三大专题论坛助力第六届中国汽车救援行业大会

2021年5月18-20日，第六届中国汽车救援行业大会在苏州召开。会议由中国汽车流通协会汽车俱乐部分会主办，吸引了来自全国各地的汽车救援人员。会上，政府相关部门领导分析政策导向，行业专家把脉行业趋势，企业大咖分享实践经验。正如本次大会的主题“汇聚智慧，指引航程，提升品质，成就金秋”，大会立足当前，着眼长远，全面探讨了我国汽车救援行业面临的机遇与挑战，为行业健康有序发展指明了方向。

5月19日上午举行的主题论坛，旨在全景式地分析和探讨行业宏观环境和发展趋势；5月19日下午，“汽车救援发展论坛”、“汽车救援装备技术创新发展论坛”、“汽车救援考试培训工作研究”三场专题论坛，从企业实战层面探讨行业面临的热点难点问题。

嘉宾分享的内容很多，但有四个关键词被反复提及，或许可以视为中国汽车救援行业未来发展的指引和方向。

关键词一:数字化

汽车救援是保障出行的刚需，承担着保障道路畅通的社会责任。我国汽车救援行业发展时间尚短，服务内容单一不规范，服务质量参差不齐，也制约了汽车救援行业的高质量发展。

近年来，随着5G网络、云计算、大数据等数字化新技术的发展，中国汽车救援行业散、乱、差的局面开始被“数字化”。汽车救援行业的“数字化进化”可能成为新的突破口，影响汽车救援的传统格局。

浙江高速公路汽车救援系统已经数字化，包括数字报警和数字救援。据浙江角头高速公路运营管理有限公司运营管理中心主任葛海航介绍，2018年，在浙江角头集团智慧高速监控指挥平台的基础上，建立了V1.0版本的综合救援系统，迈出了救援业务数字化实践的脚步。他表示“打造全国高速公路运营管理第一品牌，我们的数字化运营软实力是一个很大的帮助。”

深圳车友缘信息技术有限公司LAM Raymond在会上回顾了汽车救援信息化发展的历程，他认为自动化技术和数据驱动在其中发挥了重要作用。使用自动化服务可以降低成本，提高效率。比如引入自动化服务机器人(自动客服)，可以大大节省人力，提高效率。自动客服可以在订单生成时给货主打电话，和货主确认订单属性，并把确认结果告诉配送员和服务商。如果订单时效出现问题，可以通过自动客服呼叫相应的管理人员。

高速公路救援面临四大难题:一是救援地点难找，沟通描述时间长；二是预警不规范，造成二次事故的巨大损失；三是服务区域化，高速脱离地面；第四，服务不明确，缺乏公平性和合理性。广州优路佳信息技术有限公司已经完成了全国七个省份的高速公路救援信息平台开发，同时也致力于以技术手段推动高速车辆救援工作向信息化、标准化、规范化发展。

关键词二:标准化

中国汽车救援行业要发展，必须把标准放在第一位。工作流程的标准化和规范化是行业可持续发展不可避免的问题。随着中国汽车流通协会起草的团体标准《汽车救援服务管理规范》的颁布，以及“汽车救援员”进入国家职业大典，我国汽车救援行业正逐步走向规范化，市场无序竞争状况得到极大改善。

标准化在汽车救援中的重要作用已经在业内达成共识。中国太平洋财产保险股份有限公司浙江分公司非车险理赔部总经理葛在会上分享了案例，都是因为救援行动没有达到规范要求而导致的意外事故。会上，他提出风险管控的建议之一是建立各种救援操作标准，加强救援人员操作技能的培训，并指出汽车救援服务管理规范的培训和落地可以有效减少相关事故的发生。

行业的标准化需要协会的指导和全行业的参与。值得关注的是，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会专家陶在会上建议，救援主体应积极参与地方政府对各类自然灾害的处置，加入应急管理部门的民间救援力量体系。

关键词三:多元化

随着电动化、智能化、网联化、共享化的趋势，汽车“新四化”浪潮正席卷全球汽车产业。在“新四化”背景下，产业重心从汽车制造转向出行服务。一些汽车救援公司已经敏锐地意识到了这些变化。SAA吉诺救援常务副总裁关敏君在会上提出，SAA吉诺救援的目标是“打造新能源汽车出行(救援)新生态”。据介绍，蔚来、小鹏、理想、威马都是SAA吉诺救助的客户。在服务合同的执行中，他们坚持顾客满意优先的原则，希望融入除汽车救援之外的更多服务类型，如汽车驾驶、一体健康供电、汽车送货等服务。甚至有些企业有客户投诉时，希望“我们有专业的团队协助处理相应的危机公关案件。”

新能源汽车的发展给汽车救援行业带来了新的挑战和机遇，也意味着汽车救援行业不能再固步自封，需要积极拥抱变化，不断构建和拓展新格局。安联世和国际救援服务(北京)有限公司市场部产品管理与创新部总监一草发表了“多元化服务提升救援服务体验”的主题演讲，也表达了对“多元化”的认可。“我们希望将更多的关怀从汽车转移到人身上，为整个生态链提供服务链。”据介绍，汽车救援、医疗救援和家庭救援是安联世和紧急救援的核心服务。目前已逐步拓展旅行援助、旅行保险、医疗等板块。

行业的发展需要不断拓展业务范围，创造新的领域。这次行业大会也做到了跨界。大会邀请了跨界嘉宾杭热橙营销咨询有限公司总经理刘芸从品牌营销的角度分享“如何让汽车救援行业实现高价值竞争”，并提出了“五步溢价战略”，也令人耳目一新。

关键词四:创新

锋利的工具能做好工作。设备升级将帮助汽车救援人员提高效率，完成救援……高质量的操作。第六届中国汽车救援行业大会期间，举办了首届汽车救援装备展览会，三大专题论坛之一的“汽车救援装备技术创新与发展论坛”同时举行。从展览到会议，设备升级、技术创新的理念深入人心。

会上，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务副理事长兼秘书长张世礼分享了汽车救援车城市交通标准的可行性，并征集了制定救援车城市交通标准的意见。广东粤海汽车有限公司技术中心总工程师李忠盛认为，汽车救援行业的快速发展，需要进一步规范操作流程，不断提高救援服务人员的专业技能。湖北帕菲特工程机械有限公司总经理郑世海在会上展示了该公司清障车plus的性能，并从规避作业风险、安全操作等技术层面介绍了清障车在恶劣作业环境下的使用方法。中汽协汽车俱乐部有限公司业务部总经理金佳佳以“汽车救援的刚需与纽带”为题，介绍了中汽协三大板块对汽车后市场保险救援行业的赋能。扬州信通集团总工程师潘辉、江苏中企高科有限公司总经理郎介绍了最新设备在汽车救援方面的研发成果和安全应用情况。

“数字化、标准化、多元化、创新化”可视为汽车救援行业的“新四化”趋势，将引领中国汽车救援向更高质量发展。2021年5月18-20日，第六届中国汽车救援行业大会在苏州召开。会议由中国汽车流通协会汽车俱乐部分会主办，吸引了来自全国各地的汽车救援人员。会上，政府相关部门领导分析政策导向，行业专家把脉行业趋势，企业大咖分享实践经验。正如本次大会的主题“汇聚智慧，指引航程，提升品质，成就金秋”，大会立足当前，着眼长远，全面探讨了我国汽车救援行业面临的机遇与挑战，为行业健康有序发展指明了方向。

5月19日上午举行的主题论坛，旨在全景式地分析和探讨行业宏观环境和发展趋势；5月19日下午，“汽车救援发展论坛”、“汽车救援装备技术创新发展论坛”、“汽车救援考试培训工作研究”三场专题论坛，从企业实战层面探讨行业面临的热点难点问题。

嘉宾分享的内容很多，但有四个关键词被反复提及，或许可以视为中国汽车救援行业未来发展的指引和方向。

关键词一:数字化

汽车救援是保障出行的刚需，承担着保障道路畅通的社会责任。我国汽车救援行业发展时间尚短，服务内容单一不规范，服务质量参差不齐，也制约了汽车救援行业的高质量发展。

近年来，随着5G网络、云计算、大数据等数字化新技术的发展，中国汽车救援行业散、乱、差的局面开始被“数字化”。汽车救援行业的“数字化进化”可能成为新的突破口，影响汽车救援的传统格局。

浙江高速公路汽车救援系统已经数字化，包括数字报警和数字救援。据浙江角头高速公路运营管理有限公司运营管理中心主任葛海航介绍，2018年，在浙江角头集团智慧高速监控指挥平台的基础上，建立了V1.0版本的综合救援系统，迈出了救援业务数字化实践的脚步。他表示“打造全国高速公路运营管理第一品牌，我们的数字化运营软实力是一个很大的帮助。”

深圳车友缘信息技术有限公司LAM Raymond在会上回顾了汽车救援信息化发展的历程，他认为自动化技术和数据驱动在其中发挥了重要作用。使用自动化服务可以降低成本，提高效率。比如引入自动化服务机器人(自动客服)，可以大大节省人力，提高效率。自动客服可以在订单生成时给货主打电话，和货主确认订单属性，并把确认结果告诉配送员和服务商。如果订单时效出现问题，可以通过自动客服呼叫相应的管理人员。

高速公路救援面临四大难题:一是救援地点难找，沟通描述时间长；二是预警不规范，造成二次事故的巨大损失；三是服务区域化，高速脱离地面；第四，服务不明确，缺乏公平性和合理性。广州优路佳信息技术有限公司已经完成了全国七个省份的高速公路救援信息平台开发，同时也致力于以技术手段推动高速车辆救援工作向信息化、标准化、规范化发展。

关键词二:标准化

中国汽车救援行业要发展，必须把标准放在第一位。工作流程的标准化和规范化是行业可持续发展不可避免的问题。随着中国汽车流通协会起草的团体标准《汽车救援服务管理规范》的颁布，以及“汽车救援员”进入国家职业大典，我国汽车救援行业正逐步走向规范化，市场无序竞争状况得到极大改善。

标准化在汽车救援中的重要作用已经在业内达成共识。中国太平洋财产保险股份有限公司浙江分公司非车险理赔部总经理葛在会上分享了案例，都是因为救援行动没有达到规范要求而导致的意外事故。会上，他提出风险管控的建议之一是建立各种救援操作标准，加强救援人员操作技能的培训，并指出汽车救援服务管理规范的培训和落地可以有效减少相关事故的发生。

行业的标准化需要协会的指导和全行业的参与。值得关注的是，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会专家陶在会上建议，救援主体应积极参与地方政府对各类自然灾害的处置，加入应急管理部门的民间救援力量体系。

关键词三:多元化

随着电动化、智能化、网联化、共享化的趋势，汽车“新四化”浪潮正席卷全球汽车产业。在“新四化”背景下，产业重心从汽车制造转向出行服务。一些汽车救援公司已经敏锐地意识到了这些变化。SAA吉诺救援常务副总裁关敏君在会上提出，SAA吉诺救援的目标是“打造新能源汽车出行(救援)新生态”。据介绍，蔚来、小鹏、理想、威马都是SAA吉诺救助的客户。在服务合同的执行中，他们坚持顾客满意优先的原则，希望融入除汽车救援之外的更多服务类型，如汽车驾驶、一体健康供电、汽车送货等服务。甚至有些企业有客户投诉时，希望“我们有专业的团队协助处理相应的危机公关案件。”

新能源汽车的发展给汽车救援行业带来了新的挑战和机遇，也意味着汽车救援行业不能再固步自封，需要积极拥抱变化，不断构建和拓展新格局。安联世和国际救援服务(北京)有限公司市场部产品管理与创新部总监一草发表了“多元化服务提升救援服务体验”的主题演讲，也表达了对“多元化”的认可。“我们希望将更多的关怀从汽车转移到人身上，为整个生态链提供服务链。”据介绍，汽车救援、医疗救援和家庭救援是安联世和紧急救援的核心服务。目前已逐步拓展旅行援助、旅行保险、医疗等板块。

行业的发展需要不断拓展业务范围，创造新的领域。这次行业大会也做到了跨界。大会邀请了跨界嘉宾杭热橙营销咨询有限公司总经理刘芸从品牌营销的角度分享“如何让汽车救援行业实现高价值竞争”，并提出了“五步溢价战略”，也令人耳目一新。

关键词四:创新

锋利的工具能做好工作。设备升级将帮助汽车救援人员提高效率，完成救援……高质量的操作。第六届中国汽车救援行业大会期间，举办了首届汽车救援装备展览会，三大专题论坛之一的“汽车救援装备技术创新与发展论坛”同时举行。从展览到会议，设备升级、技术创新的理念深入人心。

会上，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务副理事长兼秘书长张世礼分享了汽车救援车城市交通标准的可行性，并征集了制定救援车城市交通标准的意见。广东粤海汽车有限公司技术中心总工程师李忠盛认为，汽车救援行业的快速发展，需要进一步规范操作流程，不断提高救援服务人员的专业技能。湖北帕菲特工程机械有限公司总经理郑世海在会上展示了该公司清障车plus的性能，并从规避作业风险、安全操作等技术层面介绍了清障车在恶劣作业环境下的使用方法。中汽协汽车俱乐部有限公司业务部总经理金佳佳以“汽车救援的刚需与纽带”为题，介绍了中汽协三大板块对汽车后市场保险救援行业的赋能。扬州信通集团总工程师潘辉、江苏中企高科有限公司总经理郎介绍了最新设备在汽车救援方面的研发成果和安全应用情况。

“数字化、标准化、多元化、创新化”可视为汽车救援行业的“新四化”趋势，将引领中国汽车救援向更高质量发展。

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