最近特斯拉因为女车主维权成为汽车圈的热点。如今，维权女车主也已从看守所获释，家属也向特斯拉发声“维权到底”。接下来的维权之路将何去何从，值得关注。
但是一方面刹车失灵，一方面特斯拉的其他问题不断被车主曝光，中控屏幕卡死。相比其他车企，特斯拉只有一个中控屏，没有仪表盘的设计，更是与众不同。
但也正是因为没有仪表盘，一旦中控被卡，驾驶员无法获取行车信息和车辆状态，只能靠边停车，等待车辆恢复正常。
日前，一位网友上传的视频显示，他所驾驶的特斯拉在高速行驶中突然出现屏幕卡顿的情况。车载机的大屏幕一点都没动，就固定在刚才的运动画面里。
甚至驾驶员已经将车辆停在了应急车道上，但是控制屏的车速仍然是128 km/h，同时车主在中控面板上做任何触摸控制，中控面板都没有反应。
此前，由于中控面板异常死机和黑屏，特斯拉已经主动召回部分Model S/X车辆，更新软件，更换媒体控制单元(MCU)中的8GB嵌入式多媒体卡(eMMC)。
据报道，2018年3月之前生产的Model S和Model X车辆在MCU中配备了8GB嵌入式eMMC，可能会因累积磨损而失效。特斯拉免费把8GBeMMC换成了64GB。
但从车主曝光的视频来看，车辆为Model 3或Model Y，特斯拉的Model 3/Y也可能批量出现中控面板异常死机的问题。我们对此表示关切。最近特斯拉因为女车主维权成为汽车圈的热点。如今，维权女车主也已从看守所获释，家属也向特斯拉发声“维权到底”。接下来的维权之路将何去何从，值得关注。
但是一方面刹车失灵，一方面特斯拉的其他问题不断被车主曝光，中控屏幕卡死。相比其他车企，特斯拉只有一个中控屏，没有仪表盘的设计，更是与众不同。
但也正是因为没有仪表盘，一旦中控被卡，驾驶员无法获取行车信息和车辆状态，只能靠边停车，等待车辆恢复正常。
日前，一位网友上传的视频显示，他所驾驶的特斯拉在高速行驶中突然出现屏幕卡顿的情况。车载机的大屏幕一点都没动，就固定在刚才的运动画面里。
甚至驾驶员已经将车辆停在了应急车道上，但是控制屏的车速仍然是128 km/h，同时车主在中控面板上做任何触摸控制，中控面板都没有反应。
此前，由于中控面板异常死机和黑屏，特斯拉已经主动召回部分Model S/X车辆，更新软件，更换媒体控制单元(MCU)中的8GB嵌入式多媒体卡(eMMC)。
据报道，2018年3月之前生产的Model S和Model X车辆在MCU中配备了8GB嵌入式eMMC，可能会因累积磨损而失效。特斯拉免费把8GBeMMC换成了64GB。
但从车主曝光的视频来看，车辆为Model 3或Model Y，特斯拉的Model 3/Y也可能批量出现中控面板异常死机的问题。我们对此表示关切。
日前，美国《消费者报告》的工程师在对特斯拉ModelY参数询价进行测试时，发现了特斯拉自动驾驶辅助系统Autopilot对驾驶员状态监控或存在漏洞。
1900/1/1 0:00:00来源：宾利中国作者周游编辑李欢欢时代变了，几乎所有传统汽车品牌都在考虑电气化了转型，一直以来都高高在上的超豪华品牌们不得不放下身段、适应环境。
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1900/1/1 0:00:00
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