据外媒报道，4月13日，一名发言人表示，欧洲最大的汽车制造商大众汽车(Volkswagen)已与德国金属工业工会(德国金属工业工会)达成薪资协议。德国金属工业工会是德国最强大的工会。
(来源:德国金属工业工会)
该协议涵盖约12万名大众员工，协议细节将在预计于欧洲中部时间10点举行的德国金属工业联盟新闻发布会上公布。金属工业工会曾要求大众加薪4%，上个月拒绝了大众的最新提议，即2021年上半年每人加薪250欧元，2022年加薪1.2%。
作为世界第二大汽车制造商，大众汽车的股价上涨了50%以上，摆脱了新冠肺炎疫情和芯片短缺对整个汽车行业的影响。然而，许多雇主警告说，如果德国不能提高竞争力，可能会失去数十万个工作岗位，并表示加薪空间有限。
在德国，几乎每个主要汽车制造商都是雇主协会的成员，而代表汽车工业和其他行业金属工人的德国金属工业协会则与该协会就全行业的合同进行谈判，而不是单独与每个公司进行谈判。与美国工会相比，这一制度赋予德国工会更大的议价能力。美国每个工厂都是通过投票决定是否组建工会。
但是法律并没有要求加入雇主协会，这只是一个套路。美国电动汽车公司特斯拉已经明确表示，它无意遵循这一根深蒂固的规范，也不想与德国的工会合作。公司通常通过与工人达成相当于全行业工资水平的协议(加上股票期权)来停止罢工。据外媒报道，4月13日，一名发言人表示，欧洲最大的汽车制造商大众汽车(Volkswagen)已与德国金属工业工会(德国金属工业工会)达成薪资协议。德国金属工业工会是德国最强大的工会。
(来源:德国金属工业工会)
该协议涵盖约12万名大众员工，协议细节将在预计于欧洲中部时间10点举行的德国金属工业联盟新闻发布会上公布。金属工业工会曾要求大众加薪4%，上个月拒绝了大众的最新提议，即2021年上半年每人加薪250欧元，2022年加薪1.2%。
作为世界第二大汽车制造商，大众汽车的股价上涨了50%以上，摆脱了新冠肺炎疫情和芯片短缺对整个汽车行业的影响。然而，许多雇主警告说，如果德国不能提高竞争力，可能会失去数十万个工作岗位，并表示加薪空间有限。
在德国，几乎每个主要汽车制造商都是雇主协会的成员，而代表汽车工业和其他行业金属工人的德国金属工业协会则与该协会就全行业的合同进行谈判，而不是单独与每个公司进行谈判。与美国工会相比，这一制度赋予德国工会更大的议价能力。美国每个工厂都是通过投票决定是否组建工会。
但是法律并没有要求加入雇主协会，这只是一个套路。美国电动汽车公司特斯拉已经明确表示，它无意遵循这一根深蒂固的规范，也不想与德国的工会合作。公司通常通过与工人达成相当于全行业工资水平的协议(加上股票期权)来停止罢工。
2021年4月13日，金杯汽车股份有限公司与李尔（中国）投资有限公司在沈阳签署战略框架协议，双方将展开全面合作，为客户提供汽车座椅。
1900/1/1 0:00:00今日凌晨，一年一度影响人工智能及高性能计算技术盛会NVIDIAGTC如期而至，这是GTC大会继去年后第二次在线上举行，其图形和加速器设计师宣布他们将再次设计自己的Arm处理器SoC。
1900/1/1 0:00:00是的，用“不服”二字总结北京现代过去几年来的浮沉，再合适不过了。
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