据国外媒体报道，Heicks Kang智能自由场技术公司(FFT)和声学和热管理领域的全球市场和技术领导者Autoneum开发了一种新的计算机辅助工程(CAE)解决方案，以帮助汽车制造商设计安静舒适的汽车，而不增加不必要的重量。
(来源:Heicks Kang)
随着电动汽车的发展，如何降低噪声和振动成为关键挑战之一。在没有内燃机噪音的情况下，电动车相对安静，所以电机和结构件振动产生的声音更明显。高性能声学处理的应用对于提高乘客舒适性和车辆感知质量具有重要意义。设计师需要准确的信息来确定材料的具体使用位置，从而在不增加不必要的重量或成本的情况下达到最佳效果。
声学性能的准确预测可以大大减少工程师的设计时间。Alto和FFT综合利用他们在声学和仿真方面的专业知识，使他们对具体处理声学行为的详细知识得到普及，从而帮助工程师快速响应快速发展的行业需求。
FFT的产品经理迭戈·科皮耶洛(Diego Copiello)说:“声学设计中有许多变量，从电机的呜呜声和传动系统的振动到加热和空调单元的噪音，还有风阻和轮胎，所以这是一个复杂的挑战。Heicks Kang提供市场领先的解决方案，帮助识别噪声源并降低影响。我们与奥拓的合作将为行业工程师提供新的工具，帮助他们为客户创造高效的设计和最佳的驾驶体验。”
电动汽车的加速发展给汽车制造商带来了巨大的压力。他们必须尽快找到最佳的声学处理方法，并使用有效的CAE解决方案来发现新的可持续材料，以探索噪声、振动和粗糙度(NVH)。奥拓声学和热管理负责人大卫·卡普里奥利(Davide Caprioli)表示:“奥拓的车辆声学仿真工具已经被全球的制造商和供应商成功应用。通过与FFT合作，并将我们的专有技术集成到Actran软件中，我们的方法将得到进一步发展，使用起来更加方便，从而成为全球NVH标准。”
FFT和奥拓联合开发的新解决方案将帮助汽车制造商模拟隔音材料的性能，从而抑制噪音，进行轻量化设计，提供更舒适的乘客体验。利用Otto基于经过验证的模拟方法设计定制声音包的丰富知识，扩展领先Otto声学和振动声学建模软件的功能，从而提供更具可操作性的信息，缩短设计周期。
在新合作伙伴关系的基础上，两家公司将进一步优化和标准化其声学工艺和工作流程，改进NVH绝缘材料的设计和建模，并在制造商和供应商之间交换数据。据国外媒体报道，Heicks Kang智能自由场技术公司(FFT)和声学和热管理领域的全球市场和技术领导者Autoneum开发了一种新的计算机辅助工程(CAE)解决方案，以帮助汽车制造商设计安静舒适的汽车，而不增加不必要的重量。
(来源:Heicks Kang)
随着电动汽车的发展，如何降低噪声和振动成为关键挑战之一。在没有内燃机噪音的情况下，电动车相对安静，所以电机和结构件振动产生的声音更明显。高性能声学处理的应用对于提高乘客舒适性和车辆感知质量具有重要意义。设计师需要准确的信息来确定材料的具体使用位置，从而在不增加不必要的重量或成本的情况下达到最佳效果。
声学性能的准确预测可以大大减少工程师的设计时间。Alto和FFT综合利用他们在声学和仿真方面的专业知识，使他们对具体处理声学行为的详细知识得到普及，从而帮助工程师快速响应快速发展的行业需求。
Diego Copiello，FFT产品经理，s……d:“声学设计中有许多变量，从电机的呜呜声和传动系统的振动到供暖和空调机组的噪音，还有风阻和轮胎，所以这是一个复杂的挑战。Heicks Kang提供市场领先的解决方案，帮助识别噪声源并降低影响。我们与奥拓的合作将为行业工程师提供新的工具，帮助他们为客户创造高效的设计和最佳的驾驶体验。”
电动汽车的加速发展给汽车制造商带来了巨大的压力。他们必须尽快找到最佳的声学处理方法，并使用有效的CAE解决方案来发现新的可持续材料，以探索噪声、振动和粗糙度(NVH)。奥拓声学和热管理负责人大卫·卡普里奥利(Davide Caprioli)表示:“奥拓的车辆声学仿真工具已经被全球的制造商和供应商成功应用。通过与FFT合作，并将我们的专有技术集成到Actran软件中，我们的方法将得到进一步发展，使用起来更加方便，从而成为全球NVH标准。”
FFT和奥拓联合开发的新解决方案将帮助汽车制造商模拟隔音材料的性能，从而抑制噪音，进行轻量化设计，提供更舒适的乘客体验。利用Otto基于经过验证的模拟方法设计定制声音包的丰富知识，扩展领先Otto声学和振动声学建模软件的功能，从而提供更多可操作的信息，缩短设计周期。
在新合作伙伴关系的基础上，两家公司将进一步优化和标准化其声学工艺和工作流程，改进NVH绝缘材料的设计和建模，并在制造商和供应商之间交换数据。
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