比亚迪李云飞：比亚迪用科技助力中国品牌更加自信

2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在嘉定举行。站在新五年的起点上，本届论坛以“新起点、新战略格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“一次闭门峰会+一次会议论坛+两次中外论坛+12场主题论坛”，全方位汇聚政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车产业强市大计，落实国家提出的“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标要求，助力打造。其中，比亚迪汽车品牌与公关部总经理李云飞在6月19日上午举行的“让世界看到中国汽车”主题论坛上发表了主题演讲。以下为现场演讲:

尊敬的柳岩秘书长，中国汽车品牌的各位同仁，各位嘉宾，各位媒体朋友，大家好，我是比亚迪汽车的李云飞。在座的各位对比亚迪都有所了解。其实对于比亚迪和品牌团队来说，情况是既开心又纠结。2元的口罩叫比亚迪，上亿的云轨也叫比亚迪，这是整个集团的产业化和多元化。在国外，200万美元的乘用车和客车叫比亚迪，乘用车有5万到6万，10万到10万，20万到30万到10万，产品序列就这么多。如何梳理这些型号的产品，对于品牌团队来说是一个非常现实的课题。怎么破，怎么解决？在做了全面的思考后，我们提出了品牌建设的方向和策略，“两个以上三个自信”。两个不仅，三个自信比亚迪的产业不仅仅是汽车，汽车只是我们业务的一个板块，一堆大的产业未来可能会变成万亿的产业和市场。我们的业务不仅限于中国。比亚迪虽然是中国企业，但也是唯一进入欧美日韩等发达国家和市场的汽车品牌。我们要把这两个讲好，让我们对比亚迪有更深的了解，不是说比亚迪只是一个汽车行业，只是在中国。比亚迪现在拥有四个大型产业集群，超过22万名员工，两个实体和三家上市公司。首先是电子盘；第二是汽车板块，乘用车和商用车；第三是新能源。太阳能光伏发电包括储能。现在大家都在说碳中和。事实上，比亚迪早在十年前就布局了碳中和相关板块，太阳能发电、储能、储电。轨道交通从2016年开始放开，这是一个万亿级的行业。第二，这项业务不仅在中国。比亚迪早在进入汽车行业之前就是一家国际化公司，所以我们是一家从事汽车和企业制造的科技公司。依托全球化产业布局，比亚迪已进入全球50多个国家和地区、300多个城市。美国纽约、加州、东京、京都、韩国济州岛以及欧洲的英国、德国、意大利等20多个国家的100多个城市都有比亚迪的身影。5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车下线时，下线了首批出口挪威的100辆。今年将向挪威交付1500辆唐电动汽车，这标志着比亚迪乘用车正式上市。大家都知道特斯拉主要在欧洲、北美、中国，乘用车全球化。比亚迪目前总部在中国，但依托海外分公司，今年将逐步启动乘用车国际化。请继续关注，我们也将代表中国乘用车品牌走向海外。比亚迪目前在北美、南美和巴西设有工厂，在法国设有独资工厂，在匈牙利设有独资工厂。在英国是技术输出，与欧洲客车巨头ADL联合生产。这说明中国的技术，中国的工业输出到海外。未来比亚迪乘用车将依托这么多海外分公司和产业设施，加速我们的国际化进程。我们是中国品牌，所以我们应该大方地做一个中国品牌。我们应该学习英语。为什么外国人学不了汉语？比亚迪在国外卖的车都是中文命名，车按钮都是中文的。中国汽车工业的崛起和领先，必须以领先的技术、强大的质量和文化实力为支撑。比亚迪汽车要靠科技自信、品质自信、中国自信，引领中国汽车品牌的“逆袭”！比如在品质自信方面，中国的汽车品牌和这里的中国汽车媒体应该是很有同理心的。汽车交付给消费者不外乎五个步骤:1 .车辆工程开发。以前燃油车和国外车有差距，但这几年赶上来了。事实上，很多新能源汽车已经超越了国外品牌。2.车辆设计。比亚迪有国际设计师，还有长安、吉利、长城。中国很多品牌都请了国际设计师来中国，在中国就是中国。3.核心部件。原来，无论是中国品牌还是外国品牌，在产品发布会上，其价格的前几页总会有一行介绍这款车使用了哪些核心零部件，外国品牌使用了哪些品牌零部件，中国汽车也在使用哪些零部件。这还是一辆燃油车。说到新能源汽车，很多国外品牌都在找中国品牌和比亚迪共同研究，甚至直接采购核心零部件。比如奔驰和丰田，还有很多正在洽谈中，正在路上。电池就不用说了，只要我们能想到的汽车品牌都在跟我们谈，但是进度有快有慢，所以在新能源汽车的核心零部件上，核心在中国。4.车辆制造过程。我记得两年前李斌说安徽工厂比保时捷欧洲工厂先进，大家都笑了。汽车行业也笑了，因为我们都习惯了。因为国内的工厂建的晚，国外很多工厂可能十几二十年都不更新。中国拥有世界上最新的工厂，自动化水平最高，包括设备、生产、制造和技术。5.产业工人的最后一个环节是产业工人。相信你两年前参观美国工厂的时候就能发现，中国的产业工人是最有纪律性和制度化的“军队”。所以车在消费者手里。中国品牌在这五个维度上相对于外资品牌和合资品牌的软肋在哪里？工程开发，车辆设计，核心部件，制造和设备技术，以及产业工人。在这些维度上，中国汽车品牌与以前相比发生了很大的变化。作为中国的汽车企业，在二氧化碳排放峰值、碳中和以及国内经济和国外的双重压力下，该怎么办？我们立足于中国汽车企业，理念是少用油，不用油。“少用油”我们推出了超级混动系统，希望通过技术和产品，让消费者不要选择燃油车。没有对比就不会有伤害，买个混动车就可以了。纯电动汽车市场需要更好更快的发展。我们已经在汽车上安装了刀片电池，以使整个汽车更加安全。比亚迪超级混动与燃油车相比，同级别合资燃油车同价位，如秦加DM-I 10-15万区间。但DM-i超级混动通过小云专用1.5L高效发动机、EHS电混动系统等“黑科技”，实现了百公里3.8L的超低功耗，为全球最高热效率的43.04%。同时，与燃油车相比，起步加速更快、更安静、更平稳。另外，新能源汽车不限购，不限价，不对比真的没有坏处。在纯电动汽车领域，我们提出“安全是电动汽车最大的奢侈品”。围绕安全应该做些什么？原来大家都说比亚迪是“理工男”。几年前听到这个评价的时候很关注。后来觉得理工科也就理工科而已，理工科也挺好的。理工男不擅长说话，擅长给你做实验。我说我电池好，我不信。我会系上它。你觉得你的电池没问题，你来。目前，比亚迪刀锋电池是全球唯一能够安全通过严格针刺测试的动力电池。我说我的电池强度高。我把电池拿出来，用一辆46吨的卡车把它碾压了一遍。电池组外观只有轻微变形，放入车内不影响继续使用，所以可以通过实验来说。如此可喜的成绩，给关心的同仁们介绍一下吧……ut China automobile brands，它不仅代表了比亚迪，也代表了中国汽车工业这么多年来的巨大突破。因为这款车我们用了10年时间做出来的，所以叫“汉”，不仅代表比亚迪，也代表中国汽车。以2020年为例，中国市场同时在售的汽车超过1100款，其中月销售额超过1万元的汽车只有43款，整体价格超过20万元的高端汽车只有8款。其中中大型C级车只有4款。在中国汽车行业的五六十年里，从来没有一款20万元以上的中大型C级车在万车级别出现过如此持续的热销和关注。我们会再接再厉做好这款车，包括汉唐双旗舰。今年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，这对行业和比亚迪来说都是一个非常重要的时刻。我们也在继续努力，尽快向前推进。希望第二个100万辆早日到来。我相信时间不远了。我相信，当200万辆车下线的时候，不久的将来，大家都会记得我们的100万辆车。这几年大家对半导体的关注度更高了。比亚迪2003年进入汽车行业，2002年组建自己的半导体团队，2008年收购宁波中威半导体，所以我们很早就开始布局这个板块。我们也在推进比亚迪半导体的分拆上市。除了给比亚迪供货，我们还在芯片方面支持业界。中国自信，品牌“一路向前”。中国品牌向上向前，这是中国品牌前进的动力。去年，比亚迪成为龙舟进军奥运会的战略合作伙伴。奥运会项目那么多，没有一个是中国的。今年东京奥运会，中国端午节将作为表演赛在东京奥运会上呈现。这也是一个里程碑式的事件，我们将继续参与并支持它。今年年初，比亚迪乘用车LOGO更新。第一，新LOGO相比老LOGO体现了我们的开放性。拆了院墙，拆了三间房的门，开了信。大家注意一下，我们的第一个字母有三个触点，第二个字母有上下左右四个触点，最后一个字母有两个触点，一共九个触点。“9”在中国代表极数，这也是比亚迪最大的开口。我们希望更加开放，用我们的技术、产品、服务链接用户，共同打造品牌，共同前进，这是一种突飞猛进的状态。我选择了1月1日，因为这一天是每年新的开始，我们正以新的面貌开始，一路向前。2021年，我们将在整个品牌行动中“一路向前”。1月1日，标志将重新焕发活力，我们将一路向前。1月中旬将上映新的品牌片，中国龙一路向前，包括唐朝和强汉。川藏铁路林芝至拉萨段将于6月底通车。我们还会有一个叫“为国开路”的品牌行动，中国汽车人向中国铁路致敬。请注意，这是我们今年上半年的大品牌行动。说到车主形象，我想说十几年前，比亚迪是五六万，七八万的产品。当时我们没钱买比亚迪需要一个过程，中国品牌也是。最近两年，你得看买比亚迪的余额，一辆车25万，30万。这是一个品牌、技术、产品发展的阶段。像我们的DM-i超级混动车型，一上市就受到各界热捧，短时间内巨量订单涌入，一车难求。现在有钱也买不到比亚迪。希望继续行动，让大家知道，开一个中国品牌也是很时尚的。我觉得肯定有这样一个阶段。最后，我想说一下。也许有些朋友说你在李云飞通常是有感情的。其实不是我有感情，是我们王先生有感情。作为一个民族企业家，我们应该更有骨气，为中国人争取一个面子和尊严。这也是比亚迪的初心。王先生曾在公开场合说过……e之前说中国汽车品牌这几年有了很大的进步，但是中国消费者对中国汽车品牌的变化还没有完全了解，所以他当时有一个倡议，说不反对中国人买合资品牌的车，但是买之前请去中国品牌店，长安，吉利，长城，比亚迪，开完车比较一下。最后，希望中国汽车品牌共同努力，也希望国内所有媒体同仁继续关注和支持中国汽车品牌，共同为中国品牌增光添彩。我的分享到此结束，谢谢！2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在嘉定举行。站在新五年的起点上，本届论坛以“新起点、新战略格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“一次闭门峰会+一次会议论坛+两次中外论坛+12场主题论坛”，全方位汇聚政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车产业强市大计，落实国家提出的“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标要求，助力打造。其中，比亚迪汽车品牌与公关部总经理李云飞在6月19日上午举行的“让世界看到中国汽车”主题论坛上发表了主题演讲。以下为现场演讲:

尊敬的柳岩秘书长，中国汽车品牌的各位同仁，各位嘉宾，各位媒体朋友，大家好，我是比亚迪汽车的李云飞。在座的各位对比亚迪都有所了解。其实对于比亚迪和品牌团队来说，情况是既开心又纠结。2元的口罩叫比亚迪，上亿的云轨也叫比亚迪，这是整个集团的产业化和多元化。在国外，200万美元的乘用车和客车叫比亚迪，乘用车有5万到6万，10万到10万，20万到30万到10万，产品序列就这么多。如何梳理这些型号的产品，对于品牌团队来说是一个非常现实的课题。怎么破，怎么解决？在做了全面的思考后，我们提出了品牌建设的方向和策略，“两个以上三个自信”。两个不仅，三个自信比亚迪的产业不仅仅是汽车，汽车只是我们业务的一个板块，一堆大的产业未来可能会变成万亿的产业和市场。我们的业务不仅限于中国。比亚迪虽然是中国企业，但也是唯一进入欧美日韩等发达国家和市场的汽车品牌。我们要把这两个讲好，让我们对比亚迪有更深的了解，不是说比亚迪只是一个汽车行业，只是在中国。比亚迪现在拥有四个大型产业集群，超过22万名员工，两个实体和三家上市公司。首先是电子盘；第二是汽车板块，乘用车和商用车；第三是新能源。太阳能光伏发电包括储能。现在大家都在说碳中和。事实上，比亚迪早在十年前就布局了碳中和相关板块，太阳能发电、储能、储电。轨道交通从2016年开始放开，这是一个万亿级的行业。第二，这项业务不仅在中国。比亚迪早在进入汽车行业之前就是一家国际化公司，所以我们是一家从事汽车和企业制造的科技公司。依托全球化产业布局，比亚迪已进入全球50多个国家和地区、300多个城市。美国纽约、加州、东京、京都、韩国济州岛以及欧洲的英国、德国、意大利等20多个国家的100多个城市都有比亚迪的身影。5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车下线时，下线了首批出口挪威的100辆。今年将向挪威交付1500辆唐电动汽车，这标志着比亚迪乘用车正式上市。大家都知道特斯拉主要在欧洲、北美、中国，乘用车全球化。比亚迪目前总部在中国，但依托海外分公司，今年将逐步启动乘用车国际化。请继续关注，我们也将代表中国乘用车品牌走向海外。比亚迪目前在北美、南美和巴西设有工厂，在法国设有独资工厂，在匈牙利设有独资工厂。在英国是技术输出，与欧洲客车巨头ADL联合生产。这说明中国的技术，中国的工业输出到海外。未来比亚迪乘用车将依托这么多海外分公司和产业设施，加速我们的国际化进程。我们是中国品牌，所以我们应该大方地做一个中国品牌。我们应该学习英语。为什么外国人学不了汉语？比亚迪在国外卖的车都是中文命名，车按钮都是中文的。中国汽车工业的崛起和领先，必须以领先的技术、强大的质量和文化实力为支撑。比亚迪汽车要靠科技自信、品质自信、中国自信，引领中国汽车品牌的“逆袭”！比如在品质自信方面，中国的汽车品牌和这里的中国汽车媒体应该是很有同理心的。汽车交付给消费者不外乎五个步骤:1 .车辆工程开发。以前燃油车和国外车有差距，但这几年赶上来了。事实上，很多新能源汽车已经超越了国外品牌。2.车辆设计。比亚迪有国际设计师，还有长安、吉利、长城。中国很多品牌都请了国际设计师来中国，在中国就是中国。3.核心部件。原来，无论是中国品牌还是外国品牌，在产品发布会上，其价格的前几页总会有一行介绍这款车使用了哪些核心零部件，外国品牌使用了哪些品牌零部件，中国汽车也在使用哪些零部件。这还是一辆燃油车。说到新能源汽车，很多国外品牌都在找中国品牌和比亚迪共同研究，甚至直接采购核心零部件。比如奔驰和丰田，还有很多正在洽谈中，正在路上。电池就不用说了，只要我们能想到的汽车品牌都在跟我们谈，但是进度有快有慢，所以在新能源汽车的核心零部件上，核心在中国。4.车辆制造过程。我记得两年前李斌说安徽工厂比保时捷欧洲工厂先进，大家都笑了。汽车行业也笑了，因为我们都习惯了。因为国内的工厂建的晚，国外很多工厂可能十几二十年都不更新。中国拥有世界上最新的工厂，自动化水平最高，包括设备、生产、制造和技术。5.产业工人的最后一个环节是产业工人。相信你两年前参观美国工厂的时候就能发现，中国的产业工人是最有纪律性和制度化的“军队”。所以车在消费者手里。中国品牌在这五个维度上相对于外资品牌和合资品牌的软肋在哪里？工程开发，车辆设计，核心部件，制造和设备技术，以及产业工人。在这些维度上，中国汽车品牌与以前相比发生了很大的变化。作为中国的汽车企业，在二氧化碳排放峰值、碳中和以及国内经济和国外的双重压力下，该怎么办？我们立足于中国汽车企业，理念是少用油，不用油。“少用油”我们推出了超级混动系统，希望通过技术和产品，让消费者不要选择燃油车。没有对比就不会有伤害，买个混动车就可以了。纯电动汽车市场需要更好更快的发展。我们已经在汽车上安装了刀片电池，以使整个汽车更加安全。比亚迪超级混动与燃油车相比，同级别合资燃油车同价位，如秦加DM-I 10-15万区间。但DM-i超级混动通过小云专用1.5L高效发动机、EHS电混动系统等“黑科技”，实现了百公里3.8L的超低功耗，为全球最高热效率的43.04%。同时，与燃油车相比，起步加速更快、更安静、更平稳。另外，新能源汽车不限购，不限价，不对比真的没有坏处。在纯电动汽车领域，我们提出“安全是电动汽车最大的奢侈品”。围绕安全应该做些什么？原来大家都说比亚迪是“理工男”。几年前听到这个评价的时候很关注。后来觉得理工科也就理工科而已，理工科也挺好的。理工男不擅长说话，擅长给你做实验。我说我电池好，我不信。我会系上它。你觉得你的电池没问题，你来。目前，比亚迪刀锋电池是全球唯一能够安全通过严格针刺测试的动力电池。我说我的电池强度高。我把电池拿出来，用一辆46吨的卡车把它碾压了一遍。电池组外观只有轻微变形，放入车内不影响继续使用，所以可以通过实验来说。如此可喜的成绩，给关心的同仁们介绍一下吧……ut China automobile brands，它不仅代表了比亚迪，也代表了中国汽车工业这么多年来的巨大突破。因为这款车我们用了10年时间做出来的，所以叫“汉”，不仅代表比亚迪，也代表中国汽车。以2020年为例，中国市场同时在售的汽车超过1100款，其中月销售额超过1万元的汽车只有43款，整体价格超过20万元的高端汽车只有8款。其中中大型C级车只有4款。在中国汽车行业的五六十年里，从来没有一款20万元以上的中大型C级车在万车级别出现过如此持续的热销和关注。我们会再接再厉做好这款车，包括汉唐双旗舰。今年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，这对行业和比亚迪来说都是一个非常重要的时刻。我们也在继续努力，尽快向前推进。希望第二个100万辆早日到来。我相信时间不远了。我相信，当200万辆车下线的时候，不久的将来，大家都会记得我们的100万辆车。这几年大家对半导体的关注度更高了。比亚迪2003年进入汽车行业，2002年组建自己的半导体团队，2008年收购宁波中威半导体，所以我们很早就开始布局这个板块。我们也在推进比亚迪半导体的分拆上市。除了给比亚迪供货，我们还在芯片方面支持业界。中国自信，品牌“一路向前”。中国品牌向上向前，这是中国品牌前进的动力。去年，比亚迪成为龙舟进军奥运会的战略合作伙伴。奥运会项目那么多，没有一个是中国的。今年东京奥运会，中国端午节将作为表演赛在东京奥运会上呈现。这也是一个里程碑式的事件，我们将继续参与并支持它。今年年初，比亚迪乘用车LOGO更新。第一，新LOGO相比老LOGO体现了我们的开放性。拆了院墙，拆了三间房的门，开了信。大家注意一下，我们的第一个字母有三个触点，第二个字母有上下左右四个触点，最后一个字母有两个触点，一共九个触点。“9”在中国代表极数，这也是比亚迪最大的开口。我们希望更加开放，用我们的技术、产品、服务链接用户，共同打造品牌，共同前进，这是一种突飞猛进的状态。我选择了1月1日，因为这一天是每年新的开始，我们正以新的面貌开始，一路向前。2021年，我们将在整个品牌行动中“一路向前”。1月1日，标志将重新焕发活力，我们将一路向前。1月中旬将上映新的品牌片，中国龙一路向前，包括唐朝和强汉。川藏铁路林芝至拉萨段将于6月底通车。我们还会有一个叫“为国开路”的品牌行动，中国汽车人向中国铁路致敬。请注意，这是我们今年上半年的大品牌行动。说到车主形象，我想说十几年前，比亚迪是五六万，七八万的产品。当时我们没钱买比亚迪需要一个过程，中国品牌也是。最近两年，你得看买比亚迪的余额，一辆车25万，30万。这是一个品牌、技术、产品发展的阶段。像我们的DM-i超级混动车型，一上市就受到各界热捧，短时间内巨量订单涌入，一车难求。现在有钱也买不到比亚迪。希望继续行动，让大家知道，开一个中国品牌也是很时尚的。我觉得肯定有这样一个阶段。最后，我想说一下。也许有些朋友说你在李云飞通常是有感情的。其实不是我有感情，是我们王先生有感情。作为一个民族企业家，我们应该更有骨气，为中国人争取一个面子和尊严。这也是比亚迪的初心。王先生曾在公开场合说过……e之前说中国汽车品牌这几年有了很大的进步，但是中国消费者对中国汽车品牌的变化还没有完全了解，所以他当时有一个倡议，说不反对中国人买合资品牌的车，但是买之前请去中国品牌店，长安，吉利，长城，比亚迪，开完车比较一下。最后，希望中国汽车品牌共同努力，也希望国内所有媒体同仁继续关注和支持中国汽车品牌，共同为中国品牌增光添彩。我的分享到此结束，谢谢！

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