【于吴声处】吴迎秋：捷尼赛思进中国背后有玄机？

珍妮丝是谁？我相信大多数人都是陌生人。直到上周，它在上海举办了品牌发布会，有人才知道它是一个豪华车品牌。然而，在中国的消费者中，除了奔驰、宝马和奥迪(又称BBA)，其他产品的销量都落后一个档次。甚至有几个品牌这几年“卖的很累”。这时，出现了另一个“珍妮丝”。它的胜算有多大？尤其是它是来自韩国的豪华车品牌？人们肯定会担心它的中国之路。

但不管怎样，它来了，一定有原因。我曾经和杰尼斯(上海)有限公司CEO何睿思有过一次交流，在他看来，杰尼斯不同于其他豪华车品牌，有着作为品牌核心的勇于突破和无畏探索的精神。换句话说，他们想要的是在中国市场上以独特的势头闯出一片天地。何睿思是德国人，之前在奔驰中国工作。Jennisseth选择他来敲开中国市场的大门，多少有点想法。曾经，奔驰在中国市场也经历了许多波折。如今，其市场份额和利润实现了双丰收。

近年来，由于中国汽车市场的快速增长，增加了新的品牌，特别是近年来，许多新的汽车制造商带来了全新的品牌和产品。几乎每次后来者的出现都会引发一场讨论:中国市场还需要新品牌吗？但是我们也看到不知道什么时候这样的讨论好像少了。发现市场开始为每一个新进入者敞开大门。虽然大部分新品牌的销量都不大，但传递出的信号很明确:只要产品好，尤其是符合年轻消费者需求的，就可能一点一点被接受。这也是今天仍有新进入者涌入汽车行业的重要原因。贾尼斯相信自己在产品方面的能力。看过真车的人都会对贾尼斯的品质感印象深刻。这辆韩国车不是韩国车。我想这也是Janice愿意尝试中国市场的原因之一。

显然，珍妮丝很聪明。在上海的品牌发布会上，何睿思并没有花太多的时间和很长的篇幅谈论Janice的历史和技术特点。在阐述了“你，一个全新的境界”的品牌理念后，数千架无人机进行了飞行表演，刷新了吉尼斯世界纪录，给现场的参与者留下了很多想象空间。这应该是何睿思在品牌发布会上所说的“将为中国消费者创造更多惊喜体验”的开始。事实上，如今中国汽车市场出现了新的消费现象，尤其是年轻消费者。很多人对具体的技术参数不感兴趣。他们更关注汽车以外的东西是否有吸引力，尤其对汽车生态系统感兴趣。这给了贾尼斯一个进入品牌后与消费者沟通的途径，同时也避免了与BBA比较技术的尴尬。毕竟杰尼斯是2015年成立的汽车品牌。要以传统标准为例，BBA本身就是标准的制定者。无论如何，杰尼塞斯不敢直接挑战。可见我进入中国杰尼斯是做足了功课的。

贾尼斯进入中国面临的挑战多于机遇。这是不言自明的。至少在商业规划上，短期内是不可能赚钱的。我注意到一些分析师认为贾尼斯看中了中国豪华品牌汽车市场的潜力和空间。的确，近两年中国汽车市场普遍下滑，豪华品牌市场依然一枝独秀，保持两位数增长。但仔细分析，品牌之间苦乐不均，主要份额被BBA瓜分，像特斯拉这样的新能源汽车也加入了豪华品牌市场。所以贾妮斯不可能只受这种表面利益的诱惑而选择在这个时候进入中国。另一个原因进一步推测，我觉得也有为韩系车证明的意图。近年来，现代汽车集团在中国的业务受到了极大的挑战。北京现代和东风大岳起亚的销量直线下降。现代尝试了很多方法来扭转被动局面，但收效甚微。韩国汽车已经变得廉价和低技术含量……ar品牌，这是现代汽车不想看到的。近年来，韩国一直试图将混合动力尤其是氢动力等先进技术引入中国，以改变韩国汽车在中国的形象。Jennisseth是韩国现代旗下的独立豪华车品牌，也是韩系车实力的“集大成者”。引入中国，肯定有助于提升韩系车的品牌形象。换句话说，就是韩系车的品牌代言和形象代言。所以就算Janice短时间卖不了多少，它带来的品牌广告效应账也必须算在其中。这也是为什么很多人不理解贾尼斯此时要来中国，但贾尼斯却不急不慢，甚至信心满满。

珍妮丝是谁？我相信大多数人都是陌生人。直到上周，它在上海举办了品牌发布会，有人才知道它是一个豪华车品牌。然而，在中国的消费者中，除了奔驰、宝马和奥迪(又称BBA)，其他产品的销量都落后一个档次。甚至有几个品牌这几年“卖的很累”。这时，出现了另一个“珍妮丝”。它的胜算有多大？尤其是它是来自韩国的豪华车品牌？人们肯定会担心它的中国之路。

但不管怎样，它来了，一定有原因。我曾经和杰尼斯(上海)有限公司CEO何睿思有过一次交流，在他看来，杰尼斯不同于其他豪华车品牌，有着作为品牌核心的勇于突破和无畏探索的精神。换句话说，他们想要的是在中国市场上以独特的势头闯出一片天地。何睿思是德国人，之前在奔驰中国工作。Jennisseth选择他来敲开中国市场的大门，多少有点想法。曾经，奔驰在中国市场也经历了许多波折。如今，其市场份额和利润实现了双丰收。

近年来，由于中国汽车市场的快速增长，增加了新的品牌，特别是近年来，许多新的汽车制造商带来了全新的品牌和产品。几乎每次后来者的出现都会引发一场讨论:中国市场还需要新品牌吗？但是我们也看到不知道什么时候这样的讨论好像少了。发现市场开始为每一个新进入者敞开大门。虽然大部分新品牌的销量都不大，但传递出的信号很明确:只要产品好，尤其是符合年轻消费者需求的，就可能一点一点被接受。这也是今天仍有新进入者涌入汽车行业的重要原因。贾尼斯相信自己在产品方面的能力。看过真车的人都会对贾尼斯的品质感印象深刻。这辆韩国车不是韩国车。我想这也是Janice愿意尝试中国市场的原因之一。

显然，珍妮丝很聪明。在上海的品牌发布会上，何睿思并没有花太多的时间和很长的篇幅谈论Janice的历史和技术特点。在阐述了“你，一个全新的境界”的品牌理念后，数千架无人机进行了飞行表演，刷新了吉尼斯世界纪录，给现场的参与者留下了很多想象空间。这应该是何睿思在品牌发布会上所说的“将为中国消费者创造更多惊喜体验”的开始。事实上，如今中国汽车市场出现了新的消费现象，尤其是年轻消费者。很多人对具体的技术参数不感兴趣。他们更关注汽车以外的东西是否有吸引力，尤其对汽车生态系统感兴趣。这给了贾尼斯一个进入品牌后与消费者沟通的途径，同时也避免了与BBA比较技术的尴尬。毕竟杰尼斯是2015年成立的汽车品牌。要以传统标准为例，BBA本身就是标准的制定者。无论如何，杰尼塞斯不敢直接挑战。可见我进入中国杰尼斯是做足了功课的。

贾尼斯进入中国面临的挑战多于机遇。这是不言自明的。至少在商业规划上，短期内是不可能赚钱的。我注意到一些分析师认为贾尼斯看中了中国豪华品牌汽车市场的潜力和空间。事实上，在过去的两年里，汽车市场……中国ket普遍下滑，奢侈品牌市场依然一枝独秀，保持两位数增长。但仔细分析，品牌之间苦乐不均，主要份额被BBA瓜分，像特斯拉这样的新能源汽车也加入了豪华品牌市场。所以贾妮斯不可能只受这种表面利益的诱惑而选择在这个时候进入中国。另一个原因进一步推测，我觉得也有为韩系车证明的意图。近年来，现代汽车集团在中国的业务受到了极大的挑战。北京现代和东风大岳起亚的销量直线下降。现代尝试了很多方法来扭转被动局面，但收效甚微。韩系车变成了廉价低科技的汽车品牌，这是现代汽车不愿意看到的。近年来，韩国一直试图将混合动力尤其是氢动力等先进技术引入中国，以改变韩国汽车在中国的形象。Jennisseth是韩国现代旗下的独立豪华车品牌，也是韩系车实力的“集大成者”。引入中国，肯定有助于提升韩系车的品牌形象。换句话说，就是韩系车的品牌代言和形象代言。所以就算Janice短时间卖不了多少，它带来的品牌广告效应账也必须算在其中。这也是为什么很多人不理解贾尼斯此时要来中国，但贾尼斯却不急不慢，甚至信心满满。

标签：捷尼赛思现代奔驰奥迪宝马

汽车资讯热门资讯