智能汽车时代车企如何调整运营模式？专家：去“中介化”是关键

随着汽车向智能化的快速演进，汽车企业目前的汽车流通体系和运营模式应该如何适应新时代？在由工业和信息化部工业文化发展中心汽车智能产业研究院(以下简称“ICDC汽车研究院”)主办的“汽车企业新能力智库共创会”上，数十位智库专家和商界人士从多个角度深入探讨了智能汽车时代汽车企业如何构建新能力。智能汽车的出现，让车企无限贴近用户，汽车行业正在被重新定义。然而，现行的汽车流通体制和运作模式存在许多不适应产品发展、产业发展和时代发展的弊端。供应链管理落后，流通链条冗长，资金周转效率低下，早已是顽疾。智能汽车在用户的真正拥有、运营和管理方面提出了新的命题。新建造车企业以勇于探索的精神交上了第一份答卷，更多造车企业在新产能建设的道路上阔步前行，这将成为改写中国汽车工业的关键。

工信部工业文化发展中心主任罗敏表示，当前汽车产业作为国民经济的支柱产业，不可避免地处于大变革的前沿。全球汽车产业生态正在加速重构。未来机遇与挑战并存。一方面，中国是世界产销量第一的汽车大国，拥有较为完善的工业体系。品牌品质逐步提升，新能源汽车获得先发优势。同时，我们是网络大国，信息通信技术强大，中国汽车智能化产业前景广阔。另一方面，中国智能汽车产业仍处于起步阶段，核心关键技术有待突破，商业模式不够清晰，全球品牌竞争优势不够强大，外部环境和法律伦理问题有待进一步完善。罗敏介绍，汽车智能产业研究院主要推动汽车智能产业体系建设，汽车智能引进技术与产品有效供给的对接，加强行业协调和联合研究的国际交流与合作。聚集关键资源，创新运行机制，努力打造行业顶尖的创新研究院。

清华大学汽车发展研究中心主任李贤均表示，未来10年，汽车行业将面临一场新的能力革命。未来汽车行业的主流是新四化，也就是常说的电动化、智能化、网联化、共享化。李贤均认为，汽车工业未来的发展趋势不仅仅是四化，还会忽略材料的添加、脱媒、轻量化、人性化和个性化定制。当然，核心还是从电动化向智能化转变，从打造功能性汽车向打造智能汽车转变。

ICDC汽车研究院常务副院长、智联协会秘书长张彤摘录并分享了《汽车企业新能力研究报告》。报告显示，车企目前面临着业务利润下滑、新业务领域尚未开始“造血”的严峻形势，其盈利能力将关系到企业的生死存亡。车企所有成本中，销售成本、管理和营销成本占比最大。造成这个问题的主要原因是车企无法直接toC，智能化的提升赋予了汽车更多的科技产品属性，而最重要的科技属性是客户对产品的体验……

标签：

汽车资讯热门资讯