大众汽车计划改变其管理结构。
消息人士称，奥迪股份公司计划设立两个新的高级职位，并任命两名新的首席运营官，以更密切地监控其品牌。新的首席运营官位于管理委员会级别之下，将由两名长期经理担任。大众汽车此举旨在减少品牌之间的重叠和摩擦，寻求更多的协同效应，以提高公司的盈利能力。
日产将在日本和英国为电动汽车建造电池工厂。
据《日本经济新闻》报道，日产将与中国电池制造商AESC合作，在日本和英国建设新的电动汽车电池工厂，并将投资超过2000亿日元(18.2亿美元)。报道称，日产最早将于2024年开始在两家新工厂生产电池，两家工厂的总年产能将足以为70万辆电动汽车提供动力。
Stellantis考虑在意大利投资电池制造。
据知情人士透露，意大利政府正在与Stellantis就在该国投资电池制造进行谈判。据悉，意大利经济发展部部长Giancarlo Giorgetti向Stellantis寻求意大利仍是该公司主要生产基地之一的保证，并询问Stellantis有关其在都灵米拉菲奥里投资电池生产的计划。然而，谈判仍处于早期阶段，尚未做出最终决定。Stellantis可能会决定在其他地方投资电池生产。
芯片短缺，日产将于6月停止在墨西哥的生产。
为了应对半导体芯片的短缺，日产将调整产量，6月份，其在墨西哥的三家工厂将停工数日。其中，阿瓜斯卡连特斯州第一工厂将在6月停工7天，第二工厂停工1天，莫雷洛斯州的CIVAC工厂也将在6月停工7天。具体日期尚未透露。
Stellantis的墨西哥工厂将在6月关闭一周。
Stellantis表示，由于芯片短缺，墨西哥托卢卡工厂将在6月7日当周关闭。该工厂负责生产道奇Journey、菲亚特Freemont和Jeep指南者。
现代汽车正考虑出售北京的一家工厂
5月28日，韩国联合通讯社(韩联社)援引不具名消息人士的话称，现代汽车正与中国政府就出售其位于顺义的工厂进行谈判。此前有消息称，李有意接管该厂。
Stellantis确定其工程团队主管
Stellantis已经任命了其工程团队的高级管理层，他们将向德国人、前FCA高管Harald Wester汇报，后者负责领导Stellantis的全球工程业务。韦斯特有两个副手，法国人帕特里斯·卢卡斯(Patrice Lucas)和尼古拉斯·莫雷尔(Nicolas Morel)，两人都是PSA的高管。
马恒达:印度汽车销量反弹需要两年时间。
印度汽车公司西玛恒达首席执行官在接受路透社采访时表示，公司预计印度汽车销量至少需要两年时间才能恢复到疫情爆发前的峰值水平。此外，疫苗接种的缓慢速度可能会损害恢复的前景。
马恒达第一季度税后利润达到4.8亿卢比。
今年第一季度，马恒达的税后利润为4.844亿卢比(669万美元)，其中包括因双龙汽车停产而产生的6700万美元的一次性亏损。该公司预计在本财年结束前将亏损减少至4100万美元，然后实现收支平衡。
电动汽车初创公司Rivian寻求估值700亿美元的IPO。
电动汽车初创公司Rivian正在与高盛、摩根大通和摩根士丹利等咨询银行合作，为今年晚些时候的首次公开募股(IPO)做准备。有消息称，该公司可能将估值定在700亿美元左右，高于2月份披露的500亿美元。
福特、现代和雷诺日产的印度工厂被允许继续运营。
此前，由于印度新冠肺炎感染病例飙升，雷诺、日产、福特和现代印度工厂的工人担心被感染，他们举行罢工，要求工厂停工。现在，印度钦奈政府在5月29日表示，将允许汽车制造商继续运营，同时观察社会异化和其他措施。
Wejo，一个ca……数据公司，将以8亿美元的估值借壳上市。
通用汽车支持的汽车数据初创公司Wejo表示，将通过反向并购的方式与空白支票公司Virtuoso Acquisition Corp合并。在这笔交易中，英国公司的估值为8亿美元(包括债务)，将融资3.3亿美元。
尽管公众反对，量子表示，购买兰博基尼的邀请仍然有效。
量子集团创始合伙人表示，以75亿欧元(91亿美元)收购大众集团旗下超跑品牌兰博基尼的邀请仍然有效。虽然前几天大众表示不会出售该品牌。
大众ID.4已经成为欧洲最畅销的纯电动汽车。
据JATO Dynamics报道，大众集团的ID.4成为首款登顶欧洲电动汽车销量榜的SUV。这款车4月份在欧洲销量为7335辆，领先于大众ID.3掀背车，后者销量为5735辆。雷诺Zoe排名第三，销量为4015辆。
2022年日内瓦车展将以新的形式举办。
日内瓦车展组织者表示，在因疫情连续两年被迫取消后，车展将于明年2月举行。展览将使用数字工具来扩大活动范围，并提供虚拟和物理相结合的新体验。
大众汽车计划改变其管理结构。
消息人士称，奥迪股份公司计划设立两个新的高级职位，并任命两名新的首席运营官，以更密切地监控其品牌。新的首席运营官位于管理委员会级别之下，将由两名长期经理担任。大众汽车此举旨在减少品牌之间的重叠和摩擦，寻求更多的协同效应，以提高公司的盈利能力。
日产将在日本和英国为电动汽车建造电池工厂。
据《日本经济新闻》报道，日产将与中国电池制造商AESC合作，在日本和英国建设新的电动汽车电池工厂，并将投资超过2000亿日元(18.2亿美元)。报道称，日产最早将于2024年开始在两家新工厂生产电池，两家工厂的总年产能将足以为70万辆电动汽车提供动力。
Stellantis考虑在意大利投资电池制造。
据知情人士透露，意大利政府正在与Stellantis就在该国投资电池制造进行谈判。据悉，意大利经济发展部部长Giancarlo Giorgetti向Stellantis寻求意大利仍是该公司主要生产基地之一的保证，并询问Stellantis有关其在都灵米拉菲奥里投资电池生产的计划。然而，谈判仍处于早期阶段，尚未做出最终决定。Stellantis可能会决定在其他地方投资电池生产。
芯片短缺，日产将于6月停止在墨西哥的生产。
为了应对半导体芯片的短缺，日产将调整产量，6月份，其在墨西哥的三家工厂将停工数日。其中，阿瓜斯卡连特斯州第一工厂将在6月停工7天，第二工厂停工1天，莫雷洛斯州的CIVAC工厂也将在6月停工7天。具体日期尚未透露。
Stellantis的墨西哥工厂将在6月关闭一周。
Stellantis表示，由于芯片短缺，墨西哥托卢卡工厂将在6月7日当周关闭。该工厂负责生产道奇Journey、菲亚特Freemont和Jeep指南者。
现代汽车正考虑出售北京的一家工厂
5月28日，韩国联合通讯社(韩联社)援引不具名消息人士的话称，现代汽车正与中国政府就出售其位于顺义的工厂进行谈判。此前有消息称，李有意接管该厂。
Stellantis确定其工程团队主管
Stellantis已经任命了其工程团队的高级管理层，他们将向德国人、前FCA高管Harald Wester汇报，后者负责领导Stellantis的全球工程业务。韦斯特有两个副手，法国人帕特里斯·卢卡斯(Patrice Lucas)和尼古拉斯·莫雷尔(Nicolas Morel)，两人都是PSA的高管。
马恒达:印度汽车销量反弹需要两年时间。
在接受路透社采访时，印度汽车公司首席执行官司马恒达表示，该公司预计将采取……印度汽车销量恢复到爆发前的峰值水平至少需要两年时间。此外，疫苗接种的缓慢速度可能会损害恢复的前景。
马恒达第一季度税后利润达到4.8亿卢比。
今年第一季度，马恒达的税后利润为4.844亿卢比(669万美元)，其中包括因双龙汽车停产而产生的6700万美元的一次性亏损。该公司预计在本财年结束前将亏损减少至4100万美元，然后实现收支平衡。
电动汽车初创公司Rivian寻求估值700亿美元的IPO。
电动汽车初创公司Rivian正在与高盛、摩根大通和摩根士丹利等咨询银行合作，为今年晚些时候的首次公开募股(IPO)做准备。有消息称，该公司可能将估值定在700亿美元左右，高于2月份披露的500亿美元。
福特、现代和雷诺日产的印度工厂被允许继续运营。
此前，由于印度新冠肺炎感染病例飙升，雷诺、日产、福特和现代印度工厂的工人担心被感染，他们举行罢工，要求工厂停工。现在，印度钦奈政府在5月29日表示，将允许汽车制造商继续运营，同时观察社会异化和其他措施。
汽车数据公司Wejo将借壳上市，估值8亿美元。
通用汽车支持的汽车数据初创公司Wejo表示，将通过反向并购的方式与空白支票公司Virtuoso Acquisition Corp合并。在这笔交易中，英国公司的估值为8亿美元(包括债务)，将融资3.3亿美元。
尽管公众反对，量子表示，购买兰博基尼的邀请仍然有效。
量子集团创始合伙人表示，以75亿欧元(91亿美元)收购大众集团旗下超跑品牌兰博基尼的邀请仍然有效。虽然前几天大众表示不会出售该品牌。
大众ID.4已经成为欧洲最畅销的纯电动汽车。
据JATO Dynamics报道，大众集团的ID.4成为首款登顶欧洲电动汽车销量榜的SUV。这款车4月份在欧洲销量为7335辆，领先于大众ID.3掀背车，后者销量为5735辆。雷诺Zoe排名第三，销量为4015辆。
2022年日内瓦车展将以新的形式举办。
日内瓦车展组织者表示，在因疫情连续两年被迫取消后，车展将于明年2月举行。展览将使用数字工具来扩大活动范围，并提供虚拟和物理相结合的新体验。
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？长三角新能源汽车产业链联盟成立，上汽、吉利、江淮、奇瑞、蔚来等加入近日，由上汽集团、吉利控股集团、奇瑞集团、江苏省汽车工程学会联合牵头，
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1900/1/1 0:00:00日前，国内媒体报道称东风风行将于6月举办发布会宣布旗下全系车型更换新LOGO，东风风行将新LOGO命名为“劲狮标”。有媒体猜测全新劲狮标就是此前新车T5EVO上采用的车标。
1900/1/1 0:00:00去年第一季度，一场疫情让整个汽车行业的增长陷入了停滞，停工停产导致产销量下降，八成车企的净利均出现下滑。
1900/1/1 0:00:00新势力历经近5年的发展，有的止步于PPT造车环节，有的在新车量产前夕折戟，有的仅发布概念车后就已经销声匿迹。
1900/1/1 0:00:00在5月30日的第四届全国青年企业家峰会上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌透露，蔚来汽车的平均售价是43
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