锂电原材料价格高涨，动力电池行业洗牌加剧

日前，有媒体援引业内人士的话称，当代安培科技有限公司的磷酸亚铁锂(LFP)电池价格将上调10%，以反映原材料成本的上涨。针对该消息，当代安培科技股份有限公司立即回应称，该消息不实。面对上述回应，网上不少吃瓜群众纷纷留言称:“无风不起浪”；“必然会涨，供大于求不涨才怪”；更有甚者，说“增长10%不是真的，实际上增长了10%以上”。

图片来源:当代安培科技有限公司锂材料价格居高不下，下半年可能再创新高。众所周知，在当代安培科技有限公司否认涨价的传闻背后，是锂电池上游的原材料价格一路上涨。2020年以来，锂电池上游原材料价格始终维持在高位。数据显示，截至5月18日，电池级碳酸锂价格已从去年的3.8万元/吨“低谷”上涨至目前的8.9万元/吨(均价)，涨幅达134%；氢氧化锂从6万元/吨涨到8.75万元/吨(均价)。业内人士分析，锂相关电池材料价格的持续上涨，一是受下游新能源汽车对动力电池的强劲需求推动；另一方面，也受制于当前锂材料紧张的供需关系。据中汽协最新统计，今年1-4月全国新能源汽车累计销量73.2万辆，同比增长249.2%，带动动力电池装机同比增长约241%。据SNE研究公司统计，一季度海外市场动力电池装机量增长96%。未来五年，随着新能源汽车数量的持续快速增长，相关机构预计2025年全球新能源汽车普及率有望达到20%，其销量将超过1800万辆。同时，考虑到储能、3C消费电子、传统产业等其他碳酸锂应用场景，预计2025年全球碳酸锂需求将达到124万吨，是2020年的3.6倍。一方面原材料需求不断攀升，另一方面来自供给端的供给不足。据悉，目前澳洲、智利、阿根廷等国是全球锂矿的主要出口国，但在过去的一年里，由于新冠肺炎疫情，包括SQM和Livent在内的锂矿巨头的扩张计划都有所放缓。过去一周，全球主要锂矿出口国之一的智利宣布从第二季度开始采取更严格的防疫措施，这也引发了业界对动力电池原材料供应紧张的担忧。在业内看来，由于供需失衡，未来锂材料价格可能继续上涨，甚至创出新高。在日前举行的“新能源电池材料前沿技术与智能制造高峰论坛”上，中国有色金属工业协会钴分会秘书长许指出，本轮锂行业需求周期强劲，但受限于全球供给侧锂资源与锂冶炼的错配，锂价维持高位的时间有望超预期。今年下半年电池级碳酸锂价格有望涨到10-12万/吨，预计三年内锂价格中枢在9-10万/吨。动力电池企业承压，行业洗牌加剧。面对供需紧张下原材料价格的大幅上涨，动力电池企业显然压力很大，以至于当当代安普科技有限公司回应涨价为假消息时，网友纷纷发表上述言论。的确，由于原材料价格上涨，一些电池厂商陷入了两难境地:一方面，如果电池价格上调，可能会失去长期订单；另一方面，如果不提高价格，企业将面临明显的压力，其生存可能受到威胁。事实上，面对上游原材料涨价的压力，第一梯队的动力电池供应商(如当代安普科技有限公司)尚未上调电池装车价格，而第二、第三梯队的企业则被迫提价。

图片来源:网络截图据了解，今年以来，远东电池、卓能新能源、彭辉能源、横店东慈、德朗能等公司都发出了电池涨价函。一家电池企业的负责人坦言，“这种情况很少见。除非绝对必要，否则公司不愿意提高价格。如果不能尽可能的上涨，可能会流失客户。”作为国内领先的动力电池企业，当代安培科技股份有限公司董事长曾玉群在最近的股东大会上也对原材料上涨做出了表态:“如果原材料涨得很高，肯定会对我们的成本产生较大的影响。但是多高会转嫁到下游，我们也在考虑这个问题。”同时，他放下了“狠话”。“如果拼命涨价，他们也有点心虚，因为我们可以排除。”曾玉群还补充道，“碳酸锂或者镍钴是世界上唯一的。现在我们也在镍、钴、锂方面做一些布局，让他们真正明白，这是一个长期可以做的合理价格(生意)。”目前电池企业虽然没有跟风涨价，但原材料涨价对所有企业的影响都不容忽视，尤其是毛利率的下降。因此，面对原材料价格上涨，毛利下降，降低成本成为电池企业提高市场竞争力的重要一环。

图片来源:当代安培科技股份有限公司针对今年主要材料价格上涨给成本端带来的压力，当代安培科技股份有限公司表示，降低生产成本和原材料成本的主要途径是提高产品性能和能量密度，优化产品设计，提高产品良率，与产业链达成深度合作。此外，当代安培科技有限公司正在不断提高制造和管理水平，对内推进智能制造，改进生产工艺，提高产品良率，降低成本。彭辉能源表示，将从两个方面化解原材料涨价的影响，以保持合理的毛利率:第一是降低成本，依靠研发和技术进步，提高电池容量、能量密度，优化配方结构等，并降低单位安时或瓦时成本；通过提高设备自动化水平降低人工成本；通过精细管理、精益制造、内部挖潜、优化工艺流程、降低不良率等降低制造成本。二是电池价格的传导，通过电池涨价让下游客户分担涨价压力。事实上，一些电池产品已经涨价了。但需要指出的是，与头部电池企业不同，对于小型电池企业而言，原材料涨价和毛利率下降将进一步压缩其生存空间，可以预见动力电池行业洗牌将进一步加剧。相关数据显示，近年来国内动力电池供应商数量逐年下降，从2016年的130家左右下降到2020年的70家左右。与此同时，行业的市场集中度也大幅提升，装机量排名TOP5企业，市场份额从2016年的85%进一步提升至2020年的94%。日前，有媒体援引业内人士的话称，当代安培科技有限公司的磷酸亚铁锂(LFP)电池价格将上调10%，以反映原材料成本的上涨。针对该消息，当代安培科技股份有限公司立即回应称，该消息不实。面对上述回应，网上不少吃瓜群众纷纷留言称:“无风不起浪”；“必然会涨，供大于求不涨才怪”；更有甚者，说“增长10%不是真的，实际上增长了10%以上”。

图片来源:当代安培科技有限公司锂材料价格居高不下，下半年可能再创新高。众所周知，在当代安培科技有限公司否认涨价的传闻背后，是锂电池上游的原材料价格一路上涨。2020年以来，锂电池上游原材料价格始终维持在高位。数据显示，截至5月18日，电池级碳酸锂价格已从去年的3.8万元/吨“低谷”上涨至目前的8.9万元/吨(均价)，涨幅达134%；氢氧化锂从6万元/吨涨到8.75万元/吨(均价)。业内人士分析，锂相关电池材料价格的持续上涨，一是受下游新能源汽车对动力电池的强劲需求推动；另一方面，也受制于当前锂材料紧张的供需关系。据中汽协最新统计，今年1-4月全国新能源汽车累计销量73.2万辆，同比增长249.2%，带动动力电池装机同比增长约241%。据SNE研究公司统计，一季度海外市场动力电池装机量增长96%。未来五年，随着新能源汽车数量的持续快速增长，相关机构预计2025年全球新能源汽车普及率有望达到20%，其销量将超过1800万辆。同时，考虑到储能、3C消费电子、传统产业等其他碳酸锂应用场景，预计2025年全球碳酸锂需求将达到124万吨，是2020年的3.6倍。一方面原材料需求不断攀升，另一方面来自供给端的供给不足。据悉，目前澳洲、智利、阿根廷等国是全球锂矿的主要出口国，但在过去的一年里，由于新冠肺炎疫情，包括SQM和Livent在内的锂矿巨头的扩张计划都有所放缓。过去一周，全球主要锂矿出口国之一的智利宣布从第二季度开始采取更严格的防疫措施，这也引发了业界对动力电池原材料供应紧张的担忧。在业内看来，由于供需失衡，未来锂材料价格可能继续上涨，甚至创出新高。在日前举行的“新能源电池材料前沿技术与智能制造高峰论坛”上，中国有色金属工业协会钴分会秘书长许指出，本轮锂行业需求周期强劲，但受限于全球供给侧锂资源与锂冶炼的错配，锂价维持高位的时间有望超预期。今年下半年电池级碳酸锂价格有望涨到10-12万/吨，预计三年内锂价格中枢在9-10万/吨。动力电池企业承压，行业洗牌加剧。面对供需紧张下原材料价格的大幅上涨，动力电池企业显然压力很大，以至于当当代安普科技有限公司回应涨价为假消息时，网友纷纷发表上述言论。的确，由于原材料价格上涨，一些电池厂商陷入了两难境地:一方面，如果电池价格上调，可能会失去长期订单；另一方面，如果不提高价格，企业将面临明显的压力，其生存可能受到威胁。事实上，面对上游原材料涨价的压力，第一梯队的动力电池供应商(如当代安普科技有限公司)尚未上调电池装车价格，而第二、第三梯队的企业则被迫提价。

图片来源:网络截图据了解，今年以来，远东电池、卓能新能源、彭辉能源、横店东慈、德朗能等公司都发出了电池涨价函。一家电池企业的负责人坦言，“这种情况很少见。除非绝对必要，否则公司不愿意提高价格。如果不能尽可能的上涨，可能会流失客户。”作为国内领先的动力电池企业，当代安培科技股份有限公司董事长曾玉群在最近的股东大会上也对原材料上涨做出了表态:“如果原材料涨得很高，肯定会对我们的成本产生较大的影响。但是多高会转嫁到下游，我们也在考虑这个问题。”同时，他放下了“狠话”。“如果拼命涨价，他们也有点心虚，因为我们可以排除。”曾玉群还补充道，“碳酸锂或者镍钴是世界上唯一的。现在我们也在镍、钴、锂方面做一些布局，让他们真正明白，这是一个长期可以做的合理价格(生意)。”目前电池企业虽然没有跟风涨价，但原材料涨价对所有企业的影响都不容忽视，尤其是毛利率的下降。因此，面对原材料价格上涨，毛利下降，降低成本成为电池企业提高市场竞争力的重要一环。

图片来源:当代安培科技股份有限公司针对今年主要材料价格上涨对成本端造成的压力，当代安培科技股份有限公司表示，降低生产成本和原材料成本的主要途径是提高产品性能和能量密度，优化产品设计，提高产品良率，与产业链达成深度合作。此外，当代安培科技有限公司正在不断提高制造和管理水平，对内推进智能制造，改进生产工艺，提高产品良率，降低成本。彭辉能源表示，将从两个方面化解原材料涨价的影响，以保持合理的毛利率:第一是降低成本，依靠研发和技术进步，提高电池容量、能量密度，优化配方结构等，并降低单位安时或瓦时成本；通过提高设备自动化水平降低人工成本；通过精细管理、精益制造、内部挖潜、优化工艺流程、降低不良率等降低制造成本。二是电池价格的传导，通过电池涨价让下游客户分担涨价压力。事实上，一些电池产品已经涨价了。但需要指出的是，与头部电池企业不同，对于小型电池企业而言，原材料涨价和毛利率下降将进一步压缩其生存空间，可以预见动力电池行业洗牌将进一步加剧。相关数据显示，近年来国内动力电池供应商数量逐年下降，从2016年的130家左右下降到2020年的70家左右。与此同时，行业的市场集中度也大幅提升，装机量排名TOP5企业，市场份额从2016年的85%进一步提升至2020年的94%。

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