据外媒报道，戴姆勒已经同意向诺基亚支付专利费，结束了科技公司和汽车公司之间关于关键技术专利费的法律纠纷。
(来源:戴姆勒)
凭借专利授权，诺基亚每年可获得14亿欧元(约合17亿美元)的收入。近年来，该公司和戴姆勒在德国法院相互起诉，双方展开了法律战。科技公司希望汽车制造商为导航系统、车辆通信和自动驾驶汽车中使用的技术支付专利费，而后者声称专利费应由其供应商支付，这可能会减少专利持有者的收入。
6月1日，戴姆勒和诺基亚共同宣布了双方达成的协议，这标志着诺基亚的胜利。诺基亚和戴姆勒没有披露专利许可交易的条款，但两家公司都表示将停止起诉。戴姆勒发言人表示:“从经济角度来看，我们欢迎这一和解，因为这将使我们避免漫长的法律纠纷。”
迄今为止，戴姆勒从未向诺基亚支付过专利费。奥迪、宾利、宝马、迷你、保时捷、劳斯莱斯、西亚特、斯柯达、大众和沃尔沃都将向诺基亚支付专利费。消息人士称，类似的技术专利授权交易显示，每辆汽车可以为诺基亚带来略高于2美元的专利使用费。
去年，德国法院请求欧洲最高法院就诺基亚和戴姆勒之间的纠纷提供指导。随着双方纠纷的结束，德国法院的这一请求也失去了意义。然而，德国汽车零部件制造商大陆集团(Continental)表示，不会放弃在德国和美国起诉诺基亚。2019年，大陆与戴姆勒、博瑞科技、法雷奥和Terez的子公司金雅拓一起，就专利费向欧盟反垄断监管机构提起对诺基亚的投诉。据外媒报道，戴姆勒已经同意向诺基亚支付专利费，结束了科技公司和汽车公司之间关于关键技术专利费的法律纠纷。
(来源:戴姆勒)
凭借专利授权，诺基亚每年可获得14亿欧元(约合17亿美元)的收入。近年来，该公司和戴姆勒在德国法院相互起诉，双方展开了法律战。科技公司希望汽车制造商为导航系统、车辆通信和自动驾驶汽车中使用的技术支付专利费，而后者声称专利费应由其供应商支付，这可能会减少专利持有者的收入。
6月1日，戴姆勒和诺基亚共同宣布了双方达成的协议，这标志着诺基亚的胜利。诺基亚和戴姆勒没有披露专利许可交易的条款，但两家公司都表示将停止起诉。戴姆勒发言人表示:“从经济角度来看，我们欢迎这一和解，因为这将使我们避免漫长的法律纠纷。”
迄今为止，戴姆勒从未向诺基亚支付过专利费。奥迪、宾利、宝马、迷你、保时捷、劳斯莱斯、西亚特、斯柯达、大众和沃尔沃都将向诺基亚支付专利费。消息人士称，类似的技术专利授权交易显示，每辆汽车可以为诺基亚带来略高于2美元的专利使用费。
去年，德国法院请求欧洲最高法院就诺基亚和戴姆勒之间的纠纷提供指导。随着双方纠纷的结束，德国法院的这一请求也失去了意义。然而，德国汽车零部件制造商大陆集团(Continental)表示，不会放弃在德国和美国起诉诺基亚。2019年，大陆与戴姆勒、博瑞科技、法雷奥和Terez的子公司金雅拓一起，就专利费向欧盟反垄断监管机构提起对诺基亚的投诉。
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