据外媒报道，通用汽车与汽车零部件供应商伟世通(Visteon)达成合作，共同开发无线Ultium电池管理系统。该系统将首次亮相2022款GMC悍马EV，并于2021年底投产。此外，其他使用Utlium的通用车型也可能采用该技术。
通用第三代电动车平台和Ultium电池；图片来源:通用中国
大多数车载锂离子电池使用传统的有线电池管理系统，即通过铜线连接电池来监控电池的充电状态和运行状态，但这种方法有时不可靠且成本高。伟世通和通用开发的无线管理系统不仅更简单、更轻便，而且成本更低。
无线系统通过无线发射器将Ultium电池的每个电池单元连接起来，形成电池模块。电池模块通过中央模块相互通信，传输电池充电状态和整体情况的关键信息。伟世通表示，其模块化系统允许通用汽车通过简单的操作在不同的纯电动产品中使用该系统。
通用汽车电气化和电池系统总监Kent Helfrich表示:“Ultium电池可以提高可扩展性，降低复杂性，无线电池管理系统对于这种高灵活性非常重要。它是终极可配置性的缩影，可以帮助通用汽车大规模生产盈利的电动汽车。”
虽然无线电池管理系统比传统的有线系统更简单、更轻便，但仍然存在潜在的安全问题。理论上，无线网络可能会被黑客攻击，因此网络安全对于Ultium电池组的设计非常重要。通用高级网络安全措施将保护Ultium系统核心免受外部攻击，从而保护具有环保意识的驱动程序及其电池免受黑客攻击。据外媒报道，通用汽车与汽车零部件供应商伟世通(Visteon)达成合作，共同开发无线Ultium电池管理系统。该系统将首次亮相2022款GMC悍马EV，并于2021年底投产。此外，其他使用Utlium的通用车型也可能采用该技术。
通用第三代电动车平台和Ultium电池；图片来源:通用中国
大多数车载锂离子电池使用传统的有线电池管理系统，即通过铜线连接电池来监控电池的充电状态和运行状态，但这种方法有时不可靠且成本高。伟世通和通用开发的无线管理系统不仅更简单、更轻便，而且成本更低。
无线系统通过无线发射器将Ultium电池的每个电池单元连接起来，形成电池模块。电池模块通过中央模块相互通信，传输电池充电状态和整体情况的关键信息。伟世通表示，其模块化系统允许通用汽车通过简单的操作在不同的纯电动产品中使用该系统。
通用汽车电气化和电池系统总监Kent Helfrich表示:“Ultium电池可以提高可扩展性，降低复杂性，无线电池管理系统对于这种高灵活性非常重要。它是终极可配置性的缩影，可以帮助通用汽车大规模生产盈利的电动汽车。”
虽然无线电池管理系统比传统的有线系统更简单、更轻便，但仍然存在潜在的安全问题。理论上，无线网络可能会被黑客攻击，因此网络安全对于Ultium电池组的设计非常重要。通用高级网络安全措施将保护Ultium系统核心免受外部攻击，从而保护具有环保意识的驱动程序及其电池免受黑客攻击。
标签：GMC
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