蜂巢易创新品发布会，用智能化、混动化技术打造汽车零部件新高度

全球汽车节能的发展，新能源技术路线图2.0的发布，让国内汽车行业如火如荼。长城汽车“柠檬”平台、SAIC EDU混动总成、广汽巨浪动力、比亚迪DM-i超级混合动力、吉利CMA架构、长安蓝鲸动力等都专注于节能汽车技术。在路线图2.0提到的节能汽车技术路线中，混合动力作为内燃机汽车最有效的节能手段，受到了主机厂和零部件企业的重视。在中国汽车工业面临巨大变革的时刻，各整车及零部件企业能否及时、快速地推出混合动力、智能化的产品和技术，是获得市场竞争的关键。另外，在混动较量的同时，智能自动驾驶技术也是目前非常热门的话题，能量不容小觑。

4月19日，上海车展媒体日的第一天，蜂巢意创发布了关于智能和混合动力总成技术和产品的最新成果，以及智能转向系统，展示了其作为中国新兴自主零部件企业的强大创新力。发布会上，蜂巢艺创董事长郑表示，蜂巢艺创目前面向全球市场开放，能够为客户提供系统化的解决方案和服务，致力于成为走向世界的核心驱动力。

蜂巢易创新产品发布会现场

蜂巢艺创联席董事长郑现场发布新品。

蜂巢易创此次发布的动力总成技术解决方案及一系列安全智能转向系统。详细展示了其智能化、混合化、集成化的汽车零部件技术和系统集成服务能力。

中国汽车品牌首款纵向高阶动力总成。

公司变成了3.0T V6发动机匹配9HAT混动变速箱，系统的关键特点是“强劲、高效、可靠”。3.0T+9AT系统功率260kW/扭矩500Nm，混动3.0T+9AT系统综合功率410kW/扭矩750Nm。

3.0T大排量发动机和液力变矩器的灵活输出，使低速输出稳定强劲，在425Nm P2电机的支持下，可全时域输出最大扭矩，使车辆拥有持续强劲的轮端扭矩。48V BSG系统作为标准配置，使发动机运行在宽广高效的区域，使其接近2.0T的实际油耗，P0+P2的混动架构可以实现混动模式的多种组合，从而实现更高效的驾驶。高效的动力输出实现了车辆强劲动力和燃油经济性之间的平衡。V型六缸发动机往复惯性力的平衡特性，有效降低了整机振动，实现了动力的稳定输出。

3.0T V6发动机+9HAT混合动力变速器平台

9(H)AT液力变矩器的灵活输出和高啮合度行星系统的扭矩传递，使这套动力总成具有稳定的结构特性，实现了高可靠性和更好的NVH性能。越野性能方面，基于液力变矩器的立式结构设计，可搭载分时和全时四驱系统，支持硬派越野全地形模式。在系统效率方面，通过机械泵和电子泵的设计，系统更加节能，支持智能启停和全速滑停功能，大大提高了整个系统的运行效率。

9HAT的P2混合动力模块采用了电机和液力变矩器的深度一体化设计，保证了最短的轴向布置。在150kW混合动力电机的支持下，可以达到极致的加速性能，保证发动机工作在最佳经济区间。还提供了智能驱动模式，实现混合动力模式的智能切换。P2电机是一种同步磁阻永磁电机。采用发卡式绕组，使电机的槽满率提高到70%以上。Dis……设计中采用了分流绕组和斜转子设计，降低了低转矩波动，获得了较好的NVH特性。为了提高整车的持续性能和效率，在冷却设计上采用了油水混合冷却，高效区占90%以上。

02智能混合动力专用动力总成

该系统为用户提供高质量的产品和服务，产品具有快速、流畅、安静和经济的特点。VGT增压器搭载蜂巢逸创自主研发的4B15D发动机，可满足980℃排气温度的需求，实现全速和高功率输出，同时降低排放。低油耗输出，兼顾常规/混动车型，满足不同驾驶需求。7合1 DHT变速器高度集成，支持9种工作模式，包括怠速发电、EV驱动、串联驱动、1档和2档直接驱动、1档和2档混合驱动、能量回收，系统还支持车辆弹射和启动功能。

电机高速零扭损耗小于1Nm，发卡式8层绕组槽满率提高到70%以上。分段斜极低谐波转子设计具有良好的NVH效果。控制器集成双电机控制，DCDC，同步采用双面水冷IGBT，整体结构紧凑小巧，控制器最高效率大于98%。

智能混合特种动力总成

03高速档横向P2动力总成

凭借紧凑、强劲和节油的产品特性，我们为用户提供高端动力总成技术。GW4N20A发动机采用米勒循环和两级VVL技术，很好的兼顾了整机的动力性和经济性。同时，在整机轻量化和智能化方面，大量使用了轻量化材料。电子水泵、电子节温器等智能技术进一步提高了整车的燃油经济性。9HDCT的P2混合动力模块高度集成了三个离合器和P2电机，系统最大负载为500Nm。支持动力总成P2+P4架构，用于豪华性能车，支持弹射起步和自动驻车。

P4大桥采用轻量化设计，提高整车续航里程。采用双减速器，实现电机在整车全转速范围内的高效运行，提高整车最高速度；桥式系统四合一，集成了驱动电机、控制器、减速器和换挡电机。整体结构紧凑，便于携带。

高速档横向P2传动系

智能一体化纯电动驱动系统

蜂巢易造电驱动系统采用平台化、模块化设计，以高兼容性、高效率、高静音的特点满足用户需求。产品功率可覆盖130kW至400kW，扭矩可覆盖2500Nm至8000Nm。电桥采用油冷电机设计，提高系统效率，减速器采用干式油底壳和低粘度润滑油设计，提高整个系统的效率。关于系统集成，一体化控制器，集成电机控制器，DCDC，电子驻车电机控制器和分离装置控制器。产品平台化方面，整个系统可以覆盖130kW-200kW，设计可以同时兼容400V和800V；且一桥两用，适用于两驱和四驱系统。

45kW-150kW电力驱动系统

05精准安全的智能转向系统

蜂巢易创智能转向产品涵盖P-EPS、DP-EPS、线控四轮转向，可满足自动驾驶L2、L3、L4级别的驾驶需求，同时产品可满足城市SUV、越野车、皮卡、中大型SUV的转向需求。产品已在保定、徐水、扬中量产。

智能转向系统

L2级DP-EPS转向器采用高功率密度永磁同步电机，使产品结构紧凑，便于整车布置。产品最大齿条力可达14KN，在涉水深度、振动耐久性、道路冲击等方面满足越野品质的要求。L3级DP-EPS转向器使转向系统满足故障后可操作ASIL D的要求，支持堵车导航、高速公路导航等功能。该产品在单点随机故障后仍能提供50%的辅助，使车辆驾驶更加安全。L4级冗余转向器可以支持整车实现自主泊车服务和高度自动驾驶。发生单点随机故障时，仍能提供75%的辅助，整车功能不会退化。

蜂巢艺创有3000多名R&D技术人员。R&D中心位于中国(保定、上海和扬中)、澳大利亚、印度和日本，生产基地位于中国(保定、天津、扬中和重庆)、泰国、印度和俄罗斯。柔性、自动化和信息化的生产理念用于标准化生产和全球供应。这些智能生产工厂在检测、防误、物流等方面运用智能联网技术，集成自动化生产线，提高效率和生产力，为智能制造开创了一条突破之路。而且完全可以帮助主机厂的新车型快速进入市场，抢占更多的市场话语权。

蜂巢艺创坚持自主创新和正向创新，通过多年的人才和技术积累实现高产出。其智能混合动力系统和智能转向系统提供了适合当前发展的技术解决方案，带动中国汽车零部件企业参与全球混合动力技术研发浪潮。为中国汽车工业拥有核心自主知识产权，建立自主可控的产业链做出了贡献。同时，这些创新技术也将成为蜂巢全球化发展的坚实基础，成为未来全球化战略中的重要技术支撑。全球汽车节能的发展，新能源技术路线图2.0的发布，让国内汽车行业如火如荼。长城汽车“柠檬”平台、SAIC EDU混动总成、广汽巨浪动力、比亚迪DM-i超级混合动力、吉利CMA架构、长安蓝鲸动力等都专注于节能汽车技术。在路线图2.0提到的节能汽车技术路线中，混合动力作为内燃机汽车最有效的节能手段，受到了主机厂和零部件企业的重视。在中国汽车工业面临巨大变革的时刻，各整车及零部件企业能否及时、快速地推出混合动力、智能化的产品和技术，是获得市场竞争的关键。另外，在混动较量的同时，智能自动驾驶技术也是目前非常热门的话题，能量不容小觑。

4月19日，上海车展媒体日的第一天，蜂巢意创发布了关于智能和混合动力总成技术和产品的最新成果，以及智能转向系统，展示了其作为中国新兴自主零部件企业的强大创新力。在发布会上，蜂巢艺创董事长郑表示，蜂巢艺创目前面向全球市场开放，可以为客户提供系统的解决方案和服务……es，并致力于成为世界的核心驱动力。

蜂巢易创新产品发布会现场

蜂巢艺创联席董事长郑现场发布新品。

蜂巢易创此次发布的动力总成技术解决方案及一系列安全智能转向系统。详细展示了其智能化、混合化、集成化的汽车零部件技术和系统集成服务能力。

中国汽车品牌首款纵向高阶动力总成。

公司变成了3.0T V6发动机匹配9HAT混动变速箱，系统的关键特点是“强劲、高效、可靠”。3.0T+9AT系统功率260kW/扭矩500Nm，混动3.0T+9AT系统综合功率410kW/扭矩750Nm。

3.0T大排量发动机和液力变矩器的灵活输出，使低速输出稳定强劲，在425Nm P2电机的支持下，可全时域输出最大扭矩，使车辆拥有持续强劲的轮端扭矩。48V BSG系统作为标准配置，使发动机运行在宽广高效的区域，使其接近2.0T的实际油耗，P0+P2的混动架构可以实现混动模式的多种组合，从而实现更高效的驾驶。高效的动力输出实现了车辆强劲动力和燃油经济性之间的平衡。V型六缸发动机往复惯性力的平衡特性，有效降低了整机振动，实现了动力的稳定输出。

3.0T V6发动机+9HAT混合动力变速器平台

9(H)AT液力变矩器的灵活输出和高啮合度行星系统的扭矩传递，使这套动力总成具有稳定的结构特性，实现了高可靠性和更好的NVH性能。越野性能方面，基于液力变矩器的立式结构设计，可搭载分时和全时四驱系统，支持硬派越野全地形模式。在系统效率方面，通过机械泵和电子泵的设计，系统更加节能，支持智能启停和全速滑停功能，大大提高了整个系统的运行效率。

9HAT的P2混合动力模块采用了电机和液力变矩器的深度一体化设计，保证了最短的轴向布置。在150kW混合动力电机的支持下，可以达到极致的加速性能，保证发动机工作在最佳经济区间。还提供了智能驱动模式，实现混合动力模式的智能切换。P2电机是一种同步磁阻永磁电机。采用发卡式绕组，使电机的槽满率提高到70%以上。设计中采用了分布式绕组和斜转子设计，降低了低转矩波动，获得了更好的NVH特性。为了提高整车的持续性能和效率，在冷却设计上采用了油水混合冷却，高效区占90%以上。

02智能混合动力专用动力总成

该系统为用户提供高质量的产品和服务，产品具有快速、流畅、安静和经济的特点。VGT增压器搭载蜂巢逸创自主研发的4B15D发动机，可满足980℃排气温度的需求，实现全速和高功率输出，同时降低排放。低油耗输出，兼顾常规/混动车型，满足不同驾驶需求。7合1 DHT变速器高度集成，支持9种工作模式，包括怠速发电、EV驱动、串联驱动、1档和2档直接驱动、1档和2档混合驱动、能量回收，系统还支持车辆弹射和启动功能。

电机高速零扭损耗小于1Nm，发卡式8层绕组槽满率提高到70%以上。分段斜极低谐波转子设计具有良好的NVH效果。控制器集成双电机控制，DCDC，同时采用双面水冷IGBT，因此o……rall结构紧凑，体积小，控制器的最高效率大于98%。

智能混合特种动力总成

03高速档横向P2动力总成

凭借紧凑、强劲和节油的产品特性，我们为用户提供高端动力总成技术。GW4N20A发动机采用米勒循环和两级VVL技术，很好的兼顾了整机的动力性和经济性。同时，在整机轻量化和智能化方面，大量使用了轻量化材料。电子水泵、电子节温器等智能技术进一步提高了整车的燃油经济性。9HDCT的P2混合动力模块高度集成了三个离合器和P2电机，系统最大负载为500Nm。支持动力总成P2+P4架构，用于豪华性能车，支持弹射起步和自动驻车。

P4大桥采用轻量化设计，提高整车续航里程。采用双减速器，实现电机在整车全转速范围内的高效运行，提高整车最高速度；桥式系统四合一，集成了驱动电机、控制器、减速器和换挡电机。整体结构紧凑，便于携带。

高速档横向P2传动系

智能一体化纯电动驱动系统

蜂巢易造电驱动系统采用平台化、模块化设计，以高兼容性、高效率、高静音的特点满足用户需求。产品功率可覆盖130kW至400kW，扭矩可覆盖2500Nm至8000Nm。电桥采用油冷电机设计，提高系统效率，减速器采用干式油底壳和低粘度润滑油设计，提高整个系统的效率。关于系统集成，一体化控制器，集成电机控制器，DCDC，电子驻车电机控制器和分离装置控制器。产品平台化方面，整个系统可以覆盖130kW-200kW，设计可以同时兼容400V和800V；且一桥两用，适用于两驱和四驱系统。

45kW-150kW电力驱动系统

05精准安全的智能转向系统

蜂巢易创智能转向产品涵盖P-EPS、DP-EPS、线控四轮转向，可满足自动驾驶L2、L3、L4级别的驾驶需求，同时产品可满足城市SUV、越野车、皮卡、中大型SUV的转向需求。产品已在保定、徐水、扬中量产。

智能转向系统

L2级DP-EPS转向器采用高功率密度永磁同步电机，使产品结构紧凑，便于整车布置。产品最大齿条力可达14KN，在涉水深度、振动耐久性、道路冲击等方面满足越野品质的要求。L3级DP-EPS转向器使转向系统满足故障后可操作ASIL D的要求，支持堵车导航、高速公路导航等功能。该产品在单点随机故障后仍能提供50%的辅助，使车辆驾驶更加安全。L4级冗余转向器可以支持整车实现自主泊车服务和高度自动驾驶。发生单点随机故障时，仍能提供75%的辅助，整车功能不会退化。

蜂巢艺创有3000多名R&D技术人员。R&D中心位于中国(保定、上海和扬中)、澳大利亚、印度和日本，生产基地位于中国(保定、天津、扬中和重庆)、泰国、印度和俄罗斯。柔性、自动化和信息化的生产理念用于标准化生产和全球供应。这些智能生产工厂在检测、防误、物流等方面运用智能联网技术，集成自动化生产线，提高效率和生产力，为智能制造开创了一条突破之路。而且完全可以帮助主机厂的新车型快速进入市场，抢占更多的市场话语权。

蜂巢艺创坚持自主创新和正向创新，通过多年的人才和技术积累实现高产出。其智能混合动力系统和智能转向系统提供了适合当前发展的技术解决方案，带动中国汽车零部件企业参与全球混合动力技术研发浪潮。为中国汽车工业拥有核心自主知识产权，建立自主可控的产业链做出了贡献。同时，这些创新技术也将成为蜂巢全球化发展的坚实基础，成为未来全球化战略中的重要技术支撑。

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