虽然丰田是世界上最大的汽车公司，在混合动力和氢燃料电池技术上优势明显，但他们也有失误。丰田在纯电动车技术和智能驾驶方面没有优势。在4月份的上海车展上，丰田公布了自己的电气化发展战略，希望能够迎头赶上。在另一项智能驾驶技术上，他们决定与该领域的龙头企业合作。
ZF和英特尔的子公司Mobileye最近与丰田汽车公司签署了一项协议，开发一种高级驾驶辅助系统，该系统将在未来几年内用于几个丰田汽车平台。ZF和Mobileye的解决方案是ZF Gen 21中程雷达和先进相机的结合，加上Mobileye的EyeQ 4芯片，这是一个专用于视觉计算的片上系统(SoC)。计算能力是Mobileye芯片的强项。EyeQ4可以更好地支持双方新的高级驾驶辅助系统(ADAS)功能。该系统每秒可执行2.5万亿次运算，处理能力是EyeQ3的8倍。在丰田之前，EyeQ4还用于日产ProPILOT2.0和蔚来NIOPilot。EyeQ4的功能是快速处理来自摄像头和其他传感器的信息，并使用计算机视觉算法处理车辆位置。向它传输数据的雷达和照相机来自ZF。
ZF Gen21中程雷达是一种高性能77GHz前端雷达。其设计符合2022+欧洲NCAP的五星安全评级，并可支持L2/L2+自动驾驶功能。Gen21中程雷达可以根据汽车制造商的要求进行扩展:可以在低速时提供宽视野以帮助检测行人，支持自动紧急制动(AEB)等系统，在高速时为自适应巡航控制等系统提供较长的检测范围。丰田与ZF和Mobileye的合作是基于计算机视觉和机器学习。虽然还没到谈火热激光雷达方案的程度，但好处是成本可以控制。
说到未来的自动驾驶方案，有支持激光雷达和Mobileye的，主要靠视觉+算法。一般认为激光雷达更先进，但目前激光雷达还没有真正实现量产模型。另一方面，像丰田这样通过智能摄像头+毫米波雷达和强大的运算芯片实现的L2+辅助驾驶，其实也在量产车上普及，而且越来越强。
比与丰田合作更高级的是2020年北美CES Mobileye发布的EyeQ5芯片，现场展示了一段自动驾驶视频。该视频中的自动驾驶演示车实现了无红绿灯复杂路口、自动道路规划、自动避让行人等高难度动作。但它和其他自动驾驶的区别在于，这辆车没有使用激光雷达，只是依靠摄像头来收集信息。Mobileye依靠EyeQ5芯片，然后通过对多个摄像头拍摄的2D图像进行深度学习处理，生成3D模型，从而为自动驾驶决策提供所需的环境信息。这真是太神奇了。
不管未来L4自动驾驶基于什么模式，至少我们在研发过程中已经把一些技术投入到量产车上，体验到了高级辅助驾驶的好处。虽然丰田是世界上最大的汽车公司，在混合动力和氢燃料电池技术上优势明显，但他们也有失误。丰田在纯电动车技术和智能驾驶方面没有优势。在4月份的上海车展上，丰田公布了自己的电气化发展战略，希望能够迎头赶上。在另一项智能驾驶技术上，他们决定与领先的en合作……这一领域的创新。
ZF和英特尔的子公司Mobileye最近与丰田汽车公司签署了一项协议，开发一种高级驾驶辅助系统，该系统将在未来几年内用于几个丰田汽车平台。ZF和Mobileye的解决方案是ZF Gen 21中程雷达和先进相机的结合，加上Mobileye的EyeQ 4芯片，这是一个专用于视觉计算的片上系统(SoC)。计算能力是Mobileye芯片的强项。EyeQ4可以更好地支持双方新的高级驾驶辅助系统(ADAS)功能。该系统每秒可执行2.5万亿次运算，处理能力是EyeQ3的8倍。在丰田之前，EyeQ4还用于日产ProPILOT2.0和蔚来NIOPilot。EyeQ4的功能是快速处理来自摄像头和其他传感器的信息，并使用计算机视觉算法处理车辆位置。向它传输数据的雷达和照相机来自ZF。
ZF Gen21中程雷达是一种高性能77GHz前端雷达。其设计符合2022+欧洲NCAP的五星安全评级，并可支持L2/L2+自动驾驶功能。Gen21中程雷达可以根据汽车制造商的要求进行扩展:可以在低速时提供宽视野以帮助检测行人，支持自动紧急制动(AEB)等系统，在高速时为自适应巡航控制等系统提供较长的检测范围。丰田与ZF和Mobileye的合作是基于计算机视觉和机器学习。虽然还没到谈火热激光雷达方案的程度，但好处是成本可以控制。
说到未来的自动驾驶方案，有支持激光雷达和Mobileye的，主要靠视觉+算法。一般认为激光雷达更先进，但目前激光雷达还没有真正实现量产模型。另一方面，像丰田这样通过智能摄像头+毫米波雷达和强大的运算芯片实现的L2+辅助驾驶，其实也在量产车上普及，而且越来越强。
比与丰田合作更高级的是2020年北美CES Mobileye发布的EyeQ5芯片，现场展示了一段自动驾驶视频。该视频中的自动驾驶演示车实现了无红绿灯复杂路口、自动道路规划、自动避让行人等高难度动作。但它和其他自动驾驶的区别在于，这辆车没有使用激光雷达，只是依靠摄像头来收集信息。Mobileye依靠EyeQ5芯片，然后通过对多个摄像头拍摄的2D图像进行深度学习处理，生成3D模型，从而为自动驾驶决策提供所需的环境信息。这真是太神奇了。
不管未来L4自动驾驶基于什么模式，至少我们在研发过程中已经把一些技术投入到量产车上，体验到了高级辅助驾驶的好处。
盖世汽车讯据外媒报道，挪威法庭裁定，特斯拉通过软件更新限制了车辆的充电速度以及电池的可用容量，此举触犯了该国的法律。
1900/1/1 0:00:00近段时间以来，特斯拉可谓一波未平，一波又起。自陷入“刹车失灵”漩涡后，近日又因限制充电速度，被判需要向车主赔偿。日前，据媒体报道，在挪威的法庭上，特斯拉被判通过软件更新降低充电速度和电池容量。
1900/1/1 0:00:005月24日，由工信部主办的2021年度积分报告发布会暨积分政策研讨会在北京举办，本次发布会正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》（以下简称报告）。
1900/1/1 0:00:00工人恐染新冠闹罢工，雷诺、日产和现代在印度面临停产汽车制造商雷诺、其联盟伙伴日产汽车和现代汽车面临暂时关闭印度工厂的局面，原因是工人对新冠感染病例上升的担忧加剧了骚乱。
1900/1/1 0:00:00据报道，虽然特斯拉CEO埃隆马斯克（ElonMusk）曾对激光雷达（LiDAR）不屑一顾，但近日却有人发现，一辆ModelY电动汽车正在测试LiDAR技术。
1900/1/1 0:00:00日前，有媒体援引业内人士消息称，宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池报价将提高10，以反映原材料成本增加。针对该消息，宁德时代随即回应：消息不实。
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