又见吉利创业：酝酿五年增设纯电动品牌，极氪汽车承载变革重任

2020年9月，领克在北京车展前夕发布了浩瀚的SEA架构，并发布了基于该架构的首款概念车领克ZERO concept。7个月后，概念车已经量产，心血来潮诞生了一个新品牌——极氪车。

“事实上，为了今天，我们已经准备了五年，浩大的工程已经开始，我们的极地车建设也同步启动。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧亲自担任氪公司CEO。他透露了氪星公司的幕后信息。“五年来，我们不断完善智能电气产业布局，垂直整合产业链上下游核心资源，构建了极富科技感的生态。”博世、Moblieye、华为、百度、腾讯、当代安培科技有限公司都出现在朋友圈。

品牌亮相的时候，也是第一款产品发布的日子。极氪001以惊喜的价格诞生——补贴价28.1万到36万，2021年10月交付。

从1986年李书福第一次创业开始，“创新”和“变革”就一直在他的企业基因里。面对智能电动车领域的短板，吉利再创业很正常。这一次，它面对的是什么？会给吉利带来什么？

行动代码保持不变。

早在2015年，吉利汽车就宣布从传统汽车向新能源汽车转型，致力于成为国内领先的新能源汽车公司，代号为“蓝色吉利行动”。根据规划，2020年新能源汽车销量将占吉利整体销量的90%以上；其中插电式混动和混合动力汽车占65%，纯电动汽车占35%。

吉利的布局是前瞻性的，但市场对新能源汽车信心不足。此外，2020年之前，吉利的新能源产品主力车型，如帝豪EV、几何A等，主要针对B端出行市场，C端市场存在严重短板，导致吉利无法在2020年底实现目标。

但吉利在燃油车市场取得了前所未有的成功，连续几年称霸中国自主品牌销量冠军，为公司创造了丰厚的利润。在电动化趋势和双重积分压力下，燃油车的成功既是荣誉也是负担。权衡之下，吉利又做了一个新能源计划，动作代码一样，但核心分为两部分。其中，“蓝色行动一号”以节能和新能源汽车为主，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式插电式混合动力汽车、小排量节能汽车，由吉利和领克品牌搭载；《蓝色行动二》主打纯电动智能汽车，极受几何品牌欢迎。

“全面转型需要时间，这个时间至少是5-10年。吉利不能失去市场。”安聪慧说，“大象转身真的很难，但这是吉利彻底的转型。”

此前，吉利曾宣布公司由吉利汽车和吉利控股集团共同投资(包括员工投资平台和用户权益平台)，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，完全独立运营。

通过构建全新的品牌直销体系，自建全场景补能体系，推出包括线上社区、订阅旅行、OTA商城、极地生活等多重创新举措。，极氪实现产品全生命周期管理和用户旅程全场景覆盖，为用户创造更有价值的用车体验。

最终的产品竞争是成本竞争。

氪直接把自己的第一款产品氪001扔进了目前竞争最激烈的市场，前有特斯拉Model Y，后有小鹏P7，后有大众ID.4，福特野马Mach-E，氪能否复制领克的成功，在红海中杀出一条血路？

先来看看aura氪001有什么——全自动空气悬挂系统，五档高度调节；NEDC工况下最长续航可达712km快充，充电5分钟，续航120km；搭载ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统；同级唯一感应自动门...业内人士形容它是这款车的终极推手。

这样的配置，价格其实已经降到了20-30万元的区间。“产品的竞争归根结底是成本的竞争。”安聪慧讲吉利的核心竞争力。在吉利内部，多个品牌的协同发展非常重要。无论是CMA架构还是海阔天空架构，其R&D都投入了巨大的成本。只有在多个品牌之间共享架构，才能有效分摊R&D成本。氪001是海上建筑的第一辆车。未来三年，氪空间每年都会推出至少两款新品。

曾几何时，“对标”是吉利企业文化的核心。“如果你只关注你的对手，你会很慢。只有专注于用户，你才能获得无限的创意，获得突破性的优势。”安聪慧表示，企业从一开始就关心用户，极氪会是一个与用户一起打造的品牌。据悉，极氪将拿出4.9%的股权支持共创。

“相对于传统汽车向智能汽车的转型，不是简单的嫁接智能化、电气化技术，而是以独立的企业、全新的品牌、创新的用户组织和商业模式来彻底改变。”

极氪在传统车企关注电动化浪潮的漩涡中，同时面对来自各行业的跨界挑战者，背靠吉利控股集团，极氪既是破圈之王，又是守城之将。

2020年9月，领克在北京车展前夕发布了浩瀚的SEA架构，并发布了基于该架构的首款概念车领克ZERO concept。7个月后，概念车已经量产，心血来潮诞生了一个新品牌——极氪车。

“事实上，为了今天，我们已经准备了五年，浩大的工程已经开始，我们的极地车建设也同步启动。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧亲自担任氪公司CEO。他透露了氪星公司的幕后信息。“五年来，我们不断完善智能电气产业布局，垂直整合产业链上下游核心资源，构建了极富科技感的生态。”博世、Moblieye、华为、百度、腾讯、当代安培科技有限公司都出现在朋友圈。

品牌亮相的时候，也是第一款产品发布的日子。极氪001以惊喜的价格诞生——补贴价28.1万到36万，2021年10月交付。

从1986年李书福第一次创业开始，“创新”和“变革”就一直在他的企业基因里。面对智能电动车领域的短板，吉利再创业很正常。这一次，它面对的是什么？会给吉利带来什么？

行动代码保持不变。

早在2015年，吉利汽车就宣布从传统汽车向新能源汽车转型，致力于成为国内领先的新能源汽车公司，代号为“蓝色吉利行动”。根据规划，2020年新能源汽车销量将占吉利整体销量的90%以上；其中插电式混动和混合动力汽车占65%，纯电动汽车占35%。

吉利的布局是前瞻性的，但市场对新能源汽车信心不足。此外，2020年之前，吉利的新能源产品主力车型，如帝豪EV、几何A等，主要针对B端出行市场，C端市场存在严重短板，导致吉利无法在2020年底实现目标。

但吉利在燃油车市场取得了前所未有的成功，连续几年称霸中国自主品牌销量冠军，为公司创造了丰厚的利润。在电动化趋势和双重积分压力下，燃油车的成功既是荣誉也是负担。权衡之下，吉利又做了一个新能源计划，动作代码一样，但核心分为两部分。其中，“蓝色行动一号”以节能和新能源汽车为主，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式插电式混合动力汽车、小排量节能汽车，由吉利和领克品牌搭载；《蓝色行动二》主打纯电动智能汽车，极受几何品牌欢迎。

“全面转型需要时间，这个时间至少是5-10年。吉利不能失去市场。”安聪慧说，“大象转身真的很难，但这是吉利彻底的转型。”

此前，吉利曾宣布公司由吉利汽车和吉利控股集团共同投资(包括员工投资平台和用户权益平台)，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，完全独立运营。

通过构建全新的品牌直销体系，自建全场景补能体系，推出包括线上社区、订阅旅行、OTA商城、极地生活等多重创新举措。，极氪实现产品全生命周期管理和用户旅程全场景覆盖，为用户创造更有价值的用车体验。

最终的产品竞争是成本竞争。

氪直接把自己的第一款产品氪001扔进了目前竞争最激烈的市场，前有特斯拉Model Y，后有小鹏P7，后有大众ID.4，福特野马Mach-E，氪能否复制领克的成功，在红海中杀出一条血路？

先来看看aura氪001有什么——全自动空气悬挂系统，五档高度调节；NEDC工况下最长续航可达712km快充，充电5分钟，续航120km；搭载ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统；同级唯一感应自动门...业内人士形容它是这款车的终极推手。

这样的配置，价格其实已经降到了20-30万元的区间。“产品的竞争归根结底是成本的竞争。”安聪慧讲吉利的核心竞争力。在吉利内部，多个品牌的协同发展非常重要。无论是CMA架构还是海阔天空架构，其R&D都投入了巨大的成本。只有在多个品牌之间共享架构，才能有效分摊R&D成本。氪001是海上建筑的第一辆车。未来三年，氪空间每年都会推出至少两款新品。

曾几何时，“对标”是吉利企业文化的核心。“如果你只关注你的对手，你会很慢。只有专注于用户，你才能获得无限的创意，获得突破性的优势。”安聪慧表示，企业从一开始就关心用户，极氪会是一个与用户一起打造的品牌。据悉，极氪将拿出4.9%的股权支持共创。

“相对于传统汽车向智能汽车的转型，不是简单的嫁接智能化、电气化技术，而是以独立的企业、全新的品牌、创新的用户组织和商业模式来彻底改变。”

极氪在传统车企关注电动化浪潮的漩涡中，同时面对来自各行业的跨界挑战者，背靠吉利控股集团，极氪既是破圈之王，又是守城之将。

标签：极氪吉利汽车领克北京长安

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