据外媒报道,福特此前推出了野马Mach-E电动汽车,该车在许多方面与特斯拉的汽车相似。但福特首席执行官吉姆·法利4月15日在推特上表示,福特在开放道路上测试无人驾驶技术时,采取了与特斯拉完全不同的方式。
BlueCruise(来源:福特)
福特表示,其BlueCruise系统将于今年晚些时候与2021款F-150和2021款野马Mach-E一起发布,该公司已经开发、测试和微调了这一系统超过50万英里(约80万公里)。在一条推文中,法利提到了福特,一个可以出售的高速公路驾驶系统。他写道:“BlueCurise!我们在现实世界中进行了测试,这样我们的客户就不必这么做了。”
显然,这条推文是在暗指特斯拉及其首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)。2020年10月,特斯拉发布了其高级驾驶辅助系统的测试版本。在营销方面,该公司将这一功能命名为“全自动驾驶”(简称FSD)。该公司透露,他们向2000名车主发送了FSD的测试版,但后来他们取消了部分车主的使用权,因为他们在使用FSD时没有按要求关注交通情况。
4月9日,马斯克在推特上表示,特斯拉的“FSD Beta V9.0”几乎已经准备就绪,新系统有了很大的改进,尤其是在死角检测和应对恶劣天气方面。新版系统完全依靠视觉技术,不使用雷达设备。"
虽然被称为全自动驾驶,但FSD实际上并不能实现所有情况下的自动驾驶。记录显示,特斯拉去年年底告诉加州机动车管理局,“Autopilot和FSD不是自动驾驶系统”。在美国,特斯拉因其命名FSD而受到批评。此前,德国一家法院也禁止特斯拉在广告中使用Autopilot和全自动驾驶等字眼,因为它们夸大了特斯拉汽车的能力。
而且,近年来,特斯拉车辆也卷入了多起事故,导致联邦监管机构展开调查,以确定特斯拉的驾驶辅助系统是否是事故原因之一。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上个月表示,已经调查了27起特斯拉汽车碰撞事故,其中23起仍在进行中。
与特斯拉FSD相比,福特的系统承诺的功能更少,但福特不需要车主时刻握着方向盘。基于车辆摄像头的系统可以监控驾驶员的眼睛,并确定驾驶员的注意力是否在道路上。据外媒报道,福特此前推出了野马Mach-E电动汽车,该车在许多方面与特斯拉的汽车相似。但福特首席执行官吉姆·法利4月15日在推特上表示,福特在开放道路上测试无人驾驶技术时,采取了与特斯拉完全不同的方式。
BlueCruise(来源:福特)
福特表示,其BlueCruise系统将于今年晚些时候与2021款F-150和2021款野马Mach-E一起发布,该公司已经开发、测试和微调了这一系统超过50万英里(约80万公里)。在一条推文中,法利提到了福特,一个可以出售的高速公路驾驶系统。他写道:“BlueCurise!我们在现实世界中测试了它,这样我们的客户就不必这么做了。"
显然,这条推文是在暗指特斯拉及其首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)。2020年10月,特斯拉发布了其高级驾驶辅助系统的测试版本。在营销方面,该公司将这一功能命名为“全自动驾驶”(简称FSD)。该公司透露,他们向2000名车主发送了FSD的测试版,但后来他们取消了部分车主的使用权,因为他们在使用FSD时没有按要求关注交通情况。
4月9日,马斯克在推特上表示,特斯拉的“FSD Beta V9.0”几乎已经准备就绪,新系统有了很大的改进,尤其是在死角检测和应对恶劣天气方面。新版系统完全依靠视觉技术,不使用雷达设备。"
虽然被称为全自动驾驶,但FSD实际上并不能实现所有情况下的自动驾驶。记录显示,特斯拉去年年底告诉加州机动车管理局,“Autopilot和FSD不是自动驾驶系统”。在美国,特斯拉因其命名FSD而受到批评。此前,德国一家法院也禁止特斯拉在广告中使用Autopilot和全自动驾驶等字眼,因为它们夸大了特斯拉汽车的能力。
而且,近年来,特斯拉车辆也卷入了多起事故,导致联邦监管机构展开调查,以确定特斯拉的驾驶辅助系统是否是事故原因之一。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上个月表示,已经调查了27起特斯拉汽车碰撞事故,其中23起仍在进行中。
与特斯拉FSD相比,福特的系统承诺的功能更少,但福特不需要车主时刻握着方向盘。基于车辆摄像头的系统可以监控驾驶员的眼睛,并确定驾驶员的注意力是否在道路上。
财联社(上海编辑刘蕊)讯,美东时间周三,美国第二大汽车生产商福特和日本日产汽车分别宣布,因为全球半导体芯片短缺,他们又有一批工厂计划暂时关闭停工。
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