Italdesign因其车辆设计和交钥匙开发项目而闻名于世，而WAE则成为技术和工程领域的领导者。据外媒报道，两家公司宣布建立新的合作伙伴关系，旨在开发解决方案，促进电气化的发展。最重要的是，这种适用于EVX电动汽车的模块化平台将有助于为未来新老品牌的电动GT跑车、轿车和跨界车提供高端解决方案。
(来源:motor1)
EVX技术的一大亮点是其模压复合结构电池。核心部件由WAE内部设计，在104-120kWh的能量基础上，最高可提供1341hp(1000kW)。选择160kWh的电池组，续航里程621英里(1000公里)。
作为电动汽车的第三方平台，EVX的另一个优势在于它的设计，将电池外壳与通常被视为车身结构一部分的元素整合在一起。因为不依赖于上层建筑，汽车厂商可以自由设计电动车。
值得注意的是，在合作过程中，双方都注重提升产品性能，缩短上市时间，提供灵活性和中低收益率的性价比。生产数量最多可达1万件，其中500件由Italdesign位于意大利都灵的工厂生产。
EVX平台可适应轴距从2900mm到3100mm，适用于各种车身风格，如GT、轿车、跨界车、敞篷车等，可由内而外定制。客户还可以选择后轮驱动或全轮驱动布局。此外，含铝复合回收材料的使用有助于实现扭转刚度和轻量化结构，使其成为未来电动汽车的完美基础。Italdesign因其车辆设计和交钥匙开发项目而闻名于世，而WAE则成为技术和工程领域的领导者。据外媒报道，两家公司宣布建立新的合作伙伴关系，旨在开发解决方案，促进电气化的发展。最重要的是，这种适用于EVX电动汽车的模块化平台将有助于为未来新老品牌的电动GT跑车、轿车和跨界车提供高端解决方案。
(来源:motor1)
EVX技术的一大亮点是其模压复合结构电池。核心部件由WAE内部设计，在104-120kWh的能量基础上，最高可提供1341hp(1000kW)。选择160kWh的电池组，续航里程621英里(1000公里)。
作为电动汽车的第三方平台，EVX的另一个优势在于它的设计，将电池外壳与通常被视为车身结构一部分的元素整合在一起。因为不依赖于上层建筑，汽车厂商可以自由设计电动车。
值得注意的是，在合作过程中，双方都注重提升产品性能，缩短上市时间，提供灵活性和中低收益率的性价比。生产数量最多可达1万件，其中500件由Italdesign位于意大利都灵的工厂生产。
EVX平台可适应轴距从2900mm到3100mm，适用于各种车身风格，如GT、轿车、跨界车、敞篷车等，可由内而外定制。客户还可以选择后轮驱动或全轮驱动布局。此外，含铝复合回收材料的使用有助于实现扭转刚度和轻量化结构，使其成为未来电动汽车的完美基础。
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