据外媒报道，美国高速公路安全管理局(NHTSA)已经启动了对2020-2021款保时捷Taycan电动汽车的初步评估，以调查与动力损失相关的潜在缺陷。
根据Taycan(来源:保时捷)NHTSA发布的一份文件，该机构的缺陷调查办公室收到了9起车主投诉和2起现场报告，称车辆“可能在没有警告驾驶员的情况下在所有速度下失去动力”。NHTSA表示，车辆12伏电池的电荷损失“可能会导致车辆的电力系统出现故障，导致电池无法运行。”该机构表示，共有12，146辆保时捷Taycan可能受此问题影响。然而，5月21日，保时捷对NHTSA的估计提出异议，称截至今年第一季度末，他们在美国仅交付了6552辆2020-2021款Taycan。保时捷汽车北美公司的发言人表示，他们不确定NHTSA的数据来自哪里。“该机构给出的数字与保时捷在美国销售的Taycan数量无关，无论是已售出、在途还是库存。”。保时捷表示，它知道有九名车主投诉，该公司也收到了来自NHTSA的询问。保时捷发言人表示:“我们已经开始解决这个问题。我们将回答NHTSA的询问。如果车辆出现问题，我们会迅速解决潜在缺陷。目前所有Taycan还能安全行驶。我们尚未收到与该问题相关的事故报告。”根据该机构出具的文件，所有投诉人都声称车辆在没有任何警告的情况下失去动力，并且车辆没有显示动力问题出现前后与电池相关的错误信息。一些投诉者声称车辆中有错误信息，称“电气系统出现错误”，并要求车主将车辆停放在安全的地方。六名投诉人声称，他们在失去动力后无法再次启动车辆。美国安全监管机构将评估这一缺陷的范围和严重程度，以及是否会导致潜在的安全问题。完成评估后，NHTSA可能会结束调查或进入下一阶段。NHTSA表示，如果车辆确实存在与安全相关的缺陷，该机构可能会向保时捷发出“召回请求”信函。据外媒报道，美国高速公路安全管理局(NHTSA)已经启动了对2020-2021款保时捷Taycan电动汽车的初步评估，以调查与动力损失相关的潜在缺陷。
根据Taycan(来源:保时捷)NHTSA发布的一份文件，该机构的缺陷调查办公室收到了9起车主投诉和2起现场报告，称车辆“可能在没有警告驾驶员的情况下在所有速度下失去动力”。NHTSA表示，车辆12伏电池的电荷损失“可能会导致车辆的电力系统出现故障，导致电池无法运行。”该机构表示，共有12，146辆保时捷Taycan可能受此问题影响。然而，5月21日，保时捷对NHTSA的估计提出异议，称截至今年第一季度末，他们在美国仅交付了6552辆2020-2021款Taycan。保时捷汽车北美公司的发言人表示，他们不确定NHTSA的数据来自哪里。“该机构给出的数字与保时捷在美国销售的Taycan数量无关，无论是已售出、在途还是库存。”。保时捷表示，它知道有九名车主投诉，该公司也收到了来自NHTSA的询问。保时捷发言人表示:“我们已经开始解决这个问题。我们将回答NHTSA的询问。如果车辆出现问题，我们会迅速解决潜在缺陷。目前所有Taycan还能安全行驶。我们尚未收到与该问题相关的事故报告。”根据该机构出具的文件，所有投诉人都声称车辆在没有任何警告的情况下失去动力，并且车辆没有显示动力问题出现前后与电池相关的错误信息。一些投诉者声称车辆中有错误信息，称“电气系统出现错误”，并要求车主将车辆停放在安全的地方。六名投诉人声称，他们在失去动力后无法再次启动车辆。美国安全监管机构将评估……的范围和严重性这个缺陷以及是否会导致潜在的安全问题。完成评估后，NHTSA可能会结束调查或进入下一阶段。NHTSA表示，如果车辆确实存在与安全相关的缺陷，该机构可能会向保时捷发出“召回请求”信函。
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