布局换电模式 爱驰U5换电车型试运营

在能源改革的趋势下，换电正成为新能源汽车的新出路。近日，爱知汽车首个换电站及爱知U5换电池车型投入试运营。官方表示，截至目前，已收到600辆换电池U5车型订单，首批车辆将投入共享出行市场。一直以来，C端私家车市场和B端运营市场都是爱知努力的方向。在布局C端充电领域的同时，爱知在公共换电系统建设上选择了投资成本相对较低、可持续发展的共享出行换电模式，解决不同参与者的出行需求。今年年初，爱知宣布获得全国网约车在线服务资质，成为国内首家进军网约车业务的新生力量。爱知将以江西上饶为起点，逐步将网约车扩展到江西省、海南省、江苏省、浙江省和上海市。今年4月，爱知已与蓝谷智慧能源达成合作。双方在换电池汽车研发、换电池技术研发、换电设备生产销售、大数据运营、品牌合作推广等方面展开合作，共同开发运营。随着爱知首个换电站和U5换电站模型的试运行，预计未来三年将有不少于2万个换电站模型投入运营，实现在17个城市建设至少200个换电站的目标。爱知认为，其换电模式将从根本上解决B端用户，尤其是网约车和出租车司机的三大痛点。首先，与充电相比，换电将大大缩短车辆供能时间，提高车辆有效运行时间和单日运行里程，增加驾驶员和使用者的收入；其次，换电3分钟不会改变用户用车习惯，进一步提升电车体验；此外，车辆不仅能更高效地补充能量，还能延长动力电池的使用寿命，保证最佳续航里程。目前，动力交换模式正在成为汽车工业的新出路。从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式试点应用。近日，《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》发布，向社会公开征求意见。此时爱知汽车积极进入换电领域，也是顺应趋势的重大举措。(文/汽车之家蔡丽媛)在能源改革的趋势下，换电正成为新能源汽车的新出路。近日，爱知汽车首个换电站及爱知U5换电池车型投入试运营。官方表示，截至目前，已收到600辆换电池U5车型订单，首批车辆将投入共享出行市场。一直以来，C端私家车市场和B端运营市场都是爱知努力的方向。在布局C端充电领域的同时，爱知在公共换电系统建设上选择了投资成本相对较低、可持续发展的共享出行换电模式，解决不同参与者的出行需求。今年年初，爱知宣布获得全国网约车在线服务资质，成为国内首家进军网约车业务的新生力量。爱知将以江西上饶为起点，逐步将网约车扩展到江西省、海南省、江苏省、浙江省和上海市。今年4月，爱知已与蓝谷智慧能源达成合作。双方在换电池汽车研发、换电池技术研发、换电设备生产销售、大数据运营、品牌合作推广等方面展开合作，共同开发运营。随着爱知首个换电站和U5换电站模型的试运行，预计未来三年将有不少于2万个换电站模型投入运营，实现在17个城市建设至少200个换电站的目标。爱知认为，其换电模式将从根本上解决B端用户，尤其是网约车和出租车司机的三大痛点。首先，与充电相比，换电将大大缩短车辆供能时间，提高车辆有效运行时间和单日运行里程，增加驾驶员和使用者的收入；其次，换电3分钟不会改变用户用车习惯，进一步提升电车体验；此外，车辆不仅能更高效地补充能量，还能延长动力电池的使用寿命，保证最佳续航里程。目前，动力交换模式正在成为汽车工业的新出路。从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式试点应用。近日，《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》发布，向社会公开征求意见。此时爱知汽车积极进入换电领域，也是顺应趋势的重大举措。(文/汽车之家蔡丽媛)

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