4月19日上海车展,特斯拉女车主维权事件持续发酵。
4月20日和21日,特斯拉连续两天发布道歉,称已组成调查小组,在向车主道歉的同时,将无条件提供行驶数据。
4月22日,据媒体报道,上海车展维权车主之一李女士称特斯拉相关人员捆绑她,称碰撞时未达到安全气囊帘展开阈值。
李女士介绍,今年3月19日上午10点多,在安凤城四路,她左行驶时与另一辆机动车相撞。
危急时刻,李女士发现自己的刹车踩不动,ABS没有启动,安全气囊没有弹出。事后发现车上行车记录仪u盘里的记录全部丢失。
根据Xi局交警支队未央大队出具的《道路交通事故认定书》,李女士和另一名司机负同等责任。
对此,特斯拉回应称,李女士没有为行车记录仪创建专门的文件夹,因此无法开启行车记录功能。
关于本次碰撞中安全气囊没有打开的问题,特斯拉表示,事故发生前,车辆没有任何安全气囊系统的故障预警。当车辆发生碰撞时,没有达到座椅安全气囊和气帘展开的阈值。
在特斯拉看来,车辆碰撞侧和非碰撞侧的帘式安全气囊只有在发生严重的侧面碰撞或车辆侧翻时才会展开。
然而,业主李女士却不这么认为。其认为车辆存在安全隐患,故申请退车。
李女士表示想获取自己的行驶数据,被特斯拉拒绝,并称只有第三方检测机构才能获取数据。
李女士说,她的诉求很简单,就是还车。“特斯拉提出的解决方案是帮我们卖二手车,但我怎么能把一辆刹车坏了的车卖给别人呢?”
至于李女士提出的“解决办法是帮我们卖二手车”,特斯拉坚决否认,称“从来没这么说过”。
到目前为止,双方还没有就此事达成一致,今后我们会继续关注。4月19日上海车展,特斯拉女车主维权事件持续发酵。
4月20日和21日,特斯拉连续两天发布道歉,称已组成调查小组,在向车主道歉的同时,将无条件提供行驶数据。
4月22日,据媒体报道,上海车展维权车主之一李女士称特斯拉相关人员捆绑她,称碰撞时未达到安全气囊帘展开阈值。
李女士介绍,今年3月19日上午10点多,在安凤城四路,她左行驶时与另一辆机动车相撞。
危急时刻,李女士发现自己的刹车踩不动,ABS没有启动,安全气囊没有弹出。事后发现车上行车记录仪u盘里的记录全部丢失。
根据Xi局交警支队未央大队出具的《道路交通事故认定书》,李女士和另一名司机负同等责任。
对此,特斯拉回应称,李女士没有为行车记录仪创建专门的文件夹,因此无法开启行车记录功能。
关于本次碰撞中安全气囊没有打开的问题,特斯拉表示,事故发生前,车辆没有任何安全气囊系统的故障预警。当车辆发生碰撞时,没有达到座椅安全气囊和气帘展开的阈值。
在特斯拉看来,车辆碰撞侧和非碰撞侧的帘式安全气囊只有在发生严重的侧面碰撞或车辆侧翻时才会展开。
然而,业主李女士却不这么认为。其认为车辆存在安全隐患,故申请退车。
李女士表示想获取自己的行驶数据,被特斯拉拒绝,并称只有第三方检测机构才能获取数据。
李女士说,她的诉求很简单,就是还车。“特斯拉提出的解决方案是帮我们卖二手车,但我怎么能把一辆刹车坏了的车卖给别人呢?”
对于李女士提出的“解决办法是帮我们卖二手车”,特斯拉方面坚决否认,称“根本不是……说道”。
到目前为止,双方还没有就此事达成一致,今后我们会继续关注。
近日,在第十九届上海国际汽车工业展览会(以下简称:2021上海车展)期间,现代汽车起亚与百度Apollo就GEN1ChinaOEM平台amp品牌合作正式达成战略合作。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯许多人认为,智能基础设施,如道路和街道标识,以及交通灯中的传感器,可向自动驾驶汽车发送数据,是自动驾驶汽车大规模部署的关键。
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1900/1/1 0:00:00