4月22日晚上开车，尤其是在不熟悉的盘山公路上，司机可能会觉得压力很大，所以很多人会避开这种驾驶体验。但是福特正在开发一种新的方法，使夜间驾驶更加容易和舒适。首先，福特以路标和车道标线为提示，调整大灯光束，以便更好地照亮前方道路，尤其是十字路口周围。
最近，福特研究和高级工程欧洲公司正在测试一项使用实时定位数据向汽车指示行驶路线的技术。预测智能大灯系统可以在驾驶员看到之前将光束转向角落，从而快速有效地照亮障碍物和其他道路使用者。
(来源:福特)
先进的原型照明系统采用GPS位置数据，先进的技术和高度精确的街道几何信息，可以准确识别前方道路的转弯。此外，它还使用了一种可以计算车辆轨迹和速度的算法，从而主动调整大灯的方向，进而提供最佳的光线，可以覆盖弯道、十字路口甚至弯道中的障碍物和隐患。
如果车辆行驶在无法获得位置数据的道路上，系统将配合基于摄像头和方向盘的动态大灯弯曲技术，持续智能地照亮道路，直到位置数据得到改善。
研究人员还广泛采用了“数字双胞胎”模拟技术，可以在虚拟环境中再现现实世界。模拟器可以精确计算现实世界中光线的入射和反射模式，以便研究人员更好地可视化和优化驱动技术。
福特欧洲照明研究工程师迈克尔·科赫尔(Michael Koherr)表示:“目前正在开发的预测照明技术可以让未来的夜间驾驶变得更容易，只需跟随大灯。为了让夜间驾驶变得和白天一样困难和紧张，福特将专注于开发这种基于地图和位置的系统。”4月22日晚上开车，尤其是在不熟悉的盘山公路上，司机可能会觉得压力很大，所以很多人会避开这种驾驶体验。但是福特正在开发一种新的方法，使夜间驾驶更加容易和舒适。首先，福特以路标和车道标线为提示，调整大灯光束，以便更好地照亮前方道路，尤其是十字路口周围。
最近，福特研究和高级工程欧洲公司正在测试一项使用实时定位数据向汽车指示行驶路线的技术。预测智能大灯系统可以在驾驶员看到之前将光束转向角落，从而快速有效地照亮障碍物和其他道路使用者。
(来源:福特)
先进的原型照明系统采用GPS位置数据，先进的技术和高度精确的街道几何信息，可以准确识别前方道路的转弯。此外，它还使用了一种可以计算车辆轨迹和速度的算法，从而主动调整大灯的方向，进而提供最佳的光线，可以覆盖弯道、十字路口甚至弯道中的障碍物和隐患。
如果车辆行驶在无法获得位置数据的道路上，系统将配合基于摄像头和方向盘的动态大灯弯曲技术，持续智能地照亮道路，直到位置数据得到改善。
研究人员还广泛采用了“数字双胞胎”模拟技术，可以在虚拟环境中再现现实世界。模拟器可以精确计算现实世界中光线的入射和反射模式，以便研究人员更好地可视化和优化驱动技术。
福特欧洲照明研究工程师迈克尔·科赫尔(Michael Koherr)表示:“目前正在开发的预测照明技术可以让未来的夜间驾驶变得更容易，只需跟随大灯。为了让夜间驾驶变得和白天一样困难和紧张，福特将专注于开发这种基于地图和位置的系统。”
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