据外媒报道，意大利增材制造公司BEAMIT开发了一种新的3D打印工艺，可用于生产Ti6242钛合金。这种合金可用于制造航空航天和赛车零件，性能优于传统产品。
Ti6242的微观结构(来源:3dprintingindustry)
BEAMIT的激光粉末床融合(LPBF)3D打印工艺生产的组件可以提供与其他材料相同的拉伸强度和耐温性，同时更轻。据介绍，采用这种新工艺有助于防止废弃物的产生，实现粉末的回收，从而获得可持续的效益。
BeamIt于2019年开始开发Ti6242的增材制造工艺。Ti6242合金耐高温，在不影响抗拉强度的情况下可以用来生产更轻的零件，因此非常适合赛车和航空航天应用。团队通过LPBF工艺，优化了Ti6242在一定温度下的力学性能，使其抗拉强度达到1000 MPa，密度为4.5g/cm3。该公司的材料和特殊工艺经理亚历山德罗·里齐说:“我们专注于热处理。通过设计不同的真空循环，优化了其室温和高温力学性能，开发了高压热处理一体化工艺。”
结果表明，Ti6242合金在高达550℃的温度下表现出超过600MPa的高强度重量比..因此，这种材料非常适合于机械强度高和重量轻的应用，也是钢和镍高温合金的可行替代品。
测试表明，3D打印零件的性能优于传统工艺中的锻造零件。该公司表示，在汽车和航空航天行业的材料开发过程中，这一过程巩固了增材制造的前沿地位。
钛合金的发展
由于高温钛合金具有优异的强度重量比，在汽车和航空航天工业中对这种材料的需求不断增加。然而，钛零件的工程重量比、结构复杂程度、工作温度和开发速度等因素对传统制造工艺提出了挑战，因此3D打印受到越来越多的关注。
在汽车方面，豪华汽车制造商布加迪在一些车辆上安装了3D打印钛零件，以减轻重量并提高零件的耐温性，包括其凯龙星Pur Sport车型的排气尾管和Bolide前翼的钛合金安装支架。
此外，超级跑车改装公司1016 Industries将钛和碳纤维3D打印相结合，将3D打印性能部件集成到迈凯伦720s超轻量跑车中。在3D打印技术的帮助下，这款特别版汽车比原来的车型轻了近9%。据外媒报道，意大利增材制造公司BEAMIT开发了一种新的3D打印工艺，可用于生产Ti6242钛合金。这种合金可用于制造航空航天和赛车零件，性能优于传统产品。
Ti6242的微观结构(来源:3dprintingindustry)
BEAMIT的激光粉末床融合(LPBF)3D打印工艺生产的组件可以提供与其他材料相同的拉伸强度和耐温性，同时更轻。据介绍，采用这种新工艺有助于防止废弃物的产生，实现粉末的回收，从而获得可持续的效益。
BeamIt于2019年开始开发Ti6242的增材制造工艺。Ti6242合金耐高温，在不影响抗拉强度的情况下可以用来生产更轻的零件，因此非常适合赛车和航空航天应用。团队通过LPBF工艺，优化了Ti6242在一定温度下的力学性能，使其抗拉强度达到1000 MPa，密度为4.5g/cm3。该公司的材料和特殊工艺经理亚历山德罗·里齐说:“我们专注于热处理。通过设计不同的真空循环，优化了其室温和高温力学性能，开发了高压热处理一体化工艺。”
结果表明，Ti6242合金具有较高的比强度在高达550°C的温度下，ght比超过600MPa..因此，这种材料非常适合于机械强度高和重量轻的应用，也是钢和镍高温合金的可行替代品。
测试表明，3D打印零件的性能优于传统工艺中的锻造零件。该公司表示，在汽车和航空航天行业的材料开发过程中，这一过程巩固了增材制造的前沿地位。
钛合金的发展
由于高温钛合金具有优异的强度重量比，在汽车和航空航天工业中对这种材料的需求不断增加。然而，钛零件的工程重量比、结构复杂程度、工作温度和开发速度等因素对传统制造工艺提出了挑战，因此3D打印受到越来越多的关注。
在汽车方面，豪华汽车制造商布加迪在一些车辆上安装了3D打印钛零件，以减轻重量并提高零件的耐温性，包括其凯龙星Pur Sport车型的排气尾管和Bolide前翼的钛合金安装支架。
此外，超级跑车改装公司1016 Industries将钛和碳纤维3D打印相结合，将3D打印性能部件集成到迈凯伦720s超轻量跑车中。在3D打印技术的帮助下，这款特别版汽车比原来的车型轻了近9%。
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