据外媒报道，自3月23日以来，一艘集装箱船滞留在苏伊士运河航道，导致其他运载货物、零部件和设备的集装箱船无法通过这条关键的贸易通道。汽车制造商和供应商预计他们的供应链将受到影响。
世界上最大的集装箱船之一在苏伊士运河搁浅(图片来源:路透社)。
奥迪表示，渠道封锁可能会影响整车交付和途中物资供应。奥迪在一份电子邮件声明中表示，“运输通常需要数周时间，因此负面影响不会立即显现。但是，如果通道封锁持续更长时间，情况可能会有所改变。”
为汽车行业提供涂料、塑料和电池材料的德国化工巨头巴斯夫表示，尽管目前形势尚不明朗，但预计欧洲和亚太地区之间的航运将会延迟。巴斯夫在一份声明中表示，“航运中断的具体持续时间将决定事故对巴斯夫供应链的具体影响。目前对此做出估计还为时过早，我们目前正在全面监控和分析情况。”
大众表示，运输中断到目前为止还没有影响到公司的生产情况。“然而，如果运河上的交通堵塞时间过长，这种情况肯定需要重新评估。”大众说。
宝马表示，运河通道的封锁短期内不会对其工厂的供应情况产生负面影响。该公司表示，“我们仍在继续按计划生产。”
据德国汽车制造商协会(VDA)称，无法准确估计封锁苏伊士运河将如何影响德国汽车工厂的供应。根据该协会的说法，另一条环绕南非的路线将需要大约10多天。一名VDA发言人表示，航运公司目前正在权衡是选择这条“更长”的航线，还是等待苏伊士运河在可预见的未来全面投入运营。
根据穆迪投资者服务公司的数据，全球每年约有30%的集装箱运输通过这条运河。该公司称，如果封锁继续，这条贸易路线的中断可能会影响全球约10%至15%的集装箱吞吐量。穆迪表示，包括汽车制造商和供应商在内的欧洲制造业将受到最沉重的打击，部分原因是其“准时制”供应战略，该战略依赖于准确和不受干扰的交货时间表。
穆迪分析师丹尼尔·哈立德(Daniel Harlid)表示，“欧洲汽车制造商不储备零配件，手头的零配件只够短期使用，因此需要向亚洲制造商采购零配件。即使情况很快得到解决，港口拥堵和本已受限的供应链的进一步延误也是不可避免的。”
到目前为止，尚不清楚“救援队”需要多长时间才能拆除世界上最大的集装箱船之一“长赐号”号。一些专家认为，运河可能会被封锁数周，导致双向交通受阻。据外媒报道，自3月23日以来，一艘集装箱船滞留在苏伊士运河航道，导致其他运载货物、零部件和设备的集装箱船无法通过这条关键的贸易通道。汽车制造商和供应商预计他们的供应链将受到影响。
世界上最大的集装箱船之一在苏伊士运河搁浅(图片来源:路透社)。
奥迪表示，渠道封锁可能会影响整车交付和途中物资供应。奥迪在一份电子邮件声明中表示，“运输通常需要数周时间，因此负面影响不会立即显现。但是，如果通道封锁持续更长时间，情况可能会有所改变。”
为汽车行业提供涂料、塑料和电池材料的德国化工巨头巴斯夫表示，尽管目前形势尚不明朗，但预计欧洲和亚太地区之间的航运将会延迟。巴斯夫在一份声明中表示，“航运中断的具体持续时间将决定事故对巴斯夫供应链的具体影响。目前对此做出估计还为时过早，我们目前正在全面监控和分析情况。”
大众汽车表示，运输中断没有影响t……公司迄今为止的生产情况。“然而，如果运河上的交通堵塞时间过长，这种情况肯定需要重新评估。”大众说。
宝马表示，运河通道的封锁短期内不会对其工厂的供应情况产生负面影响。该公司表示，“我们仍在继续按计划生产。”
据德国汽车制造商协会(VDA)称，无法准确估计封锁苏伊士运河将如何影响德国汽车工厂的供应。根据该协会的说法，另一条环绕南非的路线将需要大约10多天。一名VDA发言人表示，航运公司目前正在权衡是选择这条“更长”的航线，还是等待苏伊士运河在可预见的未来全面投入运营。
根据穆迪投资者服务公司的数据，全球每年约有30%的集装箱运输通过这条运河。该公司称，如果封锁继续，这条贸易路线的中断可能会影响全球约10%至15%的集装箱吞吐量。穆迪表示，包括汽车制造商和供应商在内的欧洲制造业将受到最沉重的打击，部分原因是其“准时制”供应战略，该战略依赖于准确和不受干扰的交货时间表。
穆迪分析师丹尼尔·哈立德(Daniel Harlid)表示，“欧洲汽车制造商不储备零配件，手头的零配件只够短期使用，因此需要向亚洲制造商采购零配件。即使情况很快得到解决，港口拥堵和本已受限的供应链的进一步延误也是不可避免的。”
到目前为止，尚不清楚“救援队”需要多长时间才能拆除世界上最大的集装箱船之一“长赐号”号。一些专家认为，运河可能会被封锁数周，导致双向交通受阻。
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