顶配CVT豪华版
价格:14.3万元
智能驾驶等级:L0(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:日产智联娱乐系统
智能驾驶配置:无
领导说要我试驾东风日产轩逸，我实在想不出好的开头。毕竟这款车大家都很熟悉，卖的也不错，所以...我心血来潮去查了它2020年的销量。我震惊地发现，东风日产轩逸2020年共销售540，947辆，不仅在紧凑级阵营夺冠，还成为2020年中国乘用车市场。！更不用说，序言就在那里。今天智加君(ID: Zheningqiche)就来体验一下这款54万，看看为什么卖的这么好。
这一代轩逸采用CMF模块化平台，整车有“小天籁”的美誉。造型设计也很符合中国年轻消费者的口味，至少不是很“油腻”，这点很重要。中心采用V-Motion 2.0设计语言，V型镀铬装饰恰到好处。
车身侧面线条非常流畅，对于后排头部空间来说，C柱造型变得更加简洁。轮圈采用多横幅，品牌是邓禄普，尺寸是215/50 R17。
尾部的造型比较简洁，没有多余的镀铬装饰。尾灯是尾部最亮眼的配置。熏黑灯碗和灯带的使用提高了尾部的视觉效果，看起来也不低。
来到车内，整车的内饰造型也很年轻，中控台无论是用料还是配色都非常适合年轻消费者的口味。
中控台顶部的多媒体屏幕为8英寸，内置日产智联娱乐系统。整个界面布局非常简洁，有导航，车辆设置等等。当然也可以下载各种app，进一步增强实用性。
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2
仪表盘由指针和彩屏(7寸)组成，显示和清晰度没有问题，但是大家在玩全液晶仪表的时候，看这个仪表就显得有点跟不上节奏了。
3
虽然这款轩逸的售价只有14万，但是在安全配置上却一点也不马虎。还有各种预碰撞智能刹车系统，车道偏离预警，变道盲区辅助，油门错位校正，疲劳智能预警等等，不过说实话，如果能再加巡航功能就更好了。
4
空调操作面板布局简单，操作不复杂。两个旋钮和按键阻尼很好，感觉不是很便宜。
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6
出色的乘坐舒适性是东风日产产品的一大特点。整车座椅采用菱形缝线缝制，前排座椅非常舒适惬意，主驾电动可调。
7
同样，后座的舒适度也很高，但是后座左右两侧的头枕是固定的，如果能调节就更好了。
8
最后再来看动力系统。轩逸依旧搭载第三代HR16 1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率99kW(……)5Ps)/6300rpm，峰值扭矩159Nm/4000rpm，满足国6b排放。传动系统匹配XTRONIC CVT无级变速器。
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作为家用车，又是自然吸气发动机，所以不要对动力系统有太多“激进”的想法，但是整个加速过程中，初始油门调节比较灵敏，使得在城市中行驶比较轻快，轻踩油门就能快速提升速度。
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但随着车速慢慢提高，中后段加速明显感觉有点“累”。不过因为发动机排量摆在这里，整车的定位纯粹是舒适性，所以高速状态不用太担心。发动机和变速器结合的平顺流畅是这款车最根本的地方。至少在市区开车的时候，真的很舒服很安静，更重要的是省油。
2
转向水平表现很轻，指向性还不错。随着车速的提高，转向手感略重，但整体表现还是比较舒适的，无论是老人还是女性，在家都能轻松上手。
3
底盘方面，前麦弗逊后扭力梁通过减速带时，可以感觉到后悬架仍在努力缓解震动，而车辆在高速行驶和过弯时，也可以感觉到后悬架在韧性和支撑性上有所优化，稳定性相对老款确实有所提升。
总结:东风日产轩逸改变了家族式的前脸，看起来更加年轻时尚，并以全新的风格改变了内饰布局，操作更加方便。虽然发动机还是HR16，但是升级了，参数比老款有所提升，安全配置也升级了，这让轩逸买的更符合一辆家用车的需求。更重要的是，它还很舒适省油，保养也便宜，所以这样一来，也更便宜。
4
当然这款车还有很多可以改进的地方，比如增加定速巡航、电子手刹、更换全液晶仪表等。当然，我们也希望轩逸能在2021年再创佳绩...(文/AutoR智佳YCC；；图/AutoR智嘉伊诺)大家都知道东风日产轩逸卖的不错，那么到底卖了多少台呢？经核实得知，2020年轩逸共销售540，947辆，54万辆。今天智加君(ID: Zheningqiche)就来体验一下这款54万的单位。
车型:东风日产轩逸2021 1.6L顶配CVT豪华版
价格:14.3万元
智能驾驶等级:L0(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:日产智联娱乐系统
智能驾驶配置:无
领导说要我试驾东风日产轩逸，我实在想不出好的开头。毕竟这款车大家都很熟悉，卖的也不错，所以...我心血来潮去查了它2020年的销量。我震惊地发现，东风日产轩逸2020年共销售540，947辆，不仅在紧凑级阵营夺冠，还成为2020年中国乘用车市场。！更不用说，序言就在那里。今天智加君(ID: Zheningqiche)就来体验一下这款54万，看看为什么卖的这么好。
这一代轩逸采用CMF模块化平台，整车有“小天籁”的美誉。造型设计也很符合中国年轻消费者的口味，至少不是很“油腻”，这点很重要。中心采用V-Motion 2.0设计语言，V型镀铬装饰恰到好处。
车身侧面线条非常流畅，对于后排头部空间来说，C柱造型变得更加简洁。轮圈采用多横幅，品牌是邓禄普，尺寸是215/50 R17。
尾部的造型比较简洁，没有多余的镀铬装饰。尾灯是尾部最亮眼的配置。熏黑灯碗和灯带的使用提高了尾部的视觉效果，看起来也不低。
来到车内，整车的内饰造型也很年轻，中控台无论是用料还是配色都非常适合年轻消费者的口味。
中控台顶部的多媒体屏幕为8英寸，内置日产智联娱乐系统。整个界面布局非常简洁，有导航，车辆设置等等。当然也可以下载各种app，进一步增强实用性。
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仪表盘由指针和彩屏(7寸)组成，显示和清晰度没有问题，但是大家在玩全液晶仪表的时候，看这个仪表就显得有点跟不上节奏了。
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虽然这款轩逸的售价只有14万，但是在安全配置上却一点也不马虎。还有各种预碰撞智能刹车系统，车道偏离预警，变道盲区辅助，油门错位校正，疲劳智能预警等等，不过说实话，如果能再加巡航功能就更好了。
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空调操作面板布局简单，操作不复杂。两个旋钮和按键阻尼很好，感觉不是很便宜。
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出色的乘坐舒适性是东风日产产品的一大特点。整车座椅采用菱形缝线缝制，前排座椅非常舒适惬意，主驾电动可调。
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同样，后座的舒适度也很高，但是后座左右两侧的头枕是固定的，如果能调节就更好了。
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最后再来看动力系统。轩逸依旧搭载第三代HR16 1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率99kW(……)5Ps)/6300rpm，峰值扭矩159Nm/4000rpm，满足国6b排放。传动系统匹配XTRONIC CVT无级变速器。
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作为家用车，又是自然吸气发动机，所以不要对动力系统有太多“激进”的想法，但是整个加速过程中，初始油门调节比较灵敏，使得在城市中行驶比较轻快，轻踩油门就能快速提升速度。
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但随着车速慢慢提高，中后段加速明显感觉有点“累”。不过因为发动机排量摆在这里，整车的定位纯粹是舒适性，所以高速状态不用太担心。发动机和变速器结合的平顺流畅是这款车最根本的地方。至少在市区开车的时候，真的很舒服很安静，更重要的是省油。
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转向水平表现很轻，指向性还不错。随着车速的提高，转向手感略重，但整体表现还是比较舒适的，无论是老人还是女性，在家都能轻松上手。
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底盘方面，前麦弗逊后扭力梁通过减速带时，可以感觉到后悬架仍在努力缓解震动，而车辆在高速行驶和过弯时，也可以感觉到后悬架在韧性和支撑性上有所优化，稳定性相对老款确实有所提升。
总结:东风日产轩逸改变了家族式的前脸，看起来更加年轻时尚，并以全新的风格改变了内饰布局，操作更加方便。虽然发动机还是HR16，但是升级了，参数比老款有所提升，安全配置也升级了，这让轩逸买的更符合一辆家用车的需求。更重要的是，它还很舒适省油，保养也便宜，所以这样一来，也更便宜。
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当然这款车还有很多可以改进的地方，比如增加定速巡航、电子手刹、更换全液晶仪表等。当然，我们也希望轩逸能在2021年再创佳绩...(文/AutoR智佳YCC；；图/AutoR智佳伊诺)
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