【深度】李轶梵或拉开华人运通资本大幕

作者|张坤

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4月20日，汽车预言家从官方获悉，Frank LI正式加入华人运通，担任首席财务官(CFO)，直接向董事长兼CEO丁磊汇报。

上海车展期间，这条新闻并没有引起更多人的关注。似乎一个造车新势力的人事变动不足以引起人们的关注。相对于汽车圈的冷漠，这则新闻在投资圈引起了广泛的讨论。多家风险投资机构预测，在资本和金融行业拥有深厚履历和资源的李一帆将加入造车新势力，这意味着中国快车将正式拉开资本序幕。

李一帆毕业于复旦大学世界经济系，获得经济学学士学位。他拥有德克萨斯大学的会计硕士学位和芝加哥大学布斯商学院的MBA学位。李一帆是美国注册会计师和特许全球管理会计师。在此之前，李一帆是摩根大通银行纽约总部的投资银行家。投资银行家是企业资本运作所需要的专业化服务的提供者，他们最懂得如何配置资本以实现利益最大化。投资银行家为企业、政府、项目等融资担任财务顾问，帮助企业上市、发行股票，还包括承销、交易、企业重组、并购、投资分析、风险投资、项目融资等。，并从中收取佣金和其他利益。他们是企业融资、上市、并购、重组的专家。由于激烈的压力和竞争，很少有金融从业者能够成为投资银行家。因此，银行投资者是金融行业公认的顶级职位。

作为上海市政府引进高级金融人才计划的一部分，李一帆曾担任浦发银行总行金融部副总经理、浦发银行财富金融业务副总经理及三胞集团、正兴车轮集团CFO，并于2014年9月加入吉利控股集团，担任吉利控股集团副总裁兼首席财务官，统筹财务管理、投融资及产业链生态。

李一帆的履历与并购密切相关，尤其是他对并购的认识和理解。资料显示，李一帆最早是在美国做企业并购，后来去了投行继续专注这个领域。回到中国后，李一帆还涉足资本市场。在过去的十年里，他专注于中国企业的海外上市和跨国并购。来自多个渠道的信息证实，李一帆帮助吉利实现了一系列资本运作项目，尤其是在吉利收购戴姆勒股份以及后来的smart合资项目中，李一帆发挥了巨大作用。

李一帆在接受媒体采访时表示，中国企业参与跨国并购是不可逆转的趋势。因为几十年的改革开放，企业积累到了这个阶段。“我们自己的产业链需要升级。新中国形成完整的工业体系可能才70年，所以我们和世界老牌国家差距很大，无论是品牌、技术还是市场。也许通过并购是一种快速收购的手段，所以有这个动机在里面。

与人们想象中的汽车公司财务主管不同，李一帆性格温和，行为温和，非常关心下属。正是因为这种性格，李一帆对企业的日常财务管理不感兴趣，更擅长协调单阶段的M&A项目。因此，许多投行和财务人士推断，李一帆作为华人运通的CFO，主要负责的不是日常财务管理，而是交易融资和上市项目。

相比已经交付产品的造车新势力，华人运通目前处于产品上市初期。随着今年产品逐步交付到码头……中文快递打造的oncept三维旅行也需要大量资金快速提高开发效率。

企业调查信息显示，华人运通的股东包括丁磊原始股、盐城产业基金和大岳集团。自2017年成立以来，华人运通并未公开披露过相关融资活动，这也使得华人运通成为为数不多的不对外融资的造车新势力。

对于华人运通的资本运作节奏，丁磊在接受媒体采访时表示:“我们的资本计划完全是长期扎实的，没有这么扎实的资本计划我们是不会起步的。”。丁磊说，华人运通不会先开始融资，过一段时间再开始融资，这样战略和行动都会走样，华人运通的资本和资本会完全分离。

在投资分析师看来，与蔚来、小鹏等造车新势力的“资本投资”行为不同，李一帆过去一直在交易“实体投资”，关注实体行业的投资回报，用资本赋能实体，而不是单纯关注投资回报。因此，华人运通未来的财务和上市规划可能会与实体经营紧密挂钩，不会盲目炒作市值，也不会做资本噱头。

但也有投资界人士指出，李一帆过去的并购或金融项目大多是成熟的大企业，而这次负责打造新势力资本项目，不排除有一定风险。当然，高风险背后有更高的回报，这也是很多造车新势力能够吸引到有经验的金融人才的原因。李一帆加盟华人运通不排除这种可能性。

作者|张坤

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4月20日，汽车预言家从官方获悉，Frank LI正式加入华人运通，担任首席财务官(CFO)，直接向董事长兼CEO丁磊汇报。

上海车展期间，这条新闻并没有引起更多人的关注。似乎一个造车新势力的人事变动不足以引起人们的关注。相对于汽车圈的冷漠，这则新闻在投资圈引起了广泛的讨论。多家风险投资机构预测，在资本和金融行业拥有深厚履历和资源的李一帆将加入造车新势力，这意味着中国快车将正式拉开资本序幕。

李一帆毕业于复旦大学世界经济系，获得经济学学士学位。他拥有德克萨斯大学的会计硕士学位和芝加哥大学布斯商学院的MBA学位。李一帆是美国注册会计师和特许全球管理会计师。在此之前，李一帆是摩根大通银行纽约总部的投资银行家。投资银行家是企业资本运作所需要的专业化服务的提供者，他们最懂得如何配置资本以实现利益最大化。投资银行家为企业、政府、项目等融资担任财务顾问，帮助企业上市、发行股票，还包括承销、交易、企业重组、并购、投资分析、风险投资、项目融资等。，并从中收取佣金和其他利益。他们是企业融资、上市、并购、重组的专家。由于激烈的压力和竞争，很少有金融从业者能够成为投资银行家。因此，银行投资者是金融行业公认的顶级职位。

作为上海市政府引进高级金融人才计划的一部分，李一帆曾担任浦发银行总行金融部副总经理、浦发银行财富金融业务副总经理及三胞集团、正兴车轮集团CFO，并于2014年9月加入吉利控股集团，担任吉利控股集团副总裁兼首席财务官，统筹财务管理、投融资及产业链生态。

李一帆的履历与并购密切相关，es……尤其是他对并购的知识和理解。资料显示，李一帆最早是在美国做企业并购，后来去了投行继续专注这个领域。回到中国后，李一帆还涉足资本市场。在过去的十年里，他专注于中国企业的海外上市和跨国并购。来自多个渠道的信息证实，李一帆帮助吉利实现了一系列资本运作项目，尤其是在吉利收购戴姆勒股份以及后来的smart合资项目中，李一帆发挥了巨大作用。

李一帆在接受媒体采访时表示，中国企业参与跨国并购是不可逆转的趋势。因为几十年的改革开放，企业积累到了这个阶段。“我们自己的产业链需要升级。新中国形成完整的工业体系可能才70年，所以我们和世界老牌国家差距很大，无论是品牌、技术还是市场。也许通过并购是一种快速收购的手段，所以有这个动机在里面。

与人们想象中的汽车公司财务主管不同，李一帆性格温和，行为温和，非常关心下属。正是因为这种性格，李一帆对企业的日常财务管理不感兴趣，更擅长协调单阶段的M&A项目。因此，许多投行和财务人士推断，李一帆作为华人运通的CFO，主要负责的不是日常财务管理，而是交易融资和上市项目。

相比已经交付产品的造车新势力，华人运通目前处于产品上市初期。随着今年产品逐步交付到终端，华人运通打造的立体出行概念也需要大量资金快速提升开发效率。

企业调查信息显示，华人运通的股东包括丁磊原始股、盐城产业基金和大岳集团。自2017年成立以来，华人运通并未公开披露过相关融资活动，这也使得华人运通成为为数不多的不对外融资的造车新势力。

对于华人运通的资本运作节奏，丁磊在接受媒体采访时表示:“我们的资本计划完全是长期扎实的，没有这么扎实的资本计划我们是不会起步的。”。丁磊说，华人运通不会先开始融资，过一段时间再开始融资，这样战略和行动都会走样，华人运通的资本和资本会完全分离。

在投资分析师看来，与蔚来、小鹏等造车新势力的“资本投资”行为不同，李一帆过去一直在交易“实体投资”，关注实体行业的投资回报，用资本赋能实体，而不是单纯关注投资回报。因此，华人运通未来的财务和上市规划可能会与实体经营紧密挂钩，不会盲目炒作市值，也不会做资本噱头。

但也有投资界人士指出，李一帆过去的并购或金融项目大多是成熟的大企业，而这次负责打造新势力资本项目，不排除有一定风险。当然，高风险背后有更高的回报，这也是很多造车新势力能够吸引到有经验的金融人才的原因。李一帆加盟华人运通不排除这种可能性。

标签：摩根smart蔚来小鹏

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