董大健：智能网联产业要高度重视安全问题，变“被动应对”为“主动应对”

2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在上海嘉定举行。站在新五年的起点，本届论坛以“新起点、新战略、新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置了“1场闭门峰会+1场大会论坛+2场中外论坛+12场主题论坛”，全面汇聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳峰、碳中和”战略目标和要求，助力构建“双循环”发展新格局。6月19日下午，国家工业信息安全发展研究中心副主任董大建在“智能互联汽车产业发展与安全论坛”主题论坛上发表演讲。以下内容为现场演讲实录:

各位领导、专家、代表，下午好！很高兴今天在这里举办智能互联网安全发展论坛。首先，我谨代表国家工业信息安全发展研究中心，向出席论坛的各位嘉宾和企业代表表示诚挚的欢迎和衷心的感谢！目前，智能网联汽车是新一代信息技术与汽车行业深度融合的产物。智能网联汽车的发展已经被用于许多新的时代特征。从信息技术与各领域的融合来看，我们在享受整个新技术带来的发展红利的同时，也承担着技术和使用管理各方面带来的风险和挑战。其中，安全问题是目前全社会关注的问题，是智能网联汽车发展过程中的问题。众所周知，信息安全问题是一个永恒的话题，伴随着信息技术的整个发展过程。不安全是客观存在的，不安全是绝对的，安全是相对的。其次，今天的汽车已经成为数据的重要生产者和使用者。数据安全问题，以及如何有序、规范、合理地使用数据，已经成为当前社会关注的焦点。近来，汽车数据安全问题引起了全社会的广泛关注。从全球学术界、产业界、舆论以及各级政府管理措施来看，各国政府也相继出台了一系列相关措施和政策。前期，我国针对智能互联汽车的网络安全、信息安全、数据安全等社会广泛讨论的话题，先后出台了《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》、《智能互联汽车生产企业及产品准入管理指引(试行)》等政策文件。同时，国家近期出台了《数据安全法》等相关法律法规，对我国各领域的数据安全和信息安全问题做出了明确规定。这为我们下一步的工作指明了方向，也是我们未来工业和科技发展的主要渠道和方向。众所周知，安全与发展密切相关。尤其是在车联网快速发展的今天，必须高度重视安全问题。我们必须变“被动应对”为“主动应对”，主动扮演好先手棋。信息技术的安全问题必须从底层设计，正所谓“基础不牢，地动山摇”。从底层自动驾驶相关的基础芯片和代码安全来看，还有很多工作要做。在实现其功能的同时，有必要将安全风险作为设计开发过程中的重要课题加以关注。要坚持国家总体安全发展理念，坚持协调发展，发展与安全并重，实现汽车工业高质量可持续发展。国家工业信息安全发展研究中心作为工业和信息化部直属事业单位，主要负责提供工业信息安全领域的相关支持和保障工作。智能网联汽车的信息安全问题是我们当前工作的重点，也是部内相关司局，以及其他部委、政府、领导机构的重要工作。今年，我中心在智能互联汽车领域开展了几个方面的工作:(1)参与国家顶层体系设计，提供政策建议支持。我中心深入参与了《数据安全法》、《个人信息保护法》等多个法律政策文件的研究起草。(2)正在积极推进标准和规范的制定，包括参与制定《智能互联汽车数据通用要求》、《智能互联汽车数据安全共享参考架构》等多项国家和行业标准，部分标准已于近日发布。(3)是支持工业和信息化部开展车联网安全专项检查评估工作，梳理行业共性安全问题。(4)探索建立汽车数据跨界机制，研究数据c的全流程实现方法……ss-接受、评估和监督等边界循环，并形成可实施和可复制的实用解决方案。(5)研究CA、密码学、区块链等新兴技术在智能网联汽车领域的应用，保障行业安全发展。今天，我们与中国汽车工业协会联合举办“智能互联汽车产业发展与安全论坛”，是对当前智能互联汽车产业新问题、新挑战的新探索。目的是聚集产业力量，打通产学研用链条，全面助力汽车产业高质量发展。智能互联汽车的安全工作是一项长期而系统的工作，需要行业内所有同仁的共同努力。国家工业和信息安全中心愿与行业各方一道，共同打造开放、融合、安全的产业生态。最后，再次感谢大家参加今天的论坛，并预祝论坛圆满成功。谢谢大家！

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