保值率向上 品牌力向上—-上汽认证二手车踏上新征途

“汽车保值率”是汽车产品力、品牌力和美誉度的综合体现，也是品牌溢价和产品力的重要体现。随着消费者消费观念的成熟，汽车保养率已经成为影响其购买汽车产品时选择的关键因素。因此，套期保值率的排名成为人们关注的焦点，因为它是对市场供求变化趋势的最终反应。因此，如何提高汽车产品的“抗老化”和“保值率”成为汽车企业日益关注的话题。

2021年，国务院十三届全国人大四次会议政府工作报告明确提出“稳定汽车大众消费，取消二手车交易不合理限制”。二手车市场日趋活跃，也将迎来重大历史机遇期。在二手车频繁交易的过程中，保值率往往与一个经过时间考验的模式所形成的用户口碑密切相关。一辆车是否耐用，品牌是否坚挺保值，认可度接受度是否高，都直接体现在保值率上，所以一辆车的保值率是名副其实的晴雨表。

对此，2021年4月12日，在中国汽车流通协会的指导下，由上汽集团股份有限公司乘用车分公司和北京京臻鉴定信息技术有限公司联合主办的SAIC认证二手车品牌之夜暨发展论坛

诚邀汽车流通行业各品牌厂商二手车领导、经销集团二手车领导、二手车授权店及行业媒体等代表进行多层次、多维度的探讨，共谋二手车品牌发展。将深入探讨推动行业发展中遇到的问题、经验、教训等话题。

中国汽车流通协会会长沈进军

论坛上，中国汽车流通协会会长沈进军在致辞中指出，对厂商保值率的研究，可以进一步提升消费者在购车时对保值率的认知，促进厂商残值租赁业务和置换业务的发展，有助于增强客户粘性。同时，以厂商为主导，以渠道商为支撑的认证二手车业务，必将为存量市场带来提振，刺激新车消费，挖掘新的利润增长点，进一步开启二手车行业发展的新篇章。

SAIC客车分公司副总经理孙义炯

SAIC乘用车分公司副总经理孙毅军表示，随着增量车市向存量车市转变，以买换换、以卖换成了消费者潜在的核心需求，用户需求是SAIC不断进步的源泉。SAIC通过荣威、名爵、r三大品牌不断为用户升级出行体验，SAIC认证二手车将搭建起厂商自有二手车的收售体系，携手合作伙伴，为中国二手车市场树立品质、服务、价值、共赢的新标杆，为中国汽车市场的可持续发展贡献力量。

精真评估市场副总裁崔璨

随后，精真评市场副总裁崔璨发布了《2020年SAIC乘用车品牌保值率报告》。报告数据显示，汽车市场的高速增长不复存在，产品差异逐渐缩小，同质化越来越严重，导致厂商通过以价换量来提高市场份额。因此，哪里有市场需求，哪里就有新的空间……提出了对套期保值比率制度进行管理等措施，以稳定套期保值比率制度。可以看出，在1-5年的细分市场中，与2019年相比，SAIC乘用车两大汽车品牌荣威和名爵的保值率均有明显提升。崔璨表示，荣威和名爵的保值率提升，与建立自身的保值率体系，通过提升服务质量、品质保障和品牌推广对SAIC认证二手车进行综合管理密切相关，最终达到品牌健康发展的核心目的。

现场还设置了互动环节，由中国汽车流通协会行业发展部部长主持，中国汽车流通协会副秘书长郎、永达集团副总裁卫东、知名从业者、吉利二手车部长、SAIC乘用车分会销售与网络发展部部长等嘉宾参与，从产品、服务、品牌、渠道、无边界互通、融合等方面共同捍卫品牌的“保值”。

活动现场，七家经销商代表表示，品牌本身在二手车业务上有两大天然优势——渠道和信任。这一次，厂商借助其强大的经销服务网络，不仅可以实现高速布局，还可以将品牌自己或经销企业准备的车辆加入到品牌自己的售后服务序列中，也可以为经销商带来新的盈利点。对此，七家SAIC认证二手车中心企业满怀信心地参加了诚信联盟的签约仪式。

SAIC认证二手车品牌之夜暨发展论坛，展示了SAIC乘用车在提升品牌保值率方面的突出成绩，也是一个新的发展阶段的开始。随着强化二手车业务、严控二手车质量等一系列工作的开展，未来SAIC乘用车保值率将更上一层楼，这将改变国产品牌长期以来对“不保值”的误解，成为国产品牌发展的一大进步。也将推动“行业赋能、生态共赢”，构建二手车行业发展新生态之路，为中国汽车市场的可持续发展贡献力量。“汽车保值率”是汽车产品力、品牌力和美誉度的综合体现，也是品牌溢价和产品力的重要体现。随着消费者消费观念的成熟，汽车保养率已经成为影响其购买汽车产品时选择的关键因素。因此，套期保值率的排名成为人们关注的焦点，因为它是对市场供求变化趋势的最终反应。因此，如何提高汽车产品的“抗老化”和“保值率”成为汽车企业日益关注的话题。

2021年，国务院十三届全国人大四次会议政府工作报告明确提出“稳定汽车大众消费，取消二手车交易不合理限制”。二手车市场日趋活跃，也将迎来重大历史机遇期。在二手车频繁交易的过程中，保值率往往与一个经过时间考验的模式所形成的用户口碑密切相关。一辆车是否耐用，品牌是否坚挺保值，认可度接受度是否高，都直接体现在保值率上，所以一辆车的保值率是名副其实的晴雨表。

对此，2021年4月12日，由中国汽车流通协会指导，上汽集团股份有限公司乘用车分公司联合主办的SAIC认证二手车品牌之夜暨发展论坛……北京京真评估信息技术有限公司。

诚邀汽车流通行业各品牌厂商二手车领导、经销集团二手车领导、二手车授权店及行业媒体等代表进行多层次、多维度的探讨，共谋二手车品牌发展。将深入探讨推动行业发展中遇到的问题、经验、教训等话题。

中国汽车流通协会会长沈进军

论坛上，中国汽车流通协会会长沈进军在致辞中指出，对厂商保值率的研究，可以进一步提升消费者在购车时对保值率的认知，促进厂商残值租赁业务和置换业务的发展，有助于增强客户粘性。同时，以厂商为主导，以渠道商为支撑的认证二手车业务，必将为存量市场带来提振，刺激新车消费，挖掘新的利润增长点，进一步开启二手车行业发展的新篇章。

SAIC客车分公司副总经理孙义炯

SAIC乘用车分公司副总经理孙毅军表示，随着增量车市向存量车市转变，以买换换、以卖换成了消费者潜在的核心需求，用户需求是SAIC不断进步的源泉。SAIC通过荣威、名爵、r三大品牌不断为用户升级出行体验，SAIC认证二手车将搭建起厂商自有二手车的收售体系，携手合作伙伴，为中国二手车市场树立品质、服务、价值、共赢的新标杆，为中国汽车市场的可持续发展贡献力量。

精真评估市场副总裁崔璨

随后，精真评市场副总裁崔璨发布了《2020年SAIC乘用车品牌保值率报告》。报告数据显示，汽车市场的高速增长不复存在，产品差异逐渐缩小，同质化越来越严重，导致厂商通过以价换量来提高市场份额。所以市场需求在哪里，就提出新的维度的解决方案，比如对套期保值比率体系的管理，来稳定它。可以看出，在1-5年的细分市场中，与2019年相比，SAIC乘用车两大汽车品牌荣威和名爵的保值率均有明显提升。崔璨表示，荣威和名爵的保值率提升，与建立自身的保值率体系，通过提升服务质量、品质保障和品牌推广对SAIC认证二手车进行综合管理密切相关，最终达到品牌健康发展的核心目的。

现场还设置了互动环节，由中国汽车流通协会行业发展部部长主持，中国汽车流通协会副秘书长郎、永达集团副总裁卫东、知名从业者、吉利二手车部长、SAIC乘用车分会销售与网络发展部部长等嘉宾参与，从产品、服务、品牌、渠道、无边界互通、融合等方面共同捍卫品牌的“保值”。

活动现场，七家经销商代表表示，品牌本身在二手车业务上有两大天然优势——渠道和信任。这一次，厂商借助其强大的经销服务网络，不仅可以实现高速布局，还可以将品牌自己或经销企业准备的车辆添加到品牌自己的a……er-销售服务序列，也能给经销商带来新的盈利点。对此，七家SAIC认证二手车中心企业满怀信心地参加了诚信联盟的签约仪式。

SAIC认证二手车品牌之夜暨发展论坛，展示了SAIC乘用车在提升品牌保值率方面的突出成绩，也是一个新的发展阶段的开始。随着强化二手车业务、严控二手车质量等一系列工作的开展，未来SAIC乘用车保值率将更上一层楼，这将改变国产品牌长期以来对“不保值”的误解，成为国产品牌发展的一大进步。也将推动“行业赋能、生态共赢”，构建二手车行业发展新生态之路，为中国汽车市场的可持续发展贡献力量。

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