2021年6月10日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥开幕，主题为“领跑”。这个概念来源于围棋，在比赛中先手往往意味着优势，甚至是比赛的胜利。对于汽车竞争来说，如何掌握先手，拥有先手思维，也决定了胜负。
“现在这个汽车行业，没有人不是新车，也进入了无边界状态。”作为首日的开幕嘉宾，高和汽车创始人、董事长丁磊在会上提到。
“2019年大家还在所谓的‘勇气’阶段，2020年是‘冬芽’阶段，今天是‘第一手’。情况完全不同。”
在丁磊看来，蔚来和特斯拉都成为全球明星企业，说明整个市场已经确认新能源智能化是颠覆传统燃油车市场格局的赛道和方向。预计在不到十年的时间里，新能源智能汽车至少会占到一半，这个时代可能会来得更快一点。就像过去，汽车进入家庭的速度比我们想象的要快得多，智能和新能源汽车取代传统汽车的势头也会比我们想象的快得多。
关于汽车行业，丁磊认为在四个方面发生了根本性的颠覆。
一个是硬件思维向软件思维的转变。以前在规划一款车的时候，我们总会谈到尺寸、发动机、加速、内外装饰。这就是硬件思维。现在如果用硬件思维去思考，是不可能快速迭代的，跟不上用户的需求。所以，更多的是软件思维。规划汽车时，团队从软件架构开始，而不是硬件。
二是从功能思维到经验思维的转变。从高河首汽来看，很多功能最终都是在用户的帮助下变成场景的。工程师堆了很多想做的事情，却不知道用户的体验是怎样的。今天就出现了无心插柳柳成荫的情况。HiPhi X(配置|询价)成为婚礼首选。这些在当时都是意料之外的。其实更多的功能应该变成场景的体验式思维。
第三，批发思维向车主思维转变。丁磊说他曾经卖过400万的车，但是他没有朋友。如今，已有100多位车主与三位数汽车建立了直接联系。这个时代需要你有车主的思维。以前批发车给经销商，他们是缓冲，他们和客户打交道。现在车是一个平台，你必须在上面操作。
第四，单一思维转向系统思维。以自动驾驶为例。现在单体上堆积了太多的软硬件。何举例说，15万以内不可能有一辆智能车，但实际上堆砌的东西太多了。该系统解决了自动驾驶问题，最终实现了智能车辆基础设施协同系统。
现在整个产业链发生了很大的变化。上游供应链完全碎片化，所有行业都进来。今天所有人进来玩车，说明这个行业在重组。后端进行平台操作。以前所谓的汽车法规级别是消费品级别的规范，现在已经完全被打破了。
“以前都说手机不能用在车机上。现在如果不能用在车机上，跟不上形式，包括现在做电视的，都要进入这个行业，说明这个行业已经变得无国界了。说到先手棋，其实用户永远是‘先手棋’，他们永远在挑战我们。他们是我的“棋友”。比如我们软件公司有几个东西我们不清楚，但是用户一定会发现你的问题，所以用户对产品的要求就是他们在下先手棋，我们在处理。
既然用户和主机厂的关系已经完全改变，那么对于我们来说，和用户一起掌握或者共同发展，就是一个新大陆。这是我的切身体会。“2021年6月10日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛开幕……d在合肥，主题是“出人头地”。这个概念来源于围棋，在比赛中先手往往意味着优势，甚至是比赛的胜利。对于汽车竞争来说，如何掌握先手，拥有先手思维，也决定了胜负。
“现在这个汽车行业，没有人不是新车，也进入了无边界状态。”作为首日的开幕嘉宾，高和汽车创始人、董事长丁磊在会上提到。
“2019年大家还在所谓的‘勇气’阶段，2020年是‘冬芽’阶段，今天是‘第一手’。情况完全不同。”
在丁磊看来，蔚来和特斯拉都成为全球明星企业，说明整个市场已经确认新能源智能化是颠覆传统燃油车市场格局的赛道和方向。预计在不到十年的时间里，新能源智能汽车至少会占到一半，这个时代可能会来得更快一点。就像过去，汽车进入家庭的速度比我们想象的要快得多，智能和新能源汽车取代传统汽车的势头也会比我们想象的快得多。
关于汽车行业，丁磊认为在四个方面发生了根本性的颠覆。
一个是硬件思维向软件思维的转变。以前在规划一款车的时候，我们总会谈到尺寸、发动机、加速、内外装饰。这就是硬件思维。现在如果用硬件思维去思考，是不可能快速迭代的，跟不上用户的需求。所以，更多的是软件思维。规划汽车时，团队从软件架构开始，而不是硬件。
二是从功能思维到经验思维的转变。从高河首汽来看，很多功能最终都是在用户的帮助下变成场景的。工程师堆了很多想做的事情，却不知道用户的体验是怎样的。今天就出现了无心插柳柳成荫的情况。HiPhi X(配置|询价)成为婚礼首选。这些在当时都是意料之外的。其实更多的功能应该变成场景的体验式思维。
第三，批发思维向车主思维转变。丁磊说他曾经卖过400万的车，但是他没有朋友。如今，已有100多位车主与三位数汽车建立了直接联系。这个时代需要你有车主的思维。以前批发车给经销商，他们是缓冲，他们和客户打交道。现在车是一个平台，你必须在上面操作。
第四，单一思维转向系统思维。以自动驾驶为例。现在单体上堆积了太多的软硬件。何举例说，15万以内不可能有一辆智能车，但实际上堆砌的东西太多了。该系统解决了自动驾驶问题，最终实现了智能车辆基础设施协同系统。
现在整个产业链发生了很大的变化。上游供应链完全碎片化，所有行业都进来。今天所有人进来玩车，说明这个行业在重组。后端进行平台操作。以前所谓的汽车法规级别是消费品级别的规范，现在已经完全被打破了。
“以前都说手机不能用在车机上。现在如果不能用在车机上，跟不上形式，包括现在做电视的，都要进入这个行业，说明这个行业已经变得无国界了。说到先手棋，其实用户永远是‘先手棋’，他们永远在挑战我们。他们是我的“棋友”。比如我们软件公司有几个东西我们不清楚，但是用户一定会发现你的问题，所以用户对产品的要求就是他们在下先手棋，我们在处理。
既然用户和主机厂的关系已经完全改变，那么对于我们来说，和用户一起掌握或者共同发展，就是一个新大陆。这是我的切身体会。"
盖世汽车讯据外媒报道，大众汽车一位董事会成员对德国《商报》（Handelsblatt）表示，该公司预计到第三季度，全球半导体供应短缺情况将有所缓解，但从长期来看，供应瓶颈仍将持续。
1900/1/1 0:00:00天眼查App显示，6月7日，集度科技有限公司（以下简称“集度科技”）成立，注册资本20亿人民币，法定代表人为夏一平。
1900/1/1 0:00:006月10日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在出席活动时表示，位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂将于明年第三季度正式投产。
1900/1/1 0:00:006月10日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥在2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示，面向十四五，东风制定了3个“一百万“目标。
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1900/1/1 0:00:00日前，吉利汽车公布了5月份销量为96万辆，前5个月累计销量达到53万辆，同比增长26，完成全年目标的35。其中，全球新高端品牌领克汽车5月销量为18059辆，同比增长约39。
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