北京时间2021年6月11日，神舟十二号载人飞船与长征二号F-12运载火箭组合体在酒泉卫星发射中心发射。
▲6月9日，神舟十二号长征二号F-12运载火箭组合体正在运往发射区。
这是继今年4月29日天河核心舱发射和今年5月29日天舟二号货运飞船发射后，中国航天在不到一个半月的时间内的第三次发射任务。2016年11月18日神舟XI返回后，中国航天时隔四年半再次启动载人航天任务。
▲发射时的直播截图(来自央视新闻)
神舟十二号任务注定要载入史册。因为这一次，不仅要把中国航天员送入轨道，还要把他们送上太空和核心舱。
最有能力的宇航员团队
执行神舟十二号任务的航天员队伍由聂海胜、刘伯明和杨洪波组成。
▲天河核心舱已进入指定轨道，实现系统部署。
这是一个精心搭配的组合，由现役第一、第二批航天员，高级指挥员，新航天员组成。
担任任务总指挥的聂海胜少将是中国首批宇航员之一。
聂海胜出生于1964年，现年57岁。虽然年纪较大，但他有着极其丰富的任务经验:曾经参加过神舟六号任务，在神舟十号任务中担任指令长。
无论是资历还是经历，都是国内顶尖的航天员。
▲高级航天员、本次任务总指挥少将聂海胜。
刘伯明，1966年出生，也是1997年底中国首批选拔的14名航天员之一。
刘伯明，黑龙江依安人，1966年9月出生。他现在是中国人民解放军航天员大队的特级航天员，拥有少将军衔。1998年1月入选中国首位航天员之前，他担任空军某部中队长，飞行时数1050小时，空军一级飞行员。
▲第二天堂里的刘伯明
2005年6月，刘伯明入选神舟六号任务备份乘组。2008年9月，我获得执行神舟七号任务的机会，第一次进入太空。同年11月，刘伯明被授予“英雄航天员”荣誉称号，并因成绩突出获得“航天功勋奖章”。
1975年9月出生、现年47岁的杨洪波，比两位60后的资深航天员要稚嫩得多。
▲中国航天员大队新秀杨洪波
唐洪波，1975年10月出生，1995年9月入伍，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。2010年5月入选中国第二批航天员。2016年5月，他被选为神舟XI任务的后备宇航员。2019年12月，入选神舟十二号任务乘组。
神舟十二号的任务是将上述三名航天员安全送到天河核心舱，并在那里停留三个月。
目前，提前与天河核心舱对接的天舟二号已将核心舱加注燃料，但货运飞船内储存的大量物资和部分科研机柜仍需人力运进核心舱。
▲天舟二号货运飞船已经提前为天河运送了物资和新设备。
在为期3个月的在轨停留期间，3名航天员不仅要客串“装卸工”，还要执行包括舱外维修、设备更换、科学应用载荷调整等多项任务。，为空间站的进一步完善和大量后续科研工作的开展做好充分准备。
最新……神舟飞船升级。
虽然我国最新一代载人飞船的研制一直在稳步推进，但可靠、稳定、安全的神舟飞船仍将是未来十年载人航天任务的主力军。
然而，就像每一代型号都需要中途重新设计一样，已经服役22年的神舟飞船也需要一次大的升级。
出于安全考虑，除非必要，飞船、发动机和在轨姿态控制系统的总体配置不会有大的调整。所以这次在神舟十二号上，最大的变化来自飞船的“大脑”。
负责神舟系列飞船研制生产的航天五院为神舟十二号安装了全新的GNC系统，即制导、导航和控制系统。GNC系统最初是为天舟号货船开发的。
GNC的价值在于，该系统可以代替宇航员和地面指挥站，自动控制航天器的姿态和轨道，进行全自动飞行。甚至可以根据飞船相对太阳的位置，自动调整太阳能电池板的角度，保证飞船始终获得足够的电力。它的高效率，在2017年4月的天舟一号任务中，已经证明它有能力控制飞船与在轨目标飞行器(天宫二号)在6.5小时内实现快速对接。
▲天舟一号货运飞船与GNC系统实现自动交会对接。
2017年天舟一号发射成功，系统得到验证后，2018年起，航天科技集团空间技术五院502所开展了对神舟十二号的升级改造工作，旨在将天舟一号货运飞船验证的GNC移植到神舟系列载人飞船上。
因此，神舟十二号的在轨飞行和对接工作实际上是由GNC系统负责的。从飞行到对接，都是由飞船上的系统自动完成。
中国空间站正式“开放”
在天宫一号和天宫二号时代，中国航天员也执行过驻留太空的任务。然而，由于这两个实验目标飞行器的尺寸和性能，宇航员只能在其中停留很短的时间。
在神舟十一号任务中，为了验证我国空间站人员中期驻留的可行性，载人航天办公室特意减少了一名成员，景海鹏和陈东两名航天员组成工作队，在天宫二号驻留30天。
0
▲举世瞩目的神舟XI任务，使中国初步具备了航天员中期在轨驻留的能力。但是平台太小，这在当时是一个无法解决的问题。
30天的驻留时间与国际空间站和和平号空间站相差甚远，但却是8.6吨的天宫二号所能达到的极限。随着满载25吨以上的天河核心舱正式开舱，中国航天终于“以换”，拥有了一个可以支撑航天员在轨长期工作生活的大平台。
在轨验证航天员与机械臂共同完成舱外活动和舱外操作的能力，是这次神舟十二号任务的重要内容。根据计划，在机械臂的支持下，航天员将首次进行长时间的舱外活动，在舱外进行设备安装、维护等操作。
1
▲正是因为有了过去的蓝色道路，我们才期待未来中国航展的美好前景。
目前，中国在轨空间站虽然只部署了天河核心舱一个模块，但其任务已经全部预定。
随着宇航员的到位，中国的太空计划将在十几个领域开展一系列研究，包括生命、材料、基础物理、天文学和流体力学。
李泰民
根据目前的计划，神舟十二号任务团队将在空间站停留到九月……今年。之后，替换的神舟十三号飞船将被运送到新的宇航员团队，进行为期三个月的新任务。
与此同时，天舟3号货运飞船也将紧随其后，为空间站带来新的物资和设备。
2
▲今年将看到两个货运飞船和神舟十三号同时靠泊和核心舱的场景。
在公布的时间表中，生命科学研究将是今年中国航天研究的主要内容。
一位消息灵通人士通过媒体透露，后续的神舟十三号航天员团队将带着实验小鼠升空，观察这些特殊的伙伴如何适应低重力环境。
未来，怀孕的雌鼠可能被送入太空，新一代“太空鼠”可能在太空中孕育。
3
▲天河核心舱内景(图片来自中国航天科技集团公司官方推送)
在生物制造领域，中国航天计划今年开展太空糖合成实验，计划利用微生物催化二氧化碳，合成人类可以摄取和代谢的碳水化合物。一旦实验成功，将对人类在轨长期生存具有重要意义。
当然，并不是所有的研究项目都指向前沿探索。空间材料的发展也是目前关注的一个关键领域。已知的航天材料包括:高熵合金、多孔合金、发动机叶片金属材料等。
是的，在中国的空间站，我们将有望彻底根治严重制约中国航空工业发展的“心病”问题！4
巨大的国际空间站将在三年后到达其寿命的终点。我们曾经仰望的存在，即将陨落。站在2021年这个时间节点上，中国人民正以前所未有的信心向着这颗淡蓝色恒星之外的星辰大海进发。北京时间2021年6月11日，神舟十二号载人飞船与长征二号F-12运载火箭组合体在酒泉卫星发射中心发射。
▲6月9日，神舟十二号长征二号F-12运载火箭组合体正在运往发射区。
这是继今年4月29日天河核心舱发射和今年5月29日天舟二号货运飞船发射后，中国航天在不到一个半月的时间内的第三次发射任务。2016年11月18日神舟XI返回后，中国航天时隔四年半再次启动载人航天任务。
▲发射时的直播截图(来自央视新闻)
神舟十二号任务注定要载入史册。因为这一次，不仅要把中国航天员送入轨道，还要把他们送上太空和核心舱。
最有能力的宇航员团队
执行神舟十二号任务的航天员队伍由聂海胜、刘伯明和杨洪波组成。
▲天河核心舱已进入指定轨道，实现系统部署。
这是一个精心搭配的组合，由现役第一、第二批航天员，高级指挥员，新航天员组成。
担任任务总指挥的聂海胜少将是中国首批宇航员之一。
聂海胜出生于1964年，现年57岁。虽然年纪较大，但他有着极其丰富的任务经验:曾参加过神舟六号任务，并在神舟十号任务中担任指令长。
无论是资历还是经历，都是国内顶尖的航天员。
▲高级航天员、本次任务总指挥少将聂海胜。
刘伯明，1966年出生，也是1997年底中国首批选拔的14名航天员之一。
刘伯明，黑龙江依安人，1966年9月出生。他现在是中国人民解放军航天员大队的特级航天员，拥有少将军衔。1998年1月入选中国首位航天员之前，他担任空军某部中队长，飞行时数1050小时，空军一级飞行员。
▲第二天堂里的刘伯明
2005年6月，刘伯明入选神舟六号任务备份乘组。2008年9月，我获得执行神舟七号任务的机会，第一次进入太空。同年11月，刘伯明被授予“英雄航天员”荣誉称号，并因成绩突出获得“航天功勋奖章”。
1975年9月出生、现年47岁的杨洪波，比两位60后的资深航天员要稚嫩得多。
▲中国航天员大队新秀杨洪波
唐洪波，1975年10月出生，1995年9月入伍，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。2010年5月入选中国第二批航天员。2016年5月，他被选为神舟XI任务的后备宇航员。2019年12月，入选神舟十二号任务乘组。
神舟十二号的任务是将上述三名航天员安全送到天河核心舱，并在那里停留三个月。
目前，提前与天河核心舱对接的天舟二号已将核心舱加注燃料，但货运飞船内储存的大量物资和部分科研机柜仍需人力运进核心舱。
▲天舟二号货运飞船已经提前为天河运送了物资和新设备。
在……在为期三个月的在轨停留期间，三名航天员不仅要客串“搬运工”，还要执行包括舱外维护、设备更换、科学应用载荷调整等多项任务。，为空间站的进一步完善和大量后续科研工作的开展做好充分准备。
神舟飞船的最新升级。
虽然我国最新一代载人飞船的研制一直在稳步推进，但可靠、稳定、安全的神舟飞船仍将是未来十年载人航天任务的主力军。
然而，就像每一代型号都需要中途重新设计一样，已经服役22年的神舟飞船也需要一次大的升级。
出于安全考虑，除非必要，飞船、发动机和在轨姿态控制系统的总体配置不会有大的调整。所以这次在神舟十二号上，最大的变化来自飞船的“大脑”。
负责神舟系列飞船研制生产的航天五院为神舟十二号安装了全新的GNC系统，即制导、导航和控制系统。GNC系统最初是为天舟号货船开发的。
GNC的价值在于，该系统可以代替宇航员和地面指挥站，自动控制航天器的姿态和轨道，进行全自动飞行。甚至可以根据飞船相对太阳的位置，自动调整太阳能电池板的角度，保证飞船始终获得足够的电力。它的高效率，在2017年4月的天舟一号任务中，已经证明它有能力控制飞船与在轨目标飞行器(天宫二号)在6.5小时内实现快速对接。
▲天舟一号货运飞船与GNC系统实现自动交会对接。
2017年天舟一号发射成功，系统得到验证后，2018年起，航天科技集团空间技术五院502所开展了对神舟十二号的升级改造工作，旨在将天舟一号货运飞船验证的GNC移植到神舟系列载人飞船上。
因此，神舟十二号的在轨飞行和对接工作实际上是由GNC系统负责的。从飞行到对接，都是由飞船上的系统自动完成。
中国空间站正式“开放”
在天宫一号和天宫二号时代，中国航天员也执行过驻留太空的任务。然而，由于这两个实验目标飞行器的尺寸和性能，宇航员只能在其中停留很短的时间。
在神舟十一号任务中，为了验证我国空间站人员中期驻留的可行性，载人航天办公室特意减少了一名成员，景海鹏和陈东两名航天员组成工作队，在天宫二号驻留30天。
0
▲举世瞩目的神舟XI任务，使中国初步具备了航天员中期在轨驻留的能力。但是平台太小，这在当时是一个无法解决的问题。
30天的驻留时间与国际空间站和和平号空间站相差甚远，但却是8.6吨的天宫二号所能达到的极限。随着满载25吨以上的天河核心舱正式开舱，中国航天终于“以换”，拥有了一个可以支撑航天员在轨长期工作生活的大平台。
在轨验证航天员与机械臂共同完成舱外活动和舱外操作的能力，是这次神舟十二号任务的重要内容。根据计划，在机械臂的支持下，航天员将首次进行长时间的舱外活动，在舱外进行设备安装、维护等操作。
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▲正是因为有了过去的蓝色道路，我们才期待未来中国航展的美好前景。
目前虽然天河核心模块只有一个模块有……en部署在中国在轨空间站，其任务已经全部完成。
随着宇航员的到位，中国的太空计划将在十几个领域开展一系列研究，包括生命、材料、基础物理、天文学和流体力学。
李泰民
按照目前的计划，神舟十二号任务团队将在空间站驻留至今年9月。之后，替换的神舟十三号飞船将被运送到新的宇航员团队，进行为期三个月的新任务。
与此同时，天舟3号货运飞船也将紧随其后，为空间站带来新的物资和设备。
2
▲今年将看到两个货运飞船和神舟十三号同时靠泊和核心舱的场景。
在公布的时间表中，生命科学研究将是今年中国航天研究的主要内容。
一位消息灵通人士通过媒体透露，后续的神舟十三号航天员团队将带着实验小鼠升空，观察这些特殊的伙伴如何适应低重力环境。
未来，怀孕的雌鼠可能被送入太空，新一代“太空鼠”可能在太空中孕育。
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▲天河核心舱内景(图片来自中国航天科技集团公司官方推送)
在生物制造领域，中国航天计划今年开展太空糖合成实验，计划利用微生物催化二氧化碳，合成人类可以摄取和代谢的碳水化合物。一旦实验成功，将对人类在轨长期生存具有重要意义。
当然，并不是所有的研究项目都指向前沿探索。空间材料的发展也是目前关注的一个关键领域。已知的航天材料包括:高熵合金、多孔合金、发动机叶片金属材料等。
是的，在中国的空间站，我们将有望彻底根治严重制约中国航空工业发展的“心病”问题！
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巨大的国际空间站将在三年后到达其寿命的终点。我们曾经仰望的存在，即将陨落。站在2021年这个时间节点上，中国人民正以前所未有的信心向着这颗淡蓝色恒星之外的星辰大海进发。
来源：未来汽车日报摄作者苏鹏编辑李欢欢当汽车被摆进门店，华为开始恶补汽车销售这门“功课”。
1900/1/1 0:00:006月12日，KPL2021季后赛展开败者组第三轮的较量，风行T5EVO“电竞拍档”武汉eStarPro迎战逆袭而来的重庆QGhappy战队。
1900/1/1 0:00:00北京时间2021年6月11日，神舟十二号载人飞船与长征二号F遥十二运载火箭组合体，在酒泉卫星发射中心升空。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，汽车零部件供应商李尔（Lear）宣布与IMSConnectorSystems（以下简称IMSCS）签署了一项协议，联合开发高速汽车以太网解决方案。
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