尤峥：2025年东风自主品牌规模将进入行业TOP3

6月10日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政在2021年第十三届中国蓝皮书论坛上表示，东风为“十四五”规划制定了三个“一百万”的目标。也就是说，到2025年，商用车、自主乘用车、新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业前3。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政了解到，“十三五”期间，东风公司累计生产销售汽车1930万辆，其中自主品牌630万辆，新能源汽车28万辆。尤政表示，在“十四五”期间，东风将用科技打造一个全新的东风，累计R&D投资达到1000亿，自主品牌R&D投资强度不低于6%，发明专利累计增长5倍至6000多项；形成新能源、智能驾驶等领先技术能力，打造有竞争力的平台产品，加强产业链和创新链开放合作，努力把东风打造成为原创技术源头和现代产业链。

在“三电”及相关技术领域，东风在武汉建设了两个新能源产业园，全面掌控并产业化了三电的核心组装技术，包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的一体化电驱动组装技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级，推动其在行业内的应用。

同时完成了80kW燃料电池系统的研制，实现了电堆在无辅助热源的情况下零下20℃的冷启动。正在建设集中式SOA电子电气架构，将于2022年底在蓝兔第三辆车上量产。

在乘用车领域，到第十四个五年计划结束时，东风主要乘用车品牌的全新车型将实现100%电气化。目前，东风正在加速自动驾驶技术的商业化。除了已经商业化的共享面包车，东风正在打造L4级Robotaxi车队，搭载5G+北斗定位，定位精度达到厘米级，可以应对各种复杂的城市工况，以“老司机”的驾驶水平为乘客带来安全舒适的全新出行体验。

在燃油和混合动力领域，东风打造了龙擎和马赫两大动力品牌。龙擎作为商用车的动力品牌，覆盖5-16L，将形成全序列产品架构。命名为马赫的乘用车动力品牌，覆盖1.0-2.0L，已经形成了C15TDR高效发动机和混动驱动总成的黄金组合，未来还将推出更具竞争力的产品组合。6月10日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政在2021年第十三届中国蓝皮书论坛上表示，东风为“十四五”规划制定了三个“一百万”的目标。也就是说，到2025年，商用车、自主乘用车、新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业前3。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政了解到，“十三五”期间，东风公司累计生产销售汽车1930万辆，其中自主品牌630万辆，新能源汽车28万辆。尤政表示，在“十四五”期间，东风将用科技打造一个全新的东风，累计R&D投资达到1000亿，自主品牌R&D投资强度不低于6%，发明专利累计增长5倍至6000多项；形成新能源、智能驾驶等领先技术能力，打造有竞争力的平台产品，加强产业链和创新链开放合作，努力把东风打造成为原创技术源头和现代产业链。

在“三电”及相关技术领域，东风在武汉建设了两个新能源产业园，全面掌控并产业化了三电的核心组装技术，包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的一体化电驱动组装技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级，推动其在行业内的应用。

同时完成了80kW燃料电池系统的研制，实现了电堆在无辅助热源的情况下零下20℃的冷启动。正在建设集中式SOA电子电气架构，将于2022年底在蓝兔第三辆车上量产。

在乘用车领域，到第十四个五年计划结束时，东风主要乘用车品牌的全新车型将实现100%电气化。目前，东风正在加速自动驾驶技术的商业化。除了已经商业化的共享面包车，东风正在打造L4级Robotaxi车队，搭载5G+北斗定位，定位精度达到厘米级，可以应对各种复杂的城市工况，以“老司机”的驾驶水平为乘客带来安全舒适的全新出行体验。

在燃油和混合动力领域，东风打造了龙擎和马赫两大动力品牌。龙擎作为商用车的动力品牌，覆盖5-16L，将形成全序列产品架构。命名为马赫的乘用车动力品牌，覆盖1.0-2.0L，已经形成了C15TDR高效发动机和混动驱动总成的黄金组合，未来还将推出更具竞争力的产品组合。

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