共享EQS无疑是奔驰今天最重要的车型。对于外观，奔驰力求在多个维度做到极致。但显然它也意识到自己的创新在某些方面过于大胆，于是提出了妥协。
近日，奔驰旗下梅赛德斯-EQ子品牌首款大型豪华纯电动汽车——奔驰全新EQS纯电动汽车正式公布了其内饰设计，其1.41米宽的一体式贯通曲面玻璃屏幕终于在车内展现了真容。
够震撼，也够让直视的人眼睛发晕。
乍一看，感觉杨已经陷入了数字世界。
奔驰在“看”、“听”、“闻”、“触”等多个维度对这个以水平大屏为中心的数字驾驶舱进行了全面创新。
全新EQS是奔驰首款基于豪华行政车平台的纯电动汽车，定位于重新定义纯电动豪华车的细分市场。它的竞争对手明显是特斯拉的Model S，宝马i4 slave，奥迪e-tron运动版。
目前新EQS的外观还没有公布，但从这张图片可以看出大致的外形，比燃油版的S级更具流线型和运动感。
对于其设计，戴姆勒集团首席设计官Gorden Wagener评价道:“全新EQS是一款属于未来时代的豪华车。基于“感性与纯粹”的设计理念，我们还赋予全新的EQS动人的雕塑曲线和前卫的身体比例。“弧形”车身线条、无缝设计、高度简洁和无缝的车身特征使新EQS具有先锋和动感的外观。”
作为EQ基于纯电动平台开发的首款车型，EQS设计可以说更像是一款现代主流电动车。“弓形”一体式车身从车头延伸至车尾，驾驶舱前滑后的设计，风阻系数低至Cd 0.20。
同时，新EQS将a柱和C柱前移，无框车门和弧形高腰线的设计进一步保证了其独特的设计美感和舒适的驾乘空间。
标志性的三叉星徽图案被广泛应用于前格栅板、轮毂、内饰板等地方，带着一点炫耀。
新款EQS将在辛德芬根的“56号工厂”生产，这是世界上最先进的高科技碳中和工厂。
让我们来关注一下它的数字驾驶舱。
EQS的内部是围绕MBUX Hyperscreen展开的，MBUX Hyperscreen是那个超级巨幕的设计核心。这个屏幕整体宽度超过141 cm，是曲面玻璃屏幕，像波浪一样贯穿两侧的门。它是三个高分辨率屏幕的无缝融合。奔驰标志性的两个涡轮空调出风口无缝嵌入玻璃屏幕，奔驰称之为高精密机械和数字世界的鲜明对比。
手机行业主要在屏幕上挖摄像头孔，奔驰挖空调出风口，这在目前的汽车行业是史无前例的。
不过需要指出的是，这个超级巨屏并不是标配，它是先配备的。奔驰表示，对于传统客户来说，新款EQS提供了与新款S级轿车类似的中控设计。
大尺寸中控面板与扶手平台无缝连接，宽大的中控面板提供木质装饰板等多种选择。
那么问题来了。你选择什么样的中控面板设计？贯通式还是独立中控面板式？
想必这两个价格也会以万元计算。
对于在车内安装1.41米的巨幕，肯定有很多车主心存疑虑。这么巨大的曲面屏能承受多大的外力？碰撞等交通事故会增加车内人员的危险性吗？
而一旦坏了，维修方案是否合理，是否分屏维修，或者是否……r它可以整体更换。
这些问题可能会让很多车主选择单品中控面板设计。
在智家军看来，虽然传统车型中中控面板一直与配置有关，但像EQS这样的高端车型提供可选的屏幕设计，还是挺出人意料的。
不过更多的科技设计显然是围绕着MBUX Hyperscreen超级巨屏。
新EQS提供了多达8种温暖或清新的协调内饰颜色组合。灯条勾勒出座椅的形状，在夜晚营造出独特的夜韵，创新的装饰条元素，为车辆内部奠定了卓越的美学基础。
环形氛围灯遍布全新EQS的驾驶舱，侧面出风口的氛围灯可以像流水一样轮流点亮，营造出多种视觉效果。门采用模块化结构，扶手等门元素完美衬托出环境光背景下的前卫与科幻的视觉错觉。
在视觉之外，梅赛德斯-EQ声学设计团队提供了一整套声学解决方案，使驾驶员和乘客能够适应和转换从传统的内燃机车到纯电动汽车，声音可以根据驾驶风格和驾驶程序进行调整。
基于柏林环绕立体声系统，新的EQS提供了三种个性化的模拟声波。“银波”(Silver Waves)情感纯净，柔和，“声入人心”；《传神的通量》精致空灵，自由流动的音效和合成音的巧妙运用，营造出震撼的科技感；《咆哮的脉搏》气势磅礴，给驾驶者激情澎湃的表演氛围体验。
三种声音状态交错排列，可以在中央显示屏上选择或关闭，作为音效体验，可以让新EQS的声学之美引人入胜。
除了视听之外，新EQS还配备了升级的空调模块和大型HEPA高效过滤系统。该系统集成了空气传感器、过滤器、显示器和空调系统，可以实时监测空气质量，实时启动空调。
该系统使用约600克活性炭，其吸附面积相当于约150个足球场，让车内驾乘人员不怕外面的雾霾。
得益于位于前发动机室下方的大型过滤系统，新款EQS可以通过三个步骤进行仔细过滤:
预过滤系统有效阻挡树叶、沙子等较大物体或颗粒；
第二过滤网进一步捕获2.5微米至0.3微米的颗粒；
在进入驾驶室前的最后一道防线，将更细微的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、异味过滤掉，最终达到实验室状态下99.7%的过滤效果，营造清新的车内空间。
此外，新EQS还有专门为其量身定制的特殊香味——“六号亚麻情调”，为乘客提供舒适愉悦的嗅觉体验。
香氛的名字甚至可以追溯到1906年，梅赛德斯-奔驰的第一款电动汽车“mercédès electricique”。
这真的很累人。
在触摸方面，EQS不仅提供数字触摸，还提供与乘客接触的一切。
新款EQS提供两种座椅选择——电动艺术风格的舒适座椅和AMG风格的运动座椅。
两种选择都有精致的接缝或光滑的皮革表面，带有动态穿孔，使包裹感和舒适度良好；仪表盘、扶手、座椅可选用NEOTEX或微云纤维云，触感细腻。
刷新功能也有了进一步的提升。全新EQS新增三大自然放松功能——“林中静谧”、“海洋之声”、“夏日多雨”，带来身临其境的电动出行体验。
柔和的灯光氛围与来自大自然的舒缓音效遥相呼应，相得益彰，根据热石原理提供的按摩功能可以帮助驾乘者快速放松。
此外，新EQS将继续为客户提供奔驰智能手表和可穿戴设备的相关服务，并提供定制的刷新服务。
“在梅赛德斯-奔驰，我们致力于通过智能电气化平台战略和我们自己的软件开发战略，持续引领电动出行和汽车软件的发展。”负责R&D集团的戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官Markus Sch? fer表示，“全新EQS是我们朝着这个方向勇敢前行的有力证明，它将为我们的客户提供高效、电气化和豪华的纯电动出行体验。”
EQS无疑是当今梅赛德斯-奔驰最重的车型。对于外观，奔驰力求在多个维度做到极致。
但显然它也意识到自己的创新在某些方面过于大胆，于是提出了妥协。共享EQS无疑是奔驰今天最重要的车型。对于外观，奔驰力求在多个维度做到极致。但显然它也意识到自己的创新在某些方面过于大胆，于是提出了妥协。
近日，奔驰旗下梅赛德斯-EQ子品牌首款大型豪华纯电动汽车——奔驰全新EQS纯电动汽车正式公布了其内饰设计，其1.41米宽的一体式贯通曲面玻璃屏幕终于在车内展现了真容。
够震撼，也够让直视的人眼睛发晕。
乍一看，感觉杨已经陷入了数字世界。
奔驰在“看”、“听”、“闻”、“触”等多个维度对这个以水平大屏为中心的数字驾驶舱进行了全面创新。
全新EQS是奔驰首款基于豪华行政车平台的纯电动汽车，定位于重新定义纯电动豪华车的细分市场。它的竞争对手明显是特斯拉的Model S，宝马i4 slave，奥迪e-tron运动版。
目前新EQS的外观还没有公布，但从这张图片可以看出大致的外形，比燃油版的S级更具流线型和运动感。
对于其设计，戴姆勒集团首席设计官Gorden Wagener评价道:“全新EQS是一款属于未来时代的豪华车。基于“感性与纯粹”的设计理念，我们还赋予全新的EQS动人的雕塑曲线和前卫的身体比例。“弧形”车身线条、无缝设计、高度简洁和无缝的车身特征使新EQS具有先锋和动感的外观。”
作为EQ基于纯电动平台开发的首款车型，EQS设计可以说更像是一款现代主流电动车。“弓形”一体式车身从车头延伸至车尾，驾驶舱前滑后的设计，风阻系数低至Cd 0.20。
同时，新EQS将a柱和C柱前移，无框车门和弧形高腰线的设计进一步保证了其独特的设计美感和舒适的驾乘空间。
标志性的三叉星徽图案被广泛应用于前格栅板、轮毂、内饰板等地方，带着一点炫耀。
新款EQS将在辛德芬根的“56号工厂”生产，这是世界上最先进的高科技碳中和工厂。
让我们来关注一下它的数字驾驶舱。
EQS的室内是围绕着MBUX超幕，这是设计的核心……帽子超级巨幕。这个屏幕整体宽度超过141 cm，是曲面玻璃屏幕，像波浪一样贯穿两侧的门。它是三个高分辨率屏幕的无缝融合。奔驰标志性的两个涡轮空调出风口无缝嵌入玻璃屏幕，奔驰称之为高精密机械和数字世界的鲜明对比。
手机行业主要在屏幕上挖摄像头孔，奔驰挖空调出风口，这在目前的汽车行业是史无前例的。
不过需要指出的是，这个超级巨屏并不是标配，它是先配备的。奔驰表示，对于传统客户来说，新款EQS提供了与新款S级轿车类似的中控设计。
大尺寸中控面板与扶手平台无缝连接，宽大的中控面板提供木质装饰板等多种选择。
那么问题来了。你选择什么样的中控面板设计？贯通式还是独立中控面板式？
想必这两个价格也会以万元计算。
对于在车内安装1.41米的巨幕，肯定有很多车主心存疑虑。这么巨大的曲面屏能承受多大的外力？碰撞等交通事故会增加车内人员的危险性吗？
而一旦坏了，维修方案是否合理，是否分屏维修，或者是否可能整体更换。
这些问题可能会让很多车主选择单品中控面板设计。
在智家军看来，虽然传统车型中中控面板一直与配置有关，但像EQS这样的高端车型提供可选的屏幕设计，还是挺出人意料的。
不过更多的科技设计显然是围绕着MBUX Hyperscreen超级巨屏。
新EQS提供了多达8种温暖或清新的协调内饰颜色组合。灯条勾勒出座椅的形状，在夜晚营造出独特的夜韵，创新的装饰条元素，为车辆内部奠定了卓越的美学基础。
环形氛围灯遍布全新EQS的驾驶舱，侧面出风口的氛围灯可以像流水一样轮流点亮，营造出多种视觉效果。门采用模块化结构，扶手等门元素完美衬托出环境光背景下的前卫与科幻的视觉错觉。
在视觉之外，梅赛德斯-EQ声学设计团队提供了一整套声学解决方案，使驾驶员和乘客能够适应和转换从传统的内燃机车到纯电动汽车，声音可以根据驾驶风格和驾驶程序进行调整。
基于柏林环绕立体声系统，新的EQS提供了三种个性化的模拟声波。“银波”(Silver Waves)情感纯净，柔和，“声入人心”；《传神的通量》精致空灵，自由流动的音效和合成音的巧妙运用，营造出震撼的科技感；《咆哮的脉搏》气势磅礴，给驾驶者激情澎湃的表演氛围体验。
三种声音状态交错排列，可以在中央显示屏上选择或关闭，作为音效体验，可以让新EQS的声学之美引人入胜。
除了视听之外，新EQS还配备了升级的空调模块和大型HEPA高效过滤系统。该系统集成了空气传感器、过滤器、显示器和空调系统，可以实时监测空气质量，实时启动空调。
该系统使用约600克活性炭，其吸附面积相当于约150个足球场，让车内驾乘人员不怕外面的雾霾。
得益于位于前发动机室下方的大型过滤系统，新款EQS可以通过三个步骤进行仔细过滤:
预过滤系统有效阻挡树叶、沙子等较大物体或颗粒；第二过滤网进一步捕获2.5微米至0.3微米的颗粒；
在进入驾驶室前的最后一道防线，将更细微的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、异味过滤掉，最终达到实验室状态下99.7%的过滤效果，营造清新的车内空间。
此外，新EQS还有专门为其量身定制的特殊香味——“六号亚麻情调”，为乘客提供舒适愉悦的嗅觉体验。
香氛的名字甚至可以追溯到1906年，梅赛德斯-奔驰的第一款电动汽车“mercédès electricique”。
这真的很累人。
在触摸方面，EQS不仅提供数字触摸，还提供与乘客接触的一切。
新款EQS提供两种座椅选择——电动艺术风格的舒适座椅和AMG风格的运动座椅。
两种选择都有精致的接缝或光滑的皮革表面，带有动态穿孔，使包裹感和舒适度良好；仪表盘、扶手、座椅可选用NEOTEX或微云纤维云，触感细腻。
刷新功能也有了进一步的提升。全新EQS新增三大自然放松功能——“林中静谧”、“海洋之声”、“夏日多雨”，带来身临其境的电动出行体验。
柔和的灯光氛围与来自大自然的舒缓音效遥相呼应，相得益彰，根据热石原理提供的按摩功能可以帮助驾乘者快速放松。
此外，新EQS将继续为客户提供奔驰智能手表和可穿戴设备的相关服务，并提供定制的刷新服务。
“在梅赛德斯-奔驰，我们致力于通过智能电气化平台战略和我们自己的软件开发战略，持续引领电动出行和汽车软件的发展。”负责R&D集团的戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官Markus Sch? fer表示，“全新EQS是我们朝着这个方向勇敢前行的有力证明，它将为我们的客户提供高效、电气化和豪华的纯电动出行体验。”
EQS无疑是当今梅赛德斯-奔驰最重的车型。对于外观，奔驰力求在多个维度做到极致。
但显然它也意识到自己的创新在某些方面过于大胆，于是提出了妥协。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车（GeneralMotors）与汽车零部件供应商伟世通（Visteon）达成合作，共同开发无线Ultium电池管理系统。
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1900/1/1 0:00:00日前，我们从特斯拉官方获悉，该品牌下调了其第二代家充桩的售价，现售价6000元。
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